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1. 黃埔船塢公司

1,、中國三大造船廠是大連造船廠,、上海江南造船廠、廣州造船廠,。

2,、大連造船廠：大連船舶重工集團(tuán)有限公司隸屬中國船舶重工集團(tuán)公司，總資產(chǎn)817億元,，是國內(nèi)規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)之一,，也是擁有軍工,、造船、海洋工程,、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團(tuán),。大船集團(tuán)是國內(nèi)最早建造10萬噸級以上船舶和出口船舶的企業(yè)，是國內(nèi)唯一擁有從千噸級,、1萬噸級,、3-10萬噸級直至三十萬噸級各級船舶專用建造設(shè)施的船廠，可以滿足從駁船,、拖船,、漁船、軍船到貨船,、集裝箱船,、化學(xué)品船、滾裝船等各類別船舶,，以及FPSO,、自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺等各類海洋工程裝備的全系列建造需求,。先后為國內(nèi)外用戶設(shè)計建造各種船舶3000余艘,。

3、上海江南造船廠：指長興島造船廠，全稱上海江南長興造船廠,，隸屬于上海江南造船集團(tuán)（簡稱中船集團(tuán)）,，前身是上海江南造船廠，于2008年6月3日正式告別故土喬遷長興島,。年造船生產(chǎn)能力450萬噸,，共有3條造船生產(chǎn)線。它是我國規(guī)模最大,、設(shè)施最先進(jìn),、最具國際競爭力的造船基地。

4,、廣州造船廠：廣州造船廠（簡稱廣船）成立于1954年8月1日,。1971年4月28日，第一艘南?！?51”型戰(zhàn)艦建成下水,。1972年11月、1973年1月,，“051”型1號艦先后在廣州珠江口和湛江南海海域航行10個航次,，總計航程2831海里，進(jìn)行了各種項(xiàng)目試驗(yàn),。1974年6月30日,，“051”型1號艦（艦身舷號160）在廣州造船廠正式建造完工，交付海軍南海艦隊服役,。至1987年,，廣州造船廠共建造了5艘“051”型驅(qū)逐艦?！?51”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的制造,，標(biāo)志著廣州造船工業(yè)技術(shù)和國防工業(yè)已具備現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)生產(chǎn)水平。

2. 香港黃埔船塢公司

中國第一個外資企業(yè)1845年,，英商柯拜在廣州黃埔長洲島建立柯拜船塢,，這是外資在廣州建立的第一個大型工業(yè)企業(yè)，也是外資在我國興辦的第一個企業(yè),。

柯拜船塢位于黃埔長洲島北部，現(xiàn)黃埔造船廠內(nèi),。船塢是用老板一一約翰.柯拜（J．J0HVC0VPER）的名字命名的,。　

3. 黃埔船塢公司招聘

四航局始建于1951年9月12日,。六十多年來,，四航局在上級的領(lǐng)導(dǎo)下，以毛澤東思想、鄧小平理論,、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，伴隨著共和國前進(jìn)的腳步成長壯大，創(chuàng)立了輝煌的業(yè)績,，譜寫了我國筑港史上的新篇章,，為我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

四航局半個世紀(jì)多以來的發(fā)展歷程,，大體經(jīng)歷了七個時期：

第一個時期：從1951年至1962年為初創(chuàng)奠基時期,。四航局的前身是成立于1951年9月12日的中央人民政府交通部廣州區(qū)航道工程局。創(chuàng)建初期,，規(guī)模較小,，基礎(chǔ)較差，機(jī)構(gòu)名稱和隸屬關(guān)系多變,。1958年至1961年曾經(jīng)是廣州市的直屬企業(yè)——廣州市筑港工程局,。隨著形勢的發(fā)展，職工隊伍逐步擴(kuò)大,，生產(chǎn)能力逐步增強(qiáng),，承建了廣州乃至華南地區(qū)的一批開創(chuàng)性工程：參與建設(shè)了新中國第一個自行設(shè)計、自行施工的現(xiàn)代化大型港口——湛江港,；率先在廣州港大沙頭客貨運(yùn)碼頭和如意坊碼頭采用重力式扶壁結(jié)構(gòu),；建成了華南第一個萬噸級重力式方塊結(jié)構(gòu)碼頭——黃埔港深水碼頭，從而為后來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。

