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1. 鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范

漁業(yè)船舶達(dá)到以下船齡的,，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢,。

（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船

1．船長(zhǎng)小于24米的,，報(bào)廢船齡為16年；

2．船長(zhǎng)大于等于24米小于45米的,，報(bào)廢船齡為20年；

3．船長(zhǎng)大于等于45米小于60米的,，報(bào)廢船齡為26年,；

4．船長(zhǎng)大于等于60米的，報(bào)廢船齡為30年,。

（二）海洋木質(zhì)捕撈漁船

1．船長(zhǎng)小于12米的,，報(bào)廢船齡為13年；

2．船長(zhǎng)大于等于12米小于24來(lái)的,，報(bào)廢船齡為18年,；

3．船長(zhǎng)大于等于24來(lái)的，報(bào)廢船齡為20年,；

（三）海洋玻璃鋼捕撈漁船的報(bào)廢船齡為30年,。

（四）海洋鋼絲網(wǎng)水泥捕撈漁船的報(bào)廢船齡為20年。

2. 鋼制海洋漁船建造規(guī)范

海洋與漁業(yè)部門負(fù)責(zé)漁業(yè)船舶證書證件的辦理,且漁船只有鋼質(zhì),、玻璃鋼,、木質(zhì)三種材質(zhì),橡皮艇無(wú)法辦理。辦理休閑海釣漁船手續(xù)有諸多限制條件,不是所有船舶都能辦理

3. 鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范2019

漁船更新改造以漁民和企業(yè)自籌為主,，中央專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付資金對(duì)省下達(dá)任務(wù)內(nèi)漁船更新改造給予補(bǔ)助,；同時(shí)，一般性轉(zhuǎn)移支付資金還對(duì)新建任務(wù)內(nèi)的南沙骨干漁船和大型鋼質(zhì)漁船,，在中央專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付資金補(bǔ)助基礎(chǔ)上,，給予配套補(bǔ)助,。

完成省下達(dá)任務(wù)后，各地自行增加的更新改造漁船,，一般性轉(zhuǎn)移支付資金可參照同類漁船上述標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助,，亦可自行制定標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助。

（一）中央專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),。

1. 鋼質(zhì)漁船分為十四檔：

（1）船長(zhǎng)12米以下,，每艘補(bǔ)助5萬(wàn)元。

（2）12米≤船長(zhǎng)＜15米,，每艘補(bǔ)助10萬(wàn)元,。

（3）15米≤船長(zhǎng)＜18米，每艘補(bǔ)助15萬(wàn)元,。

（4）18米≤船長(zhǎng)＜21米,，每艘補(bǔ)助20萬(wàn)元。

（5）21米≤船長(zhǎng)＜24米,，每艘補(bǔ)助25萬(wàn)元,。

（6）24米≤船長(zhǎng)＜27米，每艘補(bǔ)助40萬(wàn)元,。

（7）27米≤船長(zhǎng)＜30米,，每艘補(bǔ)助60萬(wàn)元。

（8）30米≤船長(zhǎng)＜33米,，不帶制冷系統(tǒng)每艘補(bǔ)助75萬(wàn)元,，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助90萬(wàn)元。

（9）33米≤船長(zhǎng)＜36米,，不帶制冷系統(tǒng)每艘補(bǔ)助90萬(wàn)元,，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助110萬(wàn)元。

（10）36米≤船長(zhǎng)＜40米,，不帶制冷系統(tǒng)每艘補(bǔ)助120萬(wàn)元,，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助160萬(wàn)元。

（11）40米≤船長(zhǎng)＜45米,，不帶制冷系統(tǒng)無(wú)補(bǔ)助,，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助250萬(wàn)元。

（12）45米≤船長(zhǎng)＜50米,，不帶制冷系統(tǒng)無(wú)補(bǔ)助,，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助300萬(wàn)元。

