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1. 船舶總噸與滿載排水

因為這個噸位的船舶目前還沒有,。

技術(shù)原因,、材料原因,、能耗原因等等,，都讓這么大的船目前無法實現(xiàn)。

說個可以參考的,。目前有記錄的最大排水量的船舶“諾克·耐維斯號”滿載排水65萬7千噸,，船長458米（四個半標準足球場長度）,，寬68.8米，型深29.8米（不包含上層建筑）,。最大郵輪“海洋綠洲號”排水量22.5萬噸,，全長361.8米。福特號核動力航母,，10萬噸排水量,，全長333米。

2. 船舶總噸與滿載排水量的關(guān)系

排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù),，也是船舶自身重量的噸數(shù),。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種：

1）輕排水量

又稱空船排水量,，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和,，是船舶最小限度的重量。

2）重排水量

又稱滿載排水量,，是船舶載客、載貨后吃水達到最高載重線時的重量,，即船舶最大限度的重量,。

3）實際排水量

是船舶每個航次載貨后實際的排水量,。 排水量的計算公式如下：

排水量（長噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

排水量（公噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）

排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸,；在造船時，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量,；在統(tǒng)計軍艦的大小和艦隊時，一般以輕排水量為準,。

排水量越大說明可裝載的武器系統(tǒng)\雷達系統(tǒng)\載機數(shù)量就越多!大到一定程度就成了航母!

3. 滿載排水量等于船重嗎

船舶排水量

船舶的排水量（displacement）是指船舶在一定狀態(tài)下的總重量,，通常以噸為單位,。船舶滿載時的總重量稱為滿載排水量,，或重排水量，船舶不裝載貨物時船體和機艙等部分的總重量稱為空船排水量,，或輕排水量，如未指明時,，船舶的排水量多指滿載排水量,。排水量是表示船舶噸位的眾多指標之一,，縮寫作DT（Displacement Tonnage）,，與凈噸位（NT）,、總噸位（GT）或載重噸位（DWT）等是不同的概念。

排水量也可以按照字面上的意思來理解,，即排開水的重量。根據(jù)阿基米德原理,，浸在水中的物體受到向上的浮力等于其排開水的重量,，而浮在水中船舶在豎直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡,，大小相等，即其重量等于排開水的重量,。

4. 船舶總噸與滿載排水的區(qū)別

我的理解沒錯的話凈噸的意思應(yīng)該是標準排水量，總噸的意思應(yīng)該是滿載排水量,。16000噸的標準排水量,，這得看是什么船了,。如果是集裝箱運輸船,，滿載排水可以達到將近3萬噸，如果是油輪的話滿載甚至可達3萬5千噸以上,。

如果是客船滿載可在2萬5千噸左右,，但如果是軍艦等專用船型的話，滿載不會超過2萬噸的

5. 船舶的總載重量等于船舶的滿載排水量減去

船舶運力計算載重量,。又稱總載重量,，是表示船舶所具有載重能力的指標,。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值,，用噸位表示。載重量的計算公式為：載重量=滿載排水量-空船排水量,。對一般船舶來說,，載重量與船舶排水量大小有關(guān),，排水量越大，載重量越大,。載重量包括貨物,、燃料、儲備品,、船員和乘客的船舶裝載總重量 ,。載重量對于貨運船舶來說是一個重要指標，載重量越大,，裝載的貨物越多,，運輸能力越大,。

6. 貨船滿載排水量

答：3000噸左右

 船只的排水量不光船長有一定的關(guān)系，還跟船寬,、吃水有關(guān)系,。不管怎樣，100米長的船排水量在1500到3000噸,，視不同的船型來確定,。

我們單位原來最大的拖船是2600馬力，1400噸排水量,，它的長度不超過70米,。而當然還有一艘10000馬力的拖船，它的長度就是100米,，排水量3000噸,。這是正常情況。

