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1. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船圖片

集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的單個企業(yè)很難實現(xiàn)船舶大型化的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，航運(yùn)聯(lián)盟應(yīng)運(yùn)而生,。

全球前20名的航運(yùn)公司已經(jīng)有17家參與到了G6,、2M、O3,、CKYHE這四大聯(lián)盟中,，全球航運(yùn)“四強(qiáng)爭霸”的格局已經(jīng)初步形成，航空領(lǐng)域也存在著類似的業(yè)態(tài),。

航運(yùn)聯(lián)盟興盛的同時,，并沒有看到集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的企業(yè)合并潮，最近僅有的一例是赫伯羅特航運(yùn)與南美輪船的合并,。

集裝箱運(yùn)輸市場上普遍采用聯(lián)盟的方式獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,，而不是通過合并的方式獲得相應(yīng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，核心原因就在于航運(yùn)聯(lián)盟具有較好的靈活性,。

航運(yùn)市場的總體供需關(guān)系在變化,，航運(yùn)市場的各細(xì)分領(lǐng)域的供需關(guān)系也在發(fā)生變化，占據(jù)集裝箱運(yùn)輸成本很大一塊的燃油成本變化很大,，這些都對企業(yè)的運(yùn)營產(chǎn)生直接影響,。

因此，靈活的制度安排有利于企業(yè)根據(jù)市場形勢變換運(yùn)營策略,，聯(lián)盟的對象,、聯(lián)盟的航線、聯(lián)盟的共享相對靈活,，更有利于企業(yè)在不同環(huán)境下獲得較好收益,。而兩個企業(yè)合并,，需要面臨各方面利益的平衡、協(xié)調(diào)和博弈,，成功的概率比較小,。

在這樣的認(rèn)識下，中遠(yuǎn)中海在集裝箱領(lǐng)域的合并似乎并沒有很好的前景,。中遠(yuǎn)集運(yùn)和中海集運(yùn)先聯(lián)盟了再說,，也為今后的合并提供參照。

2. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱貨輪圖片

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們,，張榮發(fā)一直對富豪榜之類的東西不感興趣,，因為他曾經(jīng)的夢想能擁有一條自己的船，把自己對海運(yùn)的知識和經(jīng)驗加以施展和發(fā)揮,。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家,，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事，但那個時候卻是機(jī)會最多的時候,。在上個世紀(jì)60年代,，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家,。

經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘,，長榮海運(yùn)已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊之一，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊,。不管是在美國的舊金山,、還是荷蘭的阿姆斯特丹，或是南非的開普敦,，甚至是中國的上海,，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運(yùn)）的綠色集裝箱車在街上飛馳。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽(yù),，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”,，因為張榮發(fā)從小就靠海邊長大，天生就靠海吃飯,。

在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后,，張榮發(fā)的長榮集團(tuán)已經(jīng)與現(xiàn)代接軌,，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運(yùn)業(yè)務(wù),，更擁有空運(yùn)、內(nèi)陸運(yùn)輸,、貨柜,、酒店、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團(tuán),。長榮集團(tuán)目前資產(chǎn)總額超過1000億元,，航線遍布亞洲,、美洲、歐洲,、中南美洲,、紅海及地中海等。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的,，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后,，終于向自己的夢想航行。董浩云自幼向往大海,，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣,。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作，在積累了豐富的航運(yùn)經(jīng)驗后,，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運(yùn)信托公司,，開創(chuàng)了中國、亞洲乃至世界航運(yùn)史上的多項第一,，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽(yù),。

上個世紀(jì)40年代，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興,，董浩云瞅準(zhǔn)世紀(jì)通過銀行信貸,，陸續(xù)購置慈航、慈云,、天龍,、天平、天行等十艘輪船,，建立起自己龐大的船隊,。當(dāng)時董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國，創(chuàng)下完全由中國人獨立駕駛跨越大西洋的壯舉,。在當(dāng)時中國航運(yùn)界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人,，中國航運(yùn)因為董浩云此舉也震動了航運(yùn)界。

