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1. 國內(nèi)船公司運(yùn)力排名

去年12月27日，長征5號(hào)遙3重型運(yùn)載火箭成功發(fā)射,，把8噸重的“實(shí)踐20號(hào)”衛(wèi)星送入地球同步軌道,。長征5號(hào)走出了第二次發(fā)射失敗的困境，第三發(fā)射取得成功,，標(biāo)志著我國擁有完善的重型火箭技術(shù),，意味著這次長征五號(hào)成功打贏了一個(gè)漂亮的“翻身仗”。

國內(nèi)外媒體祝賀長征5號(hào)發(fā)射成功的同時(shí),，也給長征5號(hào)做了世界運(yùn)載火箭排名,，世界第一是美國成功登月的土星5號(hào)，第二是美國的重型獵鷹,，第三是美國的德爾塔4,，第四是我們的長征5號(hào)。

如果按照現(xiàn)役火箭排名,，土星5號(hào)已經(jīng)退役四十多年,，我國的長征5號(hào)運(yùn)載能力位列世界第二。而重型獵鷹光榮登頂,，成為世界第一運(yùn)載火箭,。

不過，美國的同行德爾塔4火箭和我們的長征5號(hào)火箭,，不太同意重型獵鷹比他們強(qiáng),。

重型獵鷹火箭

重型獵鷹本質(zhì)是由三枚獵鷹9號(hào)組合而成，運(yùn)載能力就是粗暴的1+1+1=3.這種計(jì)算方法看似有道理,，實(shí)在是存在不少疑問的,。

重型獵鷹的只有2次發(fā)射記錄，首次發(fā)射是廣告式發(fā)射,，把spaceX老板兼特斯拉的老板——馬斯克的特斯拉跑車送去火星,，一次發(fā)射賣了重型獵鷹和特斯拉的兩次廣告。

第二次發(fā)射,，是把“阿拉伯星”（Arabsat）6A型通信衛(wèi)星送入太空,。

兩次發(fā)射都是發(fā)射重量不過5噸的載荷，執(zhí)行這些任務(wù)用三分之一的重型獵鷹——獵鷹9都可以完成,，暫時(shí)未有發(fā)射真正匹配重型火箭的任務(wù)載荷,。

美國的同行——德爾塔4重型火箭，經(jīng)常幫美國空軍間諜衛(wèi)星,，這類衛(wèi)星重量大多在5-10噸,，而且軌道都非常高，甚至比地球同步軌道更高,，而且還發(fā)射過火星探測器和太陽探測器等深空探測器,。

德爾塔4重型火箭

重型獵鷹雖然號(hào)稱運(yùn)載力第一,，但是它的主體獵鷹9號(hào)承載力有限，這是限制他無法搭載大尺寸,，大重量載荷的主要原因,。獵鷹9直徑只有3.7米，設(shè)計(jì)承重載荷在15噸以下,；而我國的長征5號(hào)火箭直徑5米,，設(shè)計(jì)承重載荷在25噸左右。

重型獵鷹雖然空有超強(qiáng)勁的推力,，但是火箭結(jié)構(gòu)就沒有考慮過發(fā)射超過20噸重的大載荷,。而長征5號(hào)和德爾塔4設(shè)計(jì)之初就要求發(fā)射超過20噸以上的載荷，它們的火箭結(jié)構(gòu)比獵鷹9號(hào)承重力更強(qiáng),，就能夠充分發(fā)揮重型運(yùn)載火箭的能力,。

大家以為重型獵鷹真的是當(dāng)重型火箭么？不是,，它只是一次技術(shù)驗(yàn)證罷了,。spaceX的目標(biāo)就是為了去火星，去火星的主要載具是“星際飛船”,，它是需要利用一枚比獵鷹9更加巨型的運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射,。

中國空間站

重型獵鷹就是驗(yàn)證巨型火箭而設(shè)計(jì)的，主要驗(yàn)證幾十臺(tái)火箭引擎同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),，同步控制的技術(shù),。重型獵鷹有27臺(tái)梅林發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)兩次發(fā)射成功,，給spaceX巨大的信心,，他們現(xiàn)在開始制作“星際飛船”為殖民火星而瘋狂。