第二個時期：從1963年至1972年為建局立業(yè)時期,。為了適應(yīng)擔(dān)負(fù)跨地域的施工任務(wù)的需要，1963年4月,，交通部決定正式成立“交通部第四航務(wù)工程局”,，這是四航局發(fā)展的重要標(biāo)志。從此開始了立業(yè)擴(kuò)展,，企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模,、生產(chǎn)能力、技術(shù)水平都有了明顯的擴(kuò)大和提高,，完成了全國首座萬噸級廣州文沖船廠1號船塢,、湛江港新港區(qū)“652”工程、黃埔深水碼頭擴(kuò)建以及廣西北海港,、海南三亞港等一批有影響的重點(diǎn)工程和廣州地區(qū)大型企業(yè)的專用碼頭,。在這一時期，于1968年10月至1973年6月,，也曾歸屬廣東省領(lǐng)導(dǎo),，稱為“廣東省航務(wù)工程局”，雖受到“”內(nèi)亂的干擾和影響，但生產(chǎn)和管理仍然取得一定進(jìn)展,。

第三個時期：從1973年至1978年為順潮壯大時期,。這一時期，主要是順應(yīng)了周恩來總理提出“三年改變港口面貌”的指示而掀起的大建港高潮而壯大,。在中央的關(guān)懷下,，四航局大范圍調(diào)兵遣將，施工隊伍從原來四千多人急劇壯大到一萬三千多人,，施工設(shè)備也猶如“鳥槍換炮”而大量增加,，先后從日本購進(jìn)了10艘大型抓泥船、打樁船,、起重船,，開辟了湛江和廣州地區(qū)三個大型預(yù)制構(gòu)件廠，企業(yè)生產(chǎn)能力大增,，完成產(chǎn)值翻番,，港工科技也不斷進(jìn)步，完成了廣州文沖廠2號船塢以及黃埔港,、湛江港,、廣西防城港、海南三亞港等一批國家重點(diǎn)工程,，勝利完成了三年大建港任務(wù),，成為我國華南地區(qū)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的航務(wù)施工企業(yè),。

第四個時期：從1979年至1984年為新的航程時期,。這一時期，主要是貫徹黨的精神,，實(shí)現(xiàn)工作重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移,，邁向了發(fā)展新的航程：在全國交通行業(yè)中，率先進(jìn)入深圳特區(qū)施工,，為深圳特區(qū)的開拓和繁榮作出了重要貢獻(xiàn),；率先步入建筑市場競爭，依靠實(shí)力和信譽(yù)中標(biāo)承建工程,，并開辟了港澳航務(wù)工程市場,；進(jìn)行了卓有成效的企業(yè)整頓，榮獲“全國企業(yè)整頓先進(jìn)單位”稱號,；完成了黃埔港,、湛江港、汕頭港,、廈門港、珠海九洲港等一批大中型港口碼頭工程，開創(chuàng)了四航局工作的新局面,。

