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1. 內(nèi)河躉船拋錨方法

一)吊管下水

管段在陸上成型，試壓驗(yàn)收合格后進(jìn)行整體吊放安裝,。管段從陸上吊放下水是工程關(guān)鍵的環(huán)節(jié),。每段管段需準(zhǔn)確計(jì)算，充分準(zhǔn)備,，正確指揮,，步調(diào)一致，才能保證安全起吊下水,。

采用吊車與多艘巴桿系統(tǒng)吊船同時(shí)吊裝的方法,，將成型管段從岸上吊至水面處放置。吊點(diǎn)按20米一個(gè)分布,，起吊前要充分做好準(zhǔn)備工作,，對(duì)船舶設(shè)備及人員進(jìn)行仔細(xì)檢查，周密安排,，并利用潮位進(jìn)行作業(yè),，操作時(shí)要統(tǒng)一指揮，按程序操作,，步調(diào)一致,，確保人員設(shè)備及管段安全。

1,、吊船組裝

組裝吊船前,，應(yīng)對(duì)選用的船舶進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)船舶的穩(wěn)性、強(qiáng)度和尺度進(jìn)廳計(jì)算,，完全符合要求后,，才能選擇使用,。將適宜工程施工需要的船舶調(diào)遣至施工現(xiàn)場(chǎng)附近的碼頭,，進(jìn)行吊船組裝。組裝吊船分為起重(人字耙桿等)系統(tǒng),，動(dòng)力(發(fā)電機(jī)組,、卷?yè)P(yáng)機(jī)等)系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)及配置裝備等,，按照施工需要各就其位,，檢驗(yàn)合格后完成組裝。

為保證施工質(zhì)量和安全,，全部吊船進(jìn)行吊重試吊和有關(guān)檢測(cè)工作,，嚴(yán)格安照《起重船舶操作規(guī)范》執(zhí)行，專人負(fù)責(zé)檢測(cè)和記錄,，合格后方可投入到施工中使用,。

2、吊管下水

(1)管道吊裝下水前,，應(yīng)檢查管內(nèi)積水是否排清,、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿足要求等合格后,。先在管道上進(jìn)行吊點(diǎn)編號(hào),，吊船根據(jù)自己的編號(hào)，分別對(duì)準(zhǔn)鋼管的編號(hào)就位,，并拋好后錨,。在岸上系好前纜，以控制船帕的后退速度,。

(2)吊裝時(shí)躉船對(duì)應(yīng)各處吊點(diǎn)就位于制管場(chǎng)地岸邊,，定位并設(shè)一定數(shù)量前纜吊住各自吊點(diǎn)，吊纜與管道間應(yīng)設(shè)置木制夾板以保護(hù)管道防腐層,。

由于鋼管不能由吊船直接吊起,，兩斜臂段必然出現(xiàn)拖拉現(xiàn)象，因此鋼管底部應(yīng)分段鋪設(shè)枕木,，并以鋼板將鋼管隔開(kāi),，讓鋼板在枕木上滑移，以免鋼管防腐層破壞,。同時(shí)碼頭上利用配備的兩臺(tái)50噸吊機(jī),、電動(dòng)千斤頂?shù)仍O(shè)備配合，將鋼管慢慢拖吊船的起吊范圍內(nèi)后才能正式起吊,。

預(yù)緊吊力,，由總指揮發(fā)令一齊同步起吊,，全管在此過(guò)程開(kāi)始往外移。管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內(nèi),，各自躉船協(xié)調(diào)至平均受力,，當(dāng)管中部份離地后，該吊點(diǎn)即停止起吊,，均衡吊起管道至一定高度,。應(yīng)注意管底鋼板的滑移情況，必要時(shí)停止起吊,，調(diào)整鋼板與枕木的位置,，當(dāng)全管吊離地面后停止起吊，調(diào)整鋼管的水平,，使鋼管處于完全水平狀態(tài),。

(3)當(dāng)鋼管吊離地面足夠高度后，調(diào)整各邊的起吊高度和受力,，岸上監(jiān)測(cè)人員檢查鋼管向外平移是否有障礙物,，松開(kāi)前纜，各吊船在統(tǒng)一指揮下絞錨同步向后平移,，將鋼管平移至水面上方后停移,。各躉船一起勻速后退至適宜水深。統(tǒng)一勻速將管道降至水面后解除吊纜,，當(dāng)鋼管在水面處于自浮狀態(tài)后,，兩端各留一艘吊船固定鋼管，其它吊船盡快解纜,，離開(kāi)吊管現(xiàn)場(chǎng),，減少阻航的時(shí)間。

