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1. 國際海洋運輸中大量使用的船舶是

中華人民共和國國際海運條例 （2001年12月11日中華人民共和國國務(wù)院令第335號公布　根據(jù)2013年7月18日《國務(wù)院關(guān)于廢止和修改部分行政法規(guī)的決定》修訂） 第一章　總　則 第一條　為了規(guī)范國際海上運輸活動,，保護公平競爭，維護國際海上運輸市場秩序,，保障國際海上運輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益,，制定本條例?！　〉诙l　本條例適用于進出中華人民共和國港口的國際海上運輸經(jīng)營活動以及與國際海上運輸相關(guān)的輔助性經(jīng)營活動,。　　前款所稱與國際海上運輸相關(guān)的輔助性經(jīng)營活動,，包括本條例分別規(guī)定的國際船舶代理,、國際船舶管理、國際海運貨物裝卸,、國際海運貨物倉儲,、國際海運集裝箱站和堆場等業(yè)務(wù)?！　〉谌龡l　從事國際海上運輸經(jīng)營活動以及與國際海上運輸相關(guān)的輔助性經(jīng)營活動,，應(yīng)當(dāng)遵循誠實信用的原則，依法經(jīng)營,，公平競爭,?！　〉谒臈l　國務(wù)院交通主管部門和有關(guān)的地方人民政府交通主管部門依照本條例規(guī)定，對國際海上運輸經(jīng)營活動實施監(jiān)督管理,，并對與國際海上運輸相關(guān)的輔助性經(jīng)營活動實施有關(guān)的監(jiān)督管理,。 第二章　國際海上運輸及其輔助性業(yè)務(wù)的經(jīng)營者 第五條　經(jīng)營國際船舶運輸業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：　?。ㄒ唬┯信c經(jīng)營國際海上運輸業(yè)務(wù)相適應(yīng)的船舶，其中必須有中國籍船舶,；　?。ǘ┩度脒\營的船舶符合國家規(guī)定的海上交通安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；　?。ㄈ┯刑釂?、客票或者多式聯(lián)運單證；　?。ㄋ模┯芯邆鋰鴦?wù)院交通主管部門規(guī)定的從業(yè)資格的高級業(yè)務(wù)管理人員,。　　第六條　經(jīng)營國際船舶運輸業(yè)務(wù),，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院交通主管部門提出申請,，并附送符合本條例第五條規(guī)定條件的相關(guān)材料。國務(wù)院交通主管部門應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起30日內(nèi)審核完畢,，作出許可或者不予許可的決定,。予以許可的，向申請人頒發(fā)《國際船舶運輸經(jīng)營許可證》,；不予許可的,，應(yīng)當(dāng)書面通知申請人并告知理由?！　鴦?wù)院交通主管部門審核國際船舶運輸業(yè)務(wù)申請時,，應(yīng)當(dāng)考慮國家關(guān)于國際海上運輸業(yè)發(fā)展的政策和國際海上運輸市場競爭狀況?！　∩暾埥?jīng)營國際船舶運輸業(yè)務(wù),，并同時申請經(jīng)營國際班輪運輸業(yè)務(wù)的，還應(yīng)當(dāng)附送本條例第十五條規(guī)定的相關(guān)材料,，由國務(wù)院交通主管部門一并審核,、登記?！　〉谄邨l　經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù),，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院交通主管部門辦理提單登記，并交納保證金,?！　∏翱钏Q無船承運業(yè)務(wù),，是指無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證,，向托運人收取運費,，通過國際船舶運輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運輸，承擔(dān)承運人責(zé)任的國際海上運輸經(jīng)營活動,?！　≡谥袊硟?nèi)經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)在中國境內(nèi)依法設(shè)立企業(yè)法人,?！　〉诎藯l　無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在向國務(wù)院交通主管部門提出辦理提單登記申請的同時，附送證明已經(jīng)按照本條例的規(guī)定交納保證金的相關(guān)材料,?！　∏翱畋ＷC金金額為80萬元人民幣；每設(shè)立一個分支機構(gòu),，增加保證金20萬元人民幣,。保證金應(yīng)當(dāng)向中國境內(nèi)的銀行開立專門賬戶交存?！　”ＷC金用于無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者清償因其不履行承運人義務(wù)或者履行義務(wù)不當(dāng)所產(chǎn)生的債務(wù)以及支付罰款,。