我國的長征5號(hào)是真正的重型運(yùn)載火箭,，雖然目標(biāo)沒有spaceX那么“遠(yuǎn)大”,，但是未來同樣重要，甚至更重要,。長征5號(hào)未來承擔(dān)著建設(shè)我國空間站甚至地球唯一一個(gè)空間站的重?fù)?dān),，嫦娥5號(hào)登月采集月球樣品并返回，火星探測等等重要任務(wù),。（翼騎兵）

2. 全球運(yùn)力排名前十的船公司

2021世界集裝箱班輪海運(yùn)公司前十,，海運(yùn)船公司運(yùn)力排名：

第一名是 馬士基航運(yùn)

第二名是 地中海航運(yùn)

第三名是 達(dá)飛集團(tuán)

第四名是 中遠(yuǎn)海運(yùn)

第五名是 赫伯羅特

日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）排第六

第七名到第十名依次是：長榮海運(yùn)、韓新海運(yùn),、陽明海運(yùn),、萬海航運(yùn)。

3. 海運(yùn)船公司排名

中國有18家海運(yùn)公司,。

在中國大陸的班輪公司的最新排名中,，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)排第4位,；中谷物流集團(tuán)排名第16位;安通控股（泉州安盛船務(wù)）排名第17位,；海豐國際排名第18位,；中外運(yùn)集運(yùn)排名第22位；寧波遠(yuǎn)洋排名37位,；大連信風(fēng)海運(yùn)排在第49位,；上海海華輪船排名第60位。

錦江航運(yùn)排在第61位,；太倉港集裝箱海運(yùn)有限公司排名66位,；大連集發(fā)環(huán)渤海集運(yùn)排名82位；天津達(dá)通航運(yùn)排名84位,；廣西鴻祥船務(wù)排在88位,；上海合德航運(yùn)排名94位。其中主要經(jīng)營中國沿海內(nèi)貿(mào)的船公司中谷海運(yùn)與泉州安盛船務(wù)攜手躋身全球前20位,。

加上香港東方海外及長榮海運(yùn),、陽明海運(yùn)、萬海航運(yùn)三家臺(tái)灣船公司,，中國船公司在國際集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)陌駟沃械臄?shù)量已達(dá)18家,。

4. 全國船公司排名

世界前五位的造船集團(tuán)。這五家造船集團(tuán)分別為現(xiàn)代重工（244.23億美元）,；大宇造船海洋工程公司（199.01億美元）,；中國船舶工業(yè)集團(tuán)（150.72億美元）；三星重工（104.69億美元）,；日本今治船廠（98.94億美元）,。

5. 全球運(yùn)力排名第一的船公司

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們，張榮發(fā)一直對(duì)富豪榜之類的東西不感興趣,，因?yàn)樗?jīng)的夢想能擁有一條自己的船,，把自己對(duì)海運(yùn)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)加以施展和發(fā)揮。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家,，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,，但那個(gè)時(shí)候卻是機(jī)會(huì)最多的時(shí)候。在上個(gè)世紀(jì)60年代,，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家。

經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘,，長榮海運(yùn)已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊(duì)之一,，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊(duì)。不管是在美國的舊金山,、還是荷蘭的阿姆斯特丹,，或是南非的開普敦,，甚至是中國的上海，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運(yùn)）的綠色集裝箱車在街上飛馳,。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽(yù),，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”，因?yàn)閺垬s發(fā)從小就靠海邊長大,，天生就靠海吃飯,。

在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后，張榮發(fā)的長榮集團(tuán)已經(jīng)與現(xiàn)代接軌,，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運(yùn)業(yè)務(wù),，更擁有空運(yùn)、內(nèi)陸運(yùn)輸,、貨柜,、酒店、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團(tuán),。長榮集團(tuán)目前資產(chǎn)總額超過1000億元,，航線遍布亞洲、美洲,、歐洲,、中南美洲、紅海及地中海等,。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的,，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后，終于向自己的夢想航行,。董浩云自幼向往大海,，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作,，在積累了豐富的航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)后,，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運(yùn)信托公司，開創(chuàng)了中國,、亞洲乃至世界航運(yùn)史上的多項(xiàng)第一,，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽(yù)。

