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1. 鋼制漁船建造規(guī)范下載

對于新頒布的漁船更新改造新政策規(guī)定,，對于雙船有地拖網(wǎng)的或者有帆張網(wǎng)的和三角虎網(wǎng)的這三種漁船是不會(huì)再給予補(bǔ)貼的,。同時(shí)還規(guī)定了對于已經(jīng)達(dá)到限用期限的一些老舊漁船，政府不會(huì)再給予油價(jià)的補(bǔ)貼,，例如是鋼制漁船在12米到24米之間的,，適用期限到了22年就不會(huì)有油補(bǔ)了。不同的漁船限用期限也不一樣,?！痉梢罁?jù)】《海洋捕撈漁船更新改造項(xiàng)目實(shí)施管理細(xì)則》第四條 補(bǔ)助期限為2015年10月1日至2019年12月31日。在2015年10月1日以后開工建造且在2019年12月31日前建造完工并取得漁船相關(guān)證書證件（開工建造以漁業(yè)船舶檢驗(yàn)部門下達(dá)的開工令或其他具有法律效力的文件為準(zhǔn)）,。

2. 鋼質(zhì)漁船型號

柴油國內(nèi)應(yīng)用的柴油按凝固點(diǎn)分為6個(gè)標(biāo)號：5號柴油,、0號柴油、-10號柴油,、-20號柴油,、-35號柴油和-50號柴油。

區(qū)別是由于結(jié)蠟的溫度要比凝固點(diǎn)高6℃-7℃,，所以一般5號柴油適合于氣溫在8℃以上時(shí)使用,；0號柴油適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用；-10號柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時(shí)使用,；-20號柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時(shí)使用,。

柴油型號：

柴油區(qū)別分類：

1,、柴油是汽車、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料,，稱輕柴油：

柴油由辛烷值確定,。

2、劃分柴油標(biāo)號的依據(jù)則是柴油的凝固點(diǎn),。

目前國內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點(diǎn)分為6個(gè)標(biāo)號：5＃柴油,、0＃柴油、－10＃柴油,、－20＃柴油,、－35＃柴油和－50＃柴油。

3,、選用不同標(biāo)號的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時(shí)的氣溫決定,，

一般來講，5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時(shí)使用,；0＃

柴油適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用,；－10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時(shí)使用；－20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時(shí)使用,；－35＃柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時(shí)使用,。

擴(kuò)展資料：

柴油的作用：

1、高速柴油機(jī)（汽車用）比

汽油機(jī)省油,，柴油需求量增長速度大于汽油,。

2、柴油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高,，功率大,，燃料單耗低，比較經(jīng)濟(jì),，故應(yīng)用日趨廣泛,。

3、由于高速柴油機(jī)燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油機(jī)(75～100g/MJ),，使用柴油機(jī)的大型

運(yùn)載工具日益增多,。柴油廣泛用于大型車輛,、鐵路機(jī)車,。船艦、

主要用作柴油機(jī)的液體燃料,，柴油具有低能耗,、低污染的環(huán)保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油,。

4,、主要作為拖拉機(jī),、

大型汽車、內(nèi)燃機(jī)車及土建,、挖掘機(jī),、裝載機(jī)、漁船,、柴油發(fā)電機(jī)組和農(nóng)用機(jī)械的動(dòng)力,，是柴油汽車、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料,。

3. 鋼結(jié)構(gòu)漁船

（一）雇主責(zé)任互助保險(xiǎn)

1.范圍：全縣凡經(jīng)漁業(yè)行政主管部門核準(zhǔn)漁船的漁工,。

2.保險(xiǎn)責(zé)任：在保險(xiǎn)期內(nèi)，受雇傭于會(huì)員的漁工在工作場所及工作時(shí)間內(nèi),，因遭受意外事故傷害致使死亡,、傷殘以及由此產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)用，依法應(yīng)由會(huì)員承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,，由互保協(xié)會(huì)按本方案規(guī)定負(fù)責(zé)賠償,。

3.保險(xiǎn)金額：每人25萬元，其中每人意外傷害醫(yī)療費(fèi)限額15000元,。

4.保險(xiǎn)費(fèi)率：2.2‰,。

5.保費(fèi)財(cái)政補(bǔ)貼:省級財(cái)政補(bǔ)貼30%,縣級財(cái)政補(bǔ)貼10%。

6.入會(huì)參保方式：尊重漁民入會(huì)參保意愿,，采取多種形式組織漁民入會(huì)參保,。

7.賠償標(biāo)準(zhǔn)：

（1）漁工遭受意外傷害事故，并自事故發(fā)生之日起180日內(nèi)以該次意外傷害為直接原因死亡或傷殘的,，按會(huì)員承擔(dān)的責(zé)任賠償,。死亡的賠償金額以保險(xiǎn)金額為限，傷殘的按條款所附《漁工傷殘程度及賠償比例表》標(biāo)準(zhǔn)賠償,。如第180日治療仍未結(jié)束的,，按當(dāng)日的身體情況進(jìn)行傷殘鑒定，符合《漁工傷殘程度及賠償比例表》中傷殘等級的,，互保協(xié)會(huì)按該漁工保險(xiǎn)金額及該項(xiàng)傷殘所對應(yīng)的賠付比例核定賠款,。

漁工因同一意外傷害事故導(dǎo)致一項(xiàng)以上傷殘時(shí)，互保協(xié)會(huì)支付各項(xiàng)傷殘賠款之和,，但賠款總額不超過該漁工的保險(xiǎn)金額,。不同傷殘項(xiàng)目屬于同一肢時(shí)，互保協(xié)會(huì)僅支付其中一項(xiàng)傷殘賠款,；若屬于同一肢的傷殘項(xiàng)目所對應(yīng)的賠付比例不同時(shí),，互保協(xié)會(huì)支付其中比例較高一項(xiàng)的傷殘賠款。

該次意外傷害導(dǎo)致的傷殘合并前次傷殘可領(lǐng)取較高比例傷殘賠款者,，按較高比例支付,，但前次已支付的傷殘賠款（投保前或因責(zé)任免除事項(xiàng)所致《漁工傷殘程度及賠償比例表》所列的傷殘視為已支付傷殘賠款）應(yīng)予以扣除,。

（2）漁工失蹤的，提供福建省漁業(yè)互保協(xié)會(huì)所需材料齊全的,，按會(huì)員承擔(dān)的責(zé)任賠償,，以保險(xiǎn)金額為限。若失蹤者重新出現(xiàn)或者確知其并未死亡,，會(huì)員必須全額退還已賠付的保險(xiǎn)賠償金,。

（3）漁工發(fā)生醫(yī)療費(fèi)用的，自發(fā)生事故之日起180日內(nèi)的醫(yī)療費(fèi)用,，在每人醫(yī)療費(fèi)用限額內(nèi)按當(dāng)?shù)厣鐣?huì)醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)和藥品目錄扣除免賠額后賠償,，每次事故免賠額400元。

（4）漁工發(fā)生意外傷害,，如確屬必要,，可以在就近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院或衛(wèi)生所緊急救治，最高賠償金額為人民幣200元,。

（5）實(shí)行整船滿額不記名的,，出險(xiǎn)時(shí)船上實(shí)際人數(shù)超過參保漁工人數(shù)，按參保漁工人數(shù)與船上實(shí)際人數(shù)的比例賠償,。

