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1. lng船運

全球建筑LNG運輸船最多的國家是韓國和日本,，不是歐美國家。

LNG（液化天然氣,，Liquefied Natural Gas) 是在一定的溫度和壓力條件下被液化了的以甲烷為主的天然氣,。它是儲存與運輸天然氣的經(jīng)濟方式，適用于遠距離海運,。

2. 一文帶你了解LNG船

液化天然氣運輸船簡稱LNG船，主要運輸液化天然氣,。液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運輸，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。我國不僅是繼韓,、日等國后實現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家，而且我國設計船型在安全,、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，目前只有美國,、中國、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造,。

3. 船用lng加注站

有的。

在2012年底就有16個LNG陸上加注站

4. 什么是LNG船

lng船指的是液化天然氣運輸船,，簡稱lng船,。主要運輸液化天然氣，lng船是在零下162℃低溫下運輸液化氣的專用船舶,，是一種"海上超級冷凍車″，被譽為世界造船皇冠上的明珠,。lng船的儲罐是獨立于船體的特殊構造,，在該船舶的設計中考慮的主要因素是能適應低溫介質的材料對易揮發(fā)或易燃性的處理,。lng船的使用壽命很長,，一般為40~45年。

5. 船用lng

是國產(chǎn)的，這種鋼材名為殷瓦鋼,，超薄的殷瓦鋼在物理性能上接近紙片鋼,，具有極高的可塑性，顧名思義,，紙片鋼就是徒手能夠像紙片輕松撕開一樣的鋼鐵，在許多人的印象中,，鋼鐵都是十分堅硬的,，并且堅不可摧，這也是為何很多建筑物會使用鋼架結構,，輪船汽車的外殼會采用鋼材的原因,，LNG液化石油氣運輸船都會應用殷瓦鋼，把鋼鐵造得跟紙張一般薄,，這絕對不是一件容易的事情,，此前世界上只有歐洲少數(shù)國家能夠做到，就連美國這樣的超級大國,，也無法生產(chǎn)出殷瓦鋼,。

6. lng加注船英文怎么說

LNG是液化天然氣英文Liquefied Natural Gas的縮寫,。天然氣經(jīng)凈化處理（脫除CO2,、硫化物,、烴,、水等雜質）后,，在常壓下深冷至-162℃,，由氣態(tài)變成液態(tài),，稱為液化天然氣,，液化天然氣的體積量為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，重量為同體積水的45%左右,。LNG加氣站供應液化天然氣LNG的加注站，共分四種類型,，一般將其分成為1,、撬裝式加氣站2、標準式加氣站3,、L-CNG加氣站4,、移動式撬裝加氣站

7. LNG加注船

LNG槽車（罐車）在裝卸或運輸?shù)倪^程中,，往往會發(fā)生以下幾種LNG（液化天然氣）泄漏的現(xiàn)象。因此,，相關從業(yè)人員應該采取以下行之有效的應急措施：

1,、低溫LNG槽車卸車時槽車發(fā)生泄漏

（1）立即停止裝卸作業(yè)，打開車尾緊急放散閥,，關閉車上所有閥門開關，關閉管道進液閥,；

（2）快速拆除裝卸軟管（必要時可緊急拉斷）,；

（3）啟用加氣站消防水帶連接消防栓，將水槍向罐車頂部,、泄漏點,、輪胎噴水降溫防止壓力急升引起爆炸；

（4）情況允許的話,，可有計劃地將罐車駛離站區(qū)至空曠地帶進行處理,；

（5）應立即設法堵塞泄漏之處，防止液化天然氣大量的流散,；

（6）如無法立即處理泄漏之處，則馬上組織足夠的人力,、物力設置安全警戒線,，在保證其不足以造成危險的條件下，讓其泄漏揮發(fā),。

8. lng加注船 什么意思

畫重點建筑最大防火距離為81般,，處于25到80m之間，買的lng儲罐,，睇下lng儲罐和半地下lng儲罐與站外建筑物的距離,，不應低于雕地上lng儲罐安全間距的50%，70%和80%切最小不應小于六米,。

重要公共建筑物一級站,，80米二級站，80米三級站,，80米,。

9. lng船 法國

是一家專注于LNG液貨圍護領域的法國公司。公司的規(guī)模不大,，但技術積累深厚,，是這一細分領域的領導者。目前GTT公司擁有MARK系列和NO系列兩種液貨圍護技術,，在LNG液貨圍護系統(tǒng)領域占據(jù)了世界上90%以上的市場份額,。