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1. 二手輪船貨輪

您好,，您的船多長多寬,，多少馬力，有無合法手續(xù),，這些都影響著船的價格,。沒有手續(xù)的船會比較便宜，一般手續(xù)的價格都和船的價格差不多了,。例如6米寬，34米長,，100千瓦吧,，船造價在75萬左右,，船的合法手續(xù)也在75萬吧。僅供參考,，謝謝

2. 二手輪胎轉(zhuǎn)讓

二手輪胎也可以網(wǎng)上購買,。

3. 二手拖輪船

答：400萬美元。

1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右,。二手船價格不等,，多為200-300美元/噸。

按照上面推算：

萬噸級巨輪大約價格為400萬美元,。

20萬噸的散貨船價格為8千萬美元,。

運送貨物的輪船叫貨輪，輪船主要指現(xiàn)代的以機械輪為動力行駛的船支,，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進行貿(mào)易,。今天，各國建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上,，從大型油輪到小型拖船,，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。

4. 輪船 貨輪

輪船只是通俗叫法,，術語上沒有這樣的船,。它不是船舶種類的一種，而貨船是按船舶用途分類出來的一種船,，是以運輸貨物船舶的總稱,，按運輸貨物的不同又分好多種，如：油船,、雜貨船,、散貨船、液化氣船,、集裝箱船,、等等。,。

5. 二手輪船貨輪10萬噸

1 驗船

驗船是買家獲得了擬購買的二手船的基本資料,，認為該船比較接近自己的需求時作出的關鍵決定。

首先,，買家應盡力收集該船的相關資料,，越多越好，然后對這些資料進行仔細研究分析,，找出這些資料不明確的地方以及買家非常關心但在這些資料中沒有反應的情況,。買家整理出這些情況作為將來驗船的重點。

其次,，買家應該確定合適的驗船人選,。業(yè)務精良的高級驗船師當然是最佳的人選,，不過費用會很高。如果買家擬購買的二手船船價不菲,，甚至是準備從國外的賣家手中購買該船,，雇傭一至二名高級驗船師來驗船是值得的。買家也可以派一至二名自己的輪機長去驗船,。

再次,，驗船人員一定要結合上述的整理出來的重點情況進行檢驗。在檢驗過程中,，檢驗人員應該仔細觀察,，多加詢問，勤于記錄和拍照,、錄像等,，然后作成檢驗報告提交給買家。最后,，買家對于驗船的記錄以及其他相關資料整理和分析,，作出購買與否以及還價多少的決定。通常,，買家應在驗船后一周內(nèi)回復賣家,。在航運市場良好的今天，買家如果認為該船合適,，應不失時機的與賣家簽訂船舶買賣合同,，并預付定金。

2 隨船

在二手船買賣合同或者相關的備忘錄簽訂以后買家正式接收一條二手船之前,，買家通常會安排船長,、大副、輪機長和大管輪等人先期上船隨船,。

在上船之前,，賣家都會要求與隨船人員簽訂個人風險責任文件，文件通常會約定“在隨船期間,，如果隨船人員發(fā)生人身傷亡事故,，一概與賣家無關”的內(nèi)容，買家應盡力為隨船人員爭取到有利的內(nèi)容,，比如在上述約定后增加約定“但由于船東或其雇員,、代理人過錯造成的除外”的內(nèi)容。

　　隨船舶員的任務是了解和熟悉船舶的技術情況,，以利接船后操控,；進行監(jiān)督,，避免和防止在簽約后交船前這一段時間內(nèi)，賣方或其船員將應屬于買主的設備、備件,、物品等進行轉(zhuǎn)移或變賣；通過各種渠道了解船舶各方面還未曾發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷，特別是影響船級的缺陷等,。

在隨船的過程中，爭取能得到一些該船設備存在的故障的解決方法和一些比較實用的操作方法,，還有賣方船東以前對船上設備保養(yǎng)方面的一些特殊指示等等,。 船員掌握了這些情況，更好的了解船況,，有利于接船后更好的駕駛和管理船舶,、應對船舶設備故障等。

3 交船前的塢檢或水線以下的檢驗

在二手船買賣合同或者相關的備忘錄中通常有塢檢或水下檢驗條款,，約定交船前買方有權進行塢檢或水下檢驗,、檢驗費用以及發(fā)現(xiàn)缺陷和發(fā)生費用的處理辦法。買家可以通過塢檢或水下檢驗更準確的掌握船況,，合理安排接船后的營運和修理事宜,。

　　雙方如果約定在修船廠進行交接船，買家就可以安排塢檢,，確定船舶存在的潛在缺陷或水下缺陷,。如果不在修船廠交接船，買家可以雇傭潛水員潛入水下了解船舶的情況,。買賣雙方怎樣處理發(fā)現(xiàn)的缺陷（有時候甚至是影響船級的缺陷）要視雙方的約定,。

