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1. 船舶修造企業(yè)

沿江而下，

瑞昌有江州聯(lián)合造船有限公司,，江西最大的造船企業(yè)

廬山區(qū)有東海造船,，在新港鎮(zhèn)

星子縣有銀星造船，這是九江市最大的民營造船企業(yè)

湖口有華東船業(yè)（貌似還沒投產(chǎn)）,，江新同方造船

彭澤有翔升造船（銀星的子公司）,，福鑫造船，順遠造船（后兩個還沒投產(chǎn)）

都昌有個都昌造船總廠,，不過好像規(guī)模不大

以上基本就是九江所有的有點名氣的造船廠了

2. 船舶修造企業(yè)主管部門

取得《船舶生產(chǎn)許可證》,。

根據(jù)《中華人民共和國船舶登記條例》：

第二條

下列船舶應(yīng)當依照本條例規(guī)定進行登記：

（一）在中華人民共和國境內(nèi)有住所或者主要營業(yè)所的中國公民的船舶。

（二）依據(jù)中華人民共和國法律設(shè)立的主要營業(yè)所在中華人民共和國境內(nèi)的企業(yè)法人的船

舶,。但是,，在該法人的注冊資本中有外商出資的，中方投資人的出資額不得低于50%,。

（三）中華人民共和國政府公務(wù)船舶和事業(yè)法人的船舶,。

（四）中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督機構(gòu)認為應(yīng)當?shù)怯浀钠渌啊?/p>

軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運動船艇的登記依照有關(guān)法規(guī)的規(guī)定辦理,。

第三條

船舶經(jīng)依法登記,，取得中華人民共和國國籍，方可懸掛中華人民共和國國旗航

行,；未經(jīng)登記的,，不得懸掛中華人民共和國國旗航行。

第四條

船舶不得具有雙重國籍,。凡在外國登記的船舶,，未中止或者注銷原登記國國籍

的，不得取得中華人民共和國國籍,。

3. 船舶修造企業(yè)工傷損失水平

工傷保險繳費比例根據(jù)不同行業(yè)的風(fēng)險程度實行差別費率,，具體分類及繳納費率情況如下：

1、一類：冶煉,、采掘,、化學(xué)原料及化學(xué)品、裝卸搬運業(yè),、生產(chǎn),、儲運易燃,、易爆劇毒、放射性物品等,；按1.5％繳納,。

2、二類：航空,、鐵路,、電力、水上運輸,、汽車運輸業(yè),、建筑安裝業(yè)、軋制,、壓延加工等；按1.2％繳納,。

3,、三類：機械設(shè)備、儀器儀表制造業(yè),、建材加工業(yè),、橡膠塑料制品業(yè)、木材加工業(yè),、化學(xué)纖維制造業(yè),，玻璃搪瓷器皿制造業(yè)、船舶修造業(yè),、自來水生產(chǎn)業(yè),、倉儲業(yè)、地質(zhì)勘察等,；按1.0％繳納,。

4、四類：一般機械加工業(yè),、造紙及紙制品加工業(yè),、農(nóng)林牧漁業(yè)、電子,、儀器儀表操作修理業(yè),、印刷業(yè)、醫(yī)藥,、日用化工制造業(yè),、加劇制造業(yè)、糧食及其副產(chǎn)品加工業(yè)等,；按0.8％繳納,。

5,、五類：文教體育用品制造業(yè)、紡織業(yè),、皮革制品業(yè),、餐飲業(yè)、郵電業(yè),、水利管理也,、科學(xué)、氣象,、測繪,、工程設(shè)計業(yè)等；按0.5％繳納,。

6,、六類：商業(yè)、貿(mào)易,、金融,、保險、文化,、教育,、服務(wù)等；按0.3％繳納

4. 船舶修造企業(yè)或者個人建造

山東省人民政府辦公廳印發(fā)《山東省嚴厲整治海洋涉漁違法違規(guī)行為十二條措施》,。

一,、嚴厲打擊非法赴他國管轄海域作業(yè)漁船。對非法進入周邊國家管轄海域特別是敏感海域作業(yè)漁船,，第一時間召回,，依法從重處罰，吊銷捕撈許可證,。涉嫌偷越國（邊）境的,，依法追究船舶所有人、經(jīng)營人,、船舶負責(zé)人和非法組織者的法律責(zé)任,。

二、嚴厲查處涉漁“三無”船舶,。對查獲的涉漁“三無”船舶,，一律沒收拆解，對船舶所有人處船價2倍以下罰款,，對船長處以罰款,、吊銷職務(wù)證書。對在我省港口停靠的外省籍漁船,，經(jīng)核查不在全國漁船動態(tài)管理系統(tǒng),、不能提供有效身份證明的，按照涉漁“三無”船舶處置,。堅持群防群治,，建立有獎舉報制度，織牢織密社會監(jiān)督網(wǎng)絡(luò),。