（13）50米≤船長(zhǎng)＜55米,，不帶制冷系統(tǒng)無(wú)補(bǔ)助,，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助350萬(wàn)元。

（14）船長(zhǎng)在55米以上（含55米），不帶制冷系統(tǒng)無(wú)補(bǔ)助,，帶制冷設(shè)備每艘補(bǔ)助400萬(wàn)元。

2. 玻璃鋼漁船分為十一檔：

（1）船長(zhǎng)12米以下,，每艘補(bǔ)助8萬(wàn)元,。

（2）12米≤船長(zhǎng)＜15米，每艘補(bǔ)助15萬(wàn)元,。

（3）15米≤船長(zhǎng)＜18米,，每艘補(bǔ)助25萬(wàn)元。

（4）18米≤船長(zhǎng)＜21米,，每艘補(bǔ)助40萬(wàn)元,。

（5）21米≤船長(zhǎng)＜24米，每艘補(bǔ)助50萬(wàn)元,。

（6）24米≤船長(zhǎng)＜27米,，每艘補(bǔ)助80萬(wàn)元。

（7）27米≤船長(zhǎng)＜30米,，每艘補(bǔ)助120萬(wàn)元,。

（8）30米≤船長(zhǎng)＜33米，每艘補(bǔ)助150萬(wàn)元,。

（9）33米≤船長(zhǎng)＜36米,，每艘補(bǔ)助200萬(wàn)元。

（10）36米≤船長(zhǎng)＜40米,，每艘補(bǔ)助280萬(wàn)元,。

（11）船長(zhǎng)在40米以上（含40米），每艘補(bǔ)助320萬(wàn)元,。

因大型漁船出海時(shí)間較長(zhǎng),，一般須加裝制冷系統(tǒng)，為提高漁船的標(biāo)準(zhǔn)化程度和現(xiàn)代化裝備水平,，要求40米以上（含40米）的鋼質(zhì)漁船和24米以上（含24米）的玻璃鋼漁船必須加裝制冷系統(tǒng)（包括壓縮機(jī),、冷凝器、蒸發(fā)盤管和儲(chǔ)液罐等,，以《漁船檢驗(yàn)證書》記載內(nèi)容為準(zhǔn)）,。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)中所指的船長(zhǎng)為公約船長(zhǎng)。南沙骨干（含南沙專項(xiàng)證）漁船加裝的活魚倉(cāng)系統(tǒng)視為制冷系統(tǒng),。

（二）一般性轉(zhuǎn)移支付資金對(duì)省下達(dá)任務(wù)內(nèi)更新改造漁船配套補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),。

新建南沙骨干漁船按照中央財(cái)政漁船更新改造補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予配套補(bǔ)助；新建船長(zhǎng)30米以上（含30米）漁船按照30%給予配套補(bǔ)助,。

（三）一般性轉(zhuǎn)移支付資金可對(duì)其它更新改造漁船給予補(bǔ)助,。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)可參照同類漁船上述標(biāo)準(zhǔn)，亦可自行制定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

4. 鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范1998

漁船是用以捕撈和采收水生動(dòng)植物的船舶,，也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只,，如進(jìn)行水產(chǎn)品加工、運(yùn)輸,、養(yǎng)殖,、資源調(diào)查、漁業(yè)指導(dǎo)和訓(xùn)練以及執(zhí)行漁政任務(wù)的船舶,。

