午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 船務難做嗎

出海工資高是真的,，但是賣命錢！要三思而行??！有報道說： “年薪9萬元到40萬元，工資按月發(fā)放,，全年出海8個月,，照常發(fā)放12個月的工資，包吃住,?！贝汗?jié)剛過，各個船務公司就迫不及待地拋出高薪招聘船員,，但高工資難覓好船員,，海洋捕撈生產(chǎn)春節(jié)后也遭遇了用工荒問題?！　　斑h洋船員還可以,，近海船員太難招了?！睒s成市金橋水產(chǎn)有限公司的蘇經(jīng)理告訴記者,，他們正招聘船員,。公司提出的條件很優(yōu)越：新船員第一個月保底工資6000～7000元，以后工資每月平均8000～9000元,，另加分紅提成獎金,，年薪可達到8～45萬，合同簽一年,，有三個月帶薪休假,，公司免費給船員提供食宿……但招聘結果還是讓他“很頭疼”?！拔覀冋?00人,，從2月20日開始招聘，截至24日,，大約有100人報名,。”他們通過往各大招聘網(wǎng)上發(fā)招聘啟事 ,、熟人介紹,、貼宣傳廣告等各種方式招收，從招聘數(shù)量來看還算可觀,，但都是沖著遠洋漁船來的,。“一聽是近海作業(yè),，都不干,。”蘇經(jīng)理說,，遠洋作業(yè)的工資平均比近海作業(yè)每月多2000元左右,，大家都覺得遠洋賺得多，所以都報遠洋作業(yè),，近海捕撈的船員反而難招,。　　2月21日,，山東省海洋捕撈生產(chǎn)管理站的數(shù)據(jù)顯示,，春節(jié)過后，山東省海洋捕撈生產(chǎn)也遭遇了用工荒問題,，有的漁船還未招收到合適的船員，沒法出海作業(yè)生產(chǎn),。船員工資也比去年大幅升高,，一般船員年工資由去年的5萬元左右，提高到今年的6萬元左右,，漲幅達20%,。部分臨時用工一般工人工資350元/天,，職務船員上漲到600元/天。

2. 船務怎么樣

一年前畢業(yè),，半年前中遠船務離職,。據(jù)本人親身體會及了解，中遠船務是國內幾個大船廠中對應屆生最不負責任也最無良的船企,，沒有之一,。說真的，國內造船企業(yè)從設計到現(xiàn)場都沒什么技術含量,，行情再好也沒前途,，何況現(xiàn)在這樣，抓緊轉行跳槽才是正道,。

3. 船務有前途嗎

船務業(yè)務員好做,！

本人就是在工廠做船務嘀,總體來說發(fā)展前景不大,工作單調屬于文職類工作.不過可以積累一些經(jīng)驗,以后有機會可以去大的船公司做.有了一些船務經(jīng)驗的話,可以去考報關員,這樣會比新手要容易得多.現(xiàn)在我已經(jīng)換行做業(yè)務了.樓主好好考慮一下吧!

4. 做船務辛苦嗎

主要是身體上的要求，體檢很重要,。 船上有兩個部門,。機工和水手。工資大概國內現(xiàn)在三四千,，國外高點,。 初中畢業(yè)可以考試。沿?？荚嚺嘤柋容^多,。

學費大概一萬以內吧。

機工工作環(huán)境比較吵,，高溫,。靠港值輔機班比較輕松,。

水手工作環(huán)境,，在航的時候比較好，在駕駛臺,，但是靠港的時候,，不一定了，不論的寒暑都要值梯口班,，夏天可站沒有太陽的地方,，冬天沒有地方躲了。

水手要操舵,，進港的時候不能出明顯失誤,，進長江，或是一些航線長的港比較累（胡志明,，泰國灣……）,。

待遇,，機工水手基本沒有相差。

學的東西,，機工可以在陸地找些相關的工作,，水手或是駕駛，只能去做船務,，別的很難相通,。 簡單說這些，有不懂的給我消息吧,，我是機工水手都做過的,。

5. 船務做什么的

貨船船員分為甲板和機艙，甲板的駕駛員和水手負責航行中的值班工作,，水手拋錨時在水手長的帶領下除銹,、保養(yǎng)維護甲板及設備,，靠碼頭時水手在梯口負責值班。

機艙的輪機員和機工在航行時保證機艙主、副機的運轉,，拋錨時在輪機長的帶領下拆檢,、維護保養(yǎng)機艙設備,。

6. 做船務難不難

不是很好考,。

水手英語包含理論知識和聽力會話兩部分，該科實行百分制,，滿60分即為及格,。對于有些英語水平的學員來講，平時多背書一些船舶詞匯,，基本都能夠通過,，而水手英語聽力會話部分則需要日常的積累和現(xiàn)場的發(fā)揮，尤其是在聽力會話部分題庫占比達40%左右,，剩余的20%只能靠現(xiàn)場的發(fā)揮,。隨著近年來，國家海事局對于培養(yǎng)遠洋船員的重視,，對于普通船員水手,、機工的英語水平越來越高，考試的題庫也是逐日遞增,，英語考試的難度也是可想而知了,。

7. 沒經(jīng)驗可以做船務嗎

如今普通海員的門檻并不是很高，所以從事這個行業(yè),，基本上沒有學歷要求,，其基本條件是，初中文化水平及以上,，有海員證,、水手證以及相關從業(yè)經(jīng)驗的人員優(yōu)先錄用，年齡最好是18歲至40歲左右,，最重要的是身體健康,，不暈船。

因為海員在海上漂泊的時間較長,，特別考驗人的心理承受能力,，所以當然做海員也不是很容易的，有些人是不適合當海員的

8. 船務的工作很難嗎

考研不容易,。專業(yè)圍繞立德樹人根本任務,，確立價值塑造、能力培養(yǎng),、知識傳授的培養(yǎng)模式,，培養(yǎng)肩負使命、追求卓越,，有較高外語水平,，能從事船舶、潛器及各類海洋結構研究,、開發(fā)和管理工作,，德智體美勞全面發(fā)展的高素質、創(chuàng)新性,、復合型人才,。

所以說不容易。

9. 工廠的船務的工作難嗎?