上個(gè)世紀(jì)40年代,，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興,，董浩云瞅準(zhǔn)世紀(jì)通過銀行信貸，陸續(xù)購置慈航,、慈云,、天龍、天平,、天行等十艘輪船,，建立起自己龐大的船隊(duì),。當(dāng)時(shí)董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國，創(chuàng)下完全由中國人獨(dú)立駕駛跨越大西洋的壯舉,。在當(dāng)時(shí)中國航運(yùn)界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人,，中國航運(yùn)因?yàn)槎圃拼伺e也震動(dòng)了航運(yùn)界。

后來,，董浩云因?yàn)楦鞣N原因把公司遷往香港,，并成立了“董氏航運(yùn)集團(tuán)”。在上個(gè)世紀(jì)80年代,，董浩云的董氏集團(tuán)就已經(jīng)擁有各種船只149艘，總噸位達(dá)1100萬噸,，是當(dāng)時(shí)世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢成為了當(dāng)時(shí)的世界船王。不過隨著董浩云的辭世,，董浩云兒女接管了董氏航運(yùn)集團(tuán)之后,，卻無心經(jīng)營海運(yùn)，在去年年中,，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠(yuǎn)海運(yùn)以及上海國際港務(wù),。自此，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運(yùn)謝幕,，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣，包玉剛從小就有一個(gè)海上之夢,，但是在他在進(jìn)入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進(jìn)入了吳淞商船專科學(xué)校,，20歲在吳淞商船?？茖W(xué)校畢業(yè)之后，卻沒能從事船舶業(yè),。而是去了一加銀行當(dāng)起了一名小職員,。后來又進(jìn)入了中央信托局保險(xiǎn)部，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗(yàn),，在短短的7年時(shí)間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順?biāo)髤s毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下,。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點(diǎn)小錢，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么,？有天包玉剛想起了小時(shí)候的對(duì)海的向往,，于是提出了海運(yùn)的主意,，雖然自己什么對(duì)航運(yùn)什么都不懂，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到,。于是開始四處了解關(guān)于船舶和航運(yùn)的情況,，認(rèn)真研讀有關(guān)船運(yùn)和船舶方面的書籍。終于在包玉剛37歲的時(shí)候圓了自己的海上之夢,。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年,，排水量只有8200噸的破船，但包玉剛卻像得了個(gè)稀世珍寶一樣,，情人將它整修一番,，并取名叫“金安”，并創(chuàng)立了環(huán)球公司,，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始,。與另外兩位船王不同的是，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去,，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年，就成為了世界船王,。在1980年,，包玉剛的環(huán)球達(dá)到了巔峰，船數(shù)達(dá)到200多艘,，總噸位達(dá)2000萬噸,。在1974年，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛,，曾風(fēng)趣的對(duì)他說：雖然我搞船隊(duì)比你早,，但與你相比，我只是一?；ㄉ?。

在“海龍王”包玉剛的海上王國達(dá)成了頂峰，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后,，包玉剛的環(huán)球集團(tuán)業(yè)務(wù)開始往陸地發(fā)展,，并且兼營地產(chǎn)、碼頭倉儲(chǔ),、公共交通等行業(yè),，歷任國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)、亞洲航業(yè)有限公司,、世界航運(yùn)及投資公司,、世界海運(yùn)及陸豐國際公司主席等職。甚至還曾被英國女王、比利時(shí)國王,、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士,、勛章、獎(jiǎng)?wù)碌?。而包玉剛的這個(gè)“環(huán)球海上帝國”財(cái)富根本無法估值,，因?yàn)樵缭谏蟼€(gè)世紀(jì)80年代就擁有資產(chǎn)近200億，卻一直堅(jiān)持不上市目前財(cái)產(chǎn)無法預(yù)估,！不過在包玉剛病逝之后,，這個(gè)巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分。