三,、嚴厲查處涉漁“三無”船舶修造企業(yè)。對建造,、改裝,、維修涉漁“三無”船舶的企業(yè)，達到法律規(guī)定條件的,，依法吊銷營業(yè)執(zhí)照,；無證經(jīng)營的，依法予以取締,。

四,、嚴厲整治涉漁“三無”船舶關(guān)聯(lián)漁（商）港。對為涉漁“三無”船舶提供?？俊⒀a給,、卸載等服務(wù)的漁（商）港,，按照非法經(jīng)營有關(guān)規(guī)定依法予以處理。

五,、嚴厲查處漁船違法違規(guī)生產(chǎn)作業(yè)行為,。對使用禁用漁具、擅自改變作業(yè)方式的漁船,，沒收漁具,，吊銷捕撈許可證。對在禁漁區(qū),、禁漁期使用禁用漁具的,，移交公安、海警部門追究法律責(zé)任,。對未按規(guī)定配備職務(wù)船員的漁船,，一律禁止離港，列入違規(guī)漁船“黑名單”,。

六,、嚴厲查處非法作業(yè)遠洋漁船。對有進入未經(jīng)批準水域作業(yè)或故意關(guān)閉、屏蔽船位監(jiān)測系統(tǒng)等違法行為的遠洋漁船,，扣除其當年補助資金,，將涉事船長列入“黑名單”，吊銷職務(wù)證書,。對涉事漁業(yè)企業(yè),，暫停或取消其遠洋漁業(yè)企業(yè)資格,。

七,、嚴厲查處漁船標識和通導(dǎo)設(shè)備違規(guī)行為。對未按規(guī)定安裝或損毀漁船標識（包括身份標簽）,，擅自拆卸,、關(guān)閉、屏蔽通導(dǎo)設(shè)備,，篡改AIS識別碼,，以及“船碼不符、一船多碼,、一碼多船”等行為,，頂格處罰，責(zé)令整改到位,，列入違規(guī)漁船“黑名單”,。

八、嚴厲查處涉漁非法中介,。對為涉漁“三無”船舶提供中介服務(wù)的機構(gòu),，從嚴從重處罰，吊銷許可證,。對未經(jīng)許可和登記,、擅自從事漁業(yè)中介服務(wù)的，依法處罰并予以取締,。

九,、嚴厲查處漁獲物非法交易行為。對代凍,、收購,、運輸、轉(zhuǎn)載違禁漁獲物的,，沒收漁獲物及違法所得,，達到法律規(guī)定條件的，依法吊銷許可證或營業(yè)執(zhí)照,。依法依規(guī)嚴厲查處不能提供合法來源證明水產(chǎn)品的經(jīng)營者,。

十、嚴厲打擊涉漁黑惡行為。對在開展涉漁“三無”船舶清理整治工作和查處非法越界捕撈,、劃海為界,、漁港碼頭“扒皮”等案件中發(fā)現(xiàn)的涉黑涉惡人員，由相關(guān)部門依法嚴厲打擊,。

十一,、嚴厲查處執(zhí)法違法行為。對公職人員特別是執(zhí)法人員違法參與漁業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動,、以權(quán)謀私,、徇私枉法、與涉漁違法人員勾結(jié)串通,，特別是為黑惡勢力充當保護傘的,，堅決予以清除、依法依紀嚴肅處理,，對涉嫌犯罪的,，一律移交司法機關(guān)追究刑事責(zé)任。

十二,、嚴厲整治屬地責(zé)任落實不力問題,。對轄區(qū)內(nèi)漁船管控不力甚至失控，涉外漁業(yè)事件,、非法捕撈事件,、安全生產(chǎn)事故多發(fā)頻發(fā)，主管部門失職瀆職,、執(zhí)法隊伍管理混亂的重點管控地區(qū),，在涉漁項目資金支持上予以扣減直至取消，對相關(guān)責(zé)任人嚴肅追責(zé)問責(zé),，對涉嫌犯罪的，移交司法機關(guān)追究刑事責(zé)任,。對發(fā)生嚴重涉外漁業(yè)事件的地方,，在全省經(jīng)濟社會發(fā)展綜合考核中作為“嚴重影響安全穩(wěn)定事件”予以扣分。

5. 船舶修造企業(yè)安全生產(chǎn)標準化

具體還要看船舶的檢驗,。

海船：

一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上，強制報廢船齡25年以上,；

二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上，強制報廢船齡30年以上,；

三類船舶,，特別定期檢驗船舶26年以上，強制報廢船齡31年以上；

四類船舶,，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上；五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡34年以上；

淡水船：

一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上,，強制報廢船齡25年以上；

二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上,，強制報廢船齡30年以上；

三類船舶,，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上；

四類船舶,，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上，強制報廢39年以上）,；

五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上，強制報廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上,，強制報廢39年以上）,。

