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1. 長榮海運集裝箱

長賜號是中國的,。長賜號是中國臺灣長榮海運的超大型貨柜輪，約長400米,，寬59米,，重22萬噸，在巴拿馬注冊,。2021年3月23日,，長賜號“卡”在了埃及蘇伊士運河里，造成河道嚴(yán)重堵塞,；3月29日,，長賜號成功重新上浮，擺正船身恢復(fù)“正常航線”,。

擱淺事故：

2021年3月23日,，長賜號從紅海北向進(jìn)入蘇伊士運河時，在河口南端6海里處,，疑似遭受瞬間強(qiáng)風(fēng)吹襲,，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺,。長榮稱已敦促船東匯報事故原因,，并與運河管理局等相關(guān)單位研擬方案，盡速協(xié)助該輪脫困,。

2. 長榮海運集裝箱全稱

“長賜號”貨輪是世界上最大的集裝箱貨輪之一,，2018年建造,，在巴拿馬注冊，隸屬于日本船舶租賃公司Shoei Kisen Kaisha,，由長榮海運運營,。該船長400米，寬59米,，可載2萬零388個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。

3. 長榮海運集裝箱的規(guī)格

長榮集裝箱船有500米長。

4. 長榮海運集裝箱圖片

據(jù)了解,，長賜號貨輪是中國臺灣長榮海運股份有限公司的超大型貨柜輪,。長賜號約長400米，寬59米,，重22萬噸,，在巴拿馬注冊，是目前營運的最大型巨型船舶之一,。受“堵塞事件”影響,，周四亞盤，臺股長榮海運跌2%,，報42.75新臺幣,。

公開資料顯示，長榮海運股份有限公司創(chuàng)立於1968年9月1日,。成立之初,，僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營，2008年位居世界第四大船運公司,，中國沿海主要港口隨處可見長榮海運的集裝箱,。

5. 長榮海運集裝箱船

中國?！伴L益”輪是中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華為長榮海運建造的裝載量24,004標(biāo)箱超大型集裝箱船,。作為全球最大集裝箱巨輪，“長益”輪由滬東中華自主設(shè)計,，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),，可承載24萬噸貨物，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層,，相當(dāng)于22樓的高度,，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽(yù)為“海上巨無霸”,。

6. 長榮海運集裝箱查詢集裝箱追蹤

257米長,，高40米。排水17萬多噸。巨無霸,！堵在那里別的船就過不去了,。堵了五天終于通了。

7. 長榮海運集裝箱擱淺阻斷蘇伊士運河

臺灣長榮海運超大型集裝箱輪“長賜”號意外觸底擱淺,，造成蘇伊士運河大堵塞,。

目前，這艘長度為400米的長榮“長賜”貨輪,，還在原地。由于蘇伊士運河是條人工開挖的無閘明渠,，全線只有8處彎道,，基本上都是直線。此外,，運河水面寬度多為345-280米之間,，浮標(biāo)之間的航線寬度也只有215-195米，這次造成運河“世紀(jì)大塞船”的“長賜”號超大型集裝箱貨輪長達(dá)400米,，

8. 長榮海運集裝箱訂單

10,、日本郵船株式會社(NYK)

日本三大航運公司之一和世界上最古老、最大的航運公司之一,，由日本早期的三菱FB創(chuàng)立,。

公司總部位于日本千禧區(qū)，擁有約800艘船只,，包括集裝箱船,、游輪、游輪等,。

9,、日本商船三井MOL

日本航運公司，世界十大航運公司中的第二大,，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會的一部分,。它的鱷魚標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到。

8,、中國臺灣陽明海運集團(tuán)

遠(yuǎn)洋運輸公司,，位于中國臺灣基隆，成立于1972年,。它可以追溯到清朝,。

公司擁有85艘船舶，載重量420萬噸,，吞吐量34.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，服務(wù)于全球70多個國家。