保證金及其利息，歸無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者所有,。專門賬戶由國務(wù)院交通主管部門實施監(jiān)督,。　　國務(wù)院交通主管部門應(yīng)當(dāng)自收到無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者提單登記申請并交納保證金的相關(guān)材料之日起15日內(nèi)審核完畢,。申請材料真實,、齊備的，予以登記,，并通知申請人,；申請材料不真實或者不齊備的，不予登記,，書面通知申請人并告知理由,。已經(jīng)辦理提單登記的無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者，由國務(wù)院交通主管部門予以公布,?！　〉诰艞l　經(jīng)營國際船舶管理業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：　?。ㄒ唬└呒墭I(yè)務(wù)管理人員中至少2人具有3年以上從事國際海上運輸經(jīng)營活動的經(jīng)歷,；　　（二）有持有與所管理船舶種類和航區(qū)相適應(yīng)的船長、輪機長適任證書的人員,；　?。ㄈ┯信c國際船舶管理業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施,?！　〉谑畻l　經(jīng)營國際船舶管理業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向擬經(jīng)營業(yè)務(wù)所在地的省,、自治區(qū),、直轄市人民政府交通主管部門提出申請，并附送符合本條例第九條規(guī)定條件的相關(guān)材料,。省,、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起15日內(nèi)審核完畢,。申請材料真實、齊備的,，予以登記,，并通知申請人；申請材料不真實或者不齊備的,，不予登記,，書面通知申請人并告知理由?！　〉谑粭l　國際船舶運輸經(jīng)營者,、無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者和國際船舶管理經(jīng)營者經(jīng)依照本條例許可、登記后,，應(yīng)當(dāng)持有關(guān)證明文件,，依法向企業(yè)登記機關(guān)辦理企業(yè)登記手續(xù)?！　〉谑l　國際船舶運輸經(jīng)營者,、無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者和國際船舶管理經(jīng)營者，不得將依法取得的經(jīng)營資格提供給他人使用,?！　〉谑龡l　國際船舶運輸經(jīng)營者、無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者和國際船舶管理經(jīng)營者依照本條例的規(guī)定取得相應(yīng)的經(jīng)營資格后,，不再具備本條例規(guī)定的條件的,，國務(wù)院交通主管部門或者省、自治區(qū),、直轄市人民政府交通主管部門應(yīng)當(dāng)立即取消其經(jīng)營資格,。 第三章　國際海上運輸及其輔助性業(yè)務(wù)經(jīng)營活動 第十四條　國際船舶運輸經(jīng)營者經(jīng)營進出中國港口的國際班輪運輸業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照本條例的規(guī)定取得國際班輪運輸經(jīng)營資格?！　∥慈〉脟H班輪運輸經(jīng)營資格的,，不得從事國際班輪運輸經(jīng)營活動，不得對外公布班期,、接受訂艙,。　　以共同派船,、艙位互換,、聯(lián)合經(jīng)營等方式經(jīng)營國際班輪運輸?shù)模m用本條第一款的規(guī)定,?！　〉谑鍡l　經(jīng)營國際班輪運輸業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院交通主管部門提出申請,，并附送下列材料：　?。ㄒ唬﹪H船舶運輸經(jīng)營者的名稱、注冊地,、營業(yè)執(zhí)照副本,、主要出資人；　?。ǘ┙?jīng)營者的主要管理人員的姓名及其身份證明,；　　（三）運營船舶資料,；　?。ㄋ模M開航的航線、班期及沿途停泊港口,；　?。ㄎ澹┻\價本；　?。┨釂?、客票或者多式聯(lián)運單證?！　鴦?wù)院交通主管部門應(yīng)當(dāng)自收到經(jīng)營國際班輪運輸業(yè)務(wù)申請之日起30日內(nèi)審核完畢,。申請材料真實、齊備的,，予以登記,，并通知申請人；申請材料不真實或者不齊備的,，不予登記,，書面通知申請人并告知理由,。　　第十六條　取得國際班輪運輸經(jīng)營資格的國際船舶運輸經(jīng)營者,，應(yīng)當(dāng)自取得資格之日起180日內(nèi)開航,；因不可抗力并經(jīng)國務(wù)院交通主管部門同意，可以延期90日,。逾期未開航的,，國際班輪運輸經(jīng)營資格自期滿之日起喪失?！　