當然還有貨船,，100米的貨船滿載排水量可能會更大些,。

7. 船舶總噸與滿載排水的關(guān)系

用阿其米德定理。

船在水中的是排水量,。就是船的重量,。

一艘輪船的噸位不一定是船體重量的噸數(shù)。至少多種劃分輪船級別的方法,。最常用的是：

排水噸位——特別用于指戰(zhàn)艦和美國商船是一艘船排出的水的重量,。由于1噸海水合35立方英尺（1立方米），輪船排出的水的重量可以用輪船的水下部分的容積（立方英尺）除以35來測得,，得出來的結(jié)果轉(zhuǎn)換成長噸（2240鎊或1017千克,。 ）滿載排水噸位是指船舶承載正常的燃料、貨物及全體船員時排出的水的重量,。

空船排水噸位是指沒有裝載時船舶排出的水的重量,。總噸位（GRST)或總登記噸位（GRT)——用于劃分商船和客船的級別——是測量一艘船的封閉空間的方式,。

  它是用船只封閉空間的體積（立方英尺）除以100(100立方英尺被看做是1噸）,。得出的結(jié)果就是總（登記）噸位。例如,，老“伊麗莎白女王號”輪船并不是重83673噸,，而是擁有8367300立方英尺（236878立方米）的容量。

 載重量噸位（DWT)——用于貨船和油輪——是指船滿載時,，船能裝載的所有東西的總重量,，用長噸（2240磅或1016千克）來表示。它表示使船下沉到滿載吃水線時船上所有裝載物的總重量，即船的裝載能力,，包括貨物,、補給品、燃料艙及旅客,。

 凈登記噸位（NRT)——用于商船——指用總登記噸位減去不能用于運送旅客或運貨的空間,。

8. 船舶承載貨物達到什么時的排水量,稱為滿載排水量

排水量是指：船舶在水中所排開的同體積水的重量。根據(jù)阿基米德原理,，一個物體在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量,。船舶的排水量大小也就是船體浸入水中的體積相同的水的重量。

　　船舶的排水量（displacement）是指船舶在一定狀態(tài)下的總重量,，通常以噸為單位,。船舶滿載時的總重量稱為滿載排水量，或重排水量,，船舶不裝載貨物時船體和機艙等部分的總重量稱為空船排水量，或輕排水量,，如未指明時,，船舶的排水量多指滿載排水量。排水量是表示船舶噸位的眾多指標之一,，縮寫作DT（Displacement Tonnage）,，與凈噸位（NT）、總噸位（GT）或載重噸位（DWT）等是不同的概念,。

　　排水量也可以按照字面上的意思來理解,，即排開水的重量。根據(jù)阿基米德原理,，浸在水中的物體受到向上的浮力等于其排開水的重量,，而浮在水中船舶在豎直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡，大小相等,，即其重量等于排開水的重量,。

　　不同水域水的密度是有差異的，海水的密度約為 1025 kg/m?,，而淡水的密度則約為 1000 kg/m?,。當船舶從海域駛?cè)雰?nèi)河或由內(nèi)河出海時，船舶的吃水會有所變化,，而船舶的總重量不變,，其排開水的重量同樣保持不變，即船舶的排水量不因所處水域水密度的變化而有所不同,。

　　當重量加載到船舶上時,，船舶會在水中下沉。船舶在某一載重狀態(tài)下的總重量，在數(shù)量上等于船舶浮在水中所排開水的重量,，即排水量

9. 船舶的滿載排水量是什么意思

排水量是用來表示船舶尺度大小的重要指標,，是指船舶在水中所排開的同體積水的重量。根據(jù)阿基米德原理,，一個物體在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量,，也就是與船體浸入水中體積相同的水的重量，這就是船的排水量,。即可得出下列公式：排水量（浮力）=船自身的重量+滿載時貨物的重量（所受的重力=浮力）,。排水量通常用噸位來表示，所謂排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù),，也是船舶自身質(zhì)量的噸數(shù),。

10. 船舶載重噸和排水量

船舶噸位是船舶大小的計量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種,。 用重量來算噸位：

通常是按船體在水中部分的容積,即以排水量來計算,海水每35立方米尺重1噸(或每0.9756立方米重1公噸),由此即可算出船舶的排水量噸位(Displacement tonnage).

