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1. 船舶的定義,、種類劃分和法律性質

按用途分,，有民用船和軍用船；按船體材料,，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分,，有遠洋船,、近洋船、沿海船和內河船等,；

按動力裝置分,，有蒸汽機船、內燃機船,、汽輪船和核動力船等,；

按推進方式分，有明輪船,、螺旋槳船,、平旋推進器船和風帆助航船等；按航進方式分,，有自航船和非自航船,；按航近狀態(tài)分，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類中通常是按用途進行劃分的,。因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼,。

按用途的不同,，可分為：客貨船；普通貨船,；集裝箱船,、滾裝船、載駁船,；散糧船,、煤船、兼用船,；兼用船（礦石/油船、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運木船,、冷藏船,、汽車運輸船等）；油船,、液化氣體船,、液體化學品船、木材船,、冷藏船,、打撈船、海難救助船,、破冰船,、敷纜船,、科學考察船和漁船等。

擴展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運輸,、港口建設,、漁業(yè)生產和科研勘測等服務的，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務面的擴大,，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對船舶有不同的要求,，使用權船舶的航行區(qū)域,、航行狀態(tài)、推進方式,、動力裝置,、造船材料和用途等到方面也各不同。

因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上,、構造上、運用性能上和設備上又各有特點,。

1,、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用、港灣船舶和內河船舶三種,。航行內湖泊上的船舶一般也歸入內河船舶類,。

2、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行,、滑行,、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時,，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）,。水下潛航的船舶也屬于浮行。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時,，船體的大部分被水的動力作用抬起,，在水面滑行?；袝r船的排水量小于靜止時的排水量,，同時減小了濕表面積，水阻力大大減小,，使船的速度加快,。如快艇、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的,。如氣墊船和沖翼艇,。

3、推進方式：船舶按進方式可分為原始的撐篙,、拉繹,、劃槳、搖櫓等人力推進的船舶和風力推進的帆船,；機械推進的明輪船,，噴水船、螺旋槳船,、以及空氣推進船等,。dc明輪是船舶以機器作為動力以來，最古老的一種推進器,。

以后又出現(xiàn)把推進哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進器,，后來，對少數殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳,。大多數船舶螺旋槳的葉片是固定的，對經常駐要求改變工況的船,，采用可調螺距的螺旋槳,。

淺水航道中的船舶還有噴水推進的。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進,。

參考資料來源：

2. 船舶的定義是什么

　　一般對貨船來說,1000t貨船是指額定載貨量1000t的貨船.所以1000t是船舶的載重量.代表這個船能裝多少噸貨物,也就是船的載重量.　　船舶另一個概念是總噸,，總噸是船舶的登記噸位,與船的大小和形狀（主要是容積）有關,總噸是船舶在海事局登記用的,表示該船屬于多少總噸級別,這個級別需要各類什么配置、費用等等.簡單的說,相當于汽車的1.6,、1.8,、2.0排量,在車管所要交不同級別的費用.

3. 船舶類型劃分的方法有幾種

船員證有甲類適任證書、乙類適任證書,、丙類適任證書,、丁類適任證書，等級劃分如下：

按航區(qū)劃分：分為無限航區(qū),、近洋航區(qū),、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)（即甲,、乙、丙,、丁類）水手,、機工只有乙類和丙類

按船舶等級劃分：分為一等適任證書，二等適任證書,，三等適任證書,，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。）

但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。

按船員職務和部門劃分：甲板部：船長,、大副、二副,、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部，船長,、大副,、二副、三副統(tǒng)稱駕駛員,；輪機部：輪機長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、值班機工稱輪機部，輪機長,，大管輪,、二管輪、三管輪統(tǒng)稱輪機員,。

另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員,，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員,，GMDSS限用操作員,，統(tǒng)稱無線電人員。

4. 船舶的構成范圍

水路運輸是以船舶為主要運輸工具,、以港口或港站為運輸基地,、以水域包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式,。