〉谑邨l　新開,、停開國際班輪運輸航線，或者變更國際班輪運輸船舶,、班期的,，應(yīng)當(dāng)提前15日予以公告，并應(yīng)當(dāng)自行為發(fā)生之日起15日內(nèi)向國務(wù)院交通主管部門備案,?！　〉谑藯l　經(jīng)營國際班輪運輸業(yè)務(wù)的國際船舶運輸經(jīng)營者的運價和無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者的運價，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定格式向國務(wù)院交通主管部門備案,。國務(wù)院交通主管部門應(yīng)當(dāng)指定專門機構(gòu)受理運價備案,。　　備案的運價包括公布運價和協(xié)議運價,。公布運價，是指國際船舶運輸經(jīng)營者和無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者運價本上載明的運價,；協(xié)議運價,，是指國際船舶運輸經(jīng)營者與貨主、無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者約定的運價,?！　」歼\價自國務(wù)院交通主管部門受理備案之日起滿30日生效；協(xié)議運價自國務(wù)院交通主管部門受理備案之時起滿24小時生效,?！　H船舶運輸經(jīng)營者和無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)執(zhí)行生效的備案運價?！　〉谑艞l　國際船舶運輸經(jīng)營者在與無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者訂立協(xié)議運價時,，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者已依照本條例規(guī)定辦理提單登記并交納保證金?！　〉诙畻l　從事國際班輪運輸?shù)膰H船舶運輸經(jīng)營者之間訂立涉及中國港口的班輪公會協(xié)議,、運營協(xié)議、運價協(xié)議等,，應(yīng)當(dāng)自協(xié)議訂立之日起15日內(nèi)將協(xié)議副本向國務(wù)院交通主管部門備案,。　　第二十一條　國際船舶運輸經(jīng)營者有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)在情形發(fā)生之日起15日內(nèi),，向國務(wù)院交通主管部門備案：　?。ㄒ唬┙K止經(jīng)營；　?。ǘp少運營船舶,；　　（三）變更提單,、客票或者多式聯(lián)運單證,；　　（四）在境外設(shè)立分支機構(gòu)或者子公司經(jīng)營國際船舶運輸業(yè)務(wù),；　?。ㄎ澹碛械拇霸诰惩庾裕瑧覓焱鈬??！　H船舶運輸經(jīng)營者增加運營船舶的，增加的運營船舶必須符合國家規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，并應(yīng)當(dāng)于投入運營前15日內(nèi)向國務(wù)院交通主管部門備案,。國務(wù)院交通主管部門應(yīng)當(dāng)自收到備案材料之日起3日內(nèi)出具備案證明文件?！　∑渌袊髽I(yè)有本條第一款第（四）項,、第（五）項所列情形之一的，應(yīng)當(dāng)依照本條第一款規(guī)定辦理備案手續(xù),?！　〉诙l　經(jīng)營國際船舶運輸業(yè)務(wù)、無船承運業(yè)務(wù)和國際船舶代理業(yè)務(wù),，在中國境內(nèi)收取,、代為收取運費以及其他相關(guān)費用，應(yīng)當(dāng)向付款人出具中國稅務(wù)機關(guān)統(tǒng)一印制的發(fā)票,?！　〉诙龡l　未依照本條例的規(guī)定辦理提單登記并交納保證金的，不得經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù),?！　〉诙臈l　經(jīng)營國際船舶運輸業(yè)務(wù)和無船承運業(yè)務(wù)，不得有下列行為：　?。ㄒ唬┮缘陀谡?、合理水平的運價提供服務(wù)，妨礙公平競爭,；　?。ǘ┰跁嬞~簿之外暗中給予托運人回扣,，承攬貨物；　?。ㄈE用優(yōu)勢地位,，以歧視性價格或者其他限制性條件給交易對方造成損害；　?。ㄋ模┢渌麚p害交易對方或者國際海上運輸市場秩序的行為,。　　第二十五條　外國國際船舶運輸經(jīng)營者從事本章規(guī)定的有關(guān)國際船舶運輸活動,，應(yīng)當(dāng)遵守本條例有關(guān)規(guī)定,。　　外國國際船舶運輸經(jīng)營者不得經(jīng)營中國港口之間的船舶運輸業(yè)務(wù),，也不得利用租用的中國籍船舶或者艙位,，或者以互換艙位等方式變相經(jīng)營中國港口之間的船舶運輸業(yè)務(wù)?！　〉诙鶙l　國際船舶代理經(jīng)營者接受船舶所有人或者船舶承租人,、船舶經(jīng)營人的委托，可以經(jīng)營下列業(yè)務(wù)：　?。ㄒ唬┺k理船舶進出港口手續(xù),，聯(lián)系安排引航、靠泊和裝卸,；　?。