（6）保險(xiǎn)期限內(nèi),，不論發(fā)生一次或多次賠償，累計(jì)賠償金額以保險(xiǎn)金額為限,。

（7）在保險(xiǎn)期間內(nèi),，受雇傭于會(huì)員的漁工在工作場所及工作時(shí)間內(nèi)，猝死,、不明原因?qū)е碌乃劳?，依法?yīng)由會(huì)員承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，互保協(xié)會(huì)按保險(xiǎn)金額的50%負(fù)責(zé)賠償,。

（二）雇主責(zé)任附加補(bǔ)充責(zé)任互助保險(xiǎn)

參加雇主責(zé)任互助保險(xiǎn)的會(huì)員方可自愿參加雇主責(zé)任附加補(bǔ)充責(zé)任互助保險(xiǎn),。

1.范圍：全縣凡經(jīng)漁業(yè)行政主管部門核準(zhǔn)漁船的漁工。

2.保險(xiǎn)責(zé)任：在保險(xiǎn)期間內(nèi),，受雇傭于會(huì)員的漁工在工作場所及工作時(shí)間內(nèi),，因遭受意外事故傷害導(dǎo)致死亡或失蹤，依法應(yīng)由會(huì)員承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,，由互保協(xié)會(huì)按條款約定負(fù)責(zé)賠償,。

3.保險(xiǎn)金額和費(fèi)率：第一檔保險(xiǎn)金額0萬-15萬（含），費(fèi)率2.5‰,；第二檔保險(xiǎn)金額15（不含）-95萬,，費(fèi)率2.0‰。參加雇主責(zé)任附加補(bǔ)充責(zé)任互助保險(xiǎn)的會(huì)員須按第一,、第二檔的順序依次參保,。

4.保費(fèi)財(cái)政補(bǔ)貼：鼓勵(lì)會(huì)員投保雇主責(zé)任附加補(bǔ)充責(zé)任互助保險(xiǎn)，對保險(xiǎn)金額最高不超過35萬元（含）的部分,，省級財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)10%,，縣級財(cái)政不予補(bǔ)貼。

5.雇主責(zé)任附加補(bǔ)充責(zé)任互助保險(xiǎn)實(shí)行不記名投保,。對所有投保的漁船必須全船滿員參保,；對所有投保的漁業(yè)公司必須其所屬的全部漁船滿員同保額參保。

6.賠償標(biāo)準(zhǔn)：

（1）會(huì)員或其所雇傭的漁工死亡的,，按會(huì)員應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任賠償,，死亡的賠償金額以保險(xiǎn)金額為限。

（2）會(huì)員或其所雇傭的漁工失蹤的,，提供福建省漁業(yè)互保協(xié)會(huì)所需材料齊全的,，按會(huì)員承擔(dān)的責(zé)任賠償，以保險(xiǎn)金額為限,。若失蹤者重新出現(xiàn)或者確知其并未死亡,，會(huì)員必須全額退還已賠付的保險(xiǎn)賠償金。

（三）雇主責(zé)任附加意外傷害醫(yī)療互助保險(xiǎn)

參加雇主責(zé)任互助保險(xiǎn)的會(huì)員方可自愿參加雇主責(zé)任附加意外傷害醫(yī)療互助保險(xiǎn),。

1.范圍：全縣凡經(jīng)漁業(yè)行政主管部門核準(zhǔn)漁船的漁工,。

2.保險(xiǎn)責(zé)任：在保險(xiǎn)期間內(nèi)，受雇傭于會(huì)員的漁工在工作場所及工作時(shí)間內(nèi),，因遭受意外事故傷害在中華人民共和國境內(nèi)（不含港,、澳、臺地區(qū)）二級（含）以上或互保協(xié)會(huì)認(rèn)可的醫(yī)療機(jī)構(gòu)治療而產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)用,，依法應(yīng)由會(huì)員承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,，由互保協(xié)會(huì)按條款約定負(fù)責(zé)賠償。

3.保險(xiǎn)金額：每人3.5萬元-18.5萬元,，由參加保險(xiǎn)的會(huì)員自行選擇,。

4.保險(xiǎn)費(fèi)率：保額3.5萬元-8.5萬元（含）費(fèi)率為4.0‰，保額8.5萬元（不含）-18.5萬元費(fèi)率為2.7‰,。

5.保費(fèi)財(cái)政補(bǔ)貼：各級財(cái)政不予補(bǔ)貼,。

6.雇主責(zé)任附加意外傷害醫(yī)療互助保險(xiǎn)必須執(zhí)行實(shí)名制參保。

7.賠償標(biāo)準(zhǔn)：

（1）凡符合保險(xiǎn)憑證簽發(fā)地政府基本醫(yī)療保險(xiǎn)管理規(guī)定的,，直接用于自意外傷害發(fā)生之日起180日內(nèi)治療的醫(yī)療費(fèi)用,，超出主保險(xiǎn)醫(yī)療限額的部分，互保協(xié)會(huì)按80%的比例賠償,；但以保險(xiǎn)憑證中約定的每人附加意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)金額為限,。

（2）漁工發(fā)生意外傷害，如確屬必要，可以在就近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院或衛(wèi)生所緊急救治,，最高賠償金額為人民幣200元,。

（3）本保險(xiǎn)為費(fèi)用補(bǔ)償型保險(xiǎn)，適用醫(yī)療費(fèi)用補(bǔ)償原則,。若漁工除本保險(xiǎn)合同外還可從其它保險(xiǎn)計(jì)劃（包括城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險(xiǎn),、職工基本醫(yī)療保險(xiǎn)、工作單位,、公司在內(nèi)的任何商業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等）獲得醫(yī)療費(fèi)用補(bǔ)償,，互保協(xié)會(huì)對漁工獲得補(bǔ)償后的醫(yī)療費(fèi)用的余額按照上述約定支付保險(xiǎn)金，以每人意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)金額為限,。

（四）漁船互助保險(xiǎn)

1.范圍和保險(xiǎn)標(biāo)的：全縣凡經(jīng)漁業(yè)行政主管部門核準(zhǔn)的船長大于或等于12米的漁船,。保險(xiǎn)標(biāo)的是指參保漁船的船體、漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書上載明的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備,、電氣設(shè)備,、航行設(shè)備、系泊設(shè)備,、漁撈起重設(shè)備,、通訊導(dǎo)航設(shè)備、救生消防設(shè)備,。

未經(jīng)約定參保的保險(xiǎn)漁船的所載貨物,、燃料、漁網(wǎng),、漁具,、助漁設(shè)備、零星工具,、用具,、備用機(jī)件、冷藏設(shè)備,、漁獲物,、給養(yǎng)品、漁需物資,、船員的私人財(cái)產(chǎn)及其它附屬設(shè)施等不屬于保險(xiǎn)標(biāo)的,。

本保險(xiǎn)分全損險(xiǎn)責(zé)任和綜合險(xiǎn)責(zé)任。

2.保險(xiǎn)責(zé)任：

（1）全損險(xiǎn)責(zé)任：在保險(xiǎn)期間內(nèi),，由于下列風(fēng)險(xiǎn)造成保險(xiǎn)漁船的實(shí)際全損或推定全損,，互保協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)賠償。按照全損理賠后,，不論賠償金額是否達(dá)到保險(xiǎn)金額,，保險(xiǎn)責(zé)任終止：

