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1. 德國(guó)船公司有哪些

1,、德國(guó)道依茨（DEUTZ ）

德國(guó)道依茨公司,，是現(xiàn)今歷史最悠久、世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立制造商,。在全球130個(gè)國(guó)家有超過(guò)800多家的合作伙伴,！產(chǎn)品可配套工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、井下設(shè)備,、車(chē)輛,、叉車(chē)、壓縮機(jī),、發(fā)電機(jī)組和船機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用,。

2、德國(guó)曼恩（MAN）

德國(guó)曼恩集團(tuán),，是世界主要柴油發(fā)動(dòng)機(jī),、卡車(chē)（旗下的MAN商用車(chē)股份公司是世界著名的重型卡車(chē)制造商之一）和客車(chē)制造商之一。公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械,、鐵路車(chē)輛,、船舶動(dòng)力和專(zhuān)用車(chē)輛等領(lǐng)域。

3,、沃爾沃（VOLVO）

一個(gè)120多年歷史的跨國(guó)巨企,，一個(gè)雄居世界500強(qiáng)的瑞典企業(yè)，專(zhuān)業(yè)從事重型機(jī)械,、卡車(chē),、汽車(chē)、輪船的制造,。從產(chǎn)量第一的重型卡車(chē)到世界三大豪華轎車(chē)之一的富豪汽車(chē),。

4、德國(guó)奔馳（MTU）

MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)分部,，世界上頂尖的重載柴油機(jī)制造公司,，其產(chǎn)品廣泛用于艦舶、重型汽車(chē),、工程機(jī)械及鐵路機(jī)車(chē),。1901年設(shè)計(jì)、制造了世界著名的梅塞德斯汽車(chē),。MTU公司成為世界上發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最先進(jìn),，功率范圍最大的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。

2. 德國(guó)的船公司

1,，馬士基航運(yùn)有限公司,，是丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界上最大的航運(yùn)公司。

2,、地中海航運(yùn)公司

成立于1970年的瑞士海運(yùn)公司是世界第二大海運(yùn)公司

3,、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

成立于1978年，總部設(shè)在馬賽,。它是法國(guó)的第一家,，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家,。

4、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

中國(guó)最大的航運(yùn)公司,，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家的1600多個(gè)港口,。

5、赫伯羅特船舶公司

德國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司成立于1970年,，由兩家擁有175艘集裝箱船的德國(guó)航運(yùn)公司合并而成,。

6、中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)

是一家集裝箱運(yùn)輸公司,，總部設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市

7,，中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸公司之一，在70多個(gè)國(guó)家設(shè)有320個(gè)辦事處

8,，中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán),，位于中國(guó)臺(tái)灣基隆，成立于1972年,。

9,、日本商船三井MOL

日本航運(yùn)公司，世界十大航運(yùn)公司中的第二大,，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的成員遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司

10,、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

日本三大航運(yùn)公司之一，也是世界上最古老和最大的航運(yùn)公司之一,，由日本早期的三菱FB創(chuàng)建,。

3. 歐洲的船公司

　　EMC是長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司（EVERGREEN MARINE CORPORATION）,?！　￠L(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司創(chuàng)立於1968年9月1日，成立之初,，僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營(yíng),，雖創(chuàng)業(yè)維艱，但長(zhǎng)榮海運(yùn)憑藉著「創(chuàng)造利潤(rùn),、照顧員工,、回饋社會(huì)」的經(jīng)營(yíng)理念，締造了許多航運(yùn)史上的佳績(jī),；發(fā)展至今,，共經(jīng)營(yíng)約120艘全貨柜輪，不論船隊(duì)規(guī)?；蜇浌癯休d量皆位居全球領(lǐng)先地位,。　　長(zhǎng)榮海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個(gè)國(guó)家,，服務(wù)據(jù)點(diǎn)多達(dá)240余處,，所經(jīng)營(yíng)的遠(yuǎn),、近洋全貨柜定期航線(xiàn)涵蓋全球五大區(qū)塊：亞洲-北美航線(xiàn) / 亞洲-加勒比海地區(qū)；亞洲-歐洲航線(xiàn) / 亞洲-地中海,；歐洲-美國(guó)東岸大西洋,；亞洲-澳洲 / 亞洲-模里西斯、南非,、南美,；亞洲區(qū)域航線(xiàn) / 亞洲-中東、紅海/ 亞洲-印度次大陸地區(qū),。除了主要航線(xiàn)外,，亦開(kāi)辟了區(qū)域性接駁船的服務(wù)網(wǎng)，如加勒比海及印度次大陸等地區(qū),，縮短運(yùn)送時(shí)間,，協(xié)助貨主掌握商機(jī)。