6. 國內(nèi)船公司運(yùn)力排名最新

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)總公司

中遠(yuǎn)海運(yùn)在上世紀(jì)五十年代中期,，毛主席提出了組建和發(fā)展中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)的設(shè)想,。于1961年4月27日，新中國第一家國際海運(yùn)企業(yè)——中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司宣告成立了,。經(jīng)過數(shù)十年的不斷發(fā)展壯大,，截至2020年，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營船隊(duì)綜合運(yùn)力10536萬載重噸/1317艘,，排名世界第一。其中,，集裝箱船隊(duì)規(guī)模307萬TEU/507艘,，居世界第三；干散貨船隊(duì)運(yùn)力4022萬載重噸/410艘,，油輪船隊(duì)運(yùn)力2583萬載重噸/204艘,，雜貨特種船隊(duì)459萬載重噸/162艘，均居世界第一,。

7. 中國船公司運(yùn)力排名

世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG,、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS,、MOL TRIUMMPH,、OOCL HONG KONG、中海環(huán)球號(hào),、MAERSK MC-KINNEY MOLLER,、EMMA MAERSK、MSC OSCAR,、海洋交響曲號(hào),。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內(nèi)船只占地面積最大的船舶，整體長度高達(dá)488米,，相當(dāng)于20節(jié)火車的長度,。

世界十大大型船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造，不僅長度高達(dá)488米，比帝國大廈更長,，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備,，整體重量更是高達(dá)60萬噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍,。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT,，船長雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一,，高達(dá)93萬噸,，如果沒有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號(hào)”排量就只有1.4萬噸,，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號(hào)”,。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長的船舶，由日本住友重工建造,，主要是用來運(yùn)輸新加坡原油的,，長度也高達(dá)458.45米，載重量高達(dá)56.47萬噸,，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè),，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣,，都是由三星重工制造,，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長高達(dá)400米,，比埃菲爾鐵塔還要更長,。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的,，不過也是由三星重工建造,，船長399.9米，載重至少可以達(dá)到2萬多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄,。

6. 中海環(huán)球號(hào)

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長度達(dá)400米,，是由韓國現(xiàn)代重工打造的,，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘,，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生，它也是馬士革3E級(jí)集裝箱船中第一艘下水的,，全長也達(dá)到了400米,。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運(yùn)E級(jí)集裝箱船中的一號(hào)船,，全長397.7米，能裝下至少1.5萬個(gè)集裝箱,，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號(hào),，直到之后有更大的出現(xiàn)。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的,，主要服務(wù)于中國交通銀行,，它全長395.4米，能夠裝載至少1.9萬個(gè)集裝箱,，在2015年就成為了世界最大集裝箱船,，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交響曲號(hào)

這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶,，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè),，在2018年的11月才完成了交付，全長362米,，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力,。

8. 船運(yùn)企業(yè)排名

全球排行前十的船公司代碼分別為：MSC、MSK,、CMA,、COSCO、HPL,、ONE,、EMC、HMM,、YML和ZIM。

TOP1,、MSC

船公司中文名為地中海航運(yùn)公司,，簡稱地中海航運(yùn)，其總部在瑞士日內(nèi)瓦,，目前MSC有600多艘船,，運(yùn)力十足。

TOP2,、MSK

船公司中文名為A.P.穆勒-馬士基有限公司,，簡稱馬士基，MSK素有“世界第一大航運(yùn)公司”之稱,。

TOP3,、CMA

船公司中文名為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)，簡稱法國達(dá)飛,，其總部在法國馬賽,，是一家百分百家族控股的私人公司。

TOP4、COSCO

船公司中文名為中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,，簡稱中遠(yuǎn)海,，成立于1961年，是目前中國最大的航運(yùn)企業(yè),，也是全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一,。