ǘ┐炋釂巍⑦\輸合同,，代辦接受訂艙業(yè)務(wù),；　　（三）辦理船舶,、集裝箱以及貨物的報關(guān)手續(xù)；　?。ㄋ模┏袛堌浳?、組織貨載，辦理貨物,、集裝箱的托運和中轉(zhuǎn),；　　（五）代收運費,，代辦結(jié)算,；　　（六）組織客源,，辦理有關(guān)海上旅客運輸業(yè)務(wù),；　?。ㄆ撸┢渌嚓P(guān)業(yè)務(wù)?！　H船舶代理經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定代扣代繳其所代理的外國國際船舶運輸經(jīng)營者的稅款,。　　第二十七條　國際船舶管理經(jīng)營者接受船舶所有人或者船舶承租人,、船舶經(jīng)營人的委托,，可以經(jīng)營下列業(yè)務(wù)：　　（一）船舶買賣,、租賃以及其他船舶資產(chǎn)管理,；　　（二）機務(wù),、海務(wù)和安排維修,；　　（三）船員招聘,、訓(xùn)練和配備,；　　（四）保證船舶技術(shù)狀況和正常航行的其他服務(wù),。 第四章　外商投資經(jīng)營國際海上運輸及其輔助性業(yè)務(wù)的特別規(guī)定 第二十八條　外商在中國境內(nèi)投資經(jīng)營國際海上運輸業(yè)務(wù)以及與國際海上運輸相關(guān)的輔助性業(yè)務(wù),，適用本章規(guī)定；本章沒有規(guī)定的,，適用本條例其他有關(guān)規(guī)定,。　　第二十九條　經(jīng)國務(wù)院交通主管部門批準(zhǔn),，外商可以依照有關(guān)法律,、行政法規(guī)以及國家其他有關(guān)規(guī)定，投資設(shè)立中外合資經(jīng)營企業(yè)或者中外合作經(jīng)營企業(yè),，經(jīng)營國際船舶運輸,、國際船舶代理、國際船舶管理,、國際海運貨物裝卸,、國際海運貨物倉儲、國際海運集裝箱站和堆場業(yè)務(wù),；并可以投資設(shè)立外資企業(yè)經(jīng)營國際海運貨物倉儲業(yè)務(wù),。　　經(jīng)營國際船舶運輸,、國際船舶代理業(yè)務(wù)的中外合資經(jīng)營企業(yè),，企業(yè)中外商的出資比例不得超過49%?！　〗?jīng)營國際船舶運輸,、國際船舶代理業(yè)務(wù)的中外合作經(jīng)營企業(yè),，企業(yè)中外商的投資比例比照適用前款規(guī)定?！　≈型夂腺Y國際船舶運輸企業(yè)和中外合作國際船舶運輸企業(yè)的董事會主席和總經(jīng)理,，由中外合資、合作雙方協(xié)商后由中方指定,?！　〉谌畻l　經(jīng)國務(wù)院交通主管部門批準(zhǔn)，外商可以依照有關(guān)法律,、行政法規(guī)以及國家其他有關(guān)規(guī)定投資設(shè)立中外合資經(jīng)營企業(yè),、中外合作經(jīng)營企業(yè)、外資企業(yè),，為其擁有或者經(jīng)營的船舶提供承攬貨物,、代簽提單、代結(jié)運費,、代簽服務(wù)合同等日常業(yè)務(wù)服務(wù),；未在中國境內(nèi)投資設(shè)立中外合資經(jīng)營企業(yè)、中外合作經(jīng)營企業(yè),、外資企業(yè)的,，上述業(yè)務(wù)必須委托中國的國際船舶代理經(jīng)營者辦理?！　〉谌粭l　外國國際船舶運輸經(jīng)營者以及外國國際海運輔助企業(yè)在中國境內(nèi)設(shè)立的常駐代表機構(gòu),，不得從事經(jīng)營活動。 第五章　調(diào)查與處理 第三十二條　國務(wù)院交通主管部門應(yīng)利害關(guān)系人的請求或者自行決定,，可以對下列情形實施調(diào)查：　?。ㄒ唬┙?jīng)營國際班輪運輸業(yè)務(wù)的國際船舶運輸經(jīng)營者之間訂立的涉及中國港口的班輪公會協(xié)議、運營協(xié)議,、運價協(xié)議等,，可能對公平競爭造成損害的；　?。ǘ┙?jīng)營國際班輪運輸業(yè)務(wù)的國際船舶運輸經(jīng)營者通過協(xié)議產(chǎn)生的各類聯(lián)營體,，其服務(wù)涉及中國港口某一航線的承運份額，持續(xù)1年超過該航線總運量的30%,，并可能對公平競爭造成損害的,；　?。ㄈ┯斜緱l例第二十四條規(guī)定的行為之一的,；　　（四）可能損害國際海運市場公平競爭的其他行為,?！　〉谌龡l　國務(wù)院交通主管部門實施調(diào)查,，應(yīng)當(dāng)會同國務(wù)院工商行政管理部門和價格部門（以下統(tǒng)稱調(diào)查機關(guān)）共同進行?！　〉谌臈l　調(diào)查機關(guān)實施調(diào)查,，應(yīng)當(dāng)成立調(diào)查組。調(diào)查組成員不少于3人,。調(diào)查組可以根據(jù)需要,，聘請有關(guān)專家參加工作?！　≌{(diào)查組進行調(diào)查前,，應(yīng)當(dāng)將調(diào)查目的、調(diào)查原因,、調(diào)查期限等事項通知被調(diào)查人,。調(diào)查期限不得超過1年；必要時,，經(jīng)調(diào)查機關(guān)批準(zhǔn),，可以延長半年?！　