①八級以上（含八級）大風(fēng),、洪水、海嘯,、雷擊,、崖崩、滑坡,、泥石流,、冰凌,；②火災(zāi),、爆炸；③碰撞,、觸碰,；④擱淺、觸礁,；⑤自沉（僅指漁業(yè)船舶在適航期內(nèi),，因船體漏水或不明原因?qū)е略斐蓾O業(yè)船舶沉沒）⑥由于上述一至五款災(zāi)害或事故導(dǎo)致的傾覆、沉沒,；⑦漁船在航行,、作業(yè)中失蹤六個(gè)月以上。

（2）綜合險(xiǎn)責(zé)任：在保險(xiǎn)期間內(nèi),，由于全損險(xiǎn)責(zé)任列舉的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)造成保險(xiǎn)漁船的全損或部分損失以及引起的下列責(zé)任和費(fèi)用,，互保協(xié)會(huì)按照本保險(xiǎn)的賠償標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)賠償：

①第三者碰撞責(zé)任：保險(xiǎn)漁船在航行或作業(yè)中直接碰撞其他船舶，按照法律法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)由會(huì)員承擔(dān)的對第三者船舶造成的船體,、機(jī)械設(shè)備,、通訊導(dǎo)航設(shè)備等（對第三者船舶損失范圍的核定方式按照本款保險(xiǎn)標(biāo)的約定的保險(xiǎn)范圍執(zhí)行）損失及救助費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，但互保協(xié)會(huì)對每次碰撞責(zé)任僅負(fù)責(zé)會(huì)員應(yīng)承擔(dān)賠償金額的四分之三,，最高賠償金額以不超過漁船的保險(xiǎn)金額為限,。

保險(xiǎn)漁船對第三者船舶造成損失，會(huì)員未向該第三者賠償?shù)?，協(xié)會(huì)不予賠償,。

②保險(xiǎn)漁船發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故時(shí)，會(huì)員為防止或減少損失而采取的必要的,、合理的,、有效的施救措施所發(fā)生的施救費(fèi)用以及請求外力有效救助所支付的必要的、合理的,、有效的救助費(fèi)用,。

3.保險(xiǎn)金額：保險(xiǎn)金額是指保險(xiǎn)期間互保協(xié)會(huì)承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任賠償限額。以福建省漁業(yè)互保協(xié)會(huì)下發(fā)的《2017年福建省漁業(yè)船舶互保參考估價(jià)表》為參考,，按照每艘漁船的船質(zhì),、船齡、功率和噸位估算其實(shí)際價(jià)值。保險(xiǎn)金額可按保險(xiǎn)價(jià)值足額計(jì)算,，也可由互保協(xié)會(huì)與會(huì)員按保險(xiǎn)價(jià)值的比例約定,。保險(xiǎn)金額不得超過實(shí)際價(jià)值。超過實(shí)際價(jià)值的,，超過部分無效,，互保協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)退還相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)。

4.保險(xiǎn)費(fèi)率：

（1）全損險(xiǎn)責(zé)任：鋼質(zhì)漁船,，船齡5年以下0.66%,，5-10年0.84%，10年以上1.0%,；木質(zhì)漁船,，船齡5年以下1.0%，5-10年1.11%,，10年以上1.23%,。

（2）綜合險(xiǎn)責(zé)任：鋼（鐵、玻璃鋼）質(zhì)漁船,，船齡5年以下1.21%,，5-10年1.30%，10年以上1.68%,。

5.全損險(xiǎn)責(zé)任賠償標(biāo)準(zhǔn)：鋼（鐵,、玻璃鋼）質(zhì)漁船按保險(xiǎn)金額的95%賠付，木質(zhì)漁船按保險(xiǎn)金額的90%賠付,。

6.綜合險(xiǎn)責(zé)任設(shè)定每次事故免賠額：根據(jù)漁船功率由小到大,，在人民幣1500-10000元區(qū)間掌握。

7.入會(huì)參保方式：尊重漁民入會(huì)參保意愿,，采取多種形式組織漁民入會(huì)參保,。

8.保費(fèi)財(cái)政補(bǔ)貼：財(cái)政保費(fèi)補(bǔ)貼根據(jù)扣除10%的參保優(yōu)惠后的保費(fèi)計(jì)算，省級財(cái)政補(bǔ)貼30%,；縣級財(cái)政補(bǔ)貼10%,，船東承擔(dān)60%。

（五）遠(yuǎn)洋雇主責(zé)任互助保險(xiǎn)

1.范圍：全縣凡經(jīng)漁業(yè)行政主管部門核準(zhǔn)遠(yuǎn)洋漁船的船員,。

2.保險(xiǎn)責(zé)任：保險(xiǎn)期內(nèi)受雇傭于會(huì)員的船員在工作場所及工作時(shí)間,，因遭受意外事故傷害致使死亡、傷殘以及由此產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)用,，依法應(yīng)由會(huì)員承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,，由互保協(xié)會(huì)按條款約定負(fù)責(zé)賠償。

3.保險(xiǎn)金額：每人25萬元,，其中每人意外傷害醫(yī)療費(fèi)限額15000元,。

4.保險(xiǎn)費(fèi)率：2.2‰,。

5.保費(fèi)財(cái)政補(bǔ)貼：省級財(cái)政補(bǔ)貼30%；縣級財(cái)政補(bǔ)貼10%,。

6.入會(huì)參保方式：尊重遠(yuǎn)洋漁船船東入會(huì)參保意愿,，采取多種形式組織遠(yuǎn)洋漁船船東入會(huì)參保。

7.遠(yuǎn)洋雇主責(zé)任互助保險(xiǎn)必須執(zhí)行實(shí)名制參保,。

8.賠償標(biāo)準(zhǔn)：

（1）漁工遭受意外傷害事故,，并自事故發(fā)生之日起180日內(nèi)以該次意外傷害為直接原因死亡或傷殘的，按會(huì)員承擔(dān)的責(zé)任賠償,。死亡的賠償金額以保險(xiǎn)金額為限,，傷殘的按條款所附《漁工傷殘程度及賠償比例表》標(biāo)準(zhǔn)賠償。如第180日治療仍未結(jié)束的,，按當(dāng)日的身體情況進(jìn)行傷殘鑒定,，符合《漁工傷殘程度及賠償比例表》中傷殘等級的,，互保協(xié)會(huì)按該漁工保險(xiǎn)金額及該項(xiàng)傷殘所對應(yīng)的賠付比例核定賠款,。

漁工因同一意外傷害事故導(dǎo)致一項(xiàng)以上傷殘時(shí)，互保協(xié)會(huì)支付各項(xiàng)傷殘賠款之和,，但賠款總額不超過該漁工的保險(xiǎn)金額,。不同傷殘項(xiàng)目屬于同一肢時(shí)，互保協(xié)會(huì)僅支付其中一項(xiàng)傷殘賠款,；若屬于同一肢的傷殘項(xiàng)目所對應(yīng)的賠付比例不同時(shí),，互保協(xié)會(huì)支付其中比例較高一項(xiàng)的傷殘賠款。

