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1. 中遠(yuǎn)海漲工資

說實(shí)在的都差不多如果非說出一，二,，三來,，作得看你離那個公司近了，要我說廣州分公司好干其它分公司,，這是我個人認(rèn)為,，因?yàn)槲沂谴筮B兮公司的，我就感學(xué)大連不如廣州分公司,，從工資到待遇都能差些,，特別是接送船員上下船都此大連強(qiáng)。

再是上海也很好,，比大連都強(qiáng)

2. 中遠(yuǎn)海利潤

風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)分析：風(fēng)電簡單的說就是利用風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能,，我國已將其作為國家的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，在政策和市場的驅(qū)動下,，全國風(fēng)電得以迅速發(fā)展,，在國際競爭中占據(jù)領(lǐng)先地位。

一,、產(chǎn)業(yè)鏈

風(fēng)電產(chǎn)業(yè)上游有齒輪箱,、葉片、發(fā)電機(jī),、控制系統(tǒng)等,。其中風(fēng)葉是基礎(chǔ)部件，也是供應(yīng)比較緊張的環(huán)節(jié),。中游有路上和海上風(fēng)電場,。下游為用電和運(yùn)維。

二,、上游分析

1.風(fēng)輪葉片：風(fēng)輪分別由輪轂和葉片組成,，是風(fēng)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的機(jī)部件。風(fēng)葉是在風(fēng)電所有部件行業(yè)中具有確定性高,、市場容量大,、盈利模式較為清晰的行業(yè)。

2.發(fā)電機(jī)：我國2020年發(fā)電產(chǎn)量達(dá)到了14168萬千瓦,，今年上半年產(chǎn)量同比增長17.4%,，達(dá)7015萬千瓦。

3.主控系統(tǒng)：風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)的主體是主控系統(tǒng),，其具有自動調(diào)向,、自動啟動、自動調(diào)速等控制和保護(hù)功能,。對外三個重要接口有變槳控制,、監(jiān)控,、以及變頻等系統(tǒng)。

4.風(fēng)電設(shè)備利用時間：我國2020年風(fēng)電設(shè)備利用平均時長為2097小時,，今年上半年平均利用時長同比增長88%,，達(dá)到了1212小時。

三,、中游分析

1.裝機(jī)容量：

（1）風(fēng)電：我國2020年是風(fēng)能行業(yè)爆發(fā)性增長的一年,，新增并網(wǎng)裝機(jī)容量為71.7GW，累計(jì)裝機(jī)容量為281.53GW,，2021年分別為10.84GW和291.92GW,。

（2）陸上風(fēng)電：我國2020年新增并網(wǎng)裝機(jī)容量為68.61GW，累計(jì)裝機(jī)容量為272.53GW,，2021年分別為8.69GW和291.92GW,。

（3）海上風(fēng)電：我國2020年新增并網(wǎng)裝機(jī)容量為3.06GW，累計(jì)裝機(jī)容量為9GW,，2021年分別為2.15GW和11.13GW,。

2.發(fā)電量：我國2020年發(fā)電量同比增長15.9%，達(dá)4146億千瓦時,，今年上半年同比增長26.6%,，達(dá)到2819.2億千瓦時。

3.企業(yè)分析：我國風(fēng)能產(chǎn)業(yè)2020年新成立企業(yè)有605家,，相比2016年增長2.9倍,。

4.競爭格局：海上風(fēng)電未來的發(fā)展趨勢是走向深水遠(yuǎn)海，其將對風(fēng)電機(jī)組提出更高的要求,，對于一些掌握核心技術(shù)的龍頭企業(yè)有先發(fā)優(yōu)勢,，當(dāng)前行業(yè)有較高的集中度。隨著行業(yè)的發(fā)展,，其技術(shù)和門檻將得到進(jìn)一步的提升,。

四、下游分析

1.用電量：我國2020年全社會用電量同比增長3.1%,，為7.51億千瓦時,，今年上半年全社會用電量同比增長16.2%，為39339億千瓦時,。

2.工業(yè)用電量：今年上半年第二產(chǎn)業(yè)用電量同比增長16.6%,，為2.66萬億千瓦時，一,、二季度第二產(chǎn)業(yè)用電量同比增長分別為24.1%及10.6%,。

3.居民用電量：今年上半年，城鄉(xiāng)居民用電量同比增長4.5%,，為5568億千瓦時,。

一,、明陽智能

二、金風(fēng)科技

三,、運(yùn)達(dá)股份

四、日月股份

五,、天順風(fēng)能

六,、金雷股份

3. 2021年中遠(yuǎn)集團(tuán)海員工資待遇

1、實(shí)習(xí)期后機(jī)工,、水手收入8500--13000元/月,，大廚收入7000--11000元/月工資每月打卡；

2,、給你的勞務(wù)費(fèi)和退伙費(fèi)隨船直接領(lǐng)?。?

