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1. 75000噸散貨船

一、中國遠(yuǎn)洋海運集團總公司

在上世紀(jì)五十年代中期,，毛主席提出了組建和發(fā)展中國遠(yuǎn)洋運輸船隊的設(shè)想,。于1961年4月27日，新中國第一家國際海運企業(yè)——中國遠(yuǎn)洋運輸公司宣告成立了,。經(jīng)過數(shù)十年的不斷發(fā)展壯大,，截至2020年，中國遠(yuǎn)洋海運集團經(jīng)營船隊綜合運力10536萬載重噸/1317艘，排名世界第一,。其中，集裝箱船隊規(guī)模307萬TEU/507艘,，居世界第三,；干散貨船隊運力4022萬載重噸/410艘,，油輪船隊運力2583萬載重噸/204艘，雜貨特種船隊459萬載重噸/162艘,，均居世界第一,。

二、中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司

原中遠(yuǎn)集團旗下“中遠(yuǎn)集運”整合原中海集團旗下“中海集運”的集裝箱業(yè)務(wù)及其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組建而成,。并于2016年3月1日正式運營?，F(xiàn)其自營船隊包括376艘集裝箱船舶，運力達2,057,350標(biāo)準(zhǔn)箱,，集裝箱船隊規(guī)模世界排名第四,、亞洲第一。中遠(yuǎn)集運共經(jīng)營362條航線,，其中228條國際航線（含國際支線）,、47條中國沿海航線及87條珠江三角洲和長江支線。其所經(jīng)營的船舶,，在全球約100個國家和地區(qū)的329個港口掛靠,。

三、中國長榮海運

中國長榮海運是一家集裝箱運輸公司,，總部設(shè)于中國臺灣桃園市,，其主要線路為遠(yuǎn)東至北美洲、中美洲以及加勒比地區(qū),。該公司在全球80個國家擁有240個港口,，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪。經(jīng)營著世界第四大集裝箱船隊,，截至2009年擁有190多艘船舶,，總?cè)萘考s85萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

四,、招商局能源運輸股份有限公司

招商輪船成立于2004年,，形成了“油、散,、氣,、特”業(yè)務(wù)格局。截至2019年6月,，招商輪船運營管理船隊215艘（含訂單）,，3741萬載重噸，躋身規(guī)模世界領(lǐng)先航運企業(yè)之列。其中,，VLCC和VLOC船隊規(guī)模位居全球第一,，滾裝船隊規(guī)模位居國內(nèi)第一，LNG業(yè)務(wù)包括常規(guī)LNG船和與亞馬爾項目11艘冰級LNG船,。

五,、中國香港東方海外貨柜航運公司

中國香港東方海外貨柜航運公司是1947年，董浩云（董兆榮）建立了東方海外航運公司,，現(xiàn)擁有一支超過150艘貨輪,、運載能力超過1000萬噸的船隊，它是世界七大輪船航運公司之一,。還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號,。

六、中國臺灣陽明海運集團

成立于1972年12月28日,，在世界各重要地區(qū)均設(shè)有代理行,，提供全球性海運服務(wù)。截至2006年12月底止,，陽明海運擁有94艘營運船舶,，承運能量高達400萬載重噸，年營運貨柜逾240萬TEUS,，船隊包括貨柜船,、散裝船、及代營臺電運煤輪,。

七,、中海集運

前身為中海集裝箱運輸有限公司,，于1997 年8 月28 日由中國海運(集團)總公司,、中海發(fā)展股份有限公司、廣州海運(集團)有限公司共同投資組建成立的有限責(zé)任公司,。截至2011年6月,中海集運擁有150多艘船舶,，整體運載能力超過56萬標(biāo)箱，位居世界前10大班-司之列,。80余條國際,、國內(nèi)集裝箱航線遍布全球100多個國家。現(xiàn)已擁有300多個全球代理網(wǎng)點,。

八,、萬海航運股份有限公司

成立于1965年，截至2004年萬海共有66艘全貨柜船在營運,，載貨量超過9萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。目前，在運營的20條航線中，有15條直撥43個主要國際商業(yè)港口,，使萬海成為亞洲最全面,、最密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

九,、寧波海運

成立于1997年04月18日,，截至2018年底，公司總資產(chǎn)達65億元人民幣,凈資產(chǎn)20億元人民幣,。擁有一支從20000噸級至75000噸級國內(nèi)沿海和遠(yuǎn)洋散貨船為主體,、總運力157.58萬載重噸的海運船隊。近年來公司年貨運量超過2500萬噸,。