4. 德國(guó)船公司有哪些品牌

威爾特集團(tuán)為享譽(yù)盛名的德國(guó)集團(tuán)公司,，總部位于德國(guó),，旗下4個(gè)工廠分設(shè)于德國(guó)、法國(guó)和中國(guó),，并擁有WELTER（威爾特）知名品牌,。集團(tuán)創(chuàng)立至今70余年來(lái)，一直專(zhuān)注于傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā),、制造,、服務(wù)和方案實(shí)施，并為客戶(hù)提供高精度,、定制化非標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù),。威爾特集團(tuán)已經(jīng)成為國(guó)際范圍內(nèi)傳動(dòng)、機(jī)械領(lǐng)域享有盛名的公司,。

5. 德國(guó)船公司排名

CST-100宇宙飛船是由美國(guó)波音公司出資和NASA研制的新型載人宇宙飛船,。

6. 英國(guó)船公司有哪些

船公司去得最多的歐基港是費(fèi)利克斯托和南安普敦，還有泰晤士港也算一個(gè),其實(shí)他就是倫敦的港口,。其他港口都要從以上基本港中轉(zhuǎn)過(guò)去的英國(guó)非基本港口其實(shí)多的是不清曼徹斯特利物浦倫敦布里斯托阿伯丁卡地夫樸茨茅斯普利茅斯等等

7. 法國(guó)船公司有哪些

整理出世界十大航運(yùn)公司的排名,。在這些公司中，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱占世界運(yùn)力的83.5%,。(根據(jù)法國(guó)航運(yùn)咨詢(xún)公司Alphaliner的數(shù)據(jù))

10,、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

日本三大航運(yùn)公司之一，也是世界上最古老和最大的航運(yùn)公司之一,，由日本早期的三菱FB創(chuàng)建,。

公司總部設(shè)在日本的千禧地區(qū)，擁有約800艘船舶,，包括集裝箱船,、游輪,、游輪等。

9,、日本商船三井MOL

日本航運(yùn)公司,，世界十大航運(yùn)公司中的第二大，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的成員,。它的鱷魚(yú)標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到,。

8、中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,，位于中國(guó)臺(tái)灣基隆,，成立于1972年。它可以追溯到清朝,。

該公司擁有85艘船舶,，420萬(wàn)載重噸，346,，000標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量,，服務(wù)于世界70多個(gè)國(guó)家。

7,、中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸公司之一,，在70多個(gè)國(guó)家設(shè)有320個(gè)辦事處。該公司有57艘不同級(jí)別的船只,，包括在極端天氣下的冰級(jí)船只,。

6、中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)

是一家集裝箱運(yùn)輸公司,，總部設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市,，主要航線(xiàn)從遠(yuǎn)東到北美、中美洲和加勒比海,。該公司在全球80個(gè)國(guó)家擁有240個(gè)港口,。

5、赫伯羅特船舶公司

德國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司成立于1970年,，由兩家擁有175艘集裝箱船的德國(guó)航運(yùn)公司合并而成。

4,、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

中國(guó)最大的航運(yùn)公司,，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家的1600多個(gè)港口。到2016年,，船隊(duì)的總規(guī)模將是世界上最大的,。

3、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

成立于1978年,，總部設(shè)在馬賽,。它是法國(guó)的第一家,，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家。該公司在150多個(gè)國(guó)家的420個(gè)港口擁有200條航線(xiàn),。

2,、地中海航運(yùn)公司

成立于1970年的瑞士海運(yùn)公司是世界第二大海運(yùn)公司，在全球擁有350個(gè)組織,，超過(guò)28,，000名員工和471艘集裝箱船。

1,、馬士基航運(yùn)有限公司

丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界上最大的航運(yùn)公司,，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，在130個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處,，員工超過(guò)88,，000人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球,。