第五個時期：從1985年至1991年為開拓奮進(jìn)時期,。四航局從1985年開始，認(rèn)真貫徹《中共中央關(guān)于經(jīng)濟(jì)體制改革的決定》,，努力開拓奮進(jìn),。實(shí)行了局長（經(jīng)理）負(fù)責(zé)制，進(jìn)行了以轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制為主要內(nèi)容的多項(xiàng)企業(yè)改革,，推動了生產(chǎn)力的發(fā)展,，完成總產(chǎn)值平均每年以34.85%的幅度增長；實(shí)施了“立足華南,、面向全國,、走向世界”的經(jīng)營戰(zhàn)略方針，依靠雄厚的實(shí)力和良好的信譽(yù),，中標(biāo)承建了二期海上工程,、澳門友誼大橋、廣州港洪圣沙水轉(zhuǎn)水碼頭,、廣東沙角電廠A|B廠碼頭以及華南沿海各大港口等一大批大型工程,，并開始實(shí)行主業(yè)延伸，向路橋,、市政工程領(lǐng)域發(fā)展,，中標(biāo)承建了廣州市、深圳市和湛江市等一批市政,、路橋工程,，其工程質(zhì)量受到廣泛贊譽(yù)；港工科技有了明顯進(jìn)步,，開發(fā)和運(yùn)用了一批科技新成果,，自行成功地建造了500噸大型起重船、8立方米抓泥船和500噸大型門式起重機(jī),；開展了企業(yè)上等級活動,，榮升為國家二級企業(yè)，多次榮獲中國施工企業(yè)管理優(yōu)秀獎,、廣東省企業(yè)管理優(yōu)秀獎和全國交通系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益先進(jìn)單位,、廣東省先進(jìn)企業(yè)稱號。

第六個時期：從1992年至2002年為邁向發(fā)展時期,。四航局進(jìn)入20世紀(jì)90年代后,，抓住了鄧小平發(fā)表“南方談話”、貫徹黨的十四大和十五大精神,、全國再次掀起改革開放高潮的歷史機(jī)遇,，加快了改革發(fā)展的步伐,。以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)為目的，深化企業(yè)內(nèi)部改革,，優(yōu)化資源配置,，實(shí)行資產(chǎn)重組，調(diào)整生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)以及實(shí)施一系列配套改革措施,，增強(qiáng)了企業(yè)的生機(jī)和活力,；以市場為導(dǎo)向，實(shí)行專業(yè)化分工,，全力加強(qiáng)經(jīng)營工作,，進(jìn)一步走主業(yè)延伸之路，實(shí)施“北上南下,、西進(jìn)東征”新的經(jīng)營戰(zhàn)略決策,，開拓路橋、市政,、水利,、環(huán)保、地鐵等經(jīng)營的新領(lǐng)域,。擴(kuò)大經(jīng)營地域,，把企業(yè)經(jīng)營的觸角伸向全國，在大半個中國的廣袤大地施展“拳腳”,，并拓展了北非,、南亞地區(qū)的水工建筑市場，在激烈的建筑市場競爭中求得發(fā)展,；堅持“質(zhì)量第一,、信譽(yù)第一、用戶第一”的經(jīng)營宗旨,，精心施工,，采用新技術(shù)、新工藝,、新材料,，打造了一批以深圳鹽田港集裝箱碼頭、人工島,、廣州文沖船廠3號船塢,、廣州珠江隧道、廣州鶴洞大橋和廣州內(nèi)環(huán)路系列工程為代表的質(zhì)量優(yōu)良的品牌工程,；企業(yè)的綜合實(shí)力不斷增強(qiáng),，2002年完成總產(chǎn)值突破17億元，與1991年相比將近翻了3番,；港工科技和企業(yè)管理水平步上了新的臺階,。在此期間,，1997年12月，中港集團(tuán)暨中國港灣建設(shè)（集團(tuán)）總公司在北京正式成立,。四航局作為中港集團(tuán)的全資子公司,，從1999年1月開始，從原稱“交通部第四航務(wù)工程局”改稱為“中港第四航務(wù)工程局”,。