3,、包吃?。撼缘氖侨艘粶〉氖菃稳碎g有獨(dú)立衛(wèi)生間%20空調(diào)電視,；

4,、免費(fèi)發(fā)放工作服、生活用品,、勞保用品,；

5、報(bào)銷上下船往返路費(fèi)及住宿費(fèi),；

4. 中遠(yuǎn)海發(fā)一季度為什么賺那么多錢

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,，原中遠(yuǎn)與中海合并成中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，下屬股票有中遠(yuǎn)海發(fā),，中遠(yuǎn)海能,，中遠(yuǎn)海特，都是龍頭股,，目前海特盈利能力較強(qiáng)值得關(guān)注,。

5. 中遠(yuǎn)海退休工資

中遠(yuǎn)港航穗船字（2002）第14號根據(jù)勞動部高級官員的講話,目前國家還沒有降低退休年齡的打算。但在一些企業(yè)有根據(jù)實(shí)際情況實(shí)行“內(nèi)退”的規(guī)定,。給你個廣東某公司的規(guī)定參考吧——廣州香遠(yuǎn)船員合作有限公司船員內(nèi)部退養(yǎng)暫行規(guī)定為妥善安置年老體弱船員,，根據(jù)國家有關(guān)政策及中遠(yuǎn)（集團(tuán)）總公司的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合船員公司實(shí)際情況,經(jīng)中遠(yuǎn)香港航運(yùn)公司批準(zhǔn)，特制定本暫行規(guī)定,。

一,、本暫行規(guī)定適用于：公司實(shí)行全員勞動合同制前原固定工船員；與公司簽訂無固定期限勞動合同的船員,；高級船員（不含農(nóng)高工）,。

二,、內(nèi)部退養(yǎng)是指部分年齡較大、身體健康欠佳,、已不適合上船工作但尚不具備退休條件的船員,，在單位內(nèi)部提前退出工作崗位休養(yǎng)。

三,、普通船員年滿50周歲,，經(jīng)縣一級以上醫(yī)院診斷確因病不能上船工作，經(jīng)本人書面申請,，船員公司總經(jīng)理辦公會研究同意,，可辦理內(nèi)部退養(yǎng)。

四,、高級船員年滿55周歲,，因工傷、長期患病并經(jīng)船員公司指定醫(yī)院復(fù)檢確認(rèn)不適宜上船工作,，經(jīng)本人申請,，船員公司總經(jīng)理辦公會研究同意，可辦理內(nèi)部退養(yǎng),。高級船員申請內(nèi)部退養(yǎng),，應(yīng)嚴(yán)格審核，從嚴(yán)控制,。

五,、申請辦理內(nèi)部退養(yǎng)的船員，應(yīng)填寫《船員內(nèi)部退養(yǎng)審批表》,，經(jīng)批準(zhǔn)后,，與單位簽訂《船員內(nèi)部退養(yǎng)協(xié)議書》，并交回海員證,、護(hù)照等證件,。雙方嚴(yán)格按本暫行規(guī)定和《協(xié)議書》的內(nèi)容執(zhí)行。

六,、船員內(nèi)部退養(yǎng)期間月工資待遇如下：

1,、內(nèi)退工資：1680元/月。(已含國家,、企業(yè)規(guī)定的各項(xiàng)補(bǔ)貼),。

2、年功工資：6元/年,。

七,、船員內(nèi)部退養(yǎng)期間工齡連續(xù)計(jì)算,檔案工資正常調(diào)升,仍享受養(yǎng)老、醫(yī)療等各項(xiàng)社會保險(xiǎn)福利待遇。