后來,，董浩云因為各種原因把公司遷往香港,，并成立了“董氏航運(yùn)集團(tuán)”。在上個世紀(jì)80年代,，董浩云的董氏集團(tuán)就已經(jīng)擁有各種船只149艘,，總噸位達(dá)1100萬噸，是當(dāng)時世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢成為了當(dāng)時的世界船王,。不過隨著董浩云的辭世，董浩云兒女接管了董氏航運(yùn)集團(tuán)之后,，卻無心經(jīng)營海運(yùn),，在去年年中,，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠(yuǎn)海運(yùn)以及上海國際港務(wù)。自此,，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運(yùn)謝幕,，但董浩云依舊是中國的“世界船王”。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣,，包玉剛從小就有一個海上之夢,，但是在他在進(jìn)入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進(jìn)入了吳淞商船?？茖W(xué)校,，20歲在吳淞商船專科學(xué)校畢業(yè)之后,，卻沒能從事船舶業(yè),。而是去了一加銀行當(dāng)起了一名小職員。后來又進(jìn)入了中央信托局保險部,，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗,，在短短的7年時間里成為了上海市銀行副經(jīng)理。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順?biāo)?，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下,。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意，也賺了點小錢,，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么,？有天包玉剛想起了小時候的對海的向往，于是提出了海運(yùn)的主意,，雖然自己什么對航運(yùn)什么都不懂,，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到。于是開始四處了解關(guān)于船舶和航運(yùn)的情況,，認(rèn)真研讀有關(guān)船運(yùn)和船舶方面的書籍,。終于在包玉剛37歲的時候圓了自己的海上之夢。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年,，排水量只有8200噸的破船,，但包玉剛卻像得了個稀世珍寶一樣，情人將它整修一番,，并取名叫“金安”,，并創(chuàng)立了環(huán)球公司，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始,。與另外兩位船王不同的是,，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去,，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年,，就成為了世界船王。在1980年,，包玉剛的環(huán)球達(dá)到了巔峰,，船數(shù)達(dá)到200多艘，總噸位達(dá)2000萬噸,。在1974年,，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛，曾風(fēng)趣的對他說：雖然我搞船隊比你早,，但與你相比,，我只是一粒花生米,。

在“海龍王”包玉剛的海上王國達(dá)成了頂峰,，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后，包玉剛的環(huán)球集團(tuán)業(yè)務(wù)開始往陸地發(fā)展,，并且兼營地產(chǎn),、碼頭倉儲、公共交通等行業(yè),，歷任國際獨立油輪船東協(xié)會,、亞洲航業(yè)有限公司、世界航運(yùn)及投資公司,、世界海運(yùn)及陸豐國際公司主席等職,。甚至還曾被英國女王、比利時國王,、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士,、勛章、獎?wù)碌?。而包玉剛的這個“環(huán)球海上帝國”財富根本無法估值,，因為早在上個世紀(jì)80年代就擁有資產(chǎn)近200億，卻一直堅持不上市目前財產(chǎn)無法預(yù)估,！不過在包玉剛病逝之后,，這個巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分。

3. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船圖片大全

中國最大的遠(yuǎn)海漁船 深藍(lán)”號總長約120米,，設(shè)計排水量約12000噸,，可滿足ICE-A冰區(qū)（冰厚度0.8米）及零下25℃氣溫環(huán)境中作業(yè)的條件要求，每年可在包括南大洋在內(nèi)的深遠(yuǎn)海連續(xù)作業(yè)8—10個月,。

“深藍(lán)”號的成功建造,，融入了海洋試點國家實驗室、中國水產(chǎn)科學(xué)研究院、中船黃埔文沖船廠等多家單位在整船裝備,、連續(xù)泵吸捕撈,、精深加工等系列關(guān)鍵技術(shù)和裝備的研發(fā)成果及系列自主知識產(chǎn)權(quán)的應(yīng)用。加入海洋試點國家實驗室深遠(yuǎn)?？茖W(xué)考察船隊后,，“深藍(lán)”號將成為我國在南大洋開展海洋研究的流動“實驗平臺”。

4. 中遠(yuǎn)海運(yùn) 集裝箱

21237個,?！爸羞h(yuǎn)海運(yùn)宇宙”輪總長400米，型寬58.6米,，總高72米,，相當(dāng)于24層樓高。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙”輪是江南造船為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造的六艘21000箱超大型集裝箱船的首制船,，該輪采用定制化船體線型和舵槳,，是綜合能效水平較高的綠色環(huán)保船型。該輪的順利交付投運(yùn)是我國集裝箱船設(shè)計制造領(lǐng)域的又一重要里程碑,，打破了韓國廠商對該高端船型建造業(yè)務(wù)的壟斷,。

5. 中遠(yuǎn)最大的集裝箱船圖片

這艘貨船是我國制造的16萬噸“中遠(yuǎn)發(fā)展”號集裝箱船

6. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船圖片高清

目前裝載集裝箱最大的船，可裝載21237個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。

2018年6月12日,， 由中船集團(tuán)自主設(shè)計建造的最大箱位集裝箱船中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪在江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司正式交付。