該次意外傷害導(dǎo)致的傷殘合并前次傷殘可領(lǐng)取較高比例傷殘賠款者,，按較高比例支付,，但前次已支付的傷殘賠款（投保前或因責(zé)任免除事項(xiàng)所致《漁工傷殘程度及賠償比例表》所列的傷殘視為已支付傷殘賠款）應(yīng)予以扣除。

（2）漁工失蹤的,，自發(fā)生事故之日起滿30日,，按會(huì)員承擔(dān)的責(zé)任賠償，以保險(xiǎn)金額為限,。若失蹤者重新出現(xiàn)或者確知其并未死亡,，會(huì)員必須全額退還已賠付的保險(xiǎn)賠償金。

（3）漁工發(fā)生醫(yī)療費(fèi)用的,，自發(fā)生事故之日起180日內(nèi)的醫(yī)療費(fèi)用,，在每人醫(yī)療費(fèi)用限額內(nèi)按當(dāng)?shù)厣鐣?huì)醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)和藥品目錄扣除免賠額后賠償，每次事故免賠額400元,。

（4）漁工發(fā)生意外傷害,，如確屬必要，可以在就近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院或衛(wèi)生所緊急救治,，最高賠償金額為人民幣200元,。

（5）保險(xiǎn)期限內(nèi),，不論發(fā)生一次或多次賠償，累計(jì)賠償金額以保險(xiǎn)金額為限,。

（6）在保險(xiǎn)期間內(nèi),，受雇傭于會(huì)員的漁工在工作場所及工作時(shí)間內(nèi)，猝死,、不明原因?qū)е碌乃劳?，依法?yīng)由會(huì)員承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，互保協(xié)會(huì)按保險(xiǎn)金額的50%負(fù)責(zé)賠償,。

（六）遠(yuǎn)洋雇主責(zé)任附加補(bǔ)充責(zé)任互助保險(xiǎn)

參加遠(yuǎn)洋雇主責(zé)任互助保險(xiǎn)的會(huì)員方可自愿參加遠(yuǎn)洋雇主責(zé)任附加補(bǔ)充責(zé)任互助保險(xiǎn),。

1.范圍：全縣凡經(jīng)漁業(yè)行政主管部門核準(zhǔn)遠(yuǎn)洋漁船的船員。

2.保險(xiǎn)責(zé)任：在保險(xiǎn)期間內(nèi),，受雇傭于會(huì)員的船員在工作場所及工作時(shí)間內(nèi),，因遭受意外事故傷害導(dǎo)致死亡或失蹤，依法應(yīng)由會(huì)員承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,，由互保協(xié)會(huì)按條款約定責(zé)任賠償,。

3.保險(xiǎn)金額和費(fèi)率：第一檔保險(xiǎn)金額0-15萬元（含），費(fèi)率2.5‰,；第二檔保險(xiǎn)金額15（不含）-35萬（含）,，費(fèi)率3.5‰；第三檔保險(xiǎn)金額35（不含）-95萬,，費(fèi)率4.0‰,。參加遠(yuǎn)洋雇主責(zé)任附加補(bǔ)充責(zé)任互助保險(xiǎn)的會(huì)員須按第一、第二,、第三檔的順序依次參保,。

4.保費(fèi)財(cái)政補(bǔ)貼：鼓勵(lì)會(huì)員投保遠(yuǎn)洋雇主責(zé)任附加補(bǔ)充責(zé)任互助保險(xiǎn)，對保險(xiǎn)金額最高不超過35萬元（含）的部分,，省級財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)10%,，縣級財(cái)政不予補(bǔ)貼。

5.遠(yuǎn)洋雇主責(zé)任附加補(bǔ)充責(zé)任互助保險(xiǎn)必須執(zhí)行實(shí)名制參保,。

6.賠償標(biāo)準(zhǔn)：

（1）會(huì)員或其所雇傭的船員死亡的,，按會(huì)員應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任賠償。死亡的賠償金額以保險(xiǎn)金額為限,。

（2）會(huì)員或其所雇傭的漁工失蹤的,，提供福建省漁業(yè)互保協(xié)會(huì)所需材料齊全的，按會(huì)員承擔(dān)的責(zé)任賠償,，以保險(xiǎn)金額為限,。若失蹤者重新出現(xiàn)或者確知其并未死亡，會(huì)員必須全額退還已賠付的保險(xiǎn)賠償金,。

（七）遠(yuǎn)洋雇主責(zé)任附加意外傷害醫(yī)療互助保險(xiǎn)

參加遠(yuǎn)洋雇主責(zé)任互助保險(xiǎn)的會(huì)員方可自愿參加遠(yuǎn)洋雇主責(zé)任附加意外傷害醫(yī)療互助保險(xiǎn),。

1.范圍：全縣凡經(jīng)漁業(yè)行政主管部門核準(zhǔn)遠(yuǎn)洋漁船的船員,。

2.保險(xiǎn)責(zé)任：在保險(xiǎn)期間內(nèi)，受雇傭于會(huì)員的遠(yuǎn)洋船員在工作場所及工作時(shí)間內(nèi),，因遭受意外事故傷害在中華人民共和國境內(nèi)（不含港,、澳、臺地區(qū)）二級（含）以上或互保協(xié)會(huì)認(rèn)可的醫(yī)療機(jī)構(gòu)治療而產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)用,，或在國外因遭受意外事故傷害在當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)治療而產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)用,，依法應(yīng)由會(huì)員承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，由互保協(xié)會(huì)按本條款約定負(fù)責(zé)賠償,。

3.保險(xiǎn)金額：每人3.5萬元-18.5萬元,，由參加保險(xiǎn)的會(huì)員自行選擇。

4.保險(xiǎn)費(fèi)率：保額3.5萬元-8.5萬元（含）費(fèi)率為4.0‰,，保額8.5萬元（不含）-18.5萬元費(fèi)率為2.7‰,。

5.保費(fèi)財(cái)政補(bǔ)貼：各級財(cái)政不予補(bǔ)貼。

6.遠(yuǎn)洋雇主責(zé)任附加意外傷害醫(yī)療互助保險(xiǎn)必須執(zhí)行實(shí)名制參保,。

7.賠償標(biāo)準(zhǔn)：

（1）凡符合保險(xiǎn)憑證簽發(fā)地政府基本醫(yī)療保險(xiǎn)管理規(guī)定的,，直接用于自意外傷害發(fā)生之日起180日內(nèi)治療的醫(yī)療費(fèi)用，按80%的比例賠償,；但以保險(xiǎn)憑證中約定的每人附加意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)金額為限,。

（2）本保險(xiǎn)為費(fèi)用補(bǔ)償型保險(xiǎn)，適用醫(yī)療費(fèi)用補(bǔ)償原則,。若船員除本保險(xiǎn)合同外還可從其它保險(xiǎn)計(jì)劃（包括城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險(xiǎn)、職工基本醫(yī)療保險(xiǎn),、工作單位,、公司在內(nèi)的任何商業(yè)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等）獲得醫(yī)療費(fèi)用補(bǔ)償，互保協(xié)會(huì)對船員獲得補(bǔ)償后的醫(yī)療費(fèi)用的余額按照上述的約定支付保險(xiǎn)金,，以每人意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)金額為限,。

（八）遠(yuǎn)洋漁船互助保險(xiǎn)

