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1. 葛洲壩船閘調(diào)度頻道

1,、行程的線路區(qū)別：

　　長(zhǎng)江夜游航行線路：游客中心上船，途徑天然塔--宜萬鐵路長(zhǎng)江大橋--夷陵長(zhǎng)江大橋--濱江公園--磨基山--鎮(zhèn)江閣--葛洲壩下船,，然后乘車返回,。

　　兩壩一峽西陵峽航行線路：上水三峽游客中心上船，途徑夷陵長(zhǎng)江大橋--濱江公園--磨基山--鎮(zhèn)江閣--葛洲壩——西陵峽抵達(dá)三斗坪下船,，然后乘車返回,。

　　下水三斗坪游客中心上船，途徑西陵峽——葛洲壩——鎮(zhèn)江閣——磨基山——濱江公園——夷陵長(zhǎng)江大橋,，抵達(dá)三峽游客中心下船,。

2、航行時(shí)間區(qū)別：

　　長(zhǎng)江夜游：19;30--21:30 全程航行2個(gè)小時(shí)

　　西陵峽半日游：上水：8:30——12:00 下水：14:00——17:30 全程航行時(shí)間3個(gè)半小時(shí)

3,、航行體驗(yàn)區(qū)別：

　　長(zhǎng)江夜游：夜游宜昌,，游船沿著燈光璀璨的濱江城市不斷前行，慢節(jié)奏的生活體驗(yàn),，適合不同人群出行,！豪華游船過葛洲壩船閘，體驗(yàn)水漲船高的獨(dú)特感受!

　　西陵峽半日游：豪華游船游覽原汁原味的西陵峽谷,，過葛洲壩船閘,，體驗(yàn)水漲船高/水降船落的獨(dú)特感受！西陵山水,，天然入畫圖,，三峽天下壯，請(qǐng)君乘船游,，西陵甲三峽,，往返興猶稠！

    不管白天還是夜晚,，您都能感受到宜昌的發(fā)展的變化與進(jìn)步,，可根據(jù)自己的需求選擇不同的行程來選擇。

2. 葛洲壩船閘管理處

首先將船開到閘門內(nèi),，關(guān)閉向下流水的閘門,，上游的流水流入閘門內(nèi)，升高水位,，然后船就可以 開到上游了

3. 葛洲壩船閘擴(kuò)建工程

船過三號(hào)船閘時(shí)水位從船閘上游水位下降到與下游水位平既可

4. 葛洲壩2號(hào)船閘

1981年6月15日,，長(zhǎng)江葛洲壩水利工程一號(hào)船閘建成，并首次通航成功,。今天,，我們就來了解一下,，輪船是如何通過葛洲壩的。

1984年,，在我國(guó)湖北省宜昌市的長(zhǎng)江江面上,，攔起了一道長(zhǎng)2595米、高47米的大壩,，它就是著名的葛洲壩水電站大壩,。葛洲壩的建成，不但提供了周圍地區(qū)豐富的電能,，也大大改善了長(zhǎng)江中上游地區(qū)的水路航運(yùn)條件,。你或許會(huì)很奇怪：攔江大壩上下的水面高度相差幾十米，長(zhǎng)江中的船只是如何順利通行的呢,？

原來,，寬厚的葛洲壩中間，設(shè)有國(guó)內(nèi)最大的船閘,，它像一個(gè)長(zhǎng)方形的盒子,，長(zhǎng)280米、寬34米,，是船舶通過落差懸殊的水壩的過渡地帶,，由上下閘門組成封閉的閘室。當(dāng)船舶順流而下時(shí),，先通過上閘門進(jìn)入閘室,，然后關(guān)閉上閘門，閘室內(nèi)的水由泄水道排放,，船體隨水位一起下降,。當(dāng)閘室內(nèi)的水位與下游水位持平時(shí)，便可開啟下閘門,，輪船就像下了一個(gè)臺(tái)階一樣,，從閘室平穩(wěn)地駛向開闊的江面。相反,，輪船從下游向上游航行時(shí),，先要向閘室內(nèi)灌水，使船位隨閘室內(nèi)水位增高而上升,，直至與上游水位齊平,。

葛洲壩船閘上的閘門巨大無比,，每扇寬達(dá)19.7米,、高34米、厚2.7米,、重達(dá)600噸,。如此巨大而沉重的閘門,，當(dāng)然要靠機(jī)械操縱來完成開啟和閉合。在船閘上,，設(shè)有許多信號(hào)指揮裝置和電腦控制系統(tǒng),，船舶的過閘過程完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。