第七個時期：從2003年開始，為跨越式發(fā)展時期,。2003年,，是具有里程碑意義的關(guān)鍵一年。這一年,，迎來了四航局新時期的輝煌,。四航局以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹黨的十六大精神,，堅持全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的,確立了“爭港工第一,、創(chuàng)建筑一流”的目標(biāo)，搶抓機(jī)遇,，加快發(fā)展,，經(jīng)營生產(chǎn)取得了令人鼓舞的成績，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營規(guī)模和生產(chǎn)能力的長足發(fā)展,，在開拓經(jīng)營,、發(fā)展生產(chǎn)、技術(shù)裝備,、人才開發(fā),、戰(zhàn)略研究、法治工作,、文化建設(shè),、勞動競賽、思想政治,、宣傳報道等十個方面工作的取得了突破性進(jìn)展,。全局全年完成企業(yè)總承包產(chǎn)值任務(wù)超過35億元，創(chuàng)造了歷史上的最高水平,，比2002年翻了一番,；新簽合同額也突破35億元，并取得湖南湘潭四橋BOT項(xiàng)目經(jīng)營權(quán),。 2004年,，四航局明確提出了“人才強(qiáng)局、科技興局,、文化建局和法德治局”的四大方略,，制定了,，進(jìn)一步整合資源，投巨資建造了2600噸起重船,，購置了4100噸與3600噸浮船塢,，投資近40億元承攬了國內(nèi)4個大型BOT項(xiàng)目,并在福州設(shè)立了分公司，全年營業(yè)收入達(dá)到45.1億元,，企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn),、改革管理、科研開發(fā),、人才開發(fā),、依法治企、文化建設(shè)和黨建工作等各項(xiàng)工作均取得了新的發(fā)展和突破,，企業(yè)迎來了一個跨越式發(fā)展的新時期,。

2006年，四航局大力拓展經(jīng)營領(lǐng)域,，成功進(jìn)入鐵路市場,，穩(wěn)妥地推進(jìn)BOT項(xiàng)目建設(shè)，經(jīng)營生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展,，新簽合同額和完成總產(chǎn)值分別突破100億和60億元大關(guān),。2006年9月12日，四航局隆重舉行酒會等慶典活動,，紀(jì)念建局55周年,。2006年10月18日，創(chuàng)立了,，標(biāo)志著有50多年歷史的四航局開始了發(fā)展的新紀(jì)元,。2007年，公司規(guī)模大幅增長,、整體運(yùn)營質(zhì)量有較大提高,，全年簽訂合同額120.16億元，營業(yè)收入突破90億元大關(guān),。2007年11月,，公司召開第六次黨代會，進(jìn)一步加強(qiáng)黨的建設(shè),。同年,，四航局榮獲了“”、“中央企業(yè)思想政治工作先進(jìn)單位”,、“全國交通行業(yè)精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”等稱號,；四航局團(tuán)委榮獲“全國五四紅旗團(tuán)委”稱號。

2008年至2010年期間,，四航局積極學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,，調(diào)整優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),，大力開拓海外市場和鐵路市場，穩(wěn)健拓展建筑市場高端業(yè)務(wù),，全面梳理和完善企業(yè)制度,、流程和管理體系，建立和完善企業(yè)戰(zhàn)略支撐體系,，積極應(yīng)對國際金融危機(jī),，并取得良好的成績，保持了企業(yè)持續(xù),、快速,、穩(wěn)定、健康發(fā)展的良好態(tài)勢,。2008年實(shí)現(xiàn)新簽合同額160.61億元，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值108.56億元,，創(chuàng)造利潤3.92億元,，同比分別增長52.96%、67.02%和194.74%,。2009年實(shí)現(xiàn)新簽合同額186.42億元,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值130.68億元，創(chuàng)造利潤5.51億元,，同比分別增長16.07%,、16.67%和40.56%。2010年新簽合同額220億元,，完成營業(yè)額152億元,，實(shí)現(xiàn)利潤總額7億元，同比分別增長20%,、16.33%,、25%。同時,，榮獲“全國用戶滿意施工企業(yè)”,、“全國先進(jìn)基層黨組織”、“全國中央企業(yè)思想政治工作先進(jìn)單位”和“全國交通行業(yè)精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”稱號,，四航局領(lǐng)導(dǎo)班子榮獲“中交股份四好領(lǐng)導(dǎo)班子”稱號,，董事長、黨委書記梁卓仁榮獲“全國勞動模范”稱號,，總經(jīng)理孫國強(qiáng)榮獲“廣東省五一勞動獎?wù)隆薄?/p>

