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1. 船用lng

中國(guó)造船鋼板6大生產(chǎn)廠家是：

1.攀鋼集團(tuán)江油長(zhǎng)城特殊鋼有限公司多批次交付各種牌號(hào)液化天然氣（LNG）船及儲(chǔ)罐用9Ni鋼板鎳基合金焊接材料,；

2.河鋼集團(tuán)邯鋼公司成功研制大線能量焊接海洋工程用鋼（EH420）,；

3.馬鋼特鋼公司成功試制深海采油樹(shù)接頭用不銹鋼；

4.太原鋼鐵集團(tuán)有限公司交付世界最高等級(jí)船用雙相不銹鋼板,；

5.鞍鋼交付自主研發(fā)新型非標(biāo)40號(hào)對(duì)稱(chēng)球扁鋼,；

6.寶鋼股份成為國(guó)內(nèi)首家批量供超大型液化氣船（VLGC）低溫鋼板的企業(yè)，一舉打破以往此船型低溫鋼被國(guó)外鋼廠壟斷的局面,，實(shí)現(xiàn)低溫船板進(jìn)口替代,。

2. 船用LNG加注

加注站加給車(chē)載瓶的LNG狀態(tài)為液態(tài)，一般在-140攝氏度以下,，壓力主要決定于液體的溫度，壓力和溫度的對(duì)應(yīng)關(guān)系可以使用專(zhuān)業(yè)軟件進(jìn)行查詢(xún),。

想得到12MPa壓力的-162度LNG直接加壓就行了（一般車(chē)載瓶設(shè)計(jì)壓力不會(huì)超過(guò)2MPa加注及使用都不需要達(dá)到12MPa）,。-186度時(shí)LNG轉(zhuǎn)換為固態(tài)。

3. 船用什么量詞形容

量詞:條,、只,、膄。

用“條”,、“只”,、“膄”搭配時(shí)，都表示單個(gè)的船,。而用“條”搭配的船相對(duì)較小,，用“膄”搭配較正式。例如:膄次,，用來(lái)表示船舶出動(dòng)或出現(xiàn)若干次艘數(shù)的總和,。如一膄軍艦出動(dòng)五次為五膄次，五膄軍艦出動(dòng)一次也是五膄次,。船的量詞有很多種,。速度用節(jié)來(lái)表示。

4. 船用LNG罐

lng箱罐不能裝液氧,。按照氣瓶安全管理規(guī)定要求,，氣瓶必須做到專(zhuān)瓶專(zhuān)用，不得混裝混用,。所以說(shuō)lng箱罐只能用來(lái)盛裝lng液體,，也就是我們常說(shuō)的液化天然氣。除此之外,，任何氣體不得盛裝,。盛裝液氧有專(zhuān)用的液氧儲(chǔ)存設(shè)備,，比如液氧杜瓦瓶或液氧儲(chǔ)罐等等。

5. 船用LNG加注員招聘

LNG 站長(zhǎng)最好是找有經(jīng)驗(yàn)的安裝公司的員工,，本身建過(guò)很多站,，可以幫助你監(jiān)督建站質(zhì)量，與后期站場(chǎng)維護(hù),， 銷(xiāo)售經(jīng)理,，要了解附近各大氣源與物流公司，了解液化工廠的出廠價(jià)格,，與工廠與物流公司有良好的關(guān)系,。

6. 船用LNG罐體廠家

秋林lng氣瓶質(zhì)量非常好。

江蘇秋林重工股份有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事壓力容器,、各種非標(biāo)設(shè)備,、各種低溫液體儲(chǔ)罐、低溫槽車(chē),；以及液化天然氣（LNG）氣瓶,、LNG汽車(chē)用車(chē)載瓶、LNG船用供氣系統(tǒng),，以及LNG汽化設(shè)備,、LNG撬裝加氣設(shè)備、LNG加氣站整體裝備的設(shè)計(jì),、研發(fā),、制造、銷(xiāo)售和相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)的股份制科技型企業(yè),。

7. 船用LNG加注招聘

中石油第六建設(shè)公司不全是勞務(wù)派遣,。中石油第六建設(shè)公司作為國(guó)內(nèi)大型石油企業(yè)，企業(yè)員工有正規(guī)的企業(yè)編制員工,，也有勞務(wù)派遣人員,。勞務(wù)派遣人員是企業(yè)委托勞務(wù)派遣公司為企業(yè)招聘的工作人員，勞務(wù)派遣人員與勞務(wù)派遣公司簽訂勞動(dòng)合同,。