8. 國(guó)外船公司有哪些

美國(guó)H.O. 波斯特姆有限公司生產(chǎn)領(lǐng)先全球的SeaPost船用駕駛座椅, 針對(duì)工作船,，和高速巡邏艇。

9. 德國(guó)船公司有哪些公司

hapag是德國(guó)赫伯羅特股份公司,。

赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,，簡(jiǎn)稱(chēng)：HPL。

德國(guó)赫伯羅特股份公司是目前世界前五大船公司之一,，致力于全球化的集裝箱服務(wù),，在100多個(gè)國(guó)家擁有約500家分支機(jī)構(gòu)。赫伯羅特?fù)碛谐^(guò)130艘集裝箱船,，約410,000標(biāo)準(zhǔn)箱的裝載量,。業(yè)務(wù)遍布于南部歐洲，北部歐洲,，北美洲,，拉丁美洲和亞洲之間。

10. 德國(guó)造船廠有哪些

19世紀(jì)末期,，為了和英國(guó)航運(yùn)公司展開(kāi)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng),，德國(guó)造船業(yè)為自己的航運(yùn)公司建造了10艘萬(wàn)噸級(jí)的郵輪，稱(chēng)之為巴巴羅薩級(jí)郵輪,，這些郵輪極大的擴(kuò)充了德國(guó)航運(yùn)公司的運(yùn)力,，在北大西洋，印度洋,，甚至遠(yuǎn)東,，開(kāi)拓了幾條班輪航線(xiàn)。弗里德里?！さ隆じ窳_斯號(hào)郵輪正是巴巴羅薩級(jí)郵輪的首船,，今天這篇文章就介紹德國(guó)這艘郵輪,。弗里德里希·德·格羅斯號(hào)（SS Friedrich der Groe）又稱(chēng)腓特烈大帝號(hào)郵輪,，屬于北德意志勞埃德航運(yùn)公司,，專(zhuān)門(mén)為德國(guó)到澳大利亞的航線(xiàn)建造，由位于什切青的AG Vulcan Stettin造船廠建造,，1896年8月1日下水,，1896年11月11日首航不萊梅到悉尼的航線(xiàn)，在這條航線(xiàn)上往返了14次,。

格羅斯號(hào)登記噸位10531噸,，是德國(guó)建造的第一艘登記噸位超過(guò)萬(wàn)噸的郵輪，船長(zhǎng)166.3米,，寬18.32米,，吃水7.9米，安裝兩臺(tái)三重膨脹往復(fù)式蒸汽機(jī),，產(chǎn)生7100馬力,，驅(qū)動(dòng)兩具螺旋槳，航速可達(dá)到14.6節(jié),，該船可搭載一等艙旅客155人,，二等艙乘客198人和統(tǒng)艙乘客1964人，還有222名船員,，該郵輪定位為廉價(jià)的移民船,。

格羅斯號(hào)郵輪服役后，先在冬天運(yùn)營(yíng)了幾次到澳大利亞航線(xiàn),，在1897年4月轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)到紐約的北大西洋航線(xiàn),，成為巴巴羅薩級(jí)郵輪第一艘到達(dá)紐約的船。

1900年7月27日,，在運(yùn)輸?shù)聡?guó)軍隊(duì)前往中國(guó)鎮(zhèn)壓義和團(tuán)前,，威廉二世在格羅斯號(hào)發(fā)表了著名的匈奴演說(shuō)，最終導(dǎo)致了清政府簽訂屈辱的辛丑條約,。

1907年3月到1912年7月,，格羅斯號(hào)還用于熱那亞到紐約的航線(xiàn)。1914年7月18日,，格羅斯號(hào)開(kāi)始了一戰(zhàn)前最后一次跨大西洋航線(xiàn)航行,，一戰(zhàn)爆發(fā)后，被滯留在美國(guó),，直到美國(guó)參戰(zhàn)，將該郵輪作為敵產(chǎn)沒(méi)收,。美國(guó)沒(méi)收格羅斯號(hào)后,，改名休倫斯號(hào)（ID-1408）,，用作向歐洲運(yùn)兵的運(yùn)兵船，戰(zhàn)爭(zhēng)期間,，運(yùn)送了21871名官兵到歐洲參戰(zhàn),。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，又運(yùn)送了20582名官兵和1564名傷兵回國(guó),。