4. 黃埔港船廠

國企船舶公司主要有：山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司,、大連船舶重工、大連中遠(yuǎn)船務(wù),、滬東中華船廠,、外高橋船廠,、江南造船廠、華潤大東船廠,、上海船廠,、舟山中遠(yuǎn)船務(wù)、廈門船舶重工 ,、龍穴船廠,、文沖船廠、廣船國際,、廣州中遠(yuǎn)船務(wù),、黃埔船廠。

具體介紹幾個主要的企業(yè)：

A：山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司前身為山海關(guān)船廠,，1972年開始興建,，2007年轉(zhuǎn)股改制為山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司，是中國船舶重工集團(tuán)公司所屬的國有大型一類企業(yè),。

B：大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡稱大連船舶重工）,，是由中國船舶重工集團(tuán)公司控股的國內(nèi)規(guī)模最大、建造產(chǎn)品最齊全,、最具有國際競爭力的特大型現(xiàn)代化船舶總裝廠,。目前公司現(xiàn)有一、二工場兩個主廠區(qū)和已經(jīng)投入使用的“三區(qū)”及海洋工程基地,，總占地面積340萬平方米,，員工15000人。

C：江南造船廠為中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的船舶修造企業(yè),，是建造修理各種船舶,、加工大型鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)性企業(yè)，也是建造各類工程船舶的專業(yè)性船廠,。上海江南造船廠創(chuàng)建于1865年,，1996年改制為“江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司”，2008年獨(dú)立建制,。

D：上海船廠的前身是英商英聯(lián)船廠和招商局機(jī)器造船廠,。1952年8月15日，上海市軍事管制委員會宣布征用英聯(lián)船廠,，改名“軍管英聯(lián)船廠”,。1954年1月1日，軍管英聯(lián)船廠主廠（今浦西分廠）并入上海船舶修造廠,。1982年6月,，由交通部劃歸中國船舶工業(yè)總公司領(lǐng)導(dǎo)。1985年3月，改名為上海船廠,。

5. 黃埔區(qū)船廠

根據(jù)上海國際航運(yùn)中心發(fā)布的《2021年全球港口發(fā)展報告》,，該報告根據(jù)貨物吞吐量對2021年全球港口50強(qiáng)進(jìn)行排名，在前50名港口中,，獨(dú)攬28個席位,，長三角港口表現(xiàn)突出，占據(jù)10個席位,。

1.大船DSIC.2.江南船廠.3.外高橋造船.4.廣船國際GSI.5滬東中華.6.新時代造船.7.揚(yáng)子江船業(yè).8.中遠(yuǎn)川崎.9.武船NCS.10.中船黃埔CSSC.

6. 黃埔海工黃埔造船

   華菱鋼鐵獲67家機(jī)構(gòu)調(diào)研,，公司表示，預(yù)計2021年品種鋼銷量占比將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)以上的增長,。

   華菱鋼鐵000932：產(chǎn)品有核電,、軍工、海工,、風(fēng)電,、造船、高建,、新能源,、油氣、汽車,、家電、工程等等,。

   今日的華菱經(jīng)過十年來管理層與員工不懈的努力與奮斗,，已然不再是十年前那個傳統(tǒng)鋼鐵，是科技型高端制造,。

7. 黃埔船塢公司簡介

最大龍穴造船,、還有黃埔造船、還有廣船國際,，還有廣州船塢,！

8. 黃埔船廠全稱

造軍艦，待遇不錯,，萬事開頭難,，祝你好運(yùn)。

9. 黃埔船塢公司地址

紅磡是中國香港的一個地方名,。

紅磡是由大環(huán)和紅磡灣組成,，最初只有大環(huán)是陸地。1884年開始,，香港政府便開始于紅磡灣填海,，當(dāng)時并未有紅磡的名稱。1909年，當(dāng)時有建筑工人打一口井時,，發(fā)現(xiàn)涌出來的井水是朱紅色的,。有風(fēng)水專家歸咎于動土傷了龍脈，流出的是龍血,。另一方面,，井水的化驗(yàn)結(jié)果顯示，導(dǎo)致井水變紅的原因是由于含有硫化鐵及汞化物,。無論如何,，因?yàn)榧t色的井水，該區(qū)便得了紅磡之名,。

