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一、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同轉(zhuǎn)讓須得經(jīng)保險(xiǎn)人同意嗎,？

保險(xiǎn)合同轉(zhuǎn)讓,，經(jīng)被保險(xiǎn)人，就是保單原始受益人同意即可轉(zhuǎn)讓,，當(dāng)然在轉(zhuǎn)讓的時(shí)候要跟保險(xiǎn)公司申請(qǐng)?zhí)峤毁Y料即可,，謝謝

二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)涉及的風(fēng)險(xiǎn)有哪些,？

國(guó)際貿(mào)易貨物在海上運(yùn)輸,，裝卸和儲(chǔ)存過程中，可能會(huì)遭到各種不同風(fēng)險(xiǎn),，而海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)人主要承保的風(fēng)險(xiǎn)有海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn),。

　　(一)海上風(fēng)險(xiǎn)

　　海上風(fēng)險(xiǎn)在保險(xiǎn)界又稱為海難，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故,。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害,。海運(yùn)保險(xiǎn)中，自然災(zāi)害僅指惡劣氣候,，雷電,，海嘯，地震,，洪水,，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故,。海運(yùn)保險(xiǎn)中,， 意外事故僅指擱淺，觸礁,，沉沒,，碰撞，火災(zāi),，爆炸和失蹤等,。

　　1. 擱淺：是指船舶與海底，淺灘,，堤岸在事先無法預(yù)料到的意外情況下發(fā)生觸礁,，并擱置一段時(shí)間，使船舶無法繼續(xù)行進(jìn)以完成運(yùn)輸任務(wù),。但規(guī)律性的潮漲落所造成的擱淺則不屬于保險(xiǎn)擱淺的范疇,。

　　2. 觸礁：是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物(包括沉船),。

　　3. 沉沒：是指船體全部或大部分已經(jīng)沒入水面以下，并已失去繼續(xù)航行能力,。若船體部分入水,，但仍具航行能力，則不視作沉沒,。

　　4. 碰撞：是指船舶與船或其它固定的,，流動(dòng)的固定物猛力接觸。如船舶與冰山,，橋梁,，碼頭，燈標(biāo)等相撞等,。

　　5. 火災(zāi)：是指船舶本身,，船上設(shè)備以及載運(yùn)的貨物失火燃燒。

　　6. 爆炸：是指船上鍋爐或其它機(jī)器設(shè)備發(fā)生爆炸和船上貨物因氣候條件(如溫度)影響產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)引起的爆炸,。

　　7. 失蹤：是指船舶在航行中失去聯(lián)絡(luò),，音訊全無，并且超過了一定期限后,，仍無下落和消息,，即被認(rèn)為是失蹤。

　　(二)外來風(fēng)險(xiǎn)

　　外來風(fēng)險(xiǎn)一般是指由于外來原因引起的風(fēng)險(xiǎn),。它可分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn),。

　　1. 一般外來風(fēng)險(xiǎn)。是指貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊,，下雨,，短量，滲漏,，破碎,，受潮，受熱,，霉變,，串味，沾污,，鉤損,，生銹，碰損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn),。

　　2. 特殊外來風(fēng)險(xiǎn),。是指由于戰(zhàn)爭(zhēng)，罷工,，拒絕交付貨物等政治，軍事，國(guó)家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失,。如因政治或戰(zhàn)爭(zhēng)因素,，運(yùn)送貨物的船只被敵對(duì)國(guó)家扣留而造成交貨不到;某些國(guó)家頒布的新政策或新的管制措施以及國(guó)際組織的某些禁令，都可能造成貨物無法出口或進(jìn)口而造成損失,。

三,、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中是否承保貨物因延遲交貨造成的損失？謝謝,？

根據(jù)你說的情況,，是在保險(xiǎn)險(xiǎn)條款的除外責(zé)任內(nèi)，有這麼一條,，即： 二,、除外責(zé)任 本保險(xiǎn)對(duì)下列損失，不負(fù)賠償責(zé)任： （一）被保險(xiǎn)人的故意行為或過失造成的損失,； （二）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失,； （三）在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失,； （四）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗,、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落,、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用,； （五）本公司海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。

四,、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任的期限是多,？

在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，遠(yuǎn)洋船舶航程保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限確定的依據(jù)是承保風(fēng)險(xiǎn)的空間限制,。

在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和船舶保險(xiǎn)中,，保險(xiǎn)期限實(shí)際是一個(gè)空間范圍。

例如,，我國(guó)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限的確定依據(jù)是“倉(cāng)至倉(cāng)條款”,，即保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)責(zé)任的空間范圍是從貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的目的港收貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止;在遠(yuǎn)洋船舶航程保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)期限以保單上載明的航程為準(zhǔn),，即自起運(yùn)港到目的港為保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限,。

五、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的四大原則,？

　　國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的原則

　　海上運(yùn)輸保險(xiǎn)是對(duì)海上發(fā)生的損失進(jìn)行分散和轉(zhuǎn)嫁,，以使受害人的損失降到最低的限度。這種的補(bǔ)償是以達(dá)到或接近達(dá)到受害人的損失范圍,，投保人或被保險(xiǎn)人不會(huì)因此而得利,。因此,，保險(xiǎn)的當(dāng)事人除了要遵守保險(xiǎn)合同各自義務(wù)外，還要共同遵守保險(xiǎn)利益原則,、誠(chéng)信原則,、損失補(bǔ)償原則、近因原則,。

