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1. 葛洲壩船閘調(diào)度頻道

1,、行程的線路區(qū)別：

　　長(zhǎng)江夜游航行線路：游客中心上船，途徑天然塔--宜萬(wàn)鐵路長(zhǎng)江大橋--夷陵長(zhǎng)江大橋--濱江公園--磨基山--鎮(zhèn)江閣--葛洲壩下船,，然后乘車(chē)返回,。

　　兩壩一峽西陵峽航行線路：上水三峽游客中心上船，途徑夷陵長(zhǎng)江大橋--濱江公園--磨基山--鎮(zhèn)江閣--葛洲壩——西陵峽抵達(dá)三斗坪下船,，然后乘車(chē)返回,。

　　下水三斗坪游客中心上船，途徑西陵峽——葛洲壩——鎮(zhèn)江閣——磨基山——濱江公園——夷陵長(zhǎng)江大橋,，抵達(dá)三峽游客中心下船,。

2、航行時(shí)間區(qū)別：

　　長(zhǎng)江夜游：19;30--21:30 全程航行2個(gè)小時(shí)

　　西陵峽半日游：上水：8:30——12:00 下水：14:00——17:30 全程航行時(shí)間3個(gè)半小時(shí)

3,、航行體驗(yàn)區(qū)別：

　　長(zhǎng)江夜游：夜游宜昌,，游船沿著燈光璀璨的濱江城市不斷前行，慢節(jié)奏的生活體驗(yàn),，適合不同人群出行,！豪華游船過(guò)葛洲壩船閘，體驗(yàn)水漲船高的獨(dú)特感受!

　　西陵峽半日游：豪華游船游覽原汁原味的西陵峽谷,，過(guò)葛洲壩船閘,，體驗(yàn)水漲船高/水降船落的獨(dú)特感受！西陵山水,，天然入畫(huà)圖,，三峽天下壯,，請(qǐng)君乘船游，西陵甲三峽,，往返興猶稠,！

    不管白天還是夜晚，您都能感受到宜昌的發(fā)展的變化與進(jìn)步,，可根據(jù)自己的需求選擇不同的行程來(lái)選擇,。

2. 葛洲壩船閘管理處

首先將船開(kāi)到閘門(mén)內(nèi)，關(guān)閉向下流水的閘門(mén),，上游的流水流入閘門(mén)內(nèi),，升高水位，然后船就可以 開(kāi)到上游了

3. 葛洲壩船閘擴(kuò)建工程

船過(guò)三號(hào)船閘時(shí)水位從船閘上游水位下降到與下游水位平既可

4. 葛洲壩2號(hào)船閘

1981年6月15日,，長(zhǎng)江葛洲壩水利工程一號(hào)船閘建成,，并首次通航成功。今天,，我們就來(lái)了解一下,，輪船是如何通過(guò)葛洲壩的。

1984年,，在我國(guó)湖北省宜昌市的長(zhǎng)江江面上,，攔起了一道長(zhǎng)2595米、高47米的大壩,，它就是著名的葛洲壩水電站大壩,。葛洲壩的建成，不但提供了周?chē)貐^(qū)豐富的電能,，也大大改善了長(zhǎng)江中上游地區(qū)的水路航運(yùn)條件,。你或許會(huì)很奇怪：攔江大壩上下的水面高度相差幾十米，長(zhǎng)江中的船只是如何順利通行的呢,？

原來(lái)，寬厚的葛洲壩中間,，設(shè)有國(guó)內(nèi)最大的船閘,，它像一個(gè)長(zhǎng)方形的盒子，長(zhǎng)280米,、寬34米,，是船舶通過(guò)落差懸殊的水壩的過(guò)渡地帶，由上下閘門(mén)組成封閉的閘室,。當(dāng)船舶順流而下時(shí),，先通過(guò)上閘門(mén)進(jìn)入閘室，然后關(guān)閉上閘門(mén),，閘室內(nèi)的水由泄水道排放,，船體隨水位一起下降,。當(dāng)閘室內(nèi)的水位與下游水位持平時(shí)，便可開(kāi)啟下閘門(mén),，輪船就像下了一個(gè)臺(tái)階一樣,，從閘室平穩(wěn)地駛向開(kāi)闊的江面。相反,，輪船從下游向上游航行時(shí),，先要向閘室內(nèi)灌水，使船位隨閘室內(nèi)水位增高而上升,，直至與上游水位齊平,。

葛洲壩船閘上的閘門(mén)巨大無(wú)比，每扇寬達(dá)19.7米,、高34米,、厚2.7米、重達(dá)600噸,。如此巨大而沉重的閘門(mén),，當(dāng)然要靠機(jī)械操縱來(lái)完成開(kāi)啟和閉合。在船閘上,，設(shè)有許多信號(hào)指揮裝置和電腦控制系統(tǒng),，船舶的過(guò)閘過(guò)程完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。