擴展資料：

船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理辦法

第二章 海船提前報廢、更新補助標準

第六條 海船拆解后符合下列條件的,，可以申請補助資金：

（一）從事國內(nèi)沿?；驀H遠洋的老舊運輸船舶。其中,，單殼油輪不小于600載重噸,，其他運輸船舶不小于1000 總噸。

（二）2012年12月31日前取得所有權(quán),，并持有有效期至2013年1月1日之后的船舶登記,、船舶檢驗等證書、國內(nèi)沿?！洞盃I業(yè)運輸證》或《國際海上運輸船舶備案證明書》,。

（三）比規(guī)定的強制報廢船齡或單殼油輪限期淘汰時間提前1年至10年（含1年、10年）拆解,。符合《關(guān)于發(fā)布提前淘汰國內(nèi)航行單殼油輪實施方案的公告》

(交通運輸部公告2009年第52號)和《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》要求的單殼油輪,，限期淘汰時間按以上規(guī)定確認,；其他船舶限期淘汰時間按《老舊運輸船舶管理規(guī)定》(交通運輸部令2014年第14號)確認。

參考資料來源：

6. 船舶修造企業(yè)施工情況復(fù)雜

很好

舟山市鑫亞船舶修造有限公司位于浙江省舟山市六橫鎮(zhèn)東浪咀,始建于2002年8月,。作為國內(nèi)船舶修理領(lǐng)域中的大型民營合作體,公司現(xiàn)擁有三座生產(chǎn)基地

7. 船舶修造企業(yè)施工環(huán)境復(fù)雜,生產(chǎn)過程中有很多危險因素

　　船塢　　船塢　　dock　　用于修造船舶的水工建筑物,。布置在修造船廠內(nèi)，主要是用于船舶修理,。由于現(xiàn)代船舶向大型化發(fā)展,，有時為了方便有利也在塢內(nèi)造船。船塢可分為干船塢和浮船塢兩種,?！　「纱瑝]的三面接陸一面臨水，其基本組成部分為塢口,、塢室和塢首,。塢口用于進出船舶，設(shè)有擋水塢門,，船塢的排灌水設(shè)備常建在塢口兩側(cè)的塢墩中,；塢室用于放置船舶，在塢室的底板上設(shè)有支承船舶的龍骨墩和邊墩,；塢首是與塢口相對的一端,，其平面形狀可以是矩形、半圓形和菱形,，塢首的空間是塢室的一部分,，在這里拆裝螺旋槳和尾軸。干船塢配有各種動力管道及起重,、除銹,、油漆和牽船等附屬設(shè)備。當船舶進入干船塢修理時,，首先用灌泄水設(shè)施向塢內(nèi)充水,，待塢內(nèi)與塢外水位齊平時，打開塢門,，利用牽引設(shè)備將船舶慢速牽入塢內(nèi),，之后將塢內(nèi)水體抽干，使船舶坐落于龍骨墩上,。修完或建完的船舶出塢時,，首先向塢內(nèi)灌水,，至塢門內(nèi)外水位齊平時,，打開塢門，牽船出塢,?！　「〈瑝]是浮于水上并可移動的船塢,。由兩側(cè)塢墻與塢底組成的整體結(jié)構(gòu)。墻與底為箱形構(gòu)造,，并分為若干密封的格艙,。有的格艙為水艙，用以灌水或泄水使船塢沉或浮,。底艙用于提供浮性和支承船舶,。塢墻的作用是提供浮塢的整體穩(wěn)定性和塢修設(shè)備及生產(chǎn)所需的工作間。待修船舶進塢時先向水艙灌水,，使塢下沉至塢內(nèi)水深滿足船舶進塢水深要求,，用牽引設(shè)備牽船入塢，之后排出水艙內(nèi)水體,，使塢上浮至塢底露出水面,，便可作業(yè)。當船舶修完后,，以相反程序操作,。浮塢通常為鋼結(jié)構(gòu)，也可用鋼筋混凝土,，設(shè)置于船廠附近的水深條件好,、泥沙和風(fēng)浪小的水域中。

8. 船舶修造企業(yè)龍舟水汛期安全工作的通知

2020年冬季至2021春季可能出現(xiàn)中至重旱局部特旱的冬春氣象連旱,；汛期降水集中期內(nèi)該市可能出現(xiàn)較嚴重的局部性洪澇災(zāi)害和地質(zhì)災(zāi)害,；嚴重影響該市的臺風(fēng)大致有3～5個；高溫?zé)岷儆诼灾啬昃?，全市平均高溫日?shù)較常年偏多,，大致為30～40天。

此外,，該會商還分析得出2020年廣州市天氣氣候的總體特征是：“暴雨強龍舟水重,、臺風(fēng)少影響輕、高溫早持續(xù)時間長,、年初最強暖冬,、年尾寒潮來襲”。