〉谌鍡l　調(diào)查人員進行調(diào)查,，可以向被調(diào)查人以及與其有業(yè)務(wù)往來的單位和個人了解有關(guān)情況，并可查閱,、復(fù)制有關(guān)單證,、協(xié)議、合同文本,、會計賬簿,、業(yè)務(wù)函電、電子數(shù)據(jù)等有關(guān)資料,?！　≌{(diào)查人員進行調(diào)查，應(yīng)當(dāng)保守被調(diào)查人以及與其有業(yè)務(wù)往來的單位和個人的商業(yè)秘密,?！　〉谌鶙l　被調(diào)查人應(yīng)當(dāng)接受調(diào)查，如實提供有關(guān)情況和資料,，不得拒絕調(diào)查或者隱匿真實情況,、謊報情況?！　〉谌邨l　調(diào)查結(jié)束,，調(diào)查機關(guān)應(yīng)當(dāng)作出調(diào)查結(jié)論，書面通知被調(diào)查人,、利害關(guān)系人,?！　礁偁幵斐蓳p害的，調(diào)查機關(guān)可以采取責(zé)令修改有關(guān)協(xié)議,、限制班輪航班數(shù)量,、中止運價本或者暫停受理運價備案、責(zé)令定期報送有關(guān)資料等禁止性,、限制性措施,。　　第三十八條　調(diào)查機關(guān)在作出采取禁止性,、限制性措施的決定前,，應(yīng)當(dāng)告知當(dāng)事人有要求舉行聽證的權(quán)利；當(dāng)事人要求聽證的,，應(yīng)當(dāng)舉行聽證,。 第六章　法律責(zé)任 第三十九條　未取得《國際船舶運輸經(jīng)營許可證》，擅自經(jīng)營國際船舶運輸業(yè)務(wù)的,，由國務(wù)院交通主管部門或者其授權(quán)的地方人民政府交通主管部門責(zé)令停止經(jīng)營,；有違法所得的，沒收違法所得,；違法所得50萬元以上的,，處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足50萬元的,，處20萬元以上100萬元以下的罰款,。　　第四十條　未辦理提單登記,、交納保證金,，擅自經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù)的，由國務(wù)院交通主管部門或者其授權(quán)的地方人民政府交通主管部門責(zé)令停止經(jīng)營,；有違法所得的,，沒收違法所得；違法所得10萬元以上的,，處違法所得2倍以上5倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得不足10萬元的，處5萬元以上20萬元以下的罰款,?！　〉谒氖粭l　未辦理登記手續(xù)，擅自經(jīng)營國際船舶管理業(yè)務(wù)的,，由經(jīng)營業(yè)務(wù)所在地的省,、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的,，沒收違法所得；違法所得5萬元以上的,，處違法所得2倍以上5倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得不足5萬元的，處2萬元以上10萬元以下的罰款,?！　〉谒氖l　外國國際船舶運輸經(jīng)營者經(jīng)營中國港口之間的船舶運輸業(yè)務(wù)，或者利用租用的中國籍船舶和艙位以及用互換艙位等方式經(jīng)營中國港口之間的船舶運輸業(yè)務(wù)的,，由國務(wù)院交通主管部門或者其授權(quán)的地方人民政府交通主管部門責(zé)令停止經(jīng)營,；有違法所得的，沒收違法所得,；違法所得50萬元以上的,，處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足50萬元的,，處20萬元以上100萬元以下的罰款,。拒不停止經(jīng)營的，拒絕進港,；情節(jié)嚴(yán)重的,，撤銷其國際班輪運輸經(jīng)營資格?！　〉谒氖龡l　未取得國際班輪運輸經(jīng)營資格,，擅自經(jīng)營國際班輪運輸?shù)模蓢鴦?wù)院交通主管部門或者其授權(quán)的地方人民政府交通主管部門責(zé)令停止經(jīng)營,；有違法所得的,，沒收違法所得；違法所得50萬元以上的,，處違法所得2倍以上5倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得不足50萬元的，處20萬元以上100萬元以下的罰款,。拒不停止經(jīng)營的,，拒絕進港?！　〉谒氖臈l　國際船舶運輸經(jīng)營者,、無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者和國際船舶管理經(jīng)營者將其依法取得的經(jīng)營資格提供給他人使用的，由國務(wù)院交通主管部門或者其授權(quán)的地方人民政府交通主管部門責(zé)令限期改正,；逾期不改正的,，撤銷其經(jīng)營資格。　　第四十五條　未履行本條例規(guī)定的備案手續(xù)的,，由國務(wù)院交通主管部門或者其授權(quán)的地方人民政府交通主管部門責(zé)令限期補辦備案手續(xù),；逾期不補辦的，處1萬元以上5萬元以下的罰款,，并可以撤銷其相應(yīng)資格,。　　