1.范圍和保險(xiǎn)標(biāo)的：全縣取得合法證書（批文）的遠(yuǎn)洋漁船。保險(xiǎn)標(biāo)的是指包括參保遠(yuǎn)洋漁船船體,、動(dòng)力機(jī)械設(shè)備,、電氣設(shè)備、冷藏設(shè)備,、航行設(shè)備,、系泊設(shè)備、漁撈起重設(shè)備,、通訊導(dǎo)航信號設(shè)備,、助漁設(shè)備、救生消防設(shè)備,。

未經(jīng)合同約定或未投保相應(yīng)附加責(zé)任的,，保險(xiǎn)漁船的漁具及其附屬設(shè)備,、漁需物資、所載貨物,、燃料,、子船、生活物資,、會(huì)員或其員工的私人財(cái)物及其它附屬設(shè)施,，均不屬于本保險(xiǎn)范圍。

本保險(xiǎn)分全損險(xiǎn)責(zé)任和綜合險(xiǎn)責(zé)任,。

2.保險(xiǎn)責(zé)任：

（1）全損險(xiǎn)責(zé)任：合同中的全損責(zé)任,，是指保險(xiǎn)期間因下列原因造成保險(xiǎn)漁船全損（包括實(shí)際全損和推定全損），互保協(xié)會(huì)根據(jù)合同約定負(fù)責(zé)賠償：

①風(fēng)災(zāi),、洪水,、地震、火山爆發(fā),、海嘯,、雷擊、崖崩,、滑坡,、泥石流、冰凌或其他自然災(zāi)害,；②火災(zāi),、爆炸、碰撞,、觸碰,、擱淺、觸礁或其他意外事故,；③因①和②災(zāi)害或事故引起的傾覆,、沉沒；④來自保險(xiǎn)漁船外的暴力盜竊或海盜行為,；⑤裝卸或移動(dòng)貨物或燃料時(shí)發(fā)生的意外事故,；⑥拋棄貨物；⑦任何政府當(dāng)局為防止或減輕因承保風(fēng)險(xiǎn)造成保險(xiǎn)漁船損壞引起的污染,，所采取的行動(dòng),；但此種損失原因應(yīng)不是由于會(huì)員或其員工未克盡職責(zé)所致的；⑧航行或生產(chǎn)過程中全船失蹤六個(gè)月以上,；⑨船長,、輪機(jī)長、職務(wù)船員,、引水員的疏忽行為,。

（2）綜合險(xiǎn)責(zé)任：合同中的綜合責(zé)任,，是指保險(xiǎn)期間因上述原因造成保險(xiǎn)漁船的全損或部分損失以及下列責(zé)任和費(fèi)用，互保協(xié)會(huì)根據(jù)合同約定負(fù)責(zé)賠償：

①碰撞責(zé)任

1）保險(xiǎn)漁船在可航水域與其他船舶碰撞或觸碰任何固定的,、浮動(dòng)的物體或其他物體而引起會(huì)員應(yīng)負(fù)的法律賠償責(zé)任,。

但本條對下列損失、損害,、責(zé)任和費(fèi)用不負(fù)責(zé)賠償：

a.任何人身傷亡或疾?。籦.保險(xiǎn)漁船所載的貨物或財(cái)物或其所承諾的責(zé)任,；c.任何財(cái)產(chǎn)或物體的污染或沾污（包括預(yù)防措施或清除的費(fèi)用）,，但與保險(xiǎn)漁船發(fā)生碰撞的他船或其所載財(cái)產(chǎn)的污染或沾污不在此限；d.任何固定的,、浮動(dòng)的物體以及其他物體的延遲或喪失使用的間接費(fèi)用,。

2）當(dāng)保險(xiǎn)漁船與其他船舶碰撞雙方均有過失時(shí)，除一方或雙方的責(zé)任受法律限制外,，互保協(xié)會(huì)的賠償按交叉責(zé)任的原則計(jì)算,。當(dāng)保險(xiǎn)漁船觸碰物體時(shí)，亦適可此原則,。

3）本條項(xiàng)下互保協(xié)會(huì)的責(zé)任是本保險(xiǎn)其他條款項(xiàng)下互保協(xié)會(huì)責(zé)任的增加部分,，但對每次碰撞責(zé)任以保險(xiǎn)憑證約定的保險(xiǎn)金額為限負(fù)責(zé)賠償。

②共同海損和救助

1）依照國家有關(guān)法律或規(guī)定應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)漁船分?jǐn)偟墓餐p,。

2）發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),，為防止損失擴(kuò)大而采取必要的、合理的救助措施所產(chǎn)生的應(yīng)由保險(xiǎn)漁船分?jǐn)偟木戎M(fèi)用,。

救助行為同時(shí)針對保險(xiǎn)漁船和未保險(xiǎn)貨物的,，互保協(xié)會(huì)僅負(fù)責(zé)賠償獲救保險(xiǎn)漁船價(jià)值與獲救未保險(xiǎn)貨物價(jià)值、運(yùn)費(fèi)的比例分?jǐn)偛糠帧?/p>

③施救

1）發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),，為防止損失擴(kuò)大而采取必要的、合理的施救措施所產(chǎn)生的應(yīng)由保險(xiǎn)漁船分?jǐn)偟氖┚荣M(fèi)用,。

施救行為同時(shí)針對保險(xiǎn)漁船和未保險(xiǎn)貨物的,，互保協(xié)會(huì)僅負(fù)責(zé)賠償獲救漁船價(jià)值與獲救未保險(xiǎn)貨物價(jià)值、運(yùn)費(fèi)的比例分?jǐn)偛糠帧?/p>

2）本條項(xiàng)下互保協(xié)會(huì)的賠償責(zé)任是在本保險(xiǎn)其他條款約定的互保協(xié)會(huì)賠償責(zé)任以外,，但累計(jì)以保險(xiǎn)憑證約定的保險(xiǎn)金額為限負(fù)責(zé)賠償,。

3.保險(xiǎn)金額：保險(xiǎn)金額是指保險(xiǎn)期間互保協(xié)會(huì)承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任賠償限額。以福建省漁業(yè)互保協(xié)會(huì)下發(fā)的《2017年福建省漁業(yè)船舶互保參考估價(jià)表》為參考,，按照每艘漁船的船質(zhì),、船齡、功率和噸位估算其實(shí)際價(jià)值,。保險(xiǎn)金額可按保險(xiǎn)價(jià)值足額計(jì)算,，也可由互保協(xié)會(huì)與會(huì)員按保險(xiǎn)價(jià)值的比例約定,。保險(xiǎn)金額不得超過實(shí)際價(jià)值。超過實(shí)際價(jià)值的,，超過部分無效,，互保協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)退還相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)。

4.保險(xiǎn)費(fèi)率：

（1）全損險(xiǎn)責(zé)任：鋼質(zhì)漁船,，船齡5年以下0.66%,，5-10年0.84%，10年以上1.0%,；木質(zhì)漁船,，船齡5年以下1.0%，5-10年1.11%,，10年以上1.23%,。

（2）綜合險(xiǎn)責(zé)任：鋼（鐵、玻璃鋼）質(zhì)漁船,，船齡10年以下1.0%,，10-15年1.17%，15年以上1.34%,。

5.免賠額或免賠率：綜合險(xiǎn)責(zé)任每次事故絕對免賠額為5萬或本次事故損失金額的10%,，二者取高；全損險(xiǎn)責(zé)任免賠率為10%,。

