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1. 武漢什么船

武漢船舶學(xué)院全稱：武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院。不是本科院校,，是一所?？圃盒！Ｎ錆h船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院溯源于1950年創(chuàng)辦的中南兵工學(xué)校，是中華人民共和國(guó)創(chuàng)建的首批國(guó)防軍工院校之一,，在發(fā)展歷程中曾更名為中湘干部學(xué)校,、第二一二技工學(xué)校、湖北工學(xué)院,、湖北機(jī)械工業(yè)?？茖W(xué)校、武漢機(jī)械工業(yè)學(xué)校,、武漢船舶工業(yè)學(xué)校,，1998年由原國(guó)家教委批準(zhǔn)設(shè)置為高等職業(yè)院校，更名為武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院,。

2. 武漢有哪幾個(gè)船廠

1-3家,！具體如下！ 長(zhǎng)江沿岸的船廠很多,，多造長(zhǎng)江內(nèi)河船,，多是中小型船廠。

出名的有南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司與日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社合資興建的大型造船企業(yè),，注冊(cè)資本8000萬美元,，總投資2.4億美元，中日雙方各占50%,。武昌造船廠是中國(guó)內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè),。安徽省有蕪湖造船廠。有位于湖北省武漢市的中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠,，屬于國(guó)家大二類企業(yè),。還有江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司，地處長(zhǎng)江中游的江西省瑞昌市,。還有位于湖南常德的常德達(dá)門船舶有限公司是荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)的子公司,。重慶還有重慶造船廠。位于江蘇省南通市,，處在長(zhǎng)江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司（是由韓國(guó)投資方與南通市海洋水建工程有限公司共同發(fā)起新建的一家大中型船舶修造合資企業(yè),。江西省九江市的江西江新造船廠是中型企業(yè)，修建的船舶包括有軍船也有民船,，軍船,、民船都以快艇、高速艇為主,。此外,，我國(guó)還有很多船舶研究所，比如在江蘇省無錫市的706所的船舶拖曳水池是全國(guó)最大的,，長(zhǎng)450米，拖曳速度可以達(dá)到每秒二十米,，在全世界也屬于前幾名,，是我國(guó)船舶工業(yè)和國(guó)防工業(yè)的驕傲,。上海的708所也是個(gè)很出名的船舶研究所。還有713所是著名的軍工研究所,。武漢船舶設(shè)計(jì)研究院（701所）,、武漢第二船舶設(shè)計(jì)研究院（719所）等。長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院是交通系統(tǒng)最大的船舶設(shè)計(jì)研究單位,，建院已有五十年的歷史,，主要從事各類海洋及內(nèi)河的民用船舶（長(zhǎng)江船舶）、軍輔船舶和港口起重機(jī)械的研究與設(shè)計(jì),。除此之外我國(guó)還有很多船舶設(shè)計(jì)研究院,，在此不一一列舉了。

3. 武漢什么船看表演

武漢的輪渡線路

①是從中華路碼頭到晴川閣：中華路碼頭旁邊就是戶部巷和黃鶴樓,，晴川閣旁邊是小龜山和漢陽(yáng)造,，如果想去這些地方玩推薦這條航線。同時(shí)這條航線與長(zhǎng)江二橋平行,，是觀橋的最佳航線,。

②是從漢陽(yáng)門碼頭到龍王廟：這條航線雖然不是最長(zhǎng)的，但是航行時(shí)間最久,，大概十幾分鐘,，如果想體驗(yàn)江上吹風(fēng)的感覺，可以選擇這條航線,，龍王廟附近沒有什么特別的景點(diǎn),，如果想逛一下武漢的小巷子，可以在附近逛一下,，否則可以在碼頭買返程的票,。

③是從中華路碼頭到漢口江灘：這條航線是最長(zhǎng)的，不過這條航線是快艇,，所以幾分鐘就到了,。江灘附近可玩的地方還挺多的，武漢科技館,，武漢關(guān),，江漢路等等。

④是從漢口江灘到曾家崗碼頭：這條線我還沒坐過,，漢口江灘對(duì)面是現(xiàn)在正在建的建成后的亞洲第一高樓,。

武漢輪渡的情況大概就是這樣子，我住在武昌,，所以敘述的角度都是從武昌出發(fā)的,，希望能夠幫到你，有什么問題可以回復(fù)我。

4. 武漢有什么船

在上個(gè)世紀(jì)80年代,，從武漢到上海坐船,，坐四等艙需要十元零七角。當(dāng)時(shí)一個(gè)工人的月平均工資30多元,，從武漢去一趟上海差不多要花費(fèi)一個(gè)月工資的三分之一,。

