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這個(gè)和船的前進(jìn)速度—阻力函數(shù)和船的速度有關(guān),，還有就是柴油機(jī)的效率啦。具體操作可以裝一個(gè)足夠功率的柴油機(jī),，從低功率開(kāi)始慢慢加功率,，直到船的前進(jìn)速度和載荷達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)，然后再選擇合適的功率的柴油機(jī)替代測(cè)試的大功率柴油機(jī),，當(dāng)然會(huì)有一些功率的剩余（10～20%）,；

拖船的設(shè)備配置

拖輪吃水盡可能接近航道水深，安裝螺旋槳的船底凹部常是隧道形,，使螺旋槳直徑大于船舶吃水,。螺旋槳工作時(shí)水充滿凹部,，使螺旋槳全浸在水中,，以充分發(fā)揮主機(jī)功率，提高推進(jìn)效率,。航道水深如果不足0.6米,宜于采用串列螺旋槳或改用噴水推進(jìn),。拖曳設(shè)備一般是拖鉤。大型海洋拖輪的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)2萬(wàn)馬力以上,，排水量超過(guò)5000噸,，可用于海上救助，拖帶巨型船舶及其他大型水上構(gòu)筑物,，如海上平臺(tái)和浮船塢等,。大型海洋拖輪尾部裝有大功率拖纜機(jī)，在風(fēng)浪中能隨著拖纜張力的變化而自動(dòng)收放拖纜,。內(nèi)河拖輪多為雙機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為數(shù)十馬力至數(shù)千馬力不等。內(nèi)河船舶中有拖輪和駁船,，駁船用來(lái)裝貨物,，大部分駁船本身沒(méi)有動(dòng)力，而拖輪動(dòng)力強(qiáng)大,，但本身的運(yùn)載能力很小,，一般是將駁船編組形成拖隊(duì)，由拖輪提供動(dòng)力來(lái)航行,。