十,、海豐國際控股有限公司

1991年成立，截至2019年12月31日,，公司共運營82艘集裝箱船舶,，6艘散貨船。其中自有集裝箱船舶57艘,；經(jīng)營68條航線,。

2. 75000噸散貨船多少錢

大約長220米左右，寬34米左右,，吃水差不多13米左右,，。6萬噸散貨不屬于大型船舶,，實屬中型,，一般在沿海運送煤的較多，如果跑遠(yuǎn)洋運輸煤,，礦,，糧是乎小了點，拉六噸過大洋不是船小而是裝貨量不夠大,，一船過大洋拉散貨如糧,，礦，煤最小也得75000噸以上租家也有賬算

3. 75000噸散貨船造價

一般低于80000噸!以75000T左右居多!

4. 85000噸散貨船

萬噸是以萬作為計算單位的,，1萬噸等于10000噸,。

1÷10000二0.0001(萬噸)。

答1噸等于0.0001萬噸,。

人們?yōu)榱擞嫈?shù)方便有時會用萬,，十萬，百萬,，千萬等作為計數(shù)單位,，這樣很方便人們計數(shù)和讀數(shù),。如1000000元。這個數(shù)字有很多位,，不方便讀數(shù),，計數(shù)，用百萬作為計數(shù)單位就很方便了,，就是1百萬元,。

5. 75000噸散貨船尺寸

價格：75000.00 福田雷沃谷神CC04(4YZ-4B1)玉米收割機產(chǎn)品特點 適應(yīng)性好 低傾角摘穗臺設(shè)計，對玉米長勢高低適應(yīng)性好,； 有500,、550、580mm多種行距可供選擇,，區(qū)域適應(yīng)性更好,； 整機尺寸小、車身短,，作業(yè)靈活性強,。

工作效率高 配置140馬力名優(yōu)發(fā)動機，動力強勁,、節(jié)油環(huán)保,； 卸糧高度高，適合各種運輸車輛,，大容量糧倉,，減少卸糧次數(shù)，提高了作業(yè)效率,。

6. 75000噸散貨船停廣州

中國南方航空公司曾開通了廣州直達紐約的航班整個飛行距離為135000公里,，是中國民航歷史上最長的直航航線，也是目前全球最長的直飛航線之一,。因此,，我們覺得廣州到紐約的距離為1.35萬公里更符合實際。

    那么問題來了,，1.35萬公里到底是有多遠(yuǎn)呢,？下面為大家舉個例子大家就清楚了：

    如果是走路,，人的正常步行速度大概是6公里/小時,，走完135000公里大概需要不吃不喝不休息地連續(xù)走93天18小時0分；

    如果是騎自行車,，速度大概是20公里/小時,，騎完135000公里大概需要不吃不喝不休息地連續(xù)騎28天3小時0分；

    如果是坐火車,，速度一直維持在150公里/小時,，要不停地開3天18小時0分,；

    如果是坐高鐵，速度一直維持在250公里/小時,，也要不停地開2天6小時0分,；

    最后，如果是坐飛機,，速度一直維持在800公里/小時,，那也需要16小時53分。

7. 75000噸散貨船船型設(shè)計圖

第一代集裝箱船:載箱量為700-l000TEU～載重量約10000t,。箱船舶尺度:船長約150m～船寬約22m～吃水為8—9m,。艙內(nèi)可裝6列～5—6層,甲板上裝6列～1—2層。

第二代集裝箱船:載箱量為l000—2000TEU～載重量為15000-2000t,。船舶尺度,船長為175—225m～船寬為25—30m～吃水為9(5-10(5m,。艙內(nèi)裝7—8列～6層,甲板上裝8—10列～2—4層。

第三代集裝箱船:載箱量為2000—3000TEU～載重量約30000t,。船舶尺度:船長為240—275m～船寬約32m～吃水為10(5-12m,。艙內(nèi)裝9-10列～7—9層,甲板土:裝12—13列～2—4層。

第四代集裝箱船:載箱量為3000-4000TEU～載重量為40000-5000t,。船舶尺度:船長為275-295m～船寬約32m～吃水為11(5—12(5m,。艙內(nèi)裝10—11列～8—9層,甲板上裝13—14列～4—5層。

第五代集裝箱船:載箱量為4000TEU以上～目前最大的為6000TEU,。載重量為50000-75000t,。船舶尺度:船長為280-300m～船寬為32(2—39(4m～吃水為11(5-13(5m。艙內(nèi)裝12-13列～8—9層～甲板上裝15-16列～5層,。