中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪總長400米,，船寬58.6米,，型深33.5米，最大吃水16米,，設(shè)計航速22海里/小時,，最大載重量198000 噸，最大載箱量21237TEU,，配備1000 個冷藏箱插座,，入LR 和CCS 雙船級，技術(shù)先進(jìn),、性能優(yōu)良,、節(jié)能環(huán)保、高度智能,。

7. 中遠(yuǎn)海運(yùn)貨船圖片

       公司目前擁有規(guī)模和綜合實力居世界前列的特種運(yùn)輸船隊,經(jīng)營管理半潛船,、多用途重吊船、汽車船,、木材船和瀝青船等各類型船舶100多艘近300萬載重噸,。

       中遠(yuǎn)海特原名“中遠(yuǎn)航運(yùn)”，主要經(jīng)營特種船業(yè)務(wù)（半潛船、重吊船,、木材船,、瀝青船等）半潛船也稱半潛式母船，它通過本身壓載水的調(diào)整,，把裝貨甲板潛入水中,，以便將所要承運(yùn)的特定貨物（像駁船,、游艇,、艦船、鉆井平臺等）從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上,，將貨物運(yùn)到指定位置,。

      半潛船業(yè)務(wù)是公司最主要的利潤來源。公司戰(zhàn)略重點為“一主兩翼”,，“一主”即以半潛船為核心的海洋石油工程業(yè)務(wù),，“兩翼”即多用途船和重吊船為核心的中國裝備制造出口業(yè)務(wù)。截止2016年底,，中遠(yuǎn)海特控制半潛船8艘（6艘自有運(yùn)力+2艘外部聯(lián)營運(yùn)力）,，控制全球近20%多的半潛船，多用途船和重吊船的多用途船主要用于運(yùn)輸遠(yuǎn)洋雜貨,，重吊船主要用于裝載和運(yùn)輸大型機(jī)械,、設(shè)備和大型項目貨載。

8. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸

1.消防救生培訓(xùn),，演習(xí)

2.船舶防污染--油污,，垃圾，壓載水管理

3.保安及保安計劃

4.ISM體系管理

5.船舶維修保養(yǎng)

6.航行安全

7.貨物積載,，裝卸管理

8.船員管理---配備,，證書，健康,，職責(zé)

9.其他

9. 中遠(yuǎn)海運(yùn)最大集裝箱船簡介

一般一輛一萬噸的集裝箱船長約130米,。 萬噸級集裝箱船一般長12.86米，寬18.69米,！ 它承載10000噸貨物,，全長116米，寬16.3米,，深10.6米,。 萬噸級貨船，一般長80米左右,，寬25米,。

拓展資料：

集裝箱船，顧名思義就是裝載集裝箱的船舶，又稱集裝箱船,。 1957年發(fā)明,，當(dāng)時是由貨船改裝而成。 使用集裝箱船運(yùn)輸集裝箱,，裝卸效率高,，大大縮短滯留時間，減少運(yùn)輸和裝載過程中的貨損,。 因此,，它在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用越來越廣泛。集裝箱船的特點是狹長型,，單甲板,，平上甲板，大貨艙口,，寬度為船寬的70%—80%,。 甲板和貨艙蓋上裝有緊固和捆綁裝置，用于固定裝載在甲板上的集裝箱,。 貨艙設(shè)有固定式網(wǎng)格導(dǎo)向架,，方便裝卸集裝箱，防止船舶擺動時箱體移動,。

10. 中遠(yuǎn)集裝箱船舶

東方國際集裝箱（青島）有限公司是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（央企）下屬中遠(yuǎn)海運(yùn)金融控股有限公司全資控股企業(yè),，成立于2003年1月，注冊資本為12660.57萬美元,。

公司坐落于山東省青島市西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū),，青島西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)是國家第9個國家級新區(qū)，地理位置優(yōu)越,，水陸交通便利,，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，可以充分利用省內(nèi)外能源,、交通,、土地、勞動力等資源實現(xiàn)自身長足發(fā)展,。

公司產(chǎn)品線齊全,，主營20英尺到53英尺干貨集裝箱、冷藏集裝箱以及特種集裝箱,。干貨集裝箱生產(chǎn)線位于青島西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)富源工業(yè)園內(nèi),；冷藏集裝箱生產(chǎn)線總投資2.5億美元，位于黃張路東側(cè),，七星河路北側(cè),，2016年10月開始興建,，2018年4月正式投產(chǎn)。公司總占地面積680余畝,，年生產(chǎn)能力26萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）,，年產(chǎn)值達(dá)46億元人民幣，年利稅3億元人民幣,，實現(xiàn)就業(yè)2500人,。