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1. 中國散貨船船東排名

（1）總載重量DW為150000噸級左右的散貨船,，稱為好望角型船,。 該船型以運輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角和合恩角,，臺灣省稱之為“海岬”型。由于近年蘇伊士運河當(dāng)局已放寬通過運河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運河,。

　　（2）總載重量DW為60000噸級,，通常稱為巴拿馬型,。 顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量。

　?。?）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級的散貨船,，稱為輕便型散貨船。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物，這些噸位相對較小的船舶具有較強的對航道,、運河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營運方便靈活,，吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?，因而被稱之為“靈便型”。

　?。?）總載重量DW為20000噸級一27000噸級,，稱為小型散貨船?？神?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠?。最大船長不超過222.5米，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米,。用于運輸?shù)V砂的船，由于載重量越大,，運輸成本越低,，目前，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右。由于船型高大,，在高潮時岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

　?。?）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長不超過222.50米,，型寬不超過23.16米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米，該型船一般在３萬噸左右,，大多配有起卸貨設(shè)備,。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散

　　 貨船，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier),。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物，這些噸位相對較小的船舶具有

　　較強的對航道,、運河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營

　　運方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義,，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過２７４.３

　　２米,，型寬不超過３２.３０米的運河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺度

　　,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散

　　貨船,，該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士

　　運河，需繞行好望角和合恩角，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運河

　　當(dāng)局已放寬通過運河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運河。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過２２２.５０米,，型寬不超過２

　?。?１６米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃

　　水,，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米，該型船一般在３萬噸左右,，大多

　　配有起卸貨設(shè),。

　　散貨船船規(guī)細節(jié)

　　船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分,。其主要內(nèi)容及作用如下：

　　（1）船東名稱：用以審核船東信譽,。

　?。?）船名：用以防止船東另以其他船頂替。

　?。?）船旗：從國際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口,。

　　（4）建造時間：據(jù)以推定船齡,。

　?。?）船級：表示船舶總體性能狀態(tài)。

　?。?）載重噸,、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量。

　?。?）注冊總噸和凈噸：用以計算港口有關(guān)使費,。

　　（8）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口,。

　?。?）速度耗油：據(jù)以計算航程日期和運營成本。

　?。?0）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況,。

　?。?l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍。

2. 全球散貨船船東排名

十大造船企業(yè)簡介

1.韓國現(xiàn)代重工：當(dāng)今世界上規(guī)模最大,、綜合實力最強的造船企業(yè),。于1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立，該重工集團占地面積720萬平方米,，能最大限度地提高造船效率,，擁有干船塢9座，能按照船東要求建造各種尺寸和各種類型的船舶,。2004年,，造船銷售額高達704億元，是我國最大的造船企業(yè)上海外高橋造船有限公司的35倍,。

2.三星重工：現(xiàn)有職工2萬人,年造大型船舶40艘,銷售收入約40億美元,。

3. 大宇造船：年銷售額約48億美元，年生產(chǎn)能力40艘,、250萬載重噸,，具有生產(chǎn)LNG船、大型油輪,、集裝箱船,、散貨船、成品油運輸船,、FPSO,、豪華游輪等各種商船，以及大陸架和海上作業(yè)平臺,、海上工廠的能力,。擁有世界上最大噸位100萬噸的船塢和900噸的最大載重龍門吊，同時具有各類船舶的研發(fā)和設(shè)計能力,。

4.現(xiàn)代尾浦造船：創(chuàng)建于1975年,，以修船為主，后于1995年轉(zhuǎn)向造船,，1996年開始承接新船訂單參與商船建造,。亞洲金融危機后歸屬現(xiàn)代重工集團，名稱改為現(xiàn)代尾浦造船公司,。該公司擅長建造石化液體產(chǎn)品運輸船,、海底線纜及管道敷設(shè)船等。

5.現(xiàn)代三湖重工：坐落在三湖面三湖產(chǎn)業(yè)團地里的專門從事船舶建造和海洋建設(shè)的企業(yè),。作為單一的造船所,，其船舶建造業(yè)績位居世界第五。88萬坪的地基上建有涂裝工廠、干船塢,、 大型組裝工廠,、Panel工廠、加工廠等,。

6.三菱重工：日本公司,，也是三菱集團的核心企業(yè)之一，同時還是日本最大的軍工生產(chǎn)企業(yè),。2003年自防衛(wèi)廳接受的軍工訂貨額為2800億日元,，居各家軍工企業(yè)之首。2005年4月注冊資本2656億日元,，擁有員工33464人,，國外事務(wù)所聯(lián)絡(luò)處6處，分公司9個,，研究所6個，國外關(guān)連公司53個,，2005年銷售額25907億日元,。