據(jù)廣州市氣象局統(tǒng)計顯示,，2020年,，全市平均氣溫23.1℃，較常年值(指1981-2010年平均,，下同)偏高0.9℃,，與2019年并列為1951年以來最高，年高溫日數(shù)平均36天,，較常年同期偏多19.3天,，為歷史第2多,；年平均雨量1820.5毫米，較常年偏少2%,。2020年內(nèi)僅有“鸚鵡”和“海高斯”2個臺風(fēng)先后影響該市,，未造成嚴重影響。

9. 船舶修造企業(yè)安全生產(chǎn)基本要求

船舶防污染條例

目　 錄

　　第一章　總則

　　第二章　一般規(guī)定

　　第三章　船舶防污文書及防污設(shè)備

　　第四章　船舶油類作業(yè)及油污水的排放

　　第五章　船舶裝運危險貨物

　　第六章　船舶其他污水

　　第七章　船舶垃圾

　　第八章　使用船舶傾倒廢棄物

　　第九章　水上,、水下船舶修造打撈和拆船工程

　　第十章　船舶污染事故的損害賠償

　　第十一章　處罰與獎勵

　　第十二章　附則

第一章　總則

　　第一條　為實施《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》,，防止船舶污染海域，維護海域生態(tài)環(huán)境,，特制定本條例,。

　　第二條　本條例適用在中華人民共和國管轄海域、海港內(nèi)的一切中國籍船舶,、外國籍船舶及船舶所有人和其他個人,。

　　第三條　防止船舶污染海域環(huán)境的主管機關(guān)，是中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督（以下簡稱港務(wù)監(jiān)督）,。

第二章　一般規(guī)定

　　第四條　在中華人民共和國管轄海域,、海港內(nèi)的一切船舶，不得違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例的規(guī)定排放油類,、油性混合物,、廢棄物和其他有毒害物質(zhì)。

　　第五條　任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域,、海洋特別保護區(qū)和海上自然保護區(qū)排放油類,、油性混合物、廢棄物和其他有毒害物質(zhì),。

　　第六條　船舶發(fā)生油類,、油性混合物和其他有毒害物質(zhì)造成污染海域事故，應(yīng)立即采取措施,，控制和消除污染,，并盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交書面報告，接受調(diào)查處理,。

　　第七條　船舶發(fā)生海損事故造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的,，港務(wù)監(jiān)督有權(quán)強制采取避免或減少這種污染損害的措施，包括強制清除或強制拖航的措施,。由此發(fā)生的一切費用,，由肇事船方承擔。

　　第八條　船舶在中華人民共和國管轄海域自己發(fā)生或發(fā)現(xiàn)其他船舶污染海域情事或違章行為的,，應(yīng)按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第三十六條,、第三十七條規(guī)定辦理。

　　第九條　船舶需要在港內(nèi)進行洗艙作業(yè),，必須采取安全和防止污染海域措施,，并事先向港務(wù)監(jiān)督申請，經(jīng)批準后,，方可進行,。

　　第十條　為保證油輪的安全引航、靠泊和防止海域污染,，所有進港的空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪載重量的四分之一,。港務(wù)監(jiān)督對于不按規(guī)定留足壓艙水的油輪,要調(diào)查其壓艙水的去向，并視情況進行處理,。

　　第十一條　船舶在發(fā)生油污事故或違章排油后,，不得擅自使用化學(xué)消油劑。如必需使用時,，應(yīng)事先用電話或書面向港務(wù)監(jiān)督申請,，說明消油劑的牌號、計劃用量和使用地點,，經(jīng)批準后,，方可使用。

　　第十二條　發(fā)生污染事故,，或違章排污的船舶,，其被處以罰款或需負擔清除、賠償?shù)冉?jīng)濟責(zé)任的船舶所有人或肇事人,，必須在開航前辦妥有關(guān)款項的財務(wù)擔?；蚶U納手續(xù)。

　　第十三條　航行國際航線,、載運二千噸以上的散裝貨油的船舶,，除執(zhí)行本條例規(guī)定外，并適用于我國參加的《１９６９年國際油污損害民事責(zé)任公約》,。

第三章　船舶防污文書及防污設(shè)備

　　第十四條　船舶防污文書：　　

　?。ㄒ唬┮话傥迨倗嵰陨系挠洼啞⑺陌倏倗嵰陨系姆怯洼喓洼d運二千噸以上的散裝貨油的船舶,，必須分別備有《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第二十八條規(guī)定的相應(yīng)的船舶防污文書,；

　　（二）船舶還應(yīng)備齊港務(wù)監(jiān)督要求的其他防污文書,。

　　第十五條　對一百五十總噸以上的油輪和四百總噸以上的非油輪,防止油污染設(shè) 備應(yīng)符合下列要求：　

　?。ㄒ唬C艙污水和壓載水分別使用不同的管系；　　

　?。ǘ┰O(shè)置污油儲存艙,；

　　（三）裝設(shè)標準排放接頭,；　　

　?。ㄋ模┭b設(shè)油水分離設(shè)備或過濾系統(tǒng),，并滿足在距最近陸地十二海里以內(nèi)排放含油污水時，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過十五毫克／升,，在距最近陸地十二海里 以外排放油污水時,，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過一百毫克／升的要求,；