二)拖管

1,、準(zhǔn)備工作

拖航前檢查所有準(zhǔn)備工作完成后,，召集所有參與拖管工作有關(guān)人員召開(kāi)航道會(huì)議，明確各自的分工和職責(zé),，注意安全航行事項(xiàng),，指定專人負(fù)責(zé)指揮本拖航的全過(guò)程。拖航前注意接收沿途水域天氣預(yù)報(bào),，以策安全,。

2、拖管

拖航全過(guò)程必須由海事部門負(fù)責(zé)擔(dān)負(fù)監(jiān)護(hù),、清道工作,，指揮來(lái)往船舶避讓等工作，拖管前以書面報(bào)告知會(huì)海事部門，申請(qǐng)拖管工作所需的水上施工有關(guān)批準(zhǔn)手續(xù)以及拖帶期間海事監(jiān)護(hù),、清道和其他配合工作,。為保證管段水上拖航的安全，公司向有關(guān)海事提出申請(qǐng)并發(fā)出航行通告,。

拖運(yùn)過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)應(yīng)急拋錨時(shí)應(yīng)留意兩岸的禁錨標(biāo)志,，避免損壞水下設(shè)施。

(2)拖航過(guò)程中不允許吊耳與管身接觸,，碰壞鋼管外防腐,。

(3)拖航全過(guò)程由指揮人員通過(guò)對(duì)講機(jī)和其它聯(lián)絡(luò)保持與港監(jiān)和各船負(fù)責(zé)人之間的聯(lián)系,，以便船隊(duì)及時(shí),、正確地執(zhí)行命令。

3,、氣壓試驗(yàn)

將管道寄放水域的工程船提前調(diào)遷至施工現(xiàn)場(chǎng)附近指定水域,，待管道拖至?xí)r將其系在工程船旁臨時(shí)寄放。

為了檢驗(yàn)在拖管橫管時(shí),，管是否被損壞,，在鋼管下水后進(jìn)行氣壓試驗(yàn)。氣體試壓時(shí)須注意安全,，應(yīng)做好安全措施,。氣壓試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)防護(hù)區(qū),，防護(hù)區(qū)范圍為管子中心線以外10米,，在加壓及恒壓試驗(yàn)期間，任何人不得在防護(hù)區(qū)內(nèi)停留,。試壓期間,，嚴(yán)禁對(duì)管道進(jìn)有敲打、修補(bǔ)和擰緊螺栓等操作,，以防傷人,。

三)橫管及沉管

橫管沉管同一日進(jìn)行，日期應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)爻毕磉x定一個(gè)潮差較小,，穩(wěn)流時(shí)間在早上9—11時(shí)的日期為佳,，確定沉管日期后需提前15天向海事局申報(bào)辦理有關(guān)手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后登報(bào)公布航行通告,，北江過(guò)河管實(shí)施封航施工作業(yè)(由于XXX河道不是主主航道,，可不用辦理封航手續(xù))。

1,、橫管

(1)橫管時(shí)大部份吊船應(yīng)已布錨并在各自的位置就位,。在潮水較平緩并開(kāi)始轉(zhuǎn)流前1小時(shí)開(kāi)始橫管。用吊船將北邊管端固定，使管端與堤岸保持一定的距離,，避免管端的管件在橫管時(shí)碰壞,。

(2)橫管時(shí)使用一艘300HP拖輪和2艘45HP錨艇，將鋼管北端從北岸向南岸拖出,。當(dāng)鋼管拖至河面2/3時(shí),，應(yīng)減慢拖管的速度，利用尚有的水流慢慢將管流至南岸,，此時(shí)的拖輪應(yīng)控制鋼管橫管的速度,。點(diǎn)我閱讀：工程最新實(shí)用系列精品資料分享。

(3)由于鋼管的水平長(zhǎng)度大于兩岸的距離,，自然橫管是不能夠使鋼管橫于基槽上的,。當(dāng)兩管端將與兩岸接觸時(shí)，停止橫管,，各吊船趨前至鋼管邊,，并在各自的吊點(diǎn)上執(zhí)絡(luò)，完成執(zhí)絡(luò)后待命,。