6.入會(huì)參保方式：尊重漁民入會(huì)參保意愿,，采取多種形式組織漁民入會(huì)參保。

7.保費(fèi)財(cái)政補(bǔ)貼：省級財(cái)政補(bǔ)貼30%,；縣級財(cái)政補(bǔ)貼10%,，船東承擔(dān)60%。

（九）漁民人身平安互助保險(xiǎn)

1.范圍：全縣凡經(jīng)漁業(yè)行政主管部門核準(zhǔn)漁船的漁工,。

2.保險(xiǎn)責(zé)任：

（1）在保險(xiǎn)期間內(nèi)漁民遭受意外傷害導(dǎo)致死亡,、傷殘或醫(yī)療的，互保協(xié)會(huì)按照保險(xiǎn)條款約定給付保險(xiǎn)金,。

（2）在保險(xiǎn)期間內(nèi)漁民因遭受意外傷害導(dǎo)致的醫(yī)療費(fèi)用,，按照保險(xiǎn)條款約定補(bǔ)償意外傷害醫(yī)療費(fèi)用。

（3）保險(xiǎn)金額：每份7萬元或10萬元（由會(huì)員選擇）,，其中：意外傷害醫(yī)療費(fèi)保險(xiǎn)金額4000元或6000元,。

（4）保險(xiǎn)費(fèi)：保險(xiǎn)金額7萬元的保險(xiǎn)費(fèi)為100元；保險(xiǎn)金額10萬元的保險(xiǎn)費(fèi)為140元,。

（5）賠償標(biāo)準(zhǔn)：

①死亡的賠償金額以保險(xiǎn)金額為限,，傷殘的按《漁工傷殘程度及賠償比例表》標(biāo)準(zhǔn)賠償。

②漁民因遭受意外傷害事故且自該事故發(fā)生之日起下落不明，經(jīng)人民法院宣告死亡注銷戶口的,，互保協(xié)會(huì)按保險(xiǎn)憑證所載該漁民意外傷害保險(xiǎn)金額給付死亡保險(xiǎn)金,。若失蹤者重新出現(xiàn)或者確知其并未死亡，漁民必須于30日內(nèi)全額退還已賠付的保險(xiǎn)賠償金,。

③漁民遭受意外傷害,，在中華人民共和國境內(nèi)（不含港、澳,、臺地區(qū)）二級（含）以上或互保協(xié)會(huì)認(rèn)可的醫(yī)療機(jī)構(gòu)治療而產(chǎn)生的,，凡符合保險(xiǎn)憑證簽發(fā)地政府基本醫(yī)療保險(xiǎn)管理規(guī)定的，直接用于自意外傷害發(fā)生之日起180日內(nèi)治療的醫(yī)療費(fèi)用,，互保協(xié)會(huì)扣除絕對免賠額400元或600元后按80%的比例賠償,；以保險(xiǎn)憑證中約定的每人附加意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)金額為限。

④每一漁民一次或累計(jì)給付的保險(xiǎn)金達(dá)到意外傷害保險(xiǎn)金額時(shí),，互保協(xié)會(huì)對該漁民的保險(xiǎn)責(zé)任終止

4. 鋼制海洋漁船建造規(guī)范

（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船

　　1．船長小于24米的,，報(bào)廢船齡為16年；

　　2．船長大于等于24米小于45米的,，報(bào)廢船齡為20年,；

　　3．船長大于等于45米小于60米的，報(bào)廢船齡為26年,；

　　4．船長大于等于60米的,，報(bào)廢船齡為30年。

　?。ǘ┖Ｑ竽举|(zhì)捕撈漁船

　　1．船長小于12米的,，報(bào)廢船齡為13年；

　　2．船長大于等于12米小于24來的,，報(bào)廢船齡為18年,；

　　3．船長大于等于24來的，報(bào)廢船齡為20年,；

　?。ㄈ┖Ｑ蟛Ａт摬稉茲O船的報(bào)廢船齡為30年。

　?。ㄋ模┖Ｑ箐摻z網(wǎng)水泥捕撈漁船的報(bào)廢船齡為20年,。

　　（五）除捕撈船以外,，其他海洋漁業(yè)船舶的報(bào)廢船齡如下：

　　海洋漁業(yè)養(yǎng)殖船的報(bào)廢船齡為15年；

　　海洋漁業(yè)油船的報(bào)廢船齡為26年,；

　　海洋漁業(yè)冷藏運(yùn)輸,、工程和拖駁船的報(bào)廢船齡為29年；

　　海洋漁業(yè)科研、教學(xué)和執(zhí)法船的報(bào)廢船齡為30年,。

　?。﹥?nèi)陸水域漁業(yè)船舶的報(bào)廢船齡在上述同材質(zhì)海洋漁業(yè)船舶報(bào)廢船齡的基礎(chǔ)上延長5年。

　?。ㄆ撸┢渌馁|(zhì)和類型漁業(yè)船舶的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),，由各?。▍^(qū),、市）漁業(yè)行政主管部門參考以上標(biāo)準(zhǔn)制定。

　　第六條 達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢船齡,，但安全技術(shù)狀況良好的漁業(yè)船舶,，漁業(yè)船舶所有人可以申請延期報(bào)廢,，但延長期限最多不得超過5年。

　　第七條 雖未達(dá)到報(bào)廢船齡,，但安全技術(shù)狀況較差,，經(jīng)維修改造仍達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)認(rèn)定應(yīng)予提前報(bào)廢的漁業(yè)船舶,，應(yīng)強(qiáng)制提前報(bào)廢,。

　　第八條 未達(dá)到報(bào)廢船齡，但船舶所有人自愿提前報(bào)廢的,，準(zhǔn)予提前報(bào)廢,。

5. 鋼質(zhì)遠(yuǎn)洋漁船建造規(guī)范

漁業(yè)船舶達(dá)到以下船齡的，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢,。

（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船

1．船長小于24米的,，報(bào)廢船齡為16年；

2．船長大于等于24米小于45米的,，報(bào)廢船齡為20年,；

3．船長大于等于45米小于60米的，報(bào)廢船齡為26年,；

4．船長大于等于60米的,，報(bào)廢船齡為30年。

（二）海洋木質(zhì)捕撈漁船

1．船長小于12米的,，報(bào)廢船齡為13年,；

2．船長大于等于12米小于24來的，報(bào)廢船齡為18年,；

3．船長大于等于24來的,，報(bào)廢船齡為20年；

（三）海洋玻璃鋼捕撈漁船的報(bào)廢船齡為30年,。

（四）海洋鋼絲網(wǎng)水泥捕撈漁船的報(bào)廢船齡為20年,。

6. 鋼制船舶建造規(guī)范2016

海洋石油工程專業(yè)承包二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)有哪些?海洋石油工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一,、二級。二級資質(zhì)可承擔(dān)項(xiàng)目投資額8 億元以下海洋油氣開發(fā)工程或3 億元以下海底管道工程,，以及其他海洋工程的施工,、維修、改造等,。海洋石油工程專業(yè)承包二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)如下：