為保證漁獲物的質(zhì)量,，保鮮是漁船的重要功能之一。船上的保鮮方式一般有冰藏,、冷海水保鮮,、鹽藏、微凍,、凍結(jié)等,。

按作業(yè)水域分為海洋漁船和淡水漁船，海洋漁船又分沿岸,、近海,、遠(yuǎn)洋漁船。

按船體材料分為為木質(zhì),、鋼質(zhì),、玻璃鋼質(zhì)、鋼絲網(wǎng)水泥漁船以及各種混合結(jié)構(gòu)漁船,。

5. 鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范最新

（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船

1．船長(zhǎng)小于24米的,，報(bào)廢船齡為16年；

2．船長(zhǎng)大于等于24米小于45米的,，報(bào)廢船齡為20年,；

3．船長(zhǎng)大于等于45米小于60米的，報(bào)廢船齡為26年,；

4．船長(zhǎng)大于等于60米的,，報(bào)廢船齡為30年。

（二）海洋木質(zhì)捕撈漁船

1．船長(zhǎng)小于12米的,，報(bào)廢船齡為13年,；

2．船長(zhǎng)大于等于12米小于24米的，報(bào)廢船齡為18年,；

3．船長(zhǎng)大于等于24來(lái)的,，報(bào)廢船齡為20年；

（三）海洋玻璃鋼捕撈漁船的報(bào)廢船齡為30年,。

（四）海洋鋼絲網(wǎng)水泥捕撈漁船的報(bào)廢船齡為20年,。

（五）除捕撈船以外,，其他海洋漁業(yè)船舶的報(bào)廢船齡如下：海洋漁業(yè)養(yǎng)殖船的報(bào)廢船齡為15年；海洋漁業(yè)油船的報(bào)廢船齡為26年,；海洋漁業(yè)冷藏運(yùn)輸,、工程和拖駁船的報(bào)廢船齡為29年；海洋漁業(yè)科研,、教學(xué)和執(zhí)法船的報(bào)廢船齡為30年,。（六）內(nèi)陸水域漁業(yè)船舶的報(bào)廢船齡在上述同材質(zhì)海洋漁業(yè)船舶報(bào)廢船齡的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)5年。（七）其他材質(zhì)和類型漁業(yè)船舶的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),，由各省（區(qū),、市）漁業(yè)行政主管部門參考以上標(biāo)準(zhǔn)制定,。第六條 達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢船齡，但安全技術(shù)狀況良好的漁業(yè)船舶,，漁業(yè)船舶所有人可以申請(qǐng)延期報(bào)廢,，但延長(zhǎng)期限最多不得超過(guò)5年。第七條 雖未達(dá)到報(bào)廢船齡,，但安全技術(shù)狀況較差,，經(jīng)維修改造仍達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)認(rèn)定應(yīng)予提前報(bào)廢的漁業(yè)船舶,，應(yīng)強(qiáng)制提前報(bào)廢,。第八條 未達(dá)到報(bào)廢船齡，但船舶所有人自愿提前報(bào)廢的,，準(zhǔn)予提前報(bào)廢,。

6. 鋼質(zhì)漁船型號(hào)

巴拿馬型和新巴拿馬型

巴拿馬型船和新巴拿馬型船是指可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的船只。該類船舶代表著可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的船舶的最大尺寸,。巴拿馬型船的尺寸是根據(jù)運(yùn)河中最小船閘的尺寸確定的,，那些不符合巴拿馬型尺寸標(biāo)準(zhǔn)的船舶被稱為超巴拿馬型船。

阿芙拉型

阿芙拉型船通常是指載重噸為12萬(wàn)噸左右的中型油輪,。這個(gè)名字來(lái)自于殼牌Shell19世紀(jì)50年代中期開發(fā)的平均運(yùn)費(fèi)指數(shù)標(biāo)準(zhǔn),。阿芙拉型船主要是油輪，可裝載70多萬(wàn)桶原油,。阿芙拉型油輪主要是在港口設(shè)施有限或缺乏供大型油輪?？康母劭诘膮^(qū)域航行。該類船舶船寬一般為32.3米（106英尺）左右,。

