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1. 海工平臺模塊

海工模塊作為一種海上或近岸油氣生產(chǎn)的處理裝備，具有高度的集成化和復(fù)雜性,。

傳統(tǒng)的建造工藝是主體結(jié)構(gòu)框架采用分片單獨(dú)預(yù)制,、運(yùn)輸、噴涂及吊裝,；然后,，各類專業(yè)的托架、支架,、馬腳,、保溫釘?shù)雀郊为?dú)預(yù)制噴涂。

待主體結(jié)構(gòu)框架分片安裝完畢后,，再單獨(dú)安裝管線,、電氣、儀表,、舾裝,、機(jī)械等各專業(yè)的附件。

但是,，傳統(tǒng)的建造工藝存在以下缺點(diǎn)：

(1)由于總裝階段吊裝作業(yè)數(shù)量龐大,，尤其是管線的吊裝次數(shù)，因此,，導(dǎo)致吊裝作業(yè)數(shù)量比較大,；

(2)由于各類托架支架,、馬腳、梯子欄桿等附件的焊接工作量都要在高空完成,，因此,，導(dǎo)致高空焊接工作量較大，施工難度較大,，風(fēng)險(xiǎn)較高,；

(3)由于側(cè)塞管線的作業(yè)量較大，因此,，導(dǎo)致高空管線安裝作業(yè)難度較大,，風(fēng)險(xiǎn)性極高；

(4)由于各專業(yè)交叉施工,、作業(yè)時(shí)間重疊,，且空間上均集中到甲板層之間的狹小空間內(nèi)，施工凌亂,、管理困難,，因此，嚴(yán)重影響了施工效率和施工質(zhì)量,；

(5)由于后期場地露天補(bǔ)漆作業(yè)量較大，因此,，導(dǎo)致環(huán)保性較差,，返工較多。

2. 海工平臺是做什么的

海工焊接中焊縫的要求,。主要是余高,、包角、焊趾過度,、焊縫設(shè)計(jì)形式,、全焊透焊縫焊接注意事項(xiàng)及焊接順序。

（1）余高：余高主要對焊縫起到增加強(qiáng)度的作用,，但是并不是余高越高越好,，應(yīng)該控制在一個(gè)范圍內(nèi)，一般選在2-5mm 余高過高會引起焊縫橫向的不連續(xù),，在焊趾處引起應(yīng)力集中問題等,。

（2）包角：包角是所有焊接過程中最不應(yīng)該忽視的問題。一條焊縫是否焊接完成主要看包角包的是否合格和完美,。包角包不好就會給這條焊縫的質(zhì)量留下隱患,，一般包角會有氣孔、夾雜和未融合等缺陷,，這就有可能引起焊縫從包角處出現(xiàn)裂紋進(jìn)行擴(kuò)散,，引起焊縫縱向斷裂,。

（3）焊趾：焊趾是焊縫與母材的連接部位，一般情況下此處容易引起應(yīng)力集中,，所以海工焊縫焊接完畢后要對焊趾進(jìn)行處理,，一般式打磨過度等，也有用TIG熔修的,。

（3）焊縫形式：盡量采用減小收縮,、減少引力集中的形式，可以適當(dāng)?shù)淖冎本€焊縫為弧線焊縫等辦法,。

（4）全焊透：一般全焊透在海工項(xiàng)目中用于厚板,、強(qiáng)度等級高的板材，當(dāng)然此結(jié)構(gòu)部分屬于受力較大部分,，一般全焊透焊縫容易引起缺陷,，UT合格率下降。主要因?yàn)槠驴谛问讲缓侠?、焊工操作不?dāng),、反面清根不徹底以及碳刨坡口形式不合理造成的。

（5）焊接順序：要根據(jù)結(jié)構(gòu)情況來確定,，屬于現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)類,。

3. 中國海工平臺公司

具體是指哪種產(chǎn)品？

船舶上使用的燈泡,，需要船級社檢驗(yàn),，所以我個(gè)人認(rèn)為你說的這個(gè)裝置也是需要檢驗(yàn)的。

有的產(chǎn)品是需要單項(xiàng)檢驗(yàn),，有的產(chǎn)品需要先做認(rèn)可,，再去做單項(xiàng)檢驗(yàn)。

明白嗎,？就是有的需要該裝置的產(chǎn)品證書,，有的需要認(rèn)可證書+產(chǎn)品證書。

4. 海工模塊介紹

近日,，由中交集團(tuán)所屬上海振華重工自主設(shè)計(jì)研發(fā)的目前世界上最大的海上作業(yè)浮式起重機(jī)——8000噸浮式起重機(jī),，在上海長興島成功交付韓國三星重工。

　　該浮式起重機(jī)為雙臂,、雙塔（人字架）,、八鉤巨型浮吊，最大起重量為8000噸,，起升高度達(dá)水面上120米,，吊載8000噸時(shí)最大幅度可達(dá)舷外57米，可用于船舶分段、海上平臺模塊等大型構(gòu)件的運(yùn)輸及安裝,。該浮式起重機(jī)的設(shè)計(jì)采用了國際上先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)軟件與技術(shù),，避免了以往同類型浮吊臂架定滑輪與吊鉤動(dòng)滑輪由于偏角過大而導(dǎo)致滑輪軸承損壞，成功地解決了長期困擾浮吊設(shè)計(jì)的難題,。

　　該浮吊的成功交付,，標(biāo)志著中交集團(tuán)繼“藍(lán)鯨號”之后在大型海洋重工裝備領(lǐng)域取得的又一次巨大成功，為中交集團(tuán)向海工領(lǐng)域高端市場發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

5. 海上模塊化平臺

智能模塊化變電站可運(yùn)用于地下變電站,、數(shù)據(jù)中心、新能源汽車充電樁,、軌道交通,、海上風(fēng)電升壓站、風(fēng)光新能源項(xiàng)目陸上升壓站,、光伏新能源項(xiàng)目陸上升壓站,、電網(wǎng)升降壓變電站、儲能項(xiàng)目配套變電站,、大型工礦企業(yè)的自備電站,、城市變電站及應(yīng)急變電站等。

6. 海容模塊制作機(jī)器設(shè)備

海容模塊目前市面上有六種型號,，100型170型250型280型320型380型,，適用于24米以下的建筑領(lǐng)域。家里常用建15米以下的樓房用的是250型號的,。