7.韓進重工：屬于韓進集團，在釜山,、蔚山,、馬山均設(shè)有造船廠。

8.STX造船：韓國著名的中型柴油機和造船設(shè)備專業(yè)生產(chǎn)公司,，位于道慶省尚南道,，該造船廠擅長于建造10萬噸級以下的船舶，造船管理技術(shù)先進,。

9.常石造船：創(chuàng)業(yè)于1917年,，，是世界上造船數(shù)量第6位的造船公司,。

10.大連造船重工：由大連造船廠整體改制而成立的,，是我國船舶重工集團公司控股的大型綜合性造船企業(yè)，是我國最早建造 10 萬噸以上大型船舶的船廠,。

3. 中國集裝箱船東排名

集裝箱的所有人有三種

1,、船公司，這是普遍情況

2,、租箱公司,，專門做集裝箱租賃

3、貨主,，有時進口商將集裝箱連同貨物一塊進口,；大的發(fā)貨人或收貨人，自己可能買一些箱子供自己使用，這種情況較少見

4,、鐵路局,，有一部分鐵路集裝箱。

但是不能用于海運,。海運的集裝箱可以使用鐵路發(fā)往內(nèi)陸

4. 散貨船簡介

五洲8號不是中遠的,。五洲8號貨船（中國，MMSI：412072000,，噸位76005噸,，長225米，寬32米）是一艘散貨船,，該船于2013年建造,，裝載能力為76005載重噸，該船上有21名船員（均為中國籍）,。

5. 中國十大散貨船船東

連鑫海航船務(wù)有限公司成立于2016年09月,。公司經(jīng)營范圍:船舶租賃與銷售;船舶修造;船舶技術(shù)服務(wù);海事技術(shù)咨詢;海事息咨詢服務(wù);教育息咨詢;船舶備件銷售;國內(nèi)一般貿(mào)易等。

公司擁有穩(wěn)定的船東資源,，長期為國內(nèi)外船東提供包括：散貨船,、雜貨船、集裝箱船,、油化船等各種船型的海員服務(wù)業(yè)務(wù),，同時公司也積極拓展船舶租賃業(yè)務(wù)。

目前公司管理5條1.2萬噸全球航線多用途和一條7千噸的內(nèi)貿(mào)多用途船,。

公司始終秉承;誠,，高效，求實,，創(chuàng)新的服務(wù)理念,，為船東輸送大量的航海人才。

現(xiàn)如今業(yè)務(wù)量不斷增加,，公司快速發(fā)展,，需要志同道合的你，攜手合作,，共創(chuàng)輝煌,！

6. 散貨船公司有哪些

船名 'BESTSTAR' (曾用名 ' SAGITTARIUS ') 掛巴拿馬船旗散貨船于1987年8月建于意大利FINCANTIERI-CANT. NAV. IN ITL 屬意大利船級社載重噸約 29,365噸 吃水 10.402米總長/ 垂線間距/ 型寬 186.01/ 176.03/ 23.11米散裝貨容積 26,317立方米4艙4艙口主機 GRANDI MOTORI TRIESTE, SULZER (4RTA58) 8640 BHP 航行速度 15.5節(jié)輔機 3 X 680 KW, 2,040 KW TOTAL.

7. 中國散貨船公司排名

1.廈門象嶼股份有限公司

　　廈門象嶼是一家以商品采購供應(yīng)、綜合物流服務(wù)和物流園區(qū)平臺的開發(fā)運營為主營業(yè)務(wù)的物流企業(yè),，目前公司不僅擁有覆蓋全國的市場網(wǎng)絡(luò),，還擁有完善的海外代理網(wǎng)絡(luò)，并擁有國內(nèi)外大批大型企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴,。

2.中遠海運控股股份有限公司

　　中遠海運是一家涵蓋了集裝箱航運,、干散貨航運,、物流、碼頭和集裝箱租賃服務(wù)的綜合性航運公司,，截止2018年共經(jīng)營了140艘穿破,，總運力可達458472標準箱，總運力排名全球第六,。

3.順豐控股股份有限公司

　　順豐控股是一家成立于2003年的以供應(yīng)鏈,、資產(chǎn)、資本,、投資管理,、投資興辦實業(yè)等為主營業(yè)務(wù)的股份公司，2020年達成了1121.93醫(yī)院的年營業(yè)額,，并在2021年中國500強榜單中排名第75位,。