從武漢坐火車到上海，需要先轉(zhuǎn)車到鄭州,，再轉(zhuǎn)車到徐州,、南京，然后再到上海,，不僅費(fèi)用更貴,，而且需多次轉(zhuǎn)車，車次也少,。

5. 武漢武船在哪里

一,、船舶或者說造船是一個(gè)大的行業(yè)，這個(gè)行業(yè)永遠(yuǎn)需要人,，這是第一點(diǎn),。所以只要肯干，就業(yè)一般沒有問題,。

二,、武漢船院畢業(yè)后有兩種（我是指與船直接相關(guān)的），一種是做船員跑船,，這種收入較高,，相對(duì)比較寂寞，有一定的風(fēng)險(xiǎn),，需要有較好的心理素質(zhì),。另一種是岸上做的，即船廠的,，這一類相對(duì)辛苦,，收入比跑船低，類似于機(jī)械類的專業(yè),，但收入還是有保障的,。這兩年航運(yùn)業(yè)不是太景氣，但船員的收入還不錯(cuò),。船廠的話要看哪兒,，經(jīng)營(yíng)如何，但總體來說船廠還行,。

三,、畢業(yè)后的就業(yè)情況,，還有很關(guān)鍵的一點(diǎn)是你自己在學(xué)校的幾年里學(xué)習(xí)得怎么樣。再差的學(xué)校,，最前面的學(xué)生也會(huì)有人很喜歡,。再好的學(xué)校，那兩年船員市場(chǎng)那樣緊張,，但年級(jí)的最后一名照樣很多公司不敢要。祝大學(xué)學(xué)有所成,，工作順利,。

6. 武漢什么船上可以角色扮演

十三人參加，上海小組：李達(dá),，李漢俊,。

北京小組：張國(guó)燾，劉仁靜,。

武漢小組：董必武,，陳潭秋，包惠增,。

濟(jì)南小組：王盡美,，鄧恩銘。

廣洲小組：陳公博,。

旅日小組：周佛海,。

長(zhǎng)沙小組：毛澤東，何叔衡,。十三名代歡聚一起,，制定黨的目標(biāo)，行動(dòng)綱領(lǐng),，規(guī)劃中國(guó)未來藍(lán)圖,，為建設(shè)新中國(guó)起到?jīng)Q定作用！

7. 武漢旅游船叫什么

由于現(xiàn)在鐵路,、公路,、航空等交通工具的發(fā)展，長(zhǎng)江客運(yùn)已經(jīng)停運(yùn)10多年了,，不僅到武漢沒船,，就是到上海、九江等地的船也都沒有了,，但在旅游旺季會(huì)開一些旅游船,，但這與客輪不一樣，票價(jià)貴得多,，而且多是雙程的,。

8. 武漢什么船旅游景點(diǎn)

現(xiàn)在武漢港平時(shí)沒有固定的班次了,。只有旅行社組織包班的旅游船了，春運(yùn)的時(shí)候,，可以在武漢港買客運(yùn)聯(lián)票去重慶和萬州,。

9. 武漢江上的船

　　武漢輪渡公司輪船的理論抗風(fēng)等級(jí)為6級(jí)，江面達(dá)到5級(jí)風(fēng)時(shí),，海事部門就建議停航,，6-7級(jí)風(fēng)必須停航；而汽渡屬橫向行駛過江,，一般而言,，江面風(fēng)力達(dá)到4級(jí)以上，就可能出現(xiàn)停航,。目前,，汽渡每日運(yùn)載電動(dòng)車摩托車約2000輛，小車及小貨車1000余輛,，輪渡7條航線日均載客量為2-3萬名,。

10. 武漢最大噸位的船

南京長(zhǎng)江大橋橋下的江面正常水位能通6000噸位的大船

長(zhǎng)江的航運(yùn)段自云南省水富縣以下，直到長(zhǎng)江口,，高中書上說的宜賓,，實(shí)際上是水富，不過各段的通航能力不一樣,，長(zhǎng)江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,，可通航300至1000噸級(jí)內(nèi)河船舶；中游宜昌至武漢長(zhǎng)624公里,，可通航1000至3000噸級(jí)內(nèi)河船舶及由這類船組成的船隊(duì),；下游武漢至瀏河口長(zhǎng)1400公里，可通航3000至5000噸級(jí)內(nèi)河船舶及由同類船組成的船隊(duì),；南京以下航道目前水深達(dá)到10米,，乘潮減載，可通航10萬噸級(jí)海輪,，平常滿載可通航3到4萬噸海輪,。

所以重慶是可以通航的。