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1. 一艘散貨船大概什么價(jià)

答：400萬(wàn)美元。

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元,。

20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元,。

運(yùn)送貨物的輪船叫貨輪，輪船主要指現(xiàn)代的以機(jī)械輪為動(dòng)力行駛的船支,，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易,。今天，各國(guó)建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上,，從大型油輪到小型拖船,，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。

2. 一條兩萬(wàn)噸散貨船大概多少錢

16000噸散貨船大概有2萬(wàn)功率,。

3. 一千噸散貨船的價(jià)格多少錢一條

一千噸級(jí)別的貨輪長(zhǎng)度在30-50米,，寬度在8-12米左右，運(yùn)輸成本可以考慮成：油價(jià)占60％,，船員工資10％,，設(shè)備消耗維護(hù)成本20％，其他10％,。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價(jià)值了,，如果是普通糧食、黃沙之類的散貨效益很低,。每條船運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同,。運(yùn)油效益很高，但是要辦理各類證書(shū),、還要洗艙驗(yàn)艙等額外費(fèi)用,。所以這個(gè)很難說(shuō)，但是總的來(lái)說(shuō)船的運(yùn)輸成本大致是路上運(yùn)輸?shù)?0％-30％,。

4. 一條散貨船造價(jià)

一億五千萬(wàn)美金左右,。

和汽車一樣，看配置,，低配版本的一億三千五百多萬(wàn)美金也能造,。

高配的像配雙燃料主機(jī)的，配脫硫脫銷裝置的，冷藏箱多配發(fā)電機(jī)多的,，要一億五千多萬(wàn)美金才能造,。

現(xiàn)在船價(jià)太低了，歷史三十年最低,。

2萬(wàn)噸集裝箱船約是1800箱集裝箱船,，價(jià)格在2500萬(wàn)至2800萬(wàn)美金吧

5. 一萬(wàn)噸散貨船價(jià)格

12000噸散貨船船身長(zhǎng)大約有135米左右,。船寬約23米,，型深約九米左右，型深就是船體吃水的深度,。這種規(guī)模的,。散貨船一般航速約為14到15節(jié)左右。如果船上推進(jìn)系統(tǒng)的配置稍好一點(diǎn),，則航速還會(huì)快一些,。上海長(zhǎng)江輪船公司早在1994年就擁有12000噸規(guī)模的散貨輪船。這些輪船完全由我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造,。

6. 一艘散貨船多少錢

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。四萬(wàn)噸船造價(jià)大概是1600萬(wàn)美元。

7. 一艘散貨船大概什么價(jià)值

不過(guò)世界上除了航母之外,，還有很多大型的船只,，其中有些甚至比航母還要大。下面就來(lái)具體介紹一下世界上最大的十款船舶,。

Prelude FLNG號(hào)

這款船舶據(jù)說(shuō)是目前世界上最大的一艘,，它是由韓國(guó)三星公司和Technip公司聯(lián)合研制，上面配備了目前最大的Prelude漂浮式液化天然氣平臺(tái),，在2013年正式下水,。據(jù)了解，這款船只的長(zhǎng)度為488m,，寬度為74m,，大約有4個(gè)足球場(chǎng)那么大，其滿載時(shí)候的排水量可以達(dá)到60多萬(wàn)噸,，是最大航母的四倍多,。按照這樣的體積來(lái)看，它足以抵御5級(jí)颶風(fēng),。

2.海上巨人號(hào)

Seawise Gian“海上巨人””號(hào)是由日本的住友重工在上世紀(jì)70年代研制的一款大型油輪,，這款船舶從開(kāi)始研發(fā)到投入使用的期間，經(jīng)歷了很多曲折的事情,，比如轉(zhuǎn)手,，轟炸以及維修等，最終在2010年初被送到印度進(jìn)行徹底拆解。雖然這款巨輪已經(jīng)不再使用了,，但是作為曾經(jīng)世界上最大的船只,，它給大眾留下了很多深刻的印象。據(jù)悉,，它的長(zhǎng)度為458.5m,，寬度為68.8m，吃水深度為24.6m,，滿載時(shí)候的排水量最大可以達(dá)到82萬(wàn)多噸,，大約為7艘福特級(jí)航母的滿載排水量之和。

3.“巴替累斯”級(jí)油輪

Batillus“巴替累斯”級(jí)是世界上第一款長(zhǎng)度超過(guò)400m的大型油輪,，由法國(guó)的大西洋船廠建造,，總共有4艘，其中首艘為Batillus號(hào),，第二艘為Bellamya號(hào),，這兩艘都是在1976年建造出來(lái)的，其余兩艘分別為1977年研制的Pierre Guillaumat號(hào)以及1979年研制的Prairia號(hào),?！鞍吞胬鬯埂奔?jí)油輪的長(zhǎng)度為414.22m，寬度為63m,，吃水深度約為28.6m,，配備了四臺(tái)蒸汽式發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了6.48萬(wàn)馬力,，其最大的載重量約為55.5萬(wàn)噸左右,。

4.“埃索大西洋”級(jí)油輪

這款船舶是由日本的日立船廠研制，一共生產(chǎn)了兩艘,，其中一艘為Esso Atlantic“埃索大西洋”號(hào),，另一艘為Esso Pacific“埃索太平洋”號(hào)?！鞍Ｋ鞔笪餮蟆奔?jí)的長(zhǎng)度在403m,，寬度為71m，吃水深度達(dá)到25.3m,，最大的載重量約為59萬(wàn)噸,，主要用來(lái)運(yùn)輸石油，1977年正式下水,，2002年被拆解,。

