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1. 50噸油船出售

韓國大禹船廠建造。

世界上最大的三大巨型油輪之一“泰歐”號,。

該船2003年由韓國大禹船廠建造,，船東是比利時一家公司。

目前船東是法國一家公司,，泰歐油輪排水量45萬噸,，實際裝載量可裝油41.5萬噸，長380米,，寬68米,，標準吃水22米，可謂是真正意義上的海上巨無霸,！

美國尼米茲級航母主甲板長330米,，泰歐油輪主甲板比航母主甲板還長50米。

2. 60噸二手油船出售

卡爾瓦爾海軍基地位于印度北部卡納塔克邦卡爾瓦爾市郊的阿拉伯海海岸,，從波斯灣運輸石油的油輪大多要經(jīng)過這片海域才能進入前往東亞的航線,，或者折返進入紅海，穿越蘇伊士運河進入地中海,，因此基地所在地是海上要地,。目前，印度海軍的多艘大型水面艦艇就停泊在這里,，其中就包括印度從俄羅斯購買的二手航母“維克拉瑪?shù)賮啞碧枴?/p>

3. 100噸左右二手油船市場

樓主你好：在中山南路,，長江長現(xiàn)代城對面，公交：8,、13,、14、31,、37,、44路到盆塘沿市場下車【上車都是一元】

4. 200噸油船出售

因價格戰(zhàn)帶動了船只需求，從美國往中國運送石油的成本已飆升至近10美元/桶,，幾乎是當前美國基準油價的一半,。因沙特預(yù)訂船只來釋放大量原油，而且貿(mào)易商紛紛尋求船只用于浮動存儲,。從原油到航油等成品油,，所有都在被囤積,，因為市場結(jié)構(gòu)導(dǎo)致遠期價格比即期合約價格高，這讓現(xiàn)下囤貨之后再賣變得有吸引力,。此外,，用以出口美國原油的船只需求增加，因為新冠疫情之下這個全球最大原油消費國的需求減少,，而且白宮購買國內(nèi)原油以補充緊

因價格戰(zhàn)帶動了船只需求,，從美國往中國運送石油的成本已飆升至近10美元/桶，幾乎是當前美國基準油價的一半,。因沙特預(yù)訂船只來釋放大量原油,，而且貿(mào)易商紛紛尋求船只用于浮動存儲。從原油到航油等成品油,，所有都在被囤積,，因為市場結(jié)構(gòu)導(dǎo)致遠期價格比即期合約價格高，這讓現(xiàn)下囤貨之后再賣變得有吸引力,。此外,，用以出口美國原油的船只需求增加，因為新冠疫情之下這個全球最大原油消費國的需求減少,，而且白宮購買國內(nèi)原油以補充緊急儲備的計劃遭到民主黨阻撓,。

【價格戰(zhàn)帶動船只需求 美國原油船運成本激增】 因價格戰(zhàn)帶動了船只需求，從美國往中國運送石油的成本已飆升至近10美元/桶,，幾乎是當前美國基準油價的一半,。因沙特預(yù)訂船只來釋放大量原油，而且貿(mào)易商紛紛尋求船只用于浮動存儲,。從原油到航油等成品油,，所有都在被囤積，因為市場結(jié)構(gòu)導(dǎo)致遠期價格比即期合約價格高,，這讓現(xiàn)下囤貨之后再賣變得有吸引力,。此外，用以出口美國原油的船只需求增加,，因為新冠疫情之下這個全球最大原油消費國的需求減少,，而且白宮購買國內(nèi)原油以補充緊急儲備的計劃遭到民主黨阻撓。

5. 50噸二手內(nèi)河油船出售

2手船在20萬左右,。新船就看什么艙了,，艙機比掛機貴3-5萬，一般艙機在30萬

6. 江蘇500噸油船出售

武昌造船廠是中國內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè),。安徽省有蕪湖造船廠,。 有位于湖北省武漢市的中國長江航運集團青山船廠，屬于國家大二類企業(yè),。還有江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司,，地處長江中游的江西省瑞昌市。還有位于湖南常德的常德達門船舶有限公司是荷蘭達門造船集團的子公司,。

重慶還有重慶造船廠,。位于江蘇省南通市，處在長江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司（是由韓國投資方與南通市海洋水建工程有限公司共同發(fā)起新建的一家大中型船舶修造合資企業(yè),。

江西省九江市的江西江新造船廠是中型企業(yè),，修建的船舶包括有軍船也有民船，軍船,、民船都以快艇,、高速艇為主。

7. 1000噸內(nèi)河油船出售

內(nèi)河船舶買賣首先經(jīng)過中介公司簽訂買賣合同,，合同雙方認可以簽字,，按照合同所定協(xié)議進行預(yù)付定金的交付，最后在規(guī)定時間內(nèi)交船和付清全款,。

8. 1000噸加油船出售

貨船在碼頭靠泊或錨泊時,，會有加油船靠泊加油。

9. 40噸油船

一般遠洋貨輪從3000噸左右（當然也有更小的）,，至40多萬噸的都有,。

實習(xí)船舶大小并不是很重要的，關(guān)鍵是你對哪方面的船舶或公司感興趣啦,。如： 雜貨 散裝 集裝箱 油輪,，只要能夠達到你實習(xí)的目的即可。當然,，萬噸到幾萬噸左右的船舶比較合適,，既可以達到實習(xí)目的，又不怎么辛苦,。

10. 100噸油船出售

世界最大的油輪是諾克·耐維斯號油輪,，能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶）。

諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍,、屬于超大型原油運輸船等級的超級油輪,，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里,，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(埃菲爾鐵塔的總高為324米）,。

在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前，它又曾被稱為海上巨人號（Seawise Giant,，1979年）,，快樂巨人號（Happy Giant，1990年）,，與亞勒維京號（Jahre Viking,，1991年）,。

2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號，改裝后作為浮動儲油與卸油單位,，停泊在卡達的夏辛油田做為外海儲油用途,。2009年12月，該船被出售給印度的拆船業(yè)者,，改名為Mont,。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亞蘭市（Alang）拆解,。

11. 500噸油船的價格

某艘500噸級內(nèi)河貨船設(shè)計圖紙標注的船舶主要尺度為：船長52.8米,，型寬8.2米，型深3.5米,，設(shè)計最大吃水2.8米,，干舷0.708米。在對該船圖紙審核中,，發(fā)現(xiàn)《完整穩(wěn)性計算書》及《結(jié)構(gòu)強度計算書》中確定的船舶最大吃水為2.8米,、干舷為0.708米，而《干舷計算書》中計算的最小干舷值為0.78米,。