1.企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn)5000 萬元以上,。

2.企業(yè)主要人員

(1)機(jī)電工程專業(yè)注冊建造師不少于5 人，其中一級注冊建造師不少于3 人,。

(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有8 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷,，且具有工程序列高級職稱或機(jī)電工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格;海洋油氣(或海洋工程或(油氣田)地面建設(shè)或油氣儲(chǔ)運(yùn)或油氣田開發(fā)或石油化

工或石油煉制)、結(jié)構(gòu),、電氣,、機(jī)械、自動(dòng)控制和安全環(huán)保等專業(yè)中級以上職稱人員不少于40 人,，且專業(yè)齊全,。

(3)持有崗位證書的的施工現(xiàn)場管理人員不少于20 人，且質(zhì)量員,、安全員等人員齊全,。

(4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級工以上技術(shù)工人不少于40 人。

(5)技術(shù)負(fù)責(zé)人(或注冊建造師)主持完成過本類別資質(zhì)一級標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績不少于2 項(xiàng),。

3.技術(shù)裝備

具有下列3 項(xiàng)中的1 項(xiàng)技術(shù)裝備：

(1)2000 噸以上承載力的滑道,、與海洋工程施工配套的工程碼頭;

(4)符合中國船級社(CCS)《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》要求的200 噸以上全旋轉(zhuǎn)式或400 噸以上固定式起重船;

(5)符合中國船級社(CCS)《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》要求的50 噸以上張緊能力鋪管船。

海洋石油工程專業(yè)承包二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)從企業(yè)資產(chǎn),、企業(yè)主要人員,、技術(shù)裝備三方面作了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

7. 鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范

漁船更新改造以漁民和企業(yè)自籌為主,，中央專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付資金對省下達(dá)任務(wù)內(nèi)漁船更新改造給予補(bǔ)助,；同時(shí)，一般性轉(zhuǎn)移支付資金還對新建任務(wù)內(nèi)的南沙骨干漁船和大型鋼質(zhì)漁船,，在中央專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付資金補(bǔ)助基礎(chǔ)上,，給予配套補(bǔ)助。

完成省下達(dá)任務(wù)后,，各地自行增加的更新改造漁船,，一般性轉(zhuǎn)移支付資金可參照同類漁船上述標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助，亦可自行制定標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助,。

（一）中央專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),。

1. 鋼質(zhì)漁船分為十四檔：

（1）船長12米以下，每艘補(bǔ)助5萬元,。

（2）12米≤船長＜15米,，每艘補(bǔ)助10萬元,。

（3）15米≤船長＜18米，每艘補(bǔ)助15萬元,。

（4）18米≤船長＜21米，每艘補(bǔ)助20萬元,。

（5）21米≤船長＜24米,，每艘補(bǔ)助25萬元。

（6）24米≤船長＜27米,，每艘補(bǔ)助40萬元,。

（7）27米≤船長＜30米，每艘補(bǔ)助60萬元,。

（8）30米≤船長＜33米,，不帶制冷系統(tǒng)每艘補(bǔ)助75萬元，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助90萬元,。

（9）33米≤船長＜36米,，不帶制冷系統(tǒng)每艘補(bǔ)助90萬元，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助110萬元,。

（10）36米≤船長＜40米,，不帶制冷系統(tǒng)每艘補(bǔ)助120萬元，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助160萬元,。

（11）40米≤船長＜45米,，不帶制冷系統(tǒng)無補(bǔ)助，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助250萬元,。

（12）45米≤船長＜50米,，不帶制冷系統(tǒng)無補(bǔ)助，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助300萬元,。

（13）50米≤船長＜55米,，不帶制冷系統(tǒng)無補(bǔ)助，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助350萬元,。

（14）船長在55米以上（含55米）,，不帶制冷系統(tǒng)無補(bǔ)助，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助400萬元,。

2. 玻璃鋼漁船分為十一檔：

（1）船長12米以下,，每艘補(bǔ)助8萬元。

（2）12米≤船長＜15米,，每艘補(bǔ)助15萬元,。

（3）15米≤船長＜18米，每艘補(bǔ)助25萬元,。

（4）18米≤船長＜21米,，每艘補(bǔ)助40萬元,。

（5）21米≤船長＜24米，每艘補(bǔ)助50萬元,。

（6）24米≤船長＜27米,，每艘補(bǔ)助80萬元。

（7）27米≤船長＜30米,，每艘補(bǔ)助120萬元,。

（8）30米≤船長＜33米，每艘補(bǔ)助150萬元,。

（9）33米≤船長＜36米,，每艘補(bǔ)助200萬元。

（10）36米≤船長＜40米,，每艘補(bǔ)助280萬元,。

（11）船長在40米以上（含40米），每艘補(bǔ)助320萬元,。

因大型漁船出海時(shí)間較長,，一般須加裝制冷系統(tǒng)，為提高漁船的標(biāo)準(zhǔn)化程度和現(xiàn)代化裝備水平,，要求40米以上（含40米）的鋼質(zhì)漁船和24米以上（含24米）的玻璃鋼漁船必須加裝制冷系統(tǒng)（包括壓縮機(jī),、冷凝器、蒸發(fā)盤管和儲(chǔ)液罐等,，以《漁船檢驗(yàn)證書》記載內(nèi)容為準(zhǔn)）,。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)中所指的船長為公約船長。南沙骨干（含南沙專項(xiàng)證）漁船加裝的活魚倉系統(tǒng)視為制冷系統(tǒng),。

（二）一般性轉(zhuǎn)移支付資金對省下達(dá)任務(wù)內(nèi)更新改造漁船配套補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),。

新建南沙骨干漁船按照中央財(cái)政漁船更新改造補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予配套補(bǔ)助；新建船長30米以上（含30米）漁船按照30%給予配套補(bǔ)助,。

（三）一般性轉(zhuǎn)移支付資金可對其它更新改造漁船給予補(bǔ)助,。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)可參照同類漁船上述標(biāo)準(zhǔn)，亦可自行制定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),。

8. 鋼質(zhì)船舶建造規(guī)范

1,、在安裝臥室門的時(shí)候，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行開槽,，誤差需控制在0.5mm以內(nèi),，且需注意木門的合頁是否安裝平整且垂直，合頁的固定件缺一不可,。此外,，還要檢查門鎖的開槽是否準(zhǔn)確，確保門鎖能夠正常開啟,。

2,、在安裝門扇的時(shí)候,，需按正確方向安裝門扇，并注意檢查門扇和門套之間的縫隙是否過大,，三面縫隙需為2mm,，下面縫隙為6mm，偏差需控制在0.5mm以內(nèi),，這樣不會(huì)對門的正常使用造成影響,。

3、將門安裝好之后,，檢查門扇和密封條之間是否存在擺動(dòng)的情況，且兩者是否連接緊密,，過程中一旦發(fā)現(xiàn)問題,，應(yīng)立即與裝修公司書喲名情況，并要求裝修公司前來修改,，修改后需對門進(jìn)行再次驗(yàn)收,，確定沒有問題后方可使用。