現(xiàn)時紅磡區(qū)內(nèi)大多是住宅樓宇,，但其實(shí)過去本區(qū)是一個綜合發(fā)展的區(qū)域，有工業(yè)（黃埔船塢）,、商業(yè),、公共屋邨及私人屋苑。但隨著舊區(qū)（已拆卸的山谷道邨）重建,，以及紅磡灣的大面積填海,，本區(qū)已經(jīng)變成一個住宅為主的分區(qū)。紅磡碼頭都隨著搬遷,，新填海土地有私人屋苑半島豪庭,、紅灣半島、香港理工大學(xué)學(xué)生宿舍等,。

10. 黃埔船舶股份有限公司

白鶴灘”號由三峽集團(tuán)所屬三峽物資招標(biāo)管理有限公司投資建造,，全船長126米，寬50米,，型深10米,，滿載排水量37000噸，集運(yùn)輸,、自升,、自航、起重,、動力定位等多功能于一體,，投運(yùn)后將成為國內(nèi)起吊能力最強(qiáng)、作業(yè)水深最大,、可變載荷最大,、甲板面積最大的自升自航式一體化風(fēng)電安裝平臺，可用于8兆瓦至15兆瓦的海上風(fēng)電機(jī)組安裝工作,，能夠滿足深遠(yuǎn)海一體化海上風(fēng)電施工作業(yè)需求,。

起浮出塢是施工船建造過程中的一個重要節(jié)點(diǎn),，同時也是工序轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，此次“白鶴灘”號起浮出塢后,，將進(jìn)行樁靴及樁腿等特殊構(gòu)件的安裝,，并同步進(jìn)行船艙密性試驗(yàn)、艙室涂裝,、電纜敷設(shè)等工作,。

據(jù)悉，2021年7月,，三峽集團(tuán)正式開工建造“白鶴灘”號,，預(yù)計年內(nèi)交付使用，投運(yùn)后主要作業(yè)于廣東,、福建海域,，并將進(jìn)一步提升三峽集團(tuán)在深遠(yuǎn)海進(jìn)行大型海上風(fēng)電機(jī)組施工與安裝的能力，為后續(xù)集中連片規(guī)?；_發(fā)深遠(yuǎn)海風(fēng)電項(xiàng)目提供有力支撐,。

11. 黃埔船塢公司名詞解釋

廣州中船文沖船塢有限公司是2005-11-24在廣東省廣州市南沙區(qū)注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨(dú)資)，注冊地址位于廣州市南沙區(qū)啟航路10號自編1號自編4棟(辦公樓),。廣州中船文沖船塢有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91440115781228314Y,，企業(yè)法人陳忠前，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài),。廣州中船文沖船塢有限公司的經(jīng)營范圍是：船舶修理;金屬船舶制造;船舶舾裝件制造與安裝;船舶改裝與拆除;海洋工程專用設(shè)備制造;鋼結(jié)構(gòu)制造;船舶設(shè)計服務(wù);專用設(shè)備修理;金屬廢料和碎屑加工處理;為船舶提供碼頭,、過駁錨地、浮筒等設(shè)施;為船舶進(jìn)出港,、靠離碼頭,、移泊提供頂推、拖帶等服務(wù);,。

在廣東省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為169613萬元,，主要資本集中在5000萬以上和1000-5000萬規(guī)模的企業(yè)中,，共50家。本省范圍內(nèi),，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于一般,。廣州中船文沖船塢有限公司對外投資1家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu),。