(4)當(dāng)全部吊船完成執(zhí)絡(luò)可在統(tǒng)一指揮下預(yù)受力,。總指揮根據(jù)各吊船所處的位置,，指揮各吊船的起吊高度,，此時(shí)中間直管段的吊船要保持預(yù)受力。當(dāng)兩管端管底吊起至兩岸高度時(shí),，可繼續(xù)橫管,，直至鋼管兩端處于管中基槽內(nèi)。

2,、管段水面對(duì)接

由于每條過(guò)江管由2段組成(共1個(gè)接口),，因此必須在江面上進(jìn)行水管對(duì)接，連成整體再下沉,。針對(duì)此情況,，施工人員采用了一種新型的水面對(duì)接方法——浮箱內(nèi)水面焊接方法，作業(yè)過(guò)程是：預(yù)先按照管外徑設(shè)計(jì)一個(gè)鋼制浮箱(其下部設(shè)有貯水箱和排水泵),，然后將需要對(duì)接鋼管的管端拼在一起,，把浮箱灌滿水后用吊船將其固定在對(duì)接口的中間;然后開(kāi)啟排水泵排水使浮箱浮起而托住成型管，待將浮箱內(nèi)的水抽干后,，即可下人進(jìn)行焊接管口焊縫(內(nèi)焊和外焊),，焊接完成后立即進(jìn)行接口的氮?dú)庠囼?yàn)，試驗(yàn)合格再進(jìn)行下一道工序,。

3,、沉管

(1)進(jìn)水

當(dāng)橫管完成后,，打開(kāi)兩管端的排氣閥，打開(kāi)進(jìn)水口,。在統(tǒng)一指揮下將鋼管吊起成形,，各吊船同時(shí)收緊或放松錨纜與鋼管同步移動(dòng)，直至鋼管完全處于基槽上方,，將管道呈半成型就位基槽的姿態(tài),。先向管道中段的進(jìn)水管用水泵強(qiáng)制灌水，當(dāng)管道下沉至進(jìn)水管浸過(guò)水面時(shí),，進(jìn)水程序變?yōu)樽匀还嗨ā?/p>

(2)下沉

總指揮根據(jù)管道兩端的排氣情況分多次指揮各吊船放松鋼絲繩,，使鋼管逐漸下沉，每次下沉0.2m,。隨著水不斷灌入,，管道逐漸下沉，各吊點(diǎn)同時(shí)不斷進(jìn)行調(diào)整,，以保證各吊點(diǎn)的合理分布,。在管道有序地沉放過(guò)程時(shí)，進(jìn)行管中線與基槽軸線校正的測(cè)量監(jiān)控工作,。指揮各吊船移動(dòng)以達(dá)到逐步對(duì)準(zhǔn)基槽軸線及兩岸起止點(diǎn)位置，直至基本符合設(shè)計(jì)要求,。

當(dāng)管底距基槽有0.3m時(shí)停止下沉,，利用兩岸的測(cè)量人員將鋼管軸線重新調(diào)整，直至準(zhǔn)確無(wú)誤后,，在統(tǒng)一指揮下將鋼管沉至管基礎(chǔ)上,，各吊船將吊索放松至預(yù)緊狀態(tài)，留在原位置待命,。

河道兩岸設(shè)置管道中線控制樁及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),，每側(cè)不應(yīng)少于2個(gè)，應(yīng)設(shè)在穩(wěn)固地段和便于觀測(cè)的位置,，并采取保護(hù)措施,。過(guò)河管下沉?xí)r測(cè)量定位準(zhǔn)確，并在下沉中經(jīng)常校測(cè),。兩端起重設(shè)備在吊裝時(shí)應(yīng)保持受力均勻,，同步沉放管道于槽底就位。

(3)試壓

檢查鋼管位置是否符合設(shè)計(jì)要求,，確認(rèn)后由潛水員下水進(jìn)行栓緊進(jìn)水管在法蘭盤螺絲的作業(yè),。然后進(jìn)行水壓試壓驗(yàn)收。

為了保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性,，水壓試驗(yàn)應(yīng)使用經(jīng)檢驗(yàn)合格并有效檢定期內(nèi)的力表,。管道入水時(shí),，應(yīng)打開(kāi)排氣閥認(rèn)真進(jìn)行排氣，水壓試驗(yàn)時(shí),，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)觀察檢查,，隨時(shí)掌握壓力表的變化情況。先逐步升壓至試驗(yàn)壓力1.0MPa,，恒壓,、檢查接口、管身無(wú)破損及漏水現(xiàn)象,，且10分鐘壓力下降不大于0.05MPa,，則認(rèn)為試驗(yàn)結(jié)果合格。水壓試驗(yàn)完畢,，