5.巴爾贊級(jí)集裝箱船

這款集裝箱船擁有很多不同的型號(hào)，船只長(zhǎng)度大多在400m左右,。它的首艘船只是“巴爾贊”號(hào),，由韓國(guó)的現(xiàn)代重工集團(tuán)研制，2015年正式投入使用。據(jù)了解,，它的長(zhǎng)度為400m,，寬度為58.6m，吃水深度為16m,，最大載重量為20多萬(wàn)噸,。另外它應(yīng)用了天然氣作為運(yùn)行的燃料，不僅減少了排放量,，而且效率也提高了很多,，可以運(yùn)載1.88萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱。

6.“開(kāi)拓精神”號(hào)

“開(kāi)拓精神”號(hào)是一款由瑞士的Allseas Group集團(tuán)設(shè)計(jì),，韓國(guó)的大宇公司研制的一款大型起重船,，在2013年初正式下水，16年8月正式投入運(yùn)營(yíng),。這款船舶的長(zhǎng)度為382m，寬度為124m,，總重量為40多萬(wàn)噸,，吃水深度為10-27 m，它可以應(yīng)用到各種領(lǐng)域,，比如海上的維修,，水下的燃?xì)夤艿冷佋O(shè)等。

7.“卑爾根皇帝”級(jí)油輪

Berge Emperor“卑爾根皇帝”級(jí)是由日本三井集團(tuán)在上世紀(jì)80年代研制的一款巨型油輪,，先后研制出了兩艘,，“卑爾根皇帝”號(hào)和“卑爾根皇后”號(hào)，首艘在1975年8月正式下水,，其長(zhǎng)度為391.83m,，寬度為68.05m，吃水深度為22.7m,，滿載時(shí)候的最大排水量可以達(dá)到42萬(wàn)多噸,。

8.TI級(jí)超級(jí)油輪

TI-class supertankerTI級(jí)超級(jí)油輪一共有4艘，其中包括TI非洲號(hào),，TI亞洲號(hào)等,，這款油輪是“海上巨人號(hào)”報(bào)廢之后研制的一款ULCC級(jí)別的超大型油輪。它的長(zhǎng)度為380m,，寬度為68m,，吃水深度達(dá)到24.5m，滿載時(shí)候的排水量接近51萬(wàn)噸,。

9.Valemax礦砂船

Valemax是一款由Vale公司擁有的超大型散貨船舶,，有多家船廠進(jìn)行生產(chǎn)建造，其首艘船為Vale Brasil巴西號(hào)，在2011年投入運(yùn)營(yíng),，不同型號(hào)的Valemax船的尺寸大小會(huì)有所不同,，Vale Brasil巴西號(hào)的長(zhǎng)度為362m，寬度為65m,，吃水的深度為23m,，滿載時(shí)候的排水量為40多萬(wàn)噸。

10.“綠洲”級(jí)游輪

“綠洲”級(jí)是屬于皇家加勒比的一款大型客輪,，目前有4艘已經(jīng)服役了,，主要包括海洋綠洲號(hào)，海洋魅力號(hào)等,，其中首艘“海洋綠洲”號(hào)在2009年底正式運(yùn)營(yíng),，第四艘已經(jīng)在18年投入使用，另外還有一艘正在研制,，預(yù)計(jì)會(huì)在2021年進(jìn)行營(yíng)運(yùn),。各種“綠洲”級(jí)油輪的尺寸大小會(huì)有所差別，長(zhǎng)度大約在360-362m之間,，寬度為60.5m,，吃水深度為9.3m，排水量為22萬(wàn)多噸,，一般來(lái)說(shuō),，船舶的載客量可以達(dá)到5500人。

8. 一艘散貨船大概什么價(jià)位

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元,。

20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元,。

另外，船型不同,，價(jià)格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格。

9. 一條千噸散貨船多少錢

這船目前的價(jià)格為75萬(wàn)RMB,

10. 散貨船的價(jià)格

,。長(zhǎng)江的萬(wàn)噸船正常用的也就12毫米鋼板,，十萬(wàn)噸海輪用的鋼板都在三十多厘米鋼板的質(zhì)量根本不是一個(gè)級(jí)別的，主機(jī)一般萬(wàn)噸長(zhǎng)江船也就兩臺(tái)淡水冷卻6200山東濰坊產(chǎn),，海輪一般有兩臺(tái)主機(jī)一臺(tái)燒柴油一臺(tái)燒千秒油同樣萬(wàn)噸海輪機(jī)器錢可以夠十臺(tái)長(zhǎng)江船買機(jī)器了,，螺旋槳海輪用的是純銅長(zhǎng)江船用的是生鐵,，銅和鐵價(jià)格大家都知道。

雷達(dá)那些電子設(shè)備,，救生設(shè)備什么的就不說(shuō)了,，萬(wàn)噸長(zhǎng)江船一千萬(wàn)萬(wàn)左右，萬(wàn)噸海輪六千萬(wàn)這樣十萬(wàn)噸的大概要八九個(gè)億吧,！

11. 一艘散貨船大概什么價(jià)格

集裝箱船,，這是相對(duì)比較而言，因?yàn)槲覜](méi)干過(guò)集裝箱船,，只是聽(tīng)同行們講的,，說(shuō)干集裝箱船勞務(wù)費(fèi)高于散貨船，箱孑船有綁扛費(fèi)和解扎費(fèi),，裝箱的數(shù)量費(fèi),，特殊箱(冷藏箱，超高箱等)特殊費(fèi)用,，為拾綁扎孛具費(fèi),，等等，我干辻散貨船,，散貨船的勞務(wù)費(fèi)一般情況下欠有請(qǐng)倉(cāng)和洗倉(cāng)費(fèi)用,，(只有在換貨種時(shí)才有)兩種類型船相比，還是集裝箱船勞務(wù)費(fèi)高些