第四十六條　未履行本條例規(guī)定的運價備案手續(xù)或者未執(zhí)行備案運價的,，由國務(wù)院交通主管部門或者其授權(quán)的地方人民政府交通主管部門責(zé)令限期改正,，并處2萬元以上10萬元以下的罰款?！　〉谒氖邨l　依據(jù)調(diào)查結(jié)論應(yīng)當(dāng)給予行政處罰或者有本條例第二十四條所列違法情形的,，由交通主管部門、價格主管部門或者工商行政管理部門依照有關(guān)法律,、行政法規(guī)的規(guī)定給予處罰,。　　第四十八條　國際船舶運輸經(jīng)營者與未辦理提單登記并交納保證金的無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者訂立協(xié)議運價的,，由國務(wù)院交通主管部門或者其授權(quán)的地方人民政府交通主管部門給予警告,，并處2萬元以上10萬元以下的罰款?！　〉谒氖艞l　外國國際船舶運輸經(jīng)營者以及外國國際海運輔助企業(yè)常駐代表機構(gòu)從事經(jīng)營活動的,，由工商行政管理部門責(zé)令停止經(jīng)營活動，并依法給予處罰,?！　〉谖迨畻l　拒絕調(diào)查機關(guān)及其工作人員依法實施調(diào)查，或者隱匿,、謊報有關(guān)情況和資料的,，由國務(wù)院交通主管部門或者其授權(quán)的地方人民政府交通主管部門責(zé)令改正，并處2萬元以上10萬元以下的罰款,?！　〉谖迨粭l　非法從事進出中國港口的國際海上運輸經(jīng)營活動以及與國際海上運輸相關(guān)的輔助性經(jīng)營活動，擾亂國際海上運輸市場秩序的,，依照刑法關(guān)于非法經(jīng)營罪的規(guī)定,，依法追究刑事責(zé)任?！　〉谖迨l　國務(wù)院交通主管部門和有關(guān)地方人民政府交通主管部門的工作人員有下列情形之一,，造成嚴(yán)重后果，觸犯刑律的,，依照刑法關(guān)于濫用職權(quán)罪,、玩忽職守罪或者其他罪的規(guī)定,，依法追究刑事責(zé)任；尚不夠刑事處罰的,，依法給予行政處分：　?。ㄒ唬Ψ媳緱l例規(guī)定條件的申請者不予審批、許可,、登記,、備案，或者對不符合本條例規(guī)定條件的申請者予以審批,、許可、登記,、備案的,；　　（二）對經(jīng)過審批,、許可,、登記、備案的國際船舶運輸經(jīng)營者,、無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者和國際船舶管理經(jīng)營者不依照本條例的規(guī)定實施監(jiān)督管理,，或者發(fā)現(xiàn)其不再具備本條例規(guī)定的條件而不撤銷其相應(yīng)的經(jīng)營資格，或者發(fā)現(xiàn)其違法行為后不予以查處的,；　?。ㄈΡO(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的未依法履行審批、許可,、登記,、備案的單位和個人擅自從事國際海上運輸經(jīng)營活動以及與國際海上運輸相關(guān)的輔助性經(jīng)營活動，不立即予以取締,，或者接到舉報后不依法予以處理的,。 第七章　附　則 第五十三條　香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)和臺灣地區(qū)的投資者在內(nèi)地投資經(jīng)營國際海上運輸業(yè)務(wù)以及與國際海上運輸相關(guān)的輔助性業(yè)務(wù),，比照適用本條例,。　　第五十四條　外國國際船舶運輸經(jīng)營者未經(jīng)國務(wù)院交通主管部門批準(zhǔn),，不得經(jīng)營中國內(nèi)地與香港特別行政區(qū),、澳門特別行政區(qū)之間的船舶運輸業(yè)務(wù)，不得經(jīng)營中國內(nèi)地與臺灣地區(qū)之間的雙向直航和經(jīng)第三地的船舶運輸業(yè)務(wù),?！　〉谖迨鍡l　內(nèi)地與香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)之間的海上運輸,，由國務(wù)院交通主管部門依照本條例制定管理辦法,?！　?nèi)地與臺灣地區(qū)之間的海上運輸，依照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,?！　〉谖迨鶙l　任何國家或者地區(qū)對中華人民共和國國際海上運輸經(jīng)營者、船舶或者船員采取歧視性的禁止,、限制或者其他類似措施的,，中華人民共和國政府根據(jù)對等原則采取相應(yīng)措施?！　〉谖迨邨l　本條例施行前已從事國際海上運輸經(jīng)營活動以及與國際海上運輸相關(guān)的輔助性經(jīng)營活動的,，應(yīng)當(dāng)在本條例施行之日起60日內(nèi)按照本條例的規(guī)定補辦有關(guān)手續(xù)?！　〉谖迨藯l　本條例自2002年1月1日起施行,。1990年12月5日國務(wù)院發(fā)布,、1998年4月18日國務(wù)院修訂發(fā)布的《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定》同時廢止,。