　　1．保險(xiǎn)利益原則：保險(xiǎn)利益原則是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的合法的利害關(guān)系,。保險(xiǎn)利益是保險(xiǎn)合同是否具有法律效力的重要的條件。如果投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有法律上認(rèn)可的利益,，這會(huì)使被保險(xiǎn)人無法通過保險(xiǎn)合同補(bǔ)償自己的損失,。保險(xiǎn)利益可分為現(xiàn)有利益和期待利益；法律上的利益和經(jīng)濟(jì)利益,。

　　2．誠(chéng)信原則：是指保險(xiǎn)合同當(dāng)事人在訂立保險(xiǎn)合同是要履行如實(shí)告知與說明義務(wù)的原則,。如果任何一方當(dāng)事人違反了誠(chéng)信原則，那么都會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)合同條款被認(rèn)定為無效或保險(xiǎn)合同被解除的法律后果,。

　　3．損失補(bǔ)償原則：保險(xiǎn)事故發(fā)生而是被保險(xiǎn)人遭受損失時(shí),，保險(xiǎn)人必須在責(zé)任范圍內(nèi)對(duì)被保險(xiǎn)人所受的實(shí)際損失予以補(bǔ)償。損失補(bǔ)償原則是海上保險(xiǎn)的基本原則之一,，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的補(bǔ)償性在海上運(yùn)輸保險(xiǎn)中的體現(xiàn),。因此，保險(xiǎn)法對(duì)超額保險(xiǎn)和重復(fù)保險(xiǎn)都予以相應(yīng)的矯正,。

　　4．近因原則：是指當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí),，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人說明受損原因，保險(xiǎn)人確認(rèn)受損原因是否屬于受損標(biāo)的與承保范圍的危險(xiǎn)之間的因果關(guān)系,。雖然我國(guó)法律對(duì)該原則進(jìn)行明文規(guī)定,，但是在海上保險(xiǎn)實(shí)踐中都把近因原則作為一項(xiàng)基本原則。

六,、什么不屬于國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同中約定的運(yùn)輸方式,？

什么不屬于國(guó)內(nèi)運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同中約定的運(yùn)輸方式？

我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是國(guó)際運(yùn)輸,，不屬于國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同中約定的運(yùn)輸方式因?yàn)閲?guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同約定的運(yùn)輸方式,，它只是在中國(guó)國(guó)內(nèi)使用一種合同約定，而國(guó)際運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)合同應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況而定

七,、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的“附加險(xiǎn)”和“水漬險(xiǎn)”都指的什么,？

附加險(xiǎn)承保由外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失，可分成一般附加險(xiǎn)和待殊附加險(xiǎn),，分別對(duì)應(yīng)于一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn),。

一般附加險(xiǎn)包括：偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn),、滲漏險(xiǎn),、短量險(xiǎn),、鉤損險(xiǎn)、破碎碰損險(xiǎn),、銹損險(xiǎn),、混雜潔污險(xiǎn)、串味險(xiǎn),、受潮受熱險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)等11種,。

特殊附加險(xiǎn)主要有戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),、罷工險(xiǎn)、艙面險(xiǎn),、拒收險(xiǎn),、交貨不到險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn),、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)以及貨物出口到港澳地區(qū)的存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款等8種,。已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)后另加保罷工險(xiǎn)不另收費(fèi)，一般同時(shí)投保,。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖不是“倉(cāng)至倉(cāng)”,，保險(xiǎn)人只負(fù)水面責(zé)任。

附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保,、可在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上,，根據(jù)貨運(yùn)需要加保其中的一種或若干種。投保了一切險(xiǎn)后,，因一切險(xiǎn)中已包括了所有一般附加險(xiǎn)的責(zé)任范圍,，所以只須在特殊附加險(xiǎn)中選擇加保^_^

八、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中對(duì)“運(yùn)輸延遲造成貨損”進(jìn)行賠付的是哪個(gè)險(xiǎn)種,？

運(yùn)輸延遲造成貨損屬于免責(zé)范圍,，附加險(xiǎn)中也沒有這款的擴(kuò)展，如果想規(guī)避此風(fēng)險(xiǎn),，只有同保險(xiǎn)公司單獨(dú)確定保險(xiǎn)特別約定,。

九、我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基本險(xiǎn)有哪些,？它們的聯(lián)系和區(qū)別是什么,？

關(guān)于這個(gè)問題，我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基本險(xiǎn)包括以下幾種：

1. 保單一切險(xiǎn)：保險(xiǎn)人承擔(dān)一切直接物理?yè)p失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),。

2. 火險(xiǎn)保險(xiǎn)：保險(xiǎn)人承擔(dān)由火災(zāi),、爆炸或雷擊等原因造成的損失。

3. 盜搶險(xiǎn)：保險(xiǎn)人承擔(dān)由盜竊,、搶劫,、劫船或海盜等原因造成的損失,。

4. 水漬險(xiǎn)：保險(xiǎn)人承擔(dān)由海水、淡水或雨水等原因造成的損失,。

5. 碰損險(xiǎn)：保險(xiǎn)人承擔(dān)由船舶碰撞,、接觸或擱淺等原因造成的損失。

這些基本險(xiǎn)之間存在一定的聯(lián)系和區(qū)別,。保單一切險(xiǎn)是綜合性的基本險(xiǎn),，承擔(dān)所有直接物理?yè)p失的風(fēng)險(xiǎn)。而其他四種基本險(xiǎn)是單一性的,，只承擔(dān)特定原因造成的損失風(fēng)險(xiǎn),。在實(shí)際保險(xiǎn)中，大多數(shù)保險(xiǎn)人會(huì)選擇投保多種基本險(xiǎn),，以全面保障貨物的安全,。同時(shí)，不同基本險(xiǎn)之間也可以進(jìn)行組合搭配,，以適應(yīng)不同的貨物運(yùn)輸情況,。