5. 葛洲壩三號(hào)船閘

沒開建,。

葛洲壩船閘,，指的是葛洲壩樞紐航運(yùn)工程的供船舶通行的閘門。葛洲壩水利樞紐是中國(guó)在長(zhǎng)江干流上建設(shè)的第一座大型水利樞紐工程,，被譽(yù)為“萬里長(zhǎng)江第一壩”,。

葛洲壩樞紐航運(yùn)工程是“兩線三閘”。自1981年6月通航以來,，作為配合三峽工程建造的反調(diào)節(jié)航運(yùn)梯級(jí)工程,，極大地改善了長(zhǎng)江三峽區(qū)域120公里水域的通航條件，大量貨船從此安全暢通地出入川江,。

6. 葛洲壩一號(hào)船閘資料

葛洲壩

葛洲壩水利樞紐工程是萬里長(zhǎng)江上建設(shè)的第一座大壩,，它是三峽工程的反調(diào)節(jié)航運(yùn)梯級(jí)，屬于三峽工程的一個(gè)組成部分,。它位于湖北宜昌三峽出口南津關(guān)下游,。

長(zhǎng)江出三峽峽谷后，水流由東驟然轉(zhuǎn)南,，壩址處江面寬展至2200米,。河面上有葛洲壩、西壩兩島,，把長(zhǎng)江分為大江,、二江和三江。

葛洲壩水利樞紐工程橫跨大江,、葛洲壩,、二江、西壩和三江,，由船閘,、電站廠房、泄水閘,、沖沙閘及擋水建筑物組成,。一、二號(hào)兩座船閘可通過載重為1.2萬至1.6萬噸的船隊(duì),。三號(hào)船閘可通過3000噸以下的客貨輪,。

兩座電站的廠房，分設(shè)在二江和大江,，電站總裝機(jī)容量為271.5萬千瓦,。擋水大壩全長(zhǎng)2595米,，最大壩高47米，水庫(kù)庫(kù)容約15.8億立方米,。

7. 葛洲壩船閘簡(jiǎn)介

這個(gè)單位不錯(cuò),，是交通部下面的單位，主要負(fù)責(zé)三峽船閘,、葛洲壩船閘的運(yùn)營(yíng),、維護(hù)工作，工作環(huán)境還行,，待遇上你是從事電氣工程師,，不會(huì)少于7-8K。發(fā)展空間,，還得與你個(gè)人有關(guān),。

8. 施橋船閘調(diào)度多少頻道

2019年，揚(yáng)州市圍繞京杭大運(yùn)河保護(hù),、傳承,、利用以及文化帶建設(shè)的國(guó)家戰(zhàn)略，全力打造“三條航道”助力提速大運(yùn)河文化帶建設(shè),。

一是打造平安生態(tài)航道,。啟動(dòng)京杭大運(yùn)河施橋船閘至長(zhǎng)江口門段航道整治工程，全長(zhǎng)約5.37公里,，將采用在沿航道兩岸增設(shè)停泊區(qū)方式,，新建泊位數(shù)102個(gè)。同時(shí),，結(jié)合地域特色進(jìn)行生態(tài)駁岸,、綠化景觀、大運(yùn)河文化小品設(shè)計(jì),，開展六圩古渡碼頭原址保護(hù),、六圩燈塔主題園建設(shè)等。目前,，項(xiàng)目工可報(bào)告已通過省發(fā)改委審查,，計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)。

二是打造綠色清潔航道,。啟動(dòng)南水北調(diào)船舶污染防治體系示范區(qū)“一市一試點(diǎn)”示范項(xiàng)目,；在全省率先完成危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸船舶警示標(biāo)識(shí)試點(diǎn)工作；推廣清潔能源的使用,，引導(dǎo)LNG動(dòng)力船舶建造和改造,；配合推進(jìn)長(zhǎng)江沿線水域、“七河八島”沿線船廠,、砂石碼頭的搬遷關(guān)閉,，開展長(zhǎng)江非法過駁專項(xiàng)整治,。

三是打造高速便捷航道,?！笆濉逼陂g，計(jì)劃投資60億元實(shí)施交通水上工程,。其中,，通揚(yáng)線高郵段航道整治工程總投資超21億元，項(xiàng)目建成后,，全線航道通航等級(jí)將達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，可滿足1000噸級(jí)船舶暢行，形成繼京杭大運(yùn)河后揚(yáng)州的第二條內(nèi)河“水上高速”,。