八,、內(nèi)部退養(yǎng)船員需按規(guī)定繳納養(yǎng)老,、醫(yī)療保險(xiǎn)等社會保險(xiǎn)個人繳費(fèi)部分。

九,、內(nèi)部退養(yǎng)船員由船員公司辦公室負(fù)責(zé)日常管理,，不再安排上崗或返聘。

十,、內(nèi)部退養(yǎng)船員在退養(yǎng)期間,，擅自從事有報(bào)酬工作而引發(fā)勞資糾紛、傷亡等意外情況時,，后果自負(fù)。

一,、內(nèi)部退養(yǎng)船員達(dá)到國家規(guī)定的退休年齡時,，按規(guī)定辦理退休手續(xù)，享受退休待遇,。

二,、本暫行規(guī)定經(jīng)船員公司工會委員會研究通過。

三,、本暫行規(guī)定未盡事宜,，由船員公司總經(jīng)理辦公會根據(jù)國家有關(guān)政策、中遠(yuǎn)（集團(tuán)）總公司有關(guān)規(guī)定,，與船員公司工會共同研究確定,。

四、本暫行規(guī)定由廣州香遠(yuǎn)船員合作有限公司負(fù)責(zé)解釋,。

五,、本暫行規(guī)定從發(fā)文之日起執(zhí)行，以前與此不一致的規(guī)定同時予以廢止,。廣州香遠(yuǎn)船員合作有限公司2002年6月5日

6. 中遠(yuǎn)集團(tuán)海員工資

中遠(yuǎn)航運(yùn)是國有大型企業(yè)中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)的二級子公司,，就是最早的廣州遠(yuǎn)洋的控股公司，現(xiàn)在基本上廣州遠(yuǎn)洋的船都劃入到中遠(yuǎn)航運(yùn)了（上市公司）,，船舶以特種船為主（半潛船,、汽車船、雜貨船等）待遇特點(diǎn)是穩(wěn)定,，在目前航運(yùn)形勢不好的情況下,，還是有吸引力的，公積金等福利比較高,，實(shí)習(xí)生一般只作三個月,，然后做二水或一水，月實(shí)際收入7000左右三副1萬多一點(diǎn)，大副15000-20000,，船長25000-30000,，都是拿到手里的收入，不包括公積金等（公積金是月收入的30%,，相當(dāng)高）

7. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)遠(yuǎn)洋的工資待遇怎么樣

過去我在船上時(已退職7年了)規(guī)定是一年中,，在船連續(xù)工作不少于8個月，在陸地休4個月,，這是規(guī)定,，但是實(shí)行起有困難，有時跑遠(yuǎn)洋在船上干近七個月了突然放個長航線,，來回(靠國內(nèi)港口)得2個到3個月,，國外下船不放便，所就干十個月更多的也有,，等休了四個月或多點(diǎn)想上船了時,，又沒有合式的所以休了七，八個月也有,，所以規(guī)定不一定能實(shí)行

8. 中遠(yuǎn)海待遇怎么樣

我在老家認(rèn)識一個長期出海撲魚的,，工資沒那么高，08年我所了解的他在那每月5000多吧,，而且工作環(huán)境非常差,，長期在漁船上的腥臭味非常大，很累很苦,，長時間在海上作業(yè)漂泊,，有時心理和精神上受不了，他還是熟人介紹去的,，近幾年有很多皮條公司在網(wǎng)上和很多地方打出一些小廣告,，警方查貨不少欺詐案例，網(wǎng)上說的高新 無需經(jīng)驗(yàn) 不許任何證件 報(bào)銷路費(fèi)等,，很有可能是假的,，可能是皮條公司打的廣告，到了以后先讓你交一些押金 辦證 培訓(xùn)啊 什么的費(fèi)用,， 好一點(diǎn)的給你扔到哪個魚場出海撲魚,，有的讓你回家等消息，有的慘的 回家連路費(fèi)都沒有,，上萬的也有那都是遠(yuǎn)海撲魚，一般出海都是幾個月跨洋的,， 近海一般都是幾千,，現(xiàn)在網(wǎng)上出現(xiàn)的高薪 待遇等需要警惕了， 現(xiàn)在很多撲魚的實(shí)際福利待遇與工作遠(yuǎn)不是那么理想，很辛苦,，不要輕易相信一些高薪 和 條件很好的 招聘廣告

9. 中遠(yuǎn)海運(yùn) 薪資

中遠(yuǎn)海運(yùn)工資待遇,在職朋職業(yè)圈上已有12位圈友現(xiàn)身分享,根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計(jì),中遠(yuǎn)海運(yùn)平均工資為14885元/月,其中44%的工資收入位于區(qū)間9000-12000元/月,22%的工資收入位于區(qū)間6000-9000元/月,。