　?。ㄎ澹┮蝗f總噸以上的船舶,，除滿足本條上述各項規(guī)定外，還應(yīng)裝有排油監(jiān)控裝 置,；　　

　?。┐把b設(shè)的其他防污設(shè)備，應(yīng)符合國家船舶防污結(jié)構(gòu)與設(shè)備規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,?！　?/p>

　　現(xiàn)有船舶防污設(shè)備達不到上述要求的，應(yīng)在本條例實施后三年內(nèi)達到規(guī)定的要求,?！　?/p>

　　第十六條　不足一百五十總噸的油輪和不足四百總噸的非油輪，應(yīng)設(shè)有專用容器,，回收殘油,、廢油。該容器應(yīng)能將殘油,、廢油排入港口接收設(shè)備,，并應(yīng)備有本條例第十五條第（三）、（六）項規(guī)定的設(shè)備,。

第四章　船舶油類作業(yè)及油污水的排放

　　第十七條　船舶進行油類作業(yè),，必須遵守下列規(guī)定：

　　（一）作業(yè)前,，必須檢查管路,、閥門，作好準備工作,，堵好甲板排水孔,，關(guān)好有關(guān)通海閥；　　

　?。ǘz查油類作業(yè)的有關(guān)設(shè)備,，使其處于良好狀態(tài)；　　

　?。ㄈ赡馨l(fā)生溢漏的地方,，要設(shè)置集油容器；　

　　（四）供油,、受油雙方商定的聯(lián)系信號,，以受方為主，雙方均應(yīng)切實執(zhí)行,；　　

　?。ㄎ?作業(yè)中，要有足夠人員值班,，當班人員要堅守崗位，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,， 掌握作業(yè)進度,，防止跑油、漏油,；　

　?。┩Ｖ棺鳂I(yè)時，必須關(guān)好有關(guān)閥門,；　　

　?。ㄆ撸┦战廨斢蛙浌軙r，必須事先用盲板將軟管封好,，或采取其他有效措施,，防止軟管存油倒流入海；

　?。ò耍┯洼啈?yīng)將油類作業(yè)情況,，準確地記入《油類記錄簿》；非油輪應(yīng)記入《輪機日志》或值班記錄簿,。

　　第十八條　船舶在進行油類作業(yè)的過程中,，如發(fā)生跑油、漏油事故,，應(yīng)及時采取清除措施,，防止擴大油污染，同時向港務(wù)監(jiān)督報告,。查明原因后,，應(yīng)寫出書面報告，并接受調(diào)查處理,。

　　第十九條　船舶排放污染物,，必須符合中華人民共和國《船舶污染物排放標準》。

　　到港船舶的壓艙,、洗艙,、機艙等含油污水，不得任意排放，應(yīng)由港口油污水處理設(shè)施接收處理,。港口無接收處理條件船舶含油污水又確需排放時,，應(yīng)事先向港務(wù)監(jiān)督提出書面報告，經(jīng)批準后,，按規(guī)定條件和指定區(qū)域排放,。

　　第二十條　按本條例第十九條批準的船舶排放含油污水，必須分別符合以下各項規(guī)定：　

　?。ㄒ唬┮话闱闆r　

　?。保谂鷾实膮^(qū)域內(nèi)；　

　?。玻诤叫兄?，瞬時排放率不大于六十公升／海里；

　?。常鬯暮土坎淮笥谑搴量耍?；　　

　　４．船上油水分離設(shè)備,、過濾系統(tǒng)和排油監(jiān)控裝置,，處于正常工作狀態(tài)；

　?。担谕顺睍r,。　

　?。ǘ┮话傥迨倗嵰陨系挠洼喓退陌倏倗嵰陨系姆怯洼啓C艙油污水的排放,，除滿足上述（一）項之１、２,、４,、５外，還應(yīng)滿足：　　

　?。保嘧罱懙厥＠镆酝?；

　　２．污水含油量不大于一百毫克／升,。

　?。ㄈ┮话傥迨倗嵰陨嫌洼喌膲号撍⑾磁撍呐欧?，除滿足上述（一）項之２,、４外，還應(yīng)滿足：

　?。保嘧罱懙匚迨＠镆酝?；

　?。玻繅狠d航次排油總量，現(xiàn)有油輪不得超過裝油總量的一萬五千分之一,，新油輪不超過裝油總量的三萬分之一,。

第五章　船舶裝運危險貨物

　　第二十一條　船舶裝運易燃、易爆,、腐蝕,、有毒害和放射性的危險貨物，應(yīng)采取必要的安全和防污染措施,。應(yīng)懸掛規(guī)定的信號,，遵守中華人民共和國交通部《船舶裝載危險貨物監(jiān)督管理規(guī)則》和國際海事組織《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》，防止發(fā)生事故造成危險貨物散落或溢漏污染海域,。