海員這個職業(yè)不是你想像的那么好,！

普通船員的薪水很一般,，人太多工作也很難找；

而要做職務海員,，有很長的路要走,！

山東濰坊有很多船員學校（濰坊通達，濰坊華洋等）,，學費2萬以上,，時間2年；畢業(yè)時要通過海事局的考試才能拿到白皮書,。

畢業(yè)后要找船實習一年,。找船很難，學三副三管太多了,，一般要交錢才能上船,。實習很辛苦，做最累的活,，拿最低的工資或不拿錢,。

實習完后到海事局換證取得三副資格證書,，然后找公司上船干三副（不是你取得證書就有機會做的），開始你的駕駛員生涯,！

投入：人民幣大約5萬元,，時間大約4年。

產(chǎn)出：漂泊在外的工作,。也許還算可觀的收入（如果自己努力且運氣好的話）

10. 做船務需要注意什么

1. 攻擊/威脅其他船員：

船上人員固定,，人際關系封閉，在這樣的環(huán)境中,，每名船員的個性和特點都會被固化和突出,，相互之間的差異性也會被進一步放大，這就為日常工作生活中的沖突埋下了隱患,。在這種情況下,，必須保持船上的禮儀和穩(wěn)定氛圍，如果有船員違反,，就會破壞這種積極向上的人際氛圍,，不利于船舶管理和工作開展。

2. 損壞船舶設備和財產(chǎn)

船員如果故意損害船上財產(chǎn)或船上設備,，將受到懲罰,，因為這將危害船舶的安全運行。一艘船舶,，它的每一個機械結構,，甚至每一個螺母和螺栓，都有助于維持船舶的某種功能,，因此任何對船舶的暴力傾向,，都可能造成船舶航行的不穩(wěn)定。所以這種行為,，是船員萬萬不能出現(xiàn)的,，如果船舶真的因此而出現(xiàn)事故，那真是害人又害己,。

3. 惡意污染海洋環(huán)境

各類商用運輸船要符合國際環(huán)境保護的規(guī)定,，以防止對海洋環(huán)境造成任何損害。如果違反這些環(huán)境保護規(guī)定,，比如隨意傾倒生活垃圾或非法轉移固體,，除個人要為其行為承擔責任外，船公司也面臨著巨大的財務風險,，甚至在一些國家,，船員污染海洋環(huán)境的行為被定為犯罪。

4. 非法持有毒品和酒精等

船員在船上應遠離毒品和酒精等一些容易麻痹神經(jīng)的物品，尤其值班期間要時刻保持清醒,。在值班前4個小時是禁止飲酒的,，包括含有酒精的飲料，血液中酒精的含量絕對不能超過0.5‰,。因為一旦某些操作失誤,，將造成不可挽回的后果，這樣的例子以往也不乏出現(xiàn),。各個航運公司都會對船員的這些行為進行非常嚴格的管制，對船員接觸酒精飲品,、毒品等行為劃出明確紅線,，并且是零容忍的。5. 走私行為

同種商品在世界上不同國家和地區(qū)會有不同的價格,，甚至有時候會相差很大,，這就為暴利走私帶來了誘惑力。例如,，海灣地區(qū)的黃金價格非常便宜,，如果將其運往另一個黃金價格較高的國家進行售賣，就會獲得可觀的差價暴利,。在暴利驅使下,，就會出現(xiàn)船員鋌而走險進行不法走私的行為。

6. 非法持有武器

雖然某些國家的法律可能允許商船攜帶武器,，但如果船員私自攜帶就是非法的了,。雖然有些國家的法律，比如美國,，對槍支的管制比較寬松,，但這不應成為船員船上攜帶武裝的理由，先不說可能引發(fā)的指控問題,，單單是船上每個人的生命所面臨的巨大風險,，就足以讓人提心吊膽了。7. 不履行船上指定職責

船員上船后,，如果無理拒絕公司安排的工作（ISM規(guī)則中列出的職責）,，意味著海員不遵守規(guī)定，船公司有權在支付薪酬時打折扣,。由于為確保船只順暢運行,，船上的每個人都有自己的工作，而且在成本壓力下,，往往人員都非常精簡,，每名船員的工作負荷性都很高，一旦哪名船員掉鏈子，不但別人很難分身顧及,，還可能影響其他船員工作的順利開展,。

8. 不聽從船舶安全命令

在船上不乏有這樣的現(xiàn)象，尤其可能發(fā)生在經(jīng)驗豐富的老船員身上,，當面對某一問題時,，容易憑借自己多年的經(jīng)驗去判斷處理，并且非常堅持自己的意見,，難以聽從船舶安全管理的命令,。這個問題，老船員尤其要注意防范,。

9.不按時到崗履責

航海是一項高度專業(yè)化的職業(yè)行為,，每名船員必須對自己的職責保持高度謹慎的態(tài)度，任何邋遢和漠不關心的都是不被接受的,。因為船舶航行是一個船上各項設備完好銜接和連貫工作的結果,，哪一個船員的工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，可能都會影響船舶的順利運行,。例如,，港口貨作期間，值班人員未及時到值班現(xiàn)場,，將影響貨作整體工作的開展,。