10. 中遠(yuǎn)海運(yùn)薪資調(diào)整

中遠(yuǎn)海運(yùn)待遇不錯；海員是一個干的時間越長,，越吃香的工作,。沒有年紀(jì)大了不好就業(yè)的危機(jī)，可以干到65周歲,。所有的收入都是純收入,，沒有其他花銷，在船上的生活用品：工作服,、床單被子,、洗衣粉、紙巾,、牙膏牙刷,、等等，吃飯,、啤酒、飲料,、唱歌,、健身、娛樂,、燒烤,、水果、等都是免費(fèi)的,，邊工作,、邊旅游，國際航線每個月都會靠不同國家的港口,，每次?？啃敦洉r間一到三天不等，靠港口后可下船到國外的沿海城市旅游購物,，了解國外的文化歷史和體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐漠悋L(fēng)情,。

海員的住宿及生活環(huán)境：小單間海景房，每人都是獨(dú)立的單間,、里面有洗澡的衛(wèi)生間,、有沙發(fā),、書槕,、小茶機(jī)、衣柜、小冰箱,、中央空調(diào),、24小時有熱水。船上有洗衣房,、配有好幾臺洗衣機(jī),，有洗工作服的洗衣機(jī),、有洗便裝的洗衣機(jī),，船上的娛樂設(shè)施：娛樂ktv室,、健身運(yùn)動室、圖書室,、槕球乒乓球室,、甲板游泳池、甲板籃球場,。

11. 中遠(yuǎn)海工資待遇怎么樣

近海船員與遠(yuǎn)洋船員的區(qū)別就是遠(yuǎn)洋的大多數(shù)是大公司比如中遠(yuǎn)、OOCL等,，近海也有大公司不過還是小公司的多,，工作的區(qū)別就是遠(yuǎn)洋的制度很嚴(yán)格，近海的比較松散一點(diǎn)了,。

近海船員的工資比陸上的工資多一點(diǎn),，但是你得考慮到畢竟在船上你是24小時待命的（雖然正常上班工作一天是8小時，很多時候也是得加班的加班是沒錢的）

具體的工作嘛,，在船上分為這么幾種工種：

一.甲板部

1.船長（最大,，老大，下命令的）

2.駕駛員（駕駛員分為下面幾類）

2.1 大副（大家在電影長看到有大副出現(xiàn)是吧,，大副就是船上的大總管）

2.2二副 （就像軍隊(duì)里的參謀長類別的,，船跑要到一個港口去，線路怎么開都是他出的意見） 2.3三副（駕駛員里面最小的小弟級別,，管理救生設(shè)備與消防設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)）

3.水手

3.1 一水（上班時間在駕駛臺值班的舵工,，就是在鐵塔尼克號里面那個把舵的，舵就的功能

與汽車的方向盤一樣）

3.2二水（最苦最累的活之一,，平常在甲板上敲銹,，打油漆的，干活的人啦）

二.輪機(jī)部

1.輪機(jī)長（機(jī)艙里面的老大,，比船長小半級,，比大副高半級）

2.輪機(jī)員（輪機(jī)員分一下幾類）

2.1.大管輪（主機(jī)：就是推動船舶前進(jìn)的,，比較大的船主機(jī)有一層房子那么高，十幾米長,，大管輪主

要就是管理這臺機(jī)器的，當(dāng)然他也是機(jī)艙里的總管啦,。機(jī)艙里面的機(jī)器分很多種,，分主機(jī)、輔機(jī),、

備用發(fā)電機(jī),，停泊發(fā)電機(jī)，還有什么空壓機(jī),，我是甲板部的不太知道具體的反正好多啦）

2.2.二管輪（就是管理輔機(jī)的,，啟動主機(jī)得有輔機(jī)的幫助，沒輔機(jī)主機(jī)就發(fā)動不起來,，平常航行的時

候嘛輔機(jī)就是擔(dān)任發(fā)電的工作啦,，所以輔機(jī)是很總要的，一般船上配備兩臺輔機(jī),。）

2.3.三管輪（輪機(jī)員里面最小的小弟級別的,，主要管理全船的管路，污水分油機(jī)等很重要的工作）

3.機(jī)工（就是每個輪機(jī)員上班的時候配備一個機(jī)工,，比如機(jī)器壞啦,、平常要保養(yǎng)給輪機(jī)員打下手的）。