2. 國際上普遍采用的國際運輸船舶的營運方式為()

主要的原因是由于輪渡和普通的船舶的運營方式不一樣，輪渡靠泊頻繁,，一般都是一側(cè)靠一邊,，為了使靠泊方便采用這種弧線走法是最容易靠泊的，還有一個就是考慮流的問題,。

3. 利用船舶在我國沿海區(qū)域各地之間的運輸稱為

水路運輸也叫水運,，這是使用船舶運送客貨的一種運輸方式。水運主要承扭大數(shù)量,、長距離的運輸,，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。

在內(nèi)河及沿海,，水運也常做為小型運輸工具使用,，擔(dān)任補充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?wù)。

水運的主要優(yōu)點是成本低,，能進行低成本,、大批量、遠(yuǎn)距離的運輸,。

但是水運也有顯而易見的缺點,，主要是運輸速度慢，受港口,、水位,、季節(jié)、氣候影響較大,，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長,。水運有以下四種形式：

(1)沿海運輸,。

是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式，一般使用中,、小型船舶,。

(2)近海運輸。

是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式,，視航程可使用中型船舶,，也可使用小型船舶。

(3)遠(yuǎn)洋運輸,。

是使用船舶跨大洋的長途運輸形式,，主要依靠運量大的大型船舶。

(4)內(nèi)河運輸,。

是使用船舶在陸地內(nèi)的江,、河、湖,、川等水道進行運輸?shù)囊环N方式,，主要使用中,、小型船舶,。根據(jù)以上運輸情況，常見的船舶種類有：散貨船,、客輪,、漁船、拖輪和是集裝箱船,。

4. 國際海洋運輸中大量使用的船舶是什么

海上運輸簡稱海運,。使用船舶通過海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。包括沿海運輸,、國際海洋運輸,。海洋運輸是囯際間

商品交換中最重要的運 輸方式之一,貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例大約在 80%以上。它利用天然海洋通道,，船舶噸位一般不受限制,，具有運量大、成本低等優(yōu)點,。但海運受地理條件限制,，受季節(jié)影響。

5. 海洋運輸是國際貨物運輸中使用最多的運輸方式

1,、優(yōu)點：海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路、軌道的限制,，通過能力更強,。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。