水運至今仍是世界許多國家最重要的運輸方式之一,。為保證旅客安全，客船應具有良好的平穩(wěn)性,、抗沉性,，且船體結構必須設置雙層底，同時還應設有足夠數量的消防,、通信,、救生等設備；客船―般有較高的航速和較大的功率儲備,；為改善船舶操縱性,，客船通常采用雙螺旋槳推進,，以便其中一個推進器發(fā)生故障時，另一個推進器仍能保證船舶繼續(xù)航行,。

5. 船舶形式包括

海船分為以下類型：

（一）高速客船,，為一類海船；

（二）客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）,、旅游船,、客船，為二類海船,；

（三）油船（包括瀝青船）,、散裝化學品船、液化氣船,，為三類海船,；

（四）散貨船、礦砂船,，為四類海船,；

（五）貨滾船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖輪,、推輪,、駁船等，為五類海船,。

6. 船舶的定義,種類劃分和法律性質是

大體分類：

1.散貨船,，裝運煤炭，大豆等干散貨,。

2.集裝箱船,，裝運集裝箱。

3.油輪,，裝運燃油,。

4.滾裝船，裝運汽車。

5.特種船舶,，如LNG船、科研船,、工程船等特種用途的船,。

6.客船，載客或混載,。

7.輔助類船舶,，如拖船等。

7. 船舶的定義,種類劃分和法律性質是什么

民用船舶種類很多,，例如：漁船,，貨船，工程船,，科考船等等,。

8. 船舶類型是什么

輪船的分類

按不同的標準,，則有不同的分類：

1. 按民用運輸可分為客船,、貨船、渡船,、駁船,；

2. 按航行區(qū)域可分為海船、內河船和港灣船,；

3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船,、滑行艇、水翼船、氣墊船,、沖翼艇,；

4. 按動力裝置可分為蒸汽動力裝置船、內燃機動力裝置船,、核動力船,、電力推進船；

5. 按推進器形式分：螺旋槳船,、平旋推進器船,、噴水推進器船、噴氣推進器船,、螺桿艇,、明輪船。

在諸多船舶中,，最常見的是鋼質船,、內燃機動力船、螺旋槳推進船等

9. 船舶的定義,種類劃分和法律性質的區(qū)別

國際標準分類中,，一類海船涉及到運輸,、造船和海上構筑物綜合、防護設備,、小型船,、遠洋輪、聲學和聲學測量,、詞匯,、環(huán)境保護、電燈及有關裝置,、人類工效學,、振動和沖擊(與人有關的)、圖形符號,、技術產品文件,。

在中國標準分類中，一類海船涉及到船舶航行安全與船舶安全標準,、海洋交通運輸船總體,、衛(wèi)生、安全,、勞動保護,、甲板機械、機艙設備,、衛(wèi)生,、安全,、勞動保護、船舶駕駛與輪機管理,、系泊設備,、海洋交通運輸船專用設備、救生設備,、船舶工藝,、艙面屬具、船用管件,、電纜及其附件、船用裝置,、船舶制造工藝裝備綜合,、基礎標準與通用方法、小型船總體,、船用閥件,、船用照明與其他電器、基礎標準與通用方法,、艙室輔機,、船舶總體綜合、船舶維護與修理綜合,、人類工效學,、消防綜合、導航設備,、基礎標準與通用方法,、船內通信遙控與操縱附件、船用主輔機綜合,、航道與航標綜合,。

10. 船舶的概念和法律性質

根據《中華人民共和國海商法》，海商法所稱的船舶是指是指海船和其他海上移動式裝置,，但是用于軍事的,、政府公務的船舶和20總噸以下的小型船艇除外。

船舶是由船體(也稱船殼),、船上機器設備,、甲板、桅檣和船艙等兩個以上個體所組成的統(tǒng)一物,，各部分單獨存在時都不能使船舶發(fā)揮其效能,，即每一個體都不能脫離船舶這個整體而在法律上獨立存在。強調船舶合成物的屬性主要是從船舶作為海上運輸工具的角度出發(fā)的,，但船舶在法律上的這種不可分性并非是絕對的,，也有例外,，如為船舶保險時，因船舶的各部分有相對獨立的使用價值而可僅就船體投保,、就船體或屬具分別投保,。