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1. 船的搭建圖片大全

從設(shè)計(jì)完成開始計(jì)算船舶的建造一般分為如下幾個過程：

一,、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、相關(guān)材料和設(shè)備的采購

這個過程一般都是船廠來完成的,，不過現(xiàn)在部分設(shè)計(jì)單位也具有生產(chǎn)設(shè)計(jì)的能力,。生產(chǎn)設(shè)計(jì)的好壞直接關(guān)系到船舶生產(chǎn)的進(jìn)度及質(zhì)量。另外,，船廠的采購部門必須向其他設(shè)備商訂購主機(jī)及其他配件,。

二、板和型材的加工

1 放樣

這和機(jī)械設(shè)計(jì)中的放樣差不多,，不過船舶的曲面是二維的,，其放樣的難度甚至高于飛機(jī)。傳統(tǒng)的船廠有專門用于放樣的樣樓,，而現(xiàn)代化的船廠基本上都采用計(jì)算機(jī)放樣了,，不過部分過于復(fù)雜且不可展開的曲面還是必須人工放樣。

2 板和型材的預(yù)處理

板和型材到了船廠以后,，首先要進(jìn)行校平,，表面除銹然后上底漆。因?yàn)殇撌呛苋菀咨P的,，不做預(yù)處理的話等船造出來了板至少要爛掉1/10,。

3 下料及成型加工

下料簡單地說就是按照放好的樣子切板和型材。現(xiàn)在大部分船廠在這方面都實(shí)現(xiàn)了自動化,。不過,，成型加工一般比較麻煩，薄板和型材通常采取冷彎加工的方法而厚板及部分曲率很大的結(jié)構(gòu)（球首就是一個典型）必須采取熱加工的方法成型,。一般即使是很有經(jīng)驗(yàn)的老師傅燒一個球首也要一個多月（如果板厚增加的話這個時間會大大延長）,。

三、分段組裝

這個過程的工作量很大,，主要是在車間內(nèi)把形材和板焊接成分段,，再用平板車將這些分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。

四,、船體合龍

就是在船臺上和內(nèi)把分段組合成船,。這個過程難度是比較大的，勞動遷都也很高,。該過程涉及到大量的起重和焊接作業(yè)，因?yàn)閷υO(shè)備要求較高,，該過程是船舶生產(chǎn)中的瓶頸,。

五、下水

這個過程是船舶建造中最危險(xiǎn)的過程,，一旦發(fā)生事故整個船就報(bào)廢了,。具體過程沒什么好說的。

六,、碼頭

把管子,，閥門和其他大型設(shè)備及裝潢材料裝上船,。這個過程涉及到的專業(yè)最多，是船舶建造中最混亂也最容易發(fā)生事故的過程,。

七,、試驗(yàn)交船

包括系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)，主要是測試實(shí)際建造完成后船舶各方面的性能數(shù)據(jù),。

上面的過程比較傳統(tǒng),，目前預(yù)技術(shù)已經(jīng)被廣泛采用6過程已經(jīng)被大大地簡化了。

2. 船建造圖紙

　　所需材料：舊家電紙板箱,、美工刀,、剪刀、封箱膠帶,、黑布,、丙烯顏料、畫筆,、薄白紙,、膠水、竹筷,。

　　下面是DIY海盜船的做法和制作步驟：

　　1,、根據(jù)海盜船圖紙剪裁紙板箱，得到海盜船模型的各部分紙板組件,，用膠帶把海盜船用紙板拼湊起來,。

3. 船的搭建圖片大全簡筆畫

先畫出輪船下半部分整體外部輪廓，再在輪船側(cè)面船壁上畫上救生圈和船錨,，緊接著往上畫出輪船的上半部分結(jié)構(gòu),，最后分別用不同顏色給輪船的各個部分涂上顏色，一艘卡通輪船就畫好啦,。

輪船簡筆畫步驟

1,、首先我們按從下往上的順序畫出輪船的外部輪廓，還要添加上船壁上的救生圈,、船錨與窗戶一些小細(xì)節(jié),。

3、畫完整體結(jié)構(gòu),，接下來就要進(jìn)行涂色了,，將救生圈涂成紅白間隔的樣子，窗戶和窗沿分別涂上青色和棕色,，船底涂上灰色,，一艘簡單的卡通輪船就畫好啦。2,、緊接著我們要往上畫出輪船一層層的上層結(jié)構(gòu),，還有窗戶也要添加上去,。