海上運輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大,、使用時間長、運輸里程遠(yuǎn),，單位運輸成本較低,，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。

2,、缺點：海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式,。由于海洋運輸是在海上，受自然條件的影響比較大,，比如臺風(fēng),，可以把一運輸船卷入海底，風(fēng)險比較大,，另外,，還有諸如海盜的侵襲，風(fēng)險也不小,。

6. 在國際海上運輸中,一般適用于大宗貨物運輸?shù)姆绞绞?/h2>

我國海洋三大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是海洋漁業(yè)海洋鹽業(yè)和海洋交通運輸業(yè),。

1978年以前，科學(xué)技術(shù)水平比較低,，不可能發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè),，只能發(fā)展傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)。在海洋中進行魚蝦貝藻的捕撈和養(yǎng)殖,，利用海水曬鹽（長蘆鹽場,、鶯歌海鹽場、臺灣布袋鹽場等）,，利用海洋發(fā)展海洋運輸,。尤其是國家之間大宗貨物的運輸。

7. 國際海洋運輸中大量使用的船舶是什么船

因為海洋運輸量大,所以平均成本低.遠(yuǎn)洋輪船都是萬噸級,這個萬噸就是載重.這是已知最大量得運載方式.而許多進出口貿(mào)易都是夸大洋的,這個時候往往都是依靠海運,而不是空運.在一些短途運輸中,水路運輸也因為載重多,所以是主要的運輸手段.

海洋運輸?shù)膬?yōu)點是

1不受道路和軌道限制

2

運量大

3

運費低廉

4

對貨物適應(yīng)性強

8. 國際海洋運輸?shù)闹饕\輸方式是

海洋是世界運輸?shù)拇髣用},。隨著國際經(jīng)濟聯(lián)系的日益加強,，國際分工的日趨明顯，戰(zhàn)后海洋運輸業(yè)發(fā)展甚為迅速,。

船只不斷增多,，船體越來越大，貨運量逐年增加,，港口建設(shè)的步伐大大加快,，并開辟了一些新的航線,。

海運業(yè)之所以獲得較快發(fā)展，與其本身存在許多優(yōu)點分不開,。海上運輸與陸上運輸相比,，主要有以下優(yōu)點：

（1）航路是天然的，是大自然“賜給”的,，開辟航路不需花費大量資金,，也省去了日常維修的費用；

（2）海上航線是水平的,，沒有陸地上的高山與洼地,，因此，船舶的行駛不必消耗額外的燃料去爬高或減速下坡,；

（3）海上航線的通過能力一般不受限制,，在主航線上可以有多條航線通行；

（4）海洋是一個連續(xù)的水體,，中間不必經(jīng)過轉(zhuǎn)運,，船只可以直接到達(dá)大陸沿海及島嶼；

（5）運送的貨物品種不受限制,，各種形態(tài),、各種形狀的物品都可靠海上運輸；

（6）船舶容積大,，一船載重幾萬噸,、十幾萬噸,，目前最高達(dá)55萬噸,，很適宜量大、體重的笨重貨物遠(yuǎn)距離運輸,。

總之,，海運所需的費用少，與其他運輸方式相比,，貨運的成本最低,。海上運輸?shù)Ｉ线\輸也有其不足之處：

（1）速度慢。

海洋運輸速度僅快于內(nèi)河航運,，遠(yuǎn)慢于航空,、公路、管道和鐵路運輸,。

因此,，不易運送易腐貨物，如需承擔(dān)這方面的任務(wù),，必須投資在船上建冷藏裝置,。

（2）航運僅限于沿海,，不能滿足陸上所有地區(qū)的需要。

要想達(dá)到這一要求,，必須在各港口筑建鐵路及其他運輸線路,。

（3）受天氣條件影響較大，遇到惡劣天氣,，需及時改變航向或推遲航期,，否則有使船只遇難之危險。

為了減少這些不利因素,，就需要增加投資造雙底船,，或裝備昂貴的導(dǎo)航設(shè)備等。

9. 是指在海洋運輸途中,載貨的船舶在海上

輪船即可以在大海中航行,，也能在江里面航行,，前提是必須有足夠的水深不然會妨礙航行使輪船擱淺，也不能有礙航物?，F(xiàn)在長江里面南京段一下五萬噸左右的船可以航行,，再往上航行由于受到南京大橋高度的限制，只有幾千噸左右的船舶能夠通過航行,。