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港口: 加里加爾
來源:cdfbk.cn 時間:2024-07-02 10:10 點(diǎn)擊:0 編輯:港口水手
  • 港口圖片 港口信息
    港口代碼 INKRK
    港口名(中文) 加里加爾
    港口名(英文) KARAIKAL
    所在國家(中文) 印度
    所在國家(英文) INDIA
    航線 印巴線
  • 介紹:

    加里加爾一譯“卡里卡爾”。位于印度半島東南部海岸,,高韋里河三角洲支流入海處,,是印度東岸的一個小海港,。加里加爾主要種植水稻、甘蔗和棕櫚。在高韋里河一汊流的河口,,舊時代是錫蘭與馬來半島貿(mào)易的港口,,人口約2.6萬,有鐵路支線與馬德拉斯相連接,。面積140平方公里,。港口官方語言為泰米爾語,此外,,當(dāng)?shù)匾仓v法語,、泰盧固語、馬拉雅拉姆語,、印地語和英語,;使用GMT+5.5;國際代碼:INKRK,,港口密度:1.020--1.023,。

    水文氣象

    該港屬熱帶氣候,這一地區(qū)的季風(fēng)從10月到12月都很活躍,。西南季風(fēng)帶來的只是不多的零星小雨,。全年最熱的月份是4-8月,溫度最高可達(dá)40℃,。平均氣溫卻要低得多,,1月通常為24℃,6月為30℃,。對于本港流速不大,,每年10月到12月受0.5KT南流影響,2月到7月受0.5KT西北流影響,。  

    錨地和航道

    1.錨地:防波堤外共有四個區(qū)域錨地,,分別是Area-B、Area-C,、Area-D,、Refuge。  
    Area-B錨地是以Lat.10°51.50'N,Long.079°53.50'E為中心,,0.5海里為半徑的圓,,主要是對吃水小于8米的船舶。
    Area-C錨地適合吃水小于12.0米的船舶:  
    a)Lat.10°51.00'N,Long.079°54.07'E  
    b)Lat.10°51.00'N,Long.079°56.60'E  
    c)Lat.10°51.90'N,Long.079°54.60'E  
    d)Lat.10°51.90'N,Long.079°54.07'E  
    Area-D錨地適合吃水大于12.0米的船舶:  
    a)Lat.10°51.00'N,Long.079°56.60'E  
    b)Lat.10°51.00'N,Long.079°57.38'E  
    c)Lat.10°51.90'N,Long.079°57.38'E  
    d)Lat.10°51.90'N,Long.079°56.60'E  
    Refuge錨地是以Lat.10°51.85'N,Long.079°52.95'E為中心,,0.12海里為半徑的圓,,主要是對吃水小于11.5米的船舶。  
    船舶抵港前通過VHFCH/69向PORTCONTROL報告船舶資料,,并根據(jù)自己船舶吃水申請錨位,,征求同意后可去進(jìn)行拋錨作業(yè),。錨地風(fēng)浪比較大,故錨位選擇和進(jìn)出錨地要提前做足功課,。  
    2.航法:該港口入口處兩防波堤突出,,航道浮筒標(biāo)識顯示也比較清晰。航道長度5.9海里,,共6對浮筒,,航道寬180M,航道走向269.8?/089.8?,,進(jìn)口航道一對導(dǎo)標(biāo)(近似于LED燈)白天仍清晰可見。進(jìn)港航道電子海圖標(biāo)示維護(hù)水深15.5M,,但實(shí)際測深最淺處僅僅13.50M,,碼頭附近水深14.5M,目前進(jìn)港船舶最大限吃水為13.5米,。  

    引航

    該港對所有船強(qiáng)制引航,,至少抵港前24小時發(fā)送ETA,當(dāng)船舶到達(dá)引航站前3小時通過VHF69呼叫引航站確認(rèn)本船的ETA和登輪方式以及如何放引水梯的位置等,離港前至少兩小時VHFCH16/69申請引水,。  
    引水登輪點(diǎn):距離EAST OF THE FAIRWAY BUOY(Lat. 10° 50.33' N, Long. 079° 57.15' E)1.5海里,。引水都是通過拖輪過來,引水梯通常為下風(fēng)舷距離水面4米,,船舶請不要提前抵達(dá)引航站,,也不要太靠近浮筒,因?yàn)榇笆苣狭饔绊懴喈?dāng)大,。有時會出現(xiàn)涌浪大引水會讓改為上風(fēng)舷登輪,,由于受涌浪大的影響接送引水應(yīng)綜合考慮安全問題,提前備足人員協(xié)調(diào)保證引水安全登輪,。  

    泊位情況

    目前該港主要有四個散貨碼頭均為私人碼頭,,由KaraikalPortPvtLtd.操作,在管理上還是比較嚴(yán)格,,因卸貨的貨種多樣化,,其裝卸貨設(shè)備也比較少總共3個吊,經(jīng)常故障,,若是無克令吊船到達(dá),,卸貨速度比較緩慢。