運(yùn)送軍隊(duì)回國(guó)后,，該船成為美國(guó)郵輪航運(yùn)公司的資產(chǎn)，在1920年到1922年,，運(yùn)營(yíng)美國(guó)到南美的航線(xiàn),。1922年5月由洛杉磯航運(yùn)公司接受，運(yùn)營(yíng)洛杉磯到檀香山的航線(xiàn),。1922年10月12日,，該船在距離洛杉磯700海里處海域起火，由于無(wú)法控制火勢(shì)并沒(méi)有船能拖動(dòng)郵輪,，由美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)擊沉了該船,，所有船員及乘客都得到營(yíng)救，無(wú)人傷亡,。

11. 德國(guó)船東船公司排名

１,、上海外高橋造船有限公司：2004年，公司的完工總量位居中國(guó)各船廠之首,。2005年,，成為中國(guó)第一家年造船總量突破200萬(wàn)載重噸的船廠。2006年造船完工總量又達(dá)到了歷史性的311.5萬(wàn)載重噸,，接近于2000年的全國(guó)造船總量,，不僅是我國(guó)率先超越300萬(wàn)載重噸大關(guān)的船廠，而且,，還是我國(guó)唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進(jìn)入世界十強(qiáng)行列的造船企業(yè),，在中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展史上又矗立起了一座豐碑，被譽(yù)為“中國(guó)第一船廠”,。

２,、大連船舶重工集團(tuán)有限公司（大連造船廠）：大連造船重工有限責(zé)任公司是我國(guó)大型船舶出口基地和國(guó)家重點(diǎn)保軍企業(yè)。建國(guó)以來(lái)先后建造各類(lèi)船舶 2700 余艘,，其中艦船 43 個(gè)型號(hào) 818 艘,，被譽(yù)為“海軍艦艇的搖籃”。八十年代初,，在國(guó)內(nèi)船廠中率先打入國(guó)際船舶市場(chǎng),，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐、美、亞 16 個(gè)國(guó)家和地區(qū),，先后創(chuàng)造了中國(guó)造船史上的三十多個(gè)第一,。大連新船重工有限責(zé)任公司是我國(guó)最大規(guī)模的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè)，在國(guó)內(nèi)最先開(kāi)發(fā)建造了 30 萬(wàn)噸超大型油輪和 FPSO 等海洋工程產(chǎn)品,，在國(guó)際造船界和航運(yùn)界享有盛名,，連續(xù)多年在國(guó)內(nèi)船廠中排名第一，被國(guó)外媒體稱(chēng)為中國(guó)造船業(yè)“猛追日,、韓的旗艦”和“最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的船廠”,，在 2004 年國(guó)外權(quán)威雜志對(duì)世界大型船廠最新排名中，躋身第七位,。大連船舶重工是中國(guó)最早建造 10 萬(wàn)噸以上大型船舶的船廠,，建國(guó)以來(lái)，先后為國(guó)內(nèi)外船東建造各種類(lèi)船舶 2700 艘,，從五十年代中國(guó)第一艘萬(wàn)噸輪,，七十年代第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、八十年代中國(guó)第一艘出口船,，直到九十年代中國(guó)第一艘 VLCC ,，大連船舶重工不僅是創(chuàng)造了中國(guó)造船史上 60 多個(gè)“第一”，更給快速發(fā)展的中國(guó)造船業(yè)帶來(lái)了無(wú)數(shù)榮耀,。 依靠現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施和雄厚的技術(shù)力量作為保證,，大連船舶重先后開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)建造了代表中國(guó)造船能力的 30 萬(wàn)噸超大型油輪（ VLCC ）、代表中國(guó)造船技術(shù)水平的 4668TEU 集裝箱船和代表中國(guó)造船管理水平的 23 萬(wàn)噸浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（ FPS0 ）等標(biāo)志性產(chǎn)品,，以及 2.8 萬(wàn)噸多用途集裝箱“夢(mèng)幻型”系列船,、 4.4 萬(wàn)噸成品油輪“中國(guó)大連型”系列船、具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的 RO — RO12300 噸現(xiàn)代化滾裝船等,。目前,，大連船舶重工 30 萬(wàn)噸超大型油輪 (VLCC) 、 11 萬(wàn)噸成品油輪已形成了規(guī)?；?、系列化、批量化生產(chǎn),，這為降低成本,，縮短船舶建造期創(chuàng)造了條件。所服務(wù)的船東分布在丹麥,、挪威,、伊朗、比利時(shí),、希臘,、美國(guó),、德國(guó)、智利,、日本,、新加坡,、巴基斯坦及香港等國(guó)家和地區(qū),；與此同時(shí)，在中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán),、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司,、中國(guó)海洋石油總公司等國(guó)內(nèi)用戶(hù)的船隊(duì)重，也越來(lái)越多地?fù)碛辛诵麓毓そㄔ斓拇?/p>