5. 葛洲壩三號(hào)船閘

沒(méi)開(kāi)建,。

葛洲壩船閘,，指的是葛洲壩樞紐航運(yùn)工程的供船舶通行的閘門(mén)。葛洲壩水利樞紐是中國(guó)在長(zhǎng)江干流上建設(shè)的第一座大型水利樞紐工程,，被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一壩”,。

葛洲壩樞紐航運(yùn)工程是“兩線三閘”。自1981年6月通航以來(lái),，作為配合三峽工程建造的反調(diào)節(jié)航運(yùn)梯級(jí)工程,，極大地改善了長(zhǎng)江三峽區(qū)域120公里水域的通航條件，大量貨船從此安全暢通地出入川江,。

6. 葛洲壩一號(hào)船閘資料

葛洲壩

葛洲壩水利樞紐工程是萬(wàn)里長(zhǎng)江上建設(shè)的第一座大壩,，它是三峽工程的反調(diào)節(jié)航運(yùn)梯級(jí)，屬于三峽工程的一個(gè)組成部分,。它位于湖北宜昌三峽出口南津關(guān)下游,。

長(zhǎng)江出三峽峽谷后，水流由東驟然轉(zhuǎn)南,，壩址處江面寬展至2200米,。河面上有葛洲壩、西壩兩島，把長(zhǎng)江分為大江,、二江和三江,。

葛洲壩水利樞紐工程橫跨大江、葛洲壩,、二江,、西壩和三江，由船閘,、電站廠房,、泄水閘、沖沙閘及擋水建筑物組成,。一,、二號(hào)兩座船閘可通過(guò)載重為1.2萬(wàn)至1.6萬(wàn)噸的船隊(duì)。三號(hào)船閘可通過(guò)3000噸以下的客貨輪,。

兩座電站的廠房,，分設(shè)在二江和大江，電站總裝機(jī)容量為271.5萬(wàn)千瓦,。擋水大壩全長(zhǎng)2595米,，最大壩高47米，水庫(kù)庫(kù)容約15.8億立方米,。

7. 葛洲壩船閘簡(jiǎn)介

這個(gè)單位不錯(cuò),，是交通部下面的單位，主要負(fù)責(zé)三峽船閘,、葛洲壩船閘的運(yùn)營(yíng),、維護(hù)工作，工作環(huán)境還行,，待遇上你是從事電氣工程師,，不會(huì)少于7-8K。發(fā)展空間,，還得與你個(gè)人有關(guān),。

8. 施橋船閘調(diào)度多少頻道

2019年，揚(yáng)州市圍繞京杭大運(yùn)河保護(hù),、傳承,、利用以及文化帶建設(shè)的國(guó)家戰(zhàn)略，全力打造“三條航道”助力提速大運(yùn)河文化帶建設(shè),。

一是打造平安生態(tài)航道。啟動(dòng)京杭大運(yùn)河施橋船閘至長(zhǎng)江口門(mén)段航道整治工程,，全長(zhǎng)約5.37公里,，將采用在沿航道兩岸增設(shè)停泊區(qū)方式，新建泊位數(shù)102個(gè)。同時(shí),，結(jié)合地域特色進(jìn)行生態(tài)駁岸,、綠化景觀、大運(yùn)河文化小品設(shè)計(jì),，開(kāi)展六圩古渡碼頭原址保護(hù),、六圩燈塔主題園建設(shè)等。目前,，項(xiàng)目工可報(bào)告已通過(guò)省發(fā)改委審查,，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

二是打造綠色清潔航道,。啟動(dòng)南水北調(diào)船舶污染防治體系示范區(qū)“一市一試點(diǎn)”示范項(xiàng)目,；在全省率先完成危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸船舶警示標(biāo)識(shí)試點(diǎn)工作；推廣清潔能源的使用,，引導(dǎo)LNG動(dòng)力船舶建造和改造,；配合推進(jìn)長(zhǎng)江沿線水域、“七河八島”沿線船廠,、砂石碼頭的搬遷關(guān)閉,，開(kāi)展長(zhǎng)江非法過(guò)駁專(zhuān)項(xiàng)整治。

三是打造高速便捷航道,?！笆濉逼陂g，計(jì)劃投資60億元實(shí)施交通水上工程,。其中,，通揚(yáng)線高郵段航道整治工程總投資超21億元，項(xiàng)目建成后,，全線航道通航等級(jí)將達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，可滿足1000噸級(jí)船舶暢行，形成繼京杭大運(yùn)河后揚(yáng)州的第二條內(nèi)河“水上高速”,。