TOP5、HPL

船公司中文名為赫伯羅特貨柜航運(yùn)有限公司,，簡稱赫伯羅特,，由HAPAG和NDL合并而成，是世界五大集裝箱船公司之一,。

9. 世界船運(yùn)公司運(yùn)力排行

遠(yuǎn)洋船隊(duì)運(yùn)力全球排行前10名（截至2006年1月31日）排名遠(yuǎn)洋乘運(yùn)人英文縮寫1丹麥的馬士基航運(yùn)MserskLine2瑞士地中海航運(yùn)MSC3法國達(dá)飛航運(yùn)CMACGM4中國臺(tái)灣長榮航運(yùn)Evergreen5德國哈帕勞埃德航運(yùn)Hapa-Lloyd6中國中海集運(yùn)CSCL7新加坡美國總統(tǒng)輪船APL8韓國韓進(jìn)航運(yùn)Hanjin9中國中遠(yuǎn)集運(yùn)COSCO10日本郵船集運(yùn)NYK

10. 中國船舶運(yùn)力排行榜

是中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司（簡稱“長航油運(yùn)”）,，是中國外運(yùn)長航集團(tuán)旗下專業(yè)從事國際油品運(yùn)輸?shù)膰衅髽I(yè)，主營國際原油運(yùn)輸,、國內(nèi)成品油運(yùn)輸和化工品,、液化氣、瀝青等特種液貨運(yùn)輸,，航線遍布全球,，目前擁有各類船舶87艘，總運(yùn)力達(dá)797萬載重噸,，現(xiàn)為國內(nèi)最大油品運(yùn)輸公司之一,，在同行業(yè)中位居全球前列。 　　

近年來,，長航油運(yùn)十分注重管理提升,，努力培育國際競爭能力，逐步建立了包括安全,、質(zhì)量,、環(huán)境、職業(yè)健康以及內(nèi)控和能效等管理體系,；并成功引入了石油公司國際海運(yùn)聯(lián)盟（OCIMF）頒布的油輪安全管理自評(píng)估體系（TMSA）和油輪檢查標(biāo)準(zhǔn)（VIQ）,，先后與EXXON-MOBIL、SHELL,、CHEVRON ,、BP等國際公司建立了長期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

11. 船舶運(yùn)輸公司排名

10,、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

日本三大航運(yùn)公司之一和世界上最古老,、最大的航運(yùn)公司之一，由日本早期的三菱FB創(chuàng)立,。

公司總部位于日本千禧區(qū),，擁有約800艘船只,，包括集裝箱船、游輪,、游輪等,。

9、日本商船三井MOL

日本航運(yùn)公司,，世界十大航運(yùn)公司中的第二大,，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的一部分。它的鱷魚標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到,。

8,、中國臺(tái)灣陽明海運(yùn)集團(tuán)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司，位于中國臺(tái)灣基隆,，成立于1972年,。它可以追溯到清朝。

公司擁有85艘船舶,，載重量420萬噸,，吞吐量34.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，服務(wù)于全球70多個(gè)國家,。

7,、中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸公司之一，在70多個(gè)國家設(shè)有320個(gè)辦事處,。該公司有57艘不同級(jí)別的船只,，包括極端天氣下的冰級(jí)船只。

6,、中國長榮海運(yùn)是一家集裝箱運(yùn)輸公司,，總部位于中國臺(tái)灣桃園市，主要路線從遠(yuǎn)東到北美,、中美洲和加勒比海,。該公司在全球80個(gè)國家擁有240個(gè)港口。

5,、赫伯羅特船舶公司，德國跨國航運(yùn)公司成立于1970年,，由兩家德國航運(yùn)公司和175艘集裝箱船合并而成,。

4、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

中國最大的航運(yùn)公司,，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國家的1600多個(gè)港口,。到2016年，總艦隊(duì)規(guī)模將是世界上最大的,。

3,、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)成立于1978年,，總部設(shè)在馬賽。它是法國的第一家,，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家,。該公司在150多個(gè)國家的420個(gè)港口擁有200條航線。

2,、地中海航運(yùn)公司,，瑞士航運(yùn)公司成立于1970年，是世界第二大航運(yùn)公司,，在全球擁有350個(gè)組織,、28，000多名員工和471艘集裝箱船,。

1,、馬士基航運(yùn)有限公司

丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界最大的航運(yùn)公司，總部設(shè)在丹麥哥本哈根,，在130個(gè)國家設(shè)有辦事處,，員工超過88，000人,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球,。