　　第二十二條　船舶在港進行散裝有毒害液態(tài)危險貨物時,，參照執(zhí)行本條例第十七條的各項規(guī)定。

　　第二十三條　船舶在港口進行裝卸有毒害,、含腐蝕或放射性危險貨物時,，船方和作業(yè)單位都必須采取預(yù)防措施,，防止貨物落水,。如發(fā)生事故，應(yīng)采取緊急措施,，進行打撈清除,，并立即向港務(wù)監(jiān)督報告，及時通告有關(guān)單位,，采取措施,，防止造成重大危害。

第六章　船舶其他污水

　　第二十四條　核動力船舶和裝載放射性物質(zhì)的船舶,，必須遵守《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第三十一條的規(guī)定,。

　　第二十五條　來自有疫情港口船舶的壓艙水，應(yīng)申請衛(wèi)生檢疫部門進行衛(wèi)生處理,?！　?/p>

　　第二十六條　裝運有毒害、含腐蝕性貨物的船舶,，排放含有該物質(zhì)的洗艙水,，必須符合以下各項：　　

　　（一）在批準的區(qū)域內(nèi),；

　?。ǘ┚嘧罱懙厥＠镆酝猓疃迕滓陨?；　　

　?。ㄈ┰诤叫兄校掖俨恍∮谄吖?jié)，非自航船,，航速不小于四節(jié),；　　

　　（四）在退潮時,；

　?。ㄎ?固體殘余物，不得排入海域,，必須回收處理,；

　　（六）將排放情況記入《航海日志》,。

第七章　船舶垃圾

　　第二十七條　船舶垃圾不得任意倒入港區(qū)水域,。裝載有毒害貨物，以及粉塵飛揚的散裝貨物的船舶,，不得任意在港內(nèi)沖洗甲板和艙室,，或以其他方式將殘物排入港內(nèi)。確需沖洗的,，事先必須申請港務(wù)監(jiān)督批準,。

　　第二十八條　在港船舶，凡需清倒船舶垃圾的,，應(yīng)在船上顯示海港規(guī)定的信號,，招用垃圾清倒船（車）接收處理。并應(yīng)做到：　　

　?。ㄒ唬┐吧罾膬萜?，必須有蓋和不滲漏，并定期進行清倒,；

　?。ǘ┐暗膲|艙、掃艙物料和各種固體垃圾,，應(yīng)由港口船舶服務(wù)部門進行清倒,，船方應(yīng)事先向港口船舶服務(wù)部門提出申請，并提供清倒物的種類和數(shù)量,；　

　?。ㄈ┰诖袄校卸竞蚱渌ｋU貨物成分的,，船方在申請清倒時,，必須提供這些物質(zhì)的品名、性質(zhì)和數(shù)量,，并嚴格和其他垃圾分開堆放,。

　　第二十九條　來自有疫情港口的船舶垃圾,，應(yīng)申請衛(wèi)生檢疫部門進行衛(wèi)生處理。

　　第三十條　船舶在海上處理垃圾,，應(yīng)符合以下規(guī)定：

　?。ㄒ唬┧芰现破凡坏猛稐壢牒＃?/p>

　?。ǘ┐吧罾笆称窂U棄物,，經(jīng)過粉碎處理，粒徑小于二十五毫米的,，可在距最近陸地三海里以外投棄,；未經(jīng)粉碎處理的，應(yīng)在距最近陸地十二海里以外投棄,?！　?/p>

第八章　使用船舶傾倒廢棄物

　　第三十一條　任何單位需使用船舶傾倒廢棄物的，應(yīng)向起運港的港務(wù)監(jiān)督提交國家海洋局或其派出機構(gòu)的批準文件,，經(jīng)核實后,，方可辦理船舶進出口簽證。如發(fā)現(xiàn)實際裝載的與所批準的內(nèi)容不符,，則不予辦理簽證,。

　　第三十二條　船舶在執(zhí)行傾倒廢棄物任務(wù)時，船方要如實記錄傾倒情況,。返港后,，船方應(yīng)向當?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督作出書面報告,。

　　第三十三條　外國籍船舶不得在中華人民共和國管轄海域內(nèi)進行傾倒廢棄物作業(yè),，包括棄置船舶和其他浮動工具。

第九章　水上,、水下船舶修造打撈和拆船工程

　　第三十四條　船舶修造,、打撈和拆船單位，均應(yīng)備有足夠的防止污染器材和設(shè)備,。水上,、水下船舶施工，應(yīng)采取預(yù)防措施,，防止油類,、油性混合物和其他廢棄物污染海域。水上船舶施工的油污水,，按本條例第十九條,、第二十條規(guī)定處理。

　　第三十五條　在水上進行船舶修造作業(yè)的集中區(qū)域,，應(yīng)設(shè)置圍油欄,，防止散落水上的油類和油漆擴散,，并應(yīng)及時清理。修造過程中的工業(yè)垃圾及其他廢棄物,，由施工單位組織回收處理,，不得投棄入海。