３,、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日,，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司正式動(dòng)工興建，她是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)與日本川崎重工株式會(huì)社兩大公司最大的合作項(xiàng)目,。10年來(lái),，南通中遠(yuǎn)川崎產(chǎn)品鏈完成了大靈便型散貨輪——第五代集裝箱船——30萬(wàn)噸超大油輪——5000車(chē)位汽車(chē)滾裝船——10000TEU集裝箱船的五大跨越；10年來(lái),，南通中遠(yuǎn)川崎的主要造船指標(biāo)連破國(guó)內(nèi)紀(jì)錄,，造船工期不斷縮短，經(jīng)濟(jì)效益連年增長(zhǎng),；10年來(lái),，南通中遠(yuǎn)川崎鍛造了一支成熟的研發(fā)設(shè)計(jì)隊(duì)伍，成就了一個(gè)精干務(wù)實(shí)的管理團(tuán)隊(duì),；10年來(lái),，南通中遠(yuǎn)川崎屹立在風(fēng)云際會(huì)的造船市場(chǎng)，無(wú)論是接單選擇還是成本控制,，不管是安全生產(chǎn)還是質(zhì)量保障,，交出了一份份滿(mǎn)意的答卷； 10年來(lái),，所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人,，奮發(fā)圖強(qiáng)，在建造世界一流船舶的同時(shí),，矢志不渝地建設(shè)世界一流船廠,。南通中遠(yuǎn)川崎作為國(guó)內(nèi)第一家大型造船合資企業(yè)，經(jīng)過(guò)這10年的運(yùn)作,，已形成鮮明的自身特色,，并與國(guó)內(nèi)外同行不斷交流與溝通，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短共同促進(jìn)了中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步,。南通中遠(yuǎn)川崎的崛起,，猶如在中國(guó)造船界樹(shù)起了一根標(biāo)桿,，立起了一面鏡子，其示范效應(yīng)和對(duì)比效應(yīng),，無(wú)疑是中國(guó)造船久遠(yuǎn)的福音,。截止2005年12月，公司共交付各類(lèi)船舶35艘,，其中大靈便型散貨輪28艘,，5400TEU集裝箱船2艘，30萬(wàn)噸VLCC 3艘,，5000PCC汽車(chē)滾裝船2艘,，船東遍布?xì)W亞兩洲，海外船東訂船占70%,。促進(jìn)和推動(dòng)了民族造船工業(yè)的發(fā)展,，提高了我國(guó)在國(guó)際造船界的聲譽(yù)。南通中遠(yuǎn)川崎以超常規(guī)的速度實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì),、社會(huì),、企業(yè)、文化的全面和諧發(fā)展,，取得了令人矚目的驕人成就,，更確立了最具競(jìng)爭(zhēng)力的造船廠的地位，其追求“員工滿(mǎn)意度,、客戶(hù)滿(mǎn)意度,、激發(fā)企業(yè)活力”的企業(yè)文化在業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟，為國(guó)內(nèi)外船舶專(zhuān)家所稱(chēng)道,。黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人多次親臨南通中遠(yuǎn)川崎的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),，充分肯定了企業(yè)所取得的成績(jī)，并對(duì)企業(yè)規(guī)劃和發(fā)展作出了重要指示,。業(yè)內(nèi)組織了專(zhuān)家分多個(gè)批次考察南通中遠(yuǎn)川崎,，探討“南通中遠(yuǎn)川崎現(xiàn)象”，提出了許多中肯的指導(dǎo)意見(jiàn),?？梢哉f(shuō)，南通中遠(yuǎn)川崎的成長(zhǎng)是改革開(kāi)放以來(lái),，中國(guó)近30年造船發(fā)展的重大成就之一,，其成長(zhǎng)的歷史離不開(kāi)社會(huì)各界的關(guān)愛(ài)、支持,，為此所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人都心存感激,，立志為中國(guó)造船工業(yè)的更上臺(tái)階，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