排水量噸位有輕載和滿載之分,輕載排水量噸位只包括船體,全船的機器和設(shè)備以及壓艙物等;而滿載還須加上所裝的貨物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,滿載排水量減減去輕載排水量后的余數(shù),也就是船舶的載重噸位(Deadweight tonnage).

用容積來算噸位：

輪船的總噸位與船舶的重量完全無關(guān),它是以船舶的容積來計算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米為1噸,兩者計算出來的結(jié)果是一樣的.所以總噸沒有公制與英制的區(qū)別,它的計算方法是丈量艦艇各部圍蔽空間的容積,如用英尺量的話,就以容積的總和用不100除;如用公尺量,則除以2.83,得出的商數(shù)就是船舶的總噸位(Gross tonnage).

總噸位在船舶的各種噸位中占很重要的地位,因為船舶的登記,統(tǒng)計等都是以它作為根據(jù)央船舶計算出總噸位后,減去駕駛室,輪機艙以及船上其他設(shè)備或工作需要的地方外,也就是凡是可以裝載貨物,旅客等用的空間都是凈噸位(Net tonnage). 船舶噸位具體計算辦法

（一）船舶的重量噸位（Weight Tonnage）

船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位,，以1000公斤為一公噸，或以2240磅為一長噸,，或以2000磅為一短噸,。目前國際上多采用公制作為計量單位。船舶的重量噸位,，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種,。

（二）排水量噸位（Displacement Tonnage）

排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù),。排水量噸位又可分為輕排水量,、重排水量和實際排水量三種。

（1）輕排水量（Ligth Displacement）,，又稱空船排水量,，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和，是船舶最小限度的重量,。

（2）重排水量（Full Load Displacement）,，又稱滿載排水量，是船舶載客,、載貨后吃水達到最高載重線時的重量,，即船舶最大限度的重量。

（3）實際排水量（Actual Displacement）,，是船舶每個航次載貨后實際的排水量。

排水量的計算公式如下：

排水量（長噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

排水量（公噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）

排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸,；在造船時,，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量,；在統(tǒng)計軍艦的大小和艦隊時，一般以輕排水量為準,；軍艦通過巴拿馬運河，以實際排水量作為征稅的依據(jù),。

2,、載重噸位（Dead Weight Tonnage,縮寫為D.W.T.）

表示船舶在營運中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。

（1）總載重噸（Gross Dead Weight Tonnage）,。是指船舶根據(jù)載重線標記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量，它包括船舶所載運的貨物,、船上所需的燃料,、淡水和其他儲備物料重量的總和。

總載重噸=滿載排水量一空船排水量

（2）凈載重噸（Dead Weight Cargo Tonnage,，縮寫D.W.C.T.）,。是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù)。

船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計,；作為期租船月租金計算的依據(jù),；表示船舶的載運能力,；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位,。

（二）船舶的容積噸位（Registered Tonnage）

船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位，又稱注冊噸,，是各海運國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位,，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊噸。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種,。

1．容積總噸（Gross Registered Tonnage,，縮寫為GRT）。

又稱注冊總噸,，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間（或體積）的總和,，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸折合所得的商數(shù)。

容積總噸的用途很廣,，它可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計,；表明船舶的大小,；用于船舶登記,；用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼：用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償?shù)取?

2，容積凈噸（Net Registered Tonnage,，縮寫為NRT）,。

又稱注冊凈噸，是指從容積總噸中扣除那些不供營業(yè)用的空間厲所剩余的噸位,，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù),。

容積凈噸主要用于船舶的報關(guān)、結(jié)關(guān),；作為船舶向港口交納的各種稅收和費用的依據(jù),；作為船舶通過運河時交納運河費的依據(jù)。