　　第三十六條　在水上進行拆船的,，拆除的物件不得投棄入海,。船底和油柜不得在水上進行拆除，必須拖到岸上進行拆除作業(yè),，殘油要回收處理,。

　　第三十七條　船舶發(fā)生海損事故，或有可能沉沒時,，船員離船前,，應(yīng)盡可能地關(guān)閉所有油艙（柜）管系的閥門，堵塞油艙（柜）通氣孔,，防止溢油,。并應(yīng)在海事報告書中，說明存油的數(shù)量及通氣孔的位置,。

　　第三十八條　在進行水下船舶的打撈工程時,，應(yīng)采取措施防止油污擴大和新的污染發(fā)生。

第十章　船舶污染事故的損害賠償

　　第三十九條　凡違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例,，造成海洋環(huán)境污染損害的船舶,，港務(wù)監(jiān)督可以責(zé)令其支付消除污染費，賠償國家損失,。當事人不服的,，可按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十一條規(guī)定向人民法院起訴。

　　第四十條　凡由船舶造成海洋污染,，受到污染損害的單位和個人,，需要進行民事責(zé)任索賠的，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十二條規(guī)定的處理程序處理,。賠償責(zé)任和賠償金額糾紛,，可由港務(wù)監(jiān)督調(diào)解處理。當事人對處理不服的,，可以向人民法院起訴,；也可以直接向人民法院起訴。涉外案件還可以按仲裁程序解決,。

　　第四十一條　凡受船舶污染損害要求賠償?shù)膯挝缓蛡€人,，如果申請港務(wù)監(jiān)督處理，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交污染損害索賠報告書,。該報告書應(yīng)包括以下內(nèi)容：　

　?。ㄒ唬┦艽拔廴緭p害的時間,、地點、范圍,、對象,，以及當時的氣象、水文情況,；

　?。ǘ┦芪廴緭p害（包括水產(chǎn)資源和各種器具）的損失清單，包括品名,、數(shù)量,、單價、計算方法,，以及養(yǎng)殖或自然的情況,；

　　（三）有關(guān)科研部門鑒定或公證機關(guān)對損害情況的簽證,；　

　?。ㄋ模┍M可能提供的受污染損害的原始單證，有關(guān)情況的照片,，其他有關(guān)索賠的證明單據(jù),、材料。

　　第四十二條　參與清除船舶污染損害,，需要索取清除污染費用的單位和個人,，在清除污染工作結(jié)束后，應(yīng)盡快向有關(guān)港務(wù)監(jiān)督提交索取清除污染費用報告書,，該報告書應(yīng)包括：　　

　?。ㄒ唬┣宄廴镜臅r間、地點,、日程記錄或《航海日志》摘錄,；　

　?。ǘ┩度氲娜肆?、機具、船只,、清除材料的數(shù)量,、單價、計算方法,；　

　?。ㄈ┙M織清除的管理費、交通費及其他有關(guān)費用,；

　?。ㄋ模┣宄Ч扒闆r報告,；　

　　（五）其他有關(guān)證據(jù)和證明材料,。

　　第四十三條　船舶在中華人民共和國管轄的海域發(fā)生污染事故,，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督報告，在船舶進入第一港口后,，應(yīng)立即向港務(wù)監(jiān)督提交報告書,，并接受調(diào)查處理。該報告書的內(nèi)容應(yīng)包括：船舶污染發(fā)生的時間,、地點,、范圍、氣象,、水文情況,，經(jīng)過情況、搶救和清除措施,，原因和損害,，并應(yīng)附送有關(guān)的材料。

　　第四十四條　船舶發(fā)生污染事故,，船舶所有人要求免于承擔賠償責(zé)任的,，應(yīng)向港務(wù)監(jiān)督提出報告。該報告應(yīng)能證實污染損害是完全屬于《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十三條所列的情形之一,，并經(jīng)過及時采取合理措施仍不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害的,。

　　第四十五條　港務(wù)監(jiān)督受理的因船舶污染而引起的賠償責(zé)任和賠償金額的糾紛，在調(diào)查了解的基礎(chǔ)上,，可進行調(diào)解或根據(jù)調(diào)查結(jié)果作出處理,。

第十一章　處罰與獎勵

　　第四十六條　凡由于船舶違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例，造成或可能造成對中華人民共和國管轄海域和海港水域污染損害的,，港務(wù)監(jiān)督視其責(zé)任情節(jié)的輕重和污染損害的程度,，可以處以警告，或?qū)Υ八腥颂幰粤P款,。