大靈便型

大靈便型貨船通常被歸類為大靈便型散貨船,，是一種載重噸為6萬(wàn)噸的小型貨船。大靈便型散貨船是全球商船隊(duì)最常用的船型之一,，船長(zhǎng)通常為150-200米,。該類船舶和其主要競(jìng)爭(zhēng)者超靈便型散貨船一樣，靈活性較強(qiáng)，對(duì)大多數(shù)港口和港口設(shè)施的適應(yīng)性比較高,，但是后者的載重噸會(huì)稍高一些,。在一些船舶分類中，會(huì)將靈便型散貨船也歸入大靈便型散貨船的類別中,。

7. 鋼質(zhì)海洋漁船建造規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

先告訴你一百萬(wàn)的漁船是不能夠?qū)崿F(xiàn)跨國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)作業(yè)的,！馬力不夠、船體較小,、儲(chǔ)藏冷凍設(shè)施不齊全,，生活物資儲(chǔ)備能力小，儲(chǔ)存油料和淡水的能力小,，是不具備長(zhǎng)時(shí)間航行的,！

現(xiàn)在一百萬(wàn)的漁船，只適合在國(guó)內(nèi)的臨近海域適合捕魚,，因?yàn)檫@樣價(jià)格的漁船,，船體不夠大，機(jī)器馬力也不大,，不適合跨大洋的抗風(fēng)浪航行,，物資畜備空間小不適于遠(yuǎn)距離長(zhǎng)時(shí)間的航行，容易造成物資短缺,，裝載能力也不大,，也不能長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行冷藏儲(chǔ)存，遠(yuǎn)洋漁業(yè)作業(yè)短板太多,！

這樣價(jià)格的漁船只適合國(guó)內(nèi)海域漁業(yè)作業(yè),，出海作業(yè)一次十天八天就靠岸補(bǔ)充物資，不過(guò)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的漁業(yè)資源,，投資什么時(shí)候回本這可是不好說(shuō)的,，在海里有一大部分是要靠運(yùn)氣的，運(yùn)氣好遇見魚群能賺點(diǎn),，運(yùn)氣不好能賠的你腰桿都直不起來(lái),。我們這里養(yǎng)像你這種價(jià)格漁船的人好多，有賺錢的有賠錢的欠人家好幾年的工資都發(fā)不下來(lái),！

現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)海洋漁業(yè)資源日漸的減少,，現(xiàn)在就處于船多魚少的狀態(tài)，現(xiàn)在應(yīng)該鼓勵(lì)發(fā)展大型的遠(yuǎn)洋捕撈,，我國(guó)的近海應(yīng)該給它一個(gè)休養(yǎng)生息的時(shí)間,！

8. 鋼質(zhì)海船建造規(guī)范2016

船舶建造規(guī)范中的纜樁根據(jù)船噸位大小來(lái)設(shè)計(jì)的，一般的船分船艏左右纜樁,，船艉左右,，大噸位在中部左右也放纜樁,。

9. 造漁船鋼板厚度

該船由浙江騰龍?jiān)齑邢薰驹O(shè)計(jì)建造，總長(zhǎng)36米,，型寬6.4米,，型深3.2米，總噸位190噸,，核定乘員12人,，主機(jī)功率218千瓦，最大航速可達(dá)12節(jié),，續(xù)航力200海里,。總投資280萬(wàn)元,，船上設(shè)施配備齊全,、環(huán)境整潔、設(shè)計(jì)精巧,，是專為廣大海釣愛好者量身打造。不管是安全性還是舒適性,，比起傳統(tǒng)的釣具漁船都有了大大的提升,。而且相比一般的繩釣漁船，體驗(yàn)性得到了極大的提升,。

該船的交付使用標(biāo)志著路橋漁業(yè)供給側(cè)改革,、轉(zhuǎn)型升級(jí)、向高端精品路線邁出的全新一步,，標(biāo)志著路橋區(qū)漁民思想上從傳統(tǒng)捕撈生產(chǎn)向休閑體驗(yàn)轉(zhuǎn)變的一個(gè)全新過(guò)程,。將為路橋區(qū)休閑漁業(yè)拓展新局面，為路橋區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)增添新助力,。