7、中國香港東方海外貨柜航運公司

世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸公司之一,，在70多個國家設(shè)有320個辦事處,。該公司有57艘不同級別的船只，包括極端天氣下的冰級船只,。

6,、中國長榮海運是一家集裝箱運輸公司，總部位于中國臺灣桃園市,，主要路線從遠(yuǎn)東到北美,、中美洲和加勒比海。該公司在全球80個國家擁有240個港口,。

5,、赫伯羅特船舶公司，德國跨國航運公司成立于1970年,，由兩家德國航運公司和175艘集裝箱船合并而成,。

4、中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))公司

中國最大的航運公司,，到2011年覆蓋全球160多個國家的1600多個港口,。到2016年，總艦隊規(guī)模將是世界上最大的,。

3,、法國達(dá)飛海運集團(tuán)成立于1978年，總部設(shè)在馬賽,。它是法國的第一家,，也是世界十大航運公司中的第三家。該公司在150多個國家的420個港口擁有200條航線,。

2,、地中海航運公司，瑞士航運公司成立于1970年,，是世界第二大航運公司,，在全球擁有350個組織、28,，000多名員工和471艘集裝箱船,。

1、馬士基航運有限公司

丹麥最大的航運企業(yè)集團(tuán)和世界最大的航運公司,，總部設(shè)在丹麥哥本哈根,，在130個國家設(shè)有辦事處，員工超過88,，000人,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球。

9. 長榮海運集裝箱船堵塞蘇伊士運河

環(huán)球時報27日消息，綜合日本時事通訊社及英國廣播公司(BBC)等外媒報道,，自周二以來,，超大型貨柜輪“長賜”號(Ever Given)一直封鎖著埃及的蘇伊士運河，而其日本船東已經(jīng)為該事故影響了全球貿(mào)易而道歉,。

　　該船的所有權(quán)人和船東“正榮汽船”公司(來自日本愛媛縣)表示,，他們正嘗試盡快解決這一問題，不過事實證明,，要想把艘巨輪移出去非常困難,。

　　“正榮汽船”公司周四在一份聲明中表示：“我們正與地方當(dāng)局和舒爾特船舶管理公司(Bernhard Schulte Shipmanagement)合作，試圖讓‘長賜’號浮起來,，但我們面臨著極大的困難,。對于給蘇伊士運河上航行中及計劃通過運河的船只及其相關(guān)方帶來的巨大擔(dān)憂，我們真誠地道歉,。”

　　這艘長400米,、排水量20萬噸的船在大風(fēng)和沙塵天氣中失去了操縱能力,，于當(dāng)?shù)貢r間23日“卡”在了埃及蘇伊士運河里，造成河道嚴(yán)重堵塞,。水道上的貨輪大排長龍,，大量船只在等待通過。

　　經(jīng)營這艘船的臺灣長榮海運公司(Evergreen Marine)則稱,，打撈專家正在與船長和蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)合作,，設(shè)計一個更有效的浮船計劃。

　　業(yè)內(nèi)消息人士對路透表示,，即使該船很快重新起航,，但由于該事故對其他公司造成的延誤和額外費用，其所有者和保險公司仍將面臨總計數(shù)百萬美元的索賠,。

　　舒爾特船舶管理公司的首席執(zhí)行官警告說,，可能需要幾周而不是幾天的時間才能使船重新浮起來。他指出：“它就像一條巨大的擱淺鯨魚,?！?/p>

　　波羅的海國際航運工會(BIMCO)的首席航運分析師Peter Sand告訴BBC，被延誤的船只不僅是集裝箱船,，還有石油和天然氣油輪以及運輸谷物的散貨船,。他警告稱：“我們可能很快會看到在歐洲有生產(chǎn)線停工?！?/p>

　　另據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)3月25日報道,，世界最大船級社——英國勞氏船級社估算，蘇伊士運河“堵船”后，給世界貿(mào)易造成的損失達(dá)到每小時4億美元(約合人民幣26.18億元),。