　　第四十七條　對船舶所有人的罰款,，最高額為人民幣十萬元。但對下列情況之一者,，罰款的最高額為人民幣一千元：

　?。ㄒ唬┪唇?jīng)批準，擅自使用消油劑,；　

　?。ǘ┪窗匆?guī)定配備《油類記錄簿》；

　?。ㄈ队皖愑涗洸尽返挠涊d非正規(guī)化,，或記載偽造事實,；

　　（四）阻撓港務(wù)監(jiān)督檢查,?！　?/p>

　　對有直接責(zé)任的船員或其他個人，應(yīng)予以教育,，情節(jié)嚴重的也可罰款,，但所罰款額最高不得超過本人月基本工資的百分之二十。

　　第四十八條　船舶發(fā)生污染事故,，或違章排污,，經(jīng)調(diào)查，證據(jù)確鑿,，不論其承認與否,，同樣按規(guī)定處理。

　　第四十九條　當事人對行政處罰決定不服的,，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十一條規(guī)定辦理,。

　　第五十條　對船舶發(fā)生污染事故，能主動檢舉,、揭發(fā),，積極提供證據(jù)，或采取有效措施減少污染損害有突出成績的個人,，應(yīng)給予表揚或獎勵,。

　　第五十一條　對肇事船舶或直接責(zé)任人員的罰款，全部列?？钌侠U國庫,。對本條例第五十條中有關(guān)人員的獎勵金，由國家財政核撥,。

第十二章　附則

　　第五十二條　本條例中下列用語的含義是：　

　?。ㄒ唬昂８邸笔侵秆睾８劭谝约昂恿魅牒Ｌ幐浇钥坎春４瑸橹鞯母劭?，包括該港區(qū)范圍內(nèi)的水域和通海航道,。

　　（二）“船舶”是指一切類型的機動和非機動船只,，但不包括海上石油勘探開發(fā)作業(yè)中的固定式和移動式平臺,。　　

　?。ㄈ坝皖悺笔侵溉魏晤愋偷挠图捌錈捴破贰,！　?/p>

　?。ㄋ模按袄笔侵复霸跔I運生產(chǎn)過程中,，自身正常產(chǎn)生的船員生活垃圾，爐渣,、墊,、隔艙和掃艙物料，以及船上損耗報廢的工索具和機器零件等,?！?/p>

　　（五）“現(xiàn)有船舶”系指一九八三年三月一日以前交船的船舶,。

　　第五十三條　對外國籍船舶的管理,，除執(zhí)行本條例外，可實行與該船舶所屬國對等原則的管理,。

　　第五十四條　國家漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu),，在漁港水域內(nèi)，行使本條例規(guī)定的主管機關(guān)的職權(quán),。

　　第五十五條　海港中的軍事管轄區(qū)及軍用船舶的內(nèi)部防止污染管理,，由軍隊環(huán)境保護部門依據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例，另行具體規(guī)定,。

　　第五十六條　本條例自發(fā)布之日起施行,。

10. 船舶修造企業(yè)安全知識

船舶維修廠需要辦的資質(zhì)：船舶修造廠生產(chǎn)技術(shù)條件認可證書。并具備以下條件：

1,、符合船廠等級評定條件要求,；

2、具有法人資格和相應(yīng)注冊資本,；

3,、具備與生產(chǎn)等級相適應(yīng)的生產(chǎn)場地、設(shè)施,、設(shè)備,、工藝以及試驗檢測設(shè)備；

4,、具有與所申請等級適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員,、檢驗人員、管理人員以及熟練技術(shù)工人,。

11. 船舶修造企業(yè)明火作業(yè)安全規(guī)程

現(xiàn)場明火作業(yè)管理措施消防安全措施

1)用電氣設(shè)備和化學(xué)危險品,，必須遵守技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，嚴格防火措施,，確保施工安全,，禁止違章作業(yè)。施工作業(yè)用火必須經(jīng)保衛(wèi)部門審批，領(lǐng)取用火證,，方可作業(yè),。用火證只在指定地點和限定時間內(nèi)有效。

2)具有火災(zāi)危險的場所禁止動用明火,，確需動用明火時,，必須事先向主管部門辦理審批手續(xù)，并采用嚴密的消防措施,，切實保證安全,。

3)現(xiàn)場生產(chǎn)用火均應(yīng)經(jīng)主管消防的領(lǐng)導(dǎo)批準，任何人不準擅自動用明火,。使用明火時,，要遠離易燃物，并備有消防車器材,。

4)冬季施工室內(nèi)取暖及建筑物室內(nèi)保溫用的爐火,，都要經(jīng)消防人員檢查，辦理用火手續(xù),，發(fā)現(xiàn)無用火證的火爐要立即熄滅,，并追究責(zé)任。

5)施工現(xiàn)場嚴禁吸煙,。

6)現(xiàn)場從事電氣焊人員均應(yīng)受過消防知識教育,，持有操作合格證。在作業(yè)前辦理用火手續(xù),，并配備適當?shù)目椿鹑藛T,，看火人員隨身應(yīng)有滅火器具，在焊接過程中不準離開崗位,。

7)冬季施工采用電熱法或紅外線蓄熱法施工時,，要注意選用非燃燒材料保溫，并清除易燃物