9. 玻璃鋼漁船建造規(guī)范

玻璃鋼包木船用過,，不到一年底部就爛了,，全特么小碎木板用打木架的槍釘釘起來的，那釘子跟釘書釘差不多粗,，要不是靠外面的一層玻璃鋼,，目測會(huì)散架，可能掃玻璃鋼時(shí)不均勻,，有小孔,，水進(jìn)里面把里面的小木板泡爛了，建議樓主買純玻璃鋼的就買大點(diǎn)的船,，因?yàn)樾〉拇话闳笋{馭不到的,，太輕容易翻船，大的玻璃鋼船比較貴,，還有買玻璃鋼船要仔細(xì)看清分辨,，現(xiàn)在市場上魚龍混雜，很多玻璃鋼船都是混了雜質(zhì)的,，畢竟純度高的玻璃鋼貴,，大多混的石灰粉之類的，耐久度就降低了很多,，如果樓主只是平時(shí)空閑劃劃玩玩的話,，可以考慮便宜點(diǎn)的純木的船，,，正常用的話4-5年不成問題的,，要是保養(yǎng)得好的話使用8-10也是可以的,。

游艇行業(yè)主要還是玻璃鋼制作，游艇對外觀的要有較高,，很多優(yōu)美的曲線用鋁板是壓不出來的,，只能做模具刷玻璃鋼。

至于強(qiáng)度,，用好的樹脂,，40左右一公斤的，和玻璃纖維氈也有好壞,，國外凱夫拉纖維的強(qiáng)度很高的,，做出來的船強(qiáng)度很高，錘子敲下去都不會(huì)變形,，韌性也足夠,，不容易斷裂。

玻璃鋼船還有一個(gè)好處,，可以自己在家做,，不需要焊接技術(shù)，做玻璃鋼船的門檻低,。歐洲國家人均擁有游艇的數(shù)量很高,，像挪威，平均8個(gè)人有一艘游艇,，很多都是自己在家做的,。

美國是世界上第一個(gè)使用玻璃鋼漁船的國家，于1959年率先建成了9m長的玻璃鋼捕蝦船,，到60年代開始大面積推廣,。

日本玻璃鋼漁船推廣應(yīng)用始于上世紀(jì)60年代末期，受能源危機(jī)及漁業(yè)不景氣影響,，并在美國玻璃鋼漁船取得成果的推動(dòng)下,，1968年日本政府制定了“海洋振興計(jì)劃”，通過頒布法令的方式停止建造木質(zhì)漁船,，并出臺了相應(yīng)建造鼓勵(lì)政策支持玻璃鋼漁船推廣應(yīng)用,，取得顯著成效。截至2011年,，日本已擁有38萬艘玻璃鋼漁船,，占該國漁船擁有量的90%以上，日本海洋動(dòng)力漁船中,，中小型漁船玻璃鋼占比已接近100%,。

日本、韓國和我國臺灣等地區(qū)，僅用了15年時(shí)間就淘汰了全部木質(zhì)漁船,，基本實(shí)現(xiàn)了漁船玻璃鋼化,。目前，俄羅斯,、英國,、法國、德國,、加拿大,、西班牙、瑞典等國家漁船均基本采用玻璃鋼材料制成,。

與鋼質(zhì)和木質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船由于糊制工作量大、原材料價(jià)格偏高等因素影響,，船舶造價(jià)較高,。在規(guī)模批量建造前提下，玻璃鋼漁船造價(jià)一般是同尺度鋼質(zhì)漁船的1.3～1.5倍,，是同尺度木質(zhì)漁船的1.5～3倍，這意味著漁民若選擇建造玻璃鋼漁船,，將在初期增加投入不菲的成本,。

當(dāng)玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起停靠碼頭時(shí),，玻璃鋼船沒有鋼船耐磨,，容易被鋼船劃傷，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅(jiān)硬物體海灘坐灘時(shí)容易損壞玻璃鋼船底,。因此玻璃鋼漁船錨泊時(shí)受到一定限制,，需要提供一定的港口配套設(shè)施條件，或在建造時(shí)采取防護(hù)措施,，如在船艏及船艉角部用不銹鋼板外包,，在艏部下端與岸邊觸碰處設(shè)置金屬或非金屬防磨板，船舷使用護(hù)舷材料防止碰撞受損,。

由于玻璃鋼漁船與同尺度的鋼質(zhì)漁船相比價(jià)格高出30%至50%,，與木質(zhì)漁船相比更是高達(dá)50%至300%，初期投入較大,，成為漁民建造玻璃鋼漁船的主要障礙,。從國外玻璃鋼漁船的發(fā)展歷程可見，政府的政策支持和資金扶持推動(dòng)起了決定性作用,。

由于玻璃鋼材質(zhì)的特殊性,，使得玻璃鋼漁船的設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的漁船設(shè)計(jì)不同,。玻璃鋼漁船的建造相當(dāng)復(fù)雜,，包括船型設(shè)計(jì),、玻璃鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、玻璃鋼原材料優(yōu)化選擇,、規(guī)?；ㄔ旒夹g(shù)及在線質(zhì)量控制等一系列技術(shù)的研究開發(fā)。

玻璃鋼漁船優(yōu)勢——

具有重量輕,、航速快,、載重大、節(jié)能效果顯著,、易維修保養(yǎng)等特點(diǎn),，具有木質(zhì)漁船無法比擬的優(yōu)勢。

玻璃鋼漁船短板——

當(dāng)玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起?？看a頭時(shí),，玻璃鋼船沒有鋼船耐磨，容易被鋼船劃傷,，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅(jiān)硬物體海灘坐灘時(shí)容易損壞玻璃鋼船底,。

木船包涂玻璃鋼是節(jié)約木材,延長木船使用周期,提高生產(chǎn)效率的一個(gè)較好的方法。一九六三年廣東省漁輪修造廠對這工作進(jìn)行了試驗(yàn),并包涂了三艘木質(zhì)漁輪(一艘采用環(huán)氧玻璃鋼,、二艘采用不飽和聚醋玻璃鋼),。其中用環(huán)氧玻璃鋼包涂的木船(南漁201)經(jīng)過了八年的航行使用,效果良好,船殼基本沒有維修,沒有漏水,共節(jié)省木材70立方米,節(jié)省船殼修理費(fèi)用約六萬元。為了更好地推廣木船包涂玻璃鋼的新工藝,廣州市科技交流館.組織了廣州地區(qū)玻璃鋼技術(shù)交流隊(duì)的有關(guān)成員唯位:廣東省漁輪廠,、廣東工學(xué)院,、新中國船J一、廣州化工廠,、廣州造船廠,、省建筑科學(xué)研究所和廣州制漆廠等單位,在省漁輪廠試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)大試驗(yàn),并提出了用糠醇玻璃鋼包涂木船的實(shí)船試驗(yàn)。現(xiàn)將環(huán)氧,、不飽和聚醋,、糠醉、糠醇酚醛改性樹醋包涂木船的要求,、方法介紹如下,供有關(guān)兄弟單位參考,。3.不滲漏;4.不參加強(qiáng)度作用。

純玻璃鋼船要比包木船重量輕,，滑行快把,？應(yīng)該是純玻璃鋼船好吧。

都差不多關(guān)鍵在于厚度

10. 造漁船鋼板厚度

220馬力的漁船一般是,，長12.8米,，寬2.8-3.2米，與木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船相比，玻璃鋼漁船具有航速快,、穩(wěn)性好,、抗風(fēng)能力強(qiáng)、更節(jié)能,、更環(huán)保等諸多優(yōu)勢,。

11. 鋼制漁船造價(jià)

200W左右吧~我朋友家有的~以前就這個(gè)價(jià)...