4.中國南方航空股份有限公司

　　中國南方航空是一家擁有15個分公司和5家控股子公司的航空運輸主業(yè)公司，目前這家公司也是國內(nèi)擁有最多運輸飛機,、最發(fā)達航線網(wǎng)絡(luò)且年客運量最大的航空公司,，也是亞洲唯一一家進入世界航空客運前五強的航空公司。

5.中國外運股份有限公司

　　中國外運是一家集海陸空貨運,、倉儲碼頭服務(wù),、快遞、貨運代理業(yè)務(wù)和船務(wù)代理于一體的H股公司,，是一家擁有強大海外代理網(wǎng)絡(luò)和航空貨運快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的物流服務(wù)企業(yè)，旗下自營碼頭吞吐能力可超33.5百萬噸,。

6.大秦鐵路股份有限公司

　　大秦鐵路是一家管轄著京包,、大秦和北同蒲三條鐵路干線和四條支線的以鐵路網(wǎng)核心主干線為公司主體的股份公司，全國四大電網(wǎng),、五大發(fā)電集團,、十大鋼鐵公司及上萬家工礦企業(yè)均為該公司主要用戶。

7.中國國際航空股份有限公司

　　中國國際航空是目前在國內(nèi)國際航線上占據(jù)壟斷地位的國內(nèi)最大的航空公司,，也是一家承擔(dān)著眾多元首和首腦專機包機任務(wù)的中國唯一載國旗飛行的航空公司,，并在國內(nèi)設(shè)有上海基地和華南基地和多家分公司,。

8.深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司

　　深圳怡亞通是一家實現(xiàn)了一站式供應(yīng)鏈管理外包服務(wù)的交通運輸企業(yè),，供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了深圳、廣州,、上海,、蘇州、青島,、田徑等沿海城市及內(nèi)陸各大城市,，也是國內(nèi)首家全面入駐中國保稅物流園區(qū)的企業(yè),。

9.中國東方航空股份有限公司

　　中國東方航空是東航集團的核心企業(yè)，也是國內(nèi)首家在香港,、紐約和上海上市的中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團之一,，創(chuàng)造過全國民航服務(wù)質(zhì)量評比唯一五連冠紀錄，也是被國家工商局認定的中國馳名商標,。

10.東方海外(國際)有限公司

　　東方海外是一家成立于1947年并在港交所上市的世界上最具規(guī)模性的國際貨柜運輸,、物流公司之一，也是一家航線覆蓋亞歐美,、地中海等地的業(yè)內(nèi)先驅(qū),，2020年完成了474.53億元的年營業(yè)額。

8. 干散貨船東排名

揚子江船業(yè)集團旗下江蘇揚子三井造船有限公司為UNITED WAVE SHIPPING S.A.公司 (簡稱UWS) 建造的兩艘82000DWT散貨船 “UWS 2”,、“UWS 3”輪（掛巴拿馬旗）順利簽字交付,。此兩船是UWS公司在揚子三井造船下單的第2和第3艘船。

在各方共同見證下,，船東代表小野賢一先生,，揚子三井造船總經(jīng)理宋書明先生分別代表各方簽署交船文件。

兩船建造期間,，各方齊心協(xié)力克服全球新冠疫情的嚴峻挑戰(zhàn),，通過船東、現(xiàn)場監(jiān)造組,、NK船級社和揚子三井全員努力,，“UWS 3”輪創(chuàng)下從下水到試航僅用36天的最新生產(chǎn)記錄。

9. 中國民營散貨船東

我是一名船長,，來回答你的問題,！

1 遠洋三副收入2000-2500美金左右，這樣看你在什么樣的公司,！

2 如果是甲類三副,，你十年內(nèi)肯定可以做到船長，如果你英語流利,，你的行情肯定很好,，畢竟經(jīng)濟發(fā)達國家的人都不怎么想跑船，而且貿(mào)易量再加大,，所以航運在可預(yù)見的年代里是很好的,。

3 奉勸你一句，你做到船長后就想轉(zhuǎn)到岸上去,，畢竟做岸基人員收入也還可以,！

10. 中國最大散貨船

諾克耐維斯號是世界上最大的輪船，載重可達30.8萬噸,，（載大豆的話,，總不止這么多的）,，運為相當(dāng)于一列31公里長的火車。它屬于超大型原油運輸船等級的超級油輪,，也是世界上最長的船,。船長超過四分之一英里，比橫躺下的艾菲爾鐵塔還長,，2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,，它被稱為海上巨人號，和亞勒維京號等,。