4. 船舶建造圖片

可以建造42只，多了沒地方放,。

大航海時代2最強(qiáng)的就是大帆船,，可以在比利時的安特衛(wèi)普和德國的漢堡建造。

大帆船可以容納500名水手和150門大炮,，是所有船里面水手最多,，炮最多的船，因此是最強(qiáng)的（bug所謂的魔鬼艦不算,，那個不能造）

只要你有錢,，可以不停的建造。但你的個人船隊(duì)只能帶10艘,，而每個主城的港口都可以留存5艘,。荷蘭、意大利,、葡萄牙,、西班牙、英國,、奧斯曼一共六大主城,，加一起是30艘。自己的船隊(duì)10艘,，加上安特衛(wèi)普和漢堡工廠沒取的2艘,，全部加一起是42艘！

5. 船的制作方法圖片

工具材料：

美工刀一把

502膠水

燒烤竹簽若干

制作步驟

01

將竹簽尖用小刀劃去,，然后將若干竹簽粘合成排,，寬度自己決定（大致5-6cm寬），但底端長度應(yīng)比最長的長度（即船最尖端）短2-3cm,。

02

然后粘船側(cè)面,，記住從下往上（即最短的竹簽開始）每一根竹簽比上一根長0,4cm。最后船面高度自己按比例決定,。

03

然后在船內(nèi)（即底端邊緣處）豎上一排竹簽,。

04

然后粘船艙。

05

粘到一定高度后,，把船側(cè)面,，即船兩端用竹簽封上。

06

把船內(nèi)物品置齊全,。即做好的椅子，桌子,，床,。

07

將船頂端封上,。

08

將船邊緣修飾好，即用竹簽,，劃開,，用半邊竹簽粘合輪廓。

09

然后用三根竹簽粘合在一起,，用一張跟竹簽相近的紙做成船帆,，粘在頂部。

10

一艘載滿思念的船就做好了,。

6. 船的建構(gòu)圖片

尼摩船長的船射結(jié)構(gòu),，船是左右結(jié)構(gòu)，左邊是舟

7. 船圖片簡單

輪船主要由船體,、船舶動力裝置,、船舶舾裝和其他裝備構(gòu)成。

船體骨架是由龍骨,、旁龍骨,、肋骨、龍筋,、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構(gòu)成，它們共同組成了船舶骨架,。龍骨主要承受船體的縱向彎曲力矩,。旁龍骨承受部分縱向彎曲力矩，并且提高船體承受外力的強(qiáng)度,。

肋骨承受橫向水壓力,，保持船體的幾何形狀。龍筋和肋骨一起形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，以便固定船側(cè)板,，并能增大船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。舭龍骨能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現(xiàn)象,。

8. 船的搭建圖片大全大圖

供修造船用的水工建筑物,。通常分為：(1)干船塢。建在水域岸邊,，呈長形盒狀,，習(xí)慣上稱為船塢。塢底低于水面,，三面是堅(jiān)固的塢墻,，與岸相連。靠水的一面是活動的塢門,。船入塢后關(guān)閉塢門,，將水抽去，船即坐落在塢底板的墩座上,，以供檢修,。

(2)浮船塢。簡稱“浮塢”,。為一兩側(cè)有墻,，前后敞開的槽形平底船。塢墻和塢底均為箱形結(jié)構(gòu),，修船時,，先在水艙內(nèi)灌水，使塢下沉,，然后拖入待修船舶,，排去水艙內(nèi)的水，塢即連船上浮,，直至塢底板頂面露出水面,，以便修理。

船塢,，是指修造船用的塢式建筑物,，灌水后可容船舶進(jìn)出，排水后能在干底上修造船舶,。船塢可分為干船塢,、注水船塢和浮船塢三類。干船塢應(yīng)用較多,，一般所稱的船塢即為干船塢,。

布置在修造船廠內(nèi)，主要是用于船舶修理,。船塢是造船廠中修,、造船舶的工作平臺,是修理和建造船舶的場所。是船廠中經(jīng)人工處理的用于修造船的場地設(shè)施,，船舶的建造和大修就是在船塢中進(jìn)行的,。

9. 設(shè)計(jì)船圖片大全

一艘游輪，大大的甲板,，船艙分為三層,，每層都有客房，還有娛樂項(xiàng)目