４,、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之一,。公司是既造軍用船舶、民用船舶,，又造大馬力船用柴油機(jī)和大型鋼結(jié)構(gòu)的綜合型企業(yè)集團(tuán),。公司總部位于上海浦東新區(qū)，主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海東部的黃浦江兩岸,，占地面積135萬(wàn)平方米,，碼頭岸線(xiàn)2800米；擁有360X92米大型干船塢1座,，600噸龍門(mén)吊2臺(tái),，12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座,，2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗(yàn),，為國(guó)內(nèi)外船東建造過(guò)各類(lèi)大中型集裝箱船,、LNG船、LPG船,、化學(xué)品船,、滾裝船、浮式儲(chǔ)油輪,、成品油輪,、原油輪、散貨輪,、客船,、特種工作船、軍艦和軍輔船等共計(jì)3000多艘,。船品除滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)用戶(hù)需要外,，還遠(yuǎn)銷(xiāo)亞洲、歐洲,、非洲,、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū),，深受?chē)?guó)內(nèi)外船東的好評(píng),。公司目前已具備年造船生產(chǎn)能力200萬(wàn)噸

５、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司：50年代,，江南造船廠建造了我國(guó)第一代潛艇,；60年代，建造了我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪,；70年代,，為配合我國(guó)發(fā)射火箭和人造衛(wèi)星,，建造以“遠(yuǎn)望”號(hào)和“向陽(yáng)紅10”號(hào)為主的測(cè)量、調(diào)查,、打撈救生船等遠(yuǎn)洋綜合科研研究船隊(duì),；80年代以來(lái)，江南造船廠的船舶產(chǎn)品頻頻走向國(guó)際市場(chǎng),，先后為德國(guó),、美國(guó)、意大利,、加拿大,、挪威、比利時(shí),、瑞士,、丹麥、馬來(lái)西亞,、新加坡和香港等許多國(guó)家和地區(qū)建造了散貨船,、油船、集裝箱船,、多用途船,、成品油\化學(xué)品船、自卸式散貨船,、汽車(chē)運(yùn)輸船,、三用工作船和液化氣船等十多種類(lèi)型的具有當(dāng)代世界先進(jìn)水平的船舶。在全冷式液化氣船,、LNG船等方面進(jìn)行了大量的技術(shù)儲(chǔ)備,。2003年7月24日，中船集團(tuán)公司與上海市人民政府就上海地區(qū)船廠布局調(diào)整的有關(guān)問(wèn)題簽署了合作備忘錄,，其中明確提出,，上海市近期在長(zhǎng)興島安排8公里岸線(xiàn)，用于中船集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)黃浦江沿岸船廠調(diào)整搬遷,。長(zhǎng)興島中船江南長(zhǎng)興造船基地一期工程有3.7公里的岸線(xiàn),，占地面積約560萬(wàn)平方米，在這里將規(guī)劃,、開(kāi)發(fā),、建設(shè)一個(gè)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn),、高要求的軍民結(jié)合,、水上水下并進(jìn)、產(chǎn)品范圍包括鋼結(jié)構(gòu)等在內(nèi)的我國(guó)第一造船大廠,。這里將擁有4個(gè)大型船塢,，其中最大的船塢長(zhǎng)580米,、寬120米，具有450萬(wàn)噸年造船能力,。