通過(guò)企業(yè)正規(guī)招聘通過(guò)層層選拔進(jìn)入企業(yè)的,，是有企業(yè)編制的員工

8. 船用LNG燃料供氣系統(tǒng)

由于LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí),，槽車(chē)內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站,，LNG的氣化裝置是氣化站向外界供氣的主要裝置，設(shè)計(jì)中我們通常采用空溫式氣化器,，其氣化能力宜為用氣城鎮(zhèn)高峰小時(shí)計(jì)算流量的I.3～1.5倍,，不少于2臺(tái)，并且應(yīng)有1臺(tái)備用,。

當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí),，空溫式氣化器出口天然氣溫度低于5℃時(shí),，應(yīng)將出口天然氣進(jìn)行二次加熱，以保證整個(gè)供氣的正常運(yùn)行,。一般天然氣加熱器采用水浴式加熱器,。

9. 船用LNG發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些

很好的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。

德曼發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不錯(cuò)德國(guó)曼天然氣發(fā)電機(jī)組優(yōu)勢(shì):

1,、Man機(jī)的電效率可達(dá)39%,，雖然達(dá)不到waukesha的41%那么高，但比國(guó)產(chǎn)的32%已經(jīng)有了很大的優(yōu)勢(shì),。而Man機(jī)作為小功率機(jī)組,，在性?xún)r(jià)比方面卻是最高的一款。發(fā)電效率高意味著在消耗相同的燃?xì)鈺r(shí)能發(fā)出更多的電,。

2,、在線率可達(dá)8300小時(shí)/年，在線率高意味著停機(jī)時(shí)間少,，浪費(fèi)的沼氣少,，發(fā)電量多。高在線率是降低成本的重要因素,。

3、更換機(jī)油周期更長(zhǎng)（900小時(shí)）,，沼氣中含有微量的腐蝕性成分,，對(duì)機(jī)油造成污染，其消耗量比使用天然氣時(shí)要大,，機(jī)油是一種主要的消耗品,，在運(yùn)行成本中占有一定份額。而不同品牌機(jī)組的機(jī)油耗量差異較大,。

10. 船用LNG加注站設(shè)計(jì)

目前只要建LNG加注站,，那么一般來(lái)說(shuō)LNG儲(chǔ)罐為60m3以上，加氣機(jī)2臺(tái)以上,，以最低的60m3,、2臺(tái)加氣機(jī)來(lái)計(jì)算，那么加氣能力為20000Nm3/d以上,。

11. 船用LNG發(fā)動(dòng)機(jī)控制器回收

謝不邀,，這個(gè)問(wèn)題可以分為兩種狀態(tài)來(lái)看

泵工作狀態(tài)，就是泵轉(zhuǎn)起來(lái)了（給車(chē)加液或者打循環(huán)等）,，壓力高就有多種原因了,，比如泵頻率高，車(chē)載鋼瓶壓力高,，或者罐內(nèi)LNG溫度高,，氣化量大 ,、泵出口至儲(chǔ)罐或者加液機(jī)之家某些氣動(dòng)閥或手動(dòng)閥行程開(kāi)的不夠、液體擁堵當(dāng)然會(huì)造成泵后壓力高,，泵后壓力報(bào)警高限肯定會(huì)低于安全閥的,，不然安全閥總是起跳那就要送檢了，在加液過(guò)程中 開(kāi)始?jí)毫κ菚?huì)高一點(diǎn)的,，當(dāng)液體進(jìn)入車(chē)載鋼瓶后,，車(chē)載鋼瓶會(huì)被新加入的LNG降溫冷卻，后期壓力會(huì)降低,，再報(bào)警頻繁（報(bào)警泵就會(huì)停）的情況下,，在確保安全閥起跳的壓力前提下 可以適當(dāng)把泵后壓力往上調(diào)一調(diào) 液體懟進(jìn)去了 壓力會(huì)降下來(lái)的

第二種情況 泵待機(jī)，泵待機(jī)久了 泵的上半截LNG會(huì)氣化通過(guò)回氣管道回到儲(chǔ)罐,，這個(gè)時(shí)候 泵后壓力是接近或者等于儲(chǔ)罐壓力的,，如果壓力都報(bào)警了，可能是回氣管路關(guān)閉或者開(kāi)啟行程太小了,，回氣不暢通造成的,。