因此，買家要注意該條款的約定,。但賣家為交接船進行了大量的準備工作,，并以取消船舶營運為代價，因此這種檢驗發(fā)現(xiàn)的缺陷通常不會影響雙方的成交,，只會稍微影響船舶的價款,。

6. 進口二手船

對不起，二手舊船船級社不給檢驗,，舊船禁止進口

7. 二手貨船交易

1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右,。二手船價格不等，多為200-300美元/噸,。按照上面推算：萬噸級巨輪大約價格為400萬美元,。20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。

另外,，船型不同,，價格也各不相同，技術含量高的船舶，每噸價格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價格高于貨輪的平均噸位價格。

8. 二手貨輪5000噸

二手微型小貨車3千到5千元的這類車肯定是不能買,。因為這類車使用的時間已經(jīng)在10年以上,，寧可買3萬到5萬的二手車5年之間的車，來加入貨拉拉公司,，接單穩(wěn)定,，只要司機舍得辛苦，熱情為客戶服務,，有熟練的駕車技術,，安全可靠把貨物運到目的地，生意肯定多,，賺錢更多,！

9. 二手船市場貨輪價格

不可以。農(nóng)業(yè)部最新通知,，考慮到國際組織和部分入漁國配額,、漁業(yè)資源、市場銷售等因素影響,，除替代舊船外,，通知要求各地不再受理新建金槍魚、魷魚,、秋刀魚,、公海拖網(wǎng)、公海圍網(wǎng)和印尼阿拉弗拉海作業(yè)漁船的造船申請,。

從作業(yè)方式上,，通知明確不批準建造雙拖網(wǎng)、單船大型有囊燈光圍網(wǎng)(三角虎)等作業(yè)類型漁船和國際組織及入漁國政府限制或禁止從事漁業(yè)生產(chǎn)的漁船,，不再批準新建,、購置木質(zhì)漁船和鋼絲網(wǎng)水泥漁船。

同時,，明確不再批準個人新建或購置遠

10. 二手1500噸貨船出售

舶舶噸位是船舶大小的計量單位,，可分為重量噸位和容積噸位兩種。 用重量來算噸位： 通常是按船體在水中部分的容積,即以排水量來計算,海水每35立方米尺重1噸(或每0.9756立方米重1公噸),由此即可算出船舶的排水量噸位(Displacement tonnage). 排水量噸位有輕載和滿載之分,輕載排水量噸位只包括船體,全船的機器和設備以及壓艙物等;而滿載還須加上所裝的貨物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,滿載排水量減減去輕載排水量后的余數(shù),也就是船舶的載重噸位(Deadweight tonnage). 用容積來算噸位： 輪船的總噸位與船舶的重量完全無關,它是以船舶的容積來計算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米為1噸,兩者計算出來的結果是一樣的.所以總噸沒有公制與英制的區(qū)別,它的計算方法是丈量艦艇各部圍蔽空間的容積,如用英尺量的話,就以容積的總和用不100除;如用公尺量,則除以2.83,得出的商數(shù)就是船舶的總噸位(Gross tonnage). 總噸位在船舶的各種噸位中占很重要的地位,因為船舶的登記,統(tǒng)計等都是以它作為根據(jù)央船舶計算出總噸位后,減去駕駛室,輪機艙以及船上其他設備或工作需要的地方外,也就是凡是可以裝載貨物,旅客等用的空間都是凈噸位(Net tonnage). 船舶噸位具體計算辦法 （一）船舶的重量噸位（Weight Tonnage）

船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位,，以1000公斤為一公噸,，或以2240磅為一長噸，或以2000磅為一短噸,。目前國際上多采用公制作為計量單位,。船舶的重量噸位,，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種。 （二）排水量噸位（Displacement Tonnage）

排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù),，也是船舶自身重量的噸數(shù),。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種,。 （1）輕排水量（Ligth Displacement）,，又稱空船排水量，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和,，是船舶最小限度的重量,。

（2）重排水量（Full Load Displacement），又稱滿載排水量,，是船舶載客、載貨后吃水達到最高載重線時的重量,，即船舶最大限度的重量,。

（3）實際排水量（Actual Displacement），是船舶每個航次載貨后實際的排水量,。 排水量的計算公式如下： 排水量（長噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺） 排水量（公噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米） 排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸,；在造船時，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量,；在統(tǒng)計軍艦的大小和艦隊時,，一般以輕排水量為準；軍艦通過巴拿馬運河,，以實際排水量作為征稅的依據(jù),。 2、載重噸位（Dead Weight Tonnage,縮寫為D.W.T.） 表示船舶在營運中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。 （1）總載重噸（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根據(jù)載重線標記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運的貨物,、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和,。

總載重噸=滿載排水量一空船排水量 （2）凈載重噸（Dead Weight Cargo Tonnage,，縮寫D.W.C.T.）。是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù),。 船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計,；作為期租船月租金計算的依據(jù)；表示船舶的載運能力；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位,。