應(yīng)將壓力泄放,。

如果壓降過(guò)大時(shí)，由潛水員重新對(duì)進(jìn)水封板進(jìn)行緊固,，兩岸人員同時(shí)處理試壓管件的泄漏,，直至試壓驗(yàn)收達(dá)到合格要求。

(4)定位

試壓后各吊船解絡(luò),，留在原位,，讓潛水員下水在枕梁兩側(cè)放置楔石以穩(wěn)定管道。

(5)壓管及回填

當(dāng)鋼管沉放完成,，并經(jīng)有關(guān)單位驗(yàn)收后,，對(duì)過(guò)河管進(jìn)行回填15-30級(jí)配碎石至管頂1m，首先拋放管道2個(gè)拐點(diǎn)處,，全過(guò)程由測(cè)量員指揮及檢查;管頂1m以上至2.5m采用300mm~500mm塊石;管頂2.5m以上則自然土回填,，用抓斗船將寄放的泥土裝到開(kāi)底泥駁上，運(yùn)到管槽水面,，在測(cè)量人員的指揮下拋放,，達(dá)到覆蓋管頂不小于4m(XXX河道為不小于3.5m)的要求。

當(dāng)回填達(dá)到穩(wěn)管目的后即解除各吊船的吊絡(luò), 吊船退場(chǎng),，完成整個(gè)吊裝工程,。

2. 內(nèi)河躉船 設(shè)計(jì)規(guī)范

山東航宇船業(yè)集團(tuán)有限公司在微山縣韓莊鎮(zhèn)北1.5km處，公司主營(yíng)拖船,，內(nèi)河機(jī)動(dòng)貨船,，駁船，沿海漁船,，遠(yuǎn)洋漁船,，挖泥船，躉船,，游艇以及船舶修理,，是一家集團(tuán)公司,。

3. 內(nèi)河躉船拋錨方法有哪些

鐵錨頭上有兩個(gè)到四個(gè)的鉤子，鐵錨和船有一定的距離,，不能自上自下,。當(dāng)輪船拋下前后錨后，啟動(dòng)錨機(jī),，收緊錨鏈,，這時(shí)候鐵錨就勾住海底或河床，輪船就固定下來(lái),。如果風(fēng)浪過(guò)大,，輪船也難免走錨。如果是在停泊靠岸,，還要和躉船或其它固定物系上纜繩,。海輪在超過(guò)一定水深時(shí)，是不能拋錨的,。

4. 小型內(nèi)河船用起錨機(jī)

交通部海事局主要職能　　1,、擬定和組織實(shí)施國(guó)家水上安全監(jiān)督管理和防止船舶污染、船舶及海上設(shè)施檢驗(yàn),、航海保障以及交通行業(yè)安全生產(chǎn)的方針,、政策、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn),。　　2,、統(tǒng)一管理水上安全和防止船舶污染。監(jiān)督管理船舶所有人安全生產(chǎn)條件和水運(yùn)企業(yè)安全管理體系,；調(diào)查,、處理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通違法案件,；歸口管理交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作,。　　3,、負(fù)責(zé)船舶,、海上設(shè)施檢驗(yàn)行業(yè)管理以及船舶適航和船舶技術(shù)管理；管理船舶及海上設(shè)施法定檢驗(yàn),、發(fā)證工作,；審定船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和驗(yàn)船師資質(zhì)、審批外國(guó)驗(yàn)船組織在華設(shè)立代表機(jī)構(gòu)并進(jìn)行監(jiān)督管理,；負(fù)責(zé)中國(guó)籍船舶登記,、發(fā)證,、檢查和進(jìn)出港(境)簽證；負(fù)責(zé)外國(guó)籍船舶入出境及在我國(guó)港口,、水域的監(jiān)督管理,；負(fù)責(zé)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物及其他貨物的安全監(jiān)督?！　?,、負(fù)責(zé)船員、引航員適任資格培訓(xùn),、考試,、發(fā)征管理。審核和監(jiān)督管理船員,、引航員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)及其質(zhì)量體系,；負(fù)責(zé)海員證件的管理工作?！　?,、管理通航秩序、通航環(huán)境,。負(fù)責(zé)禁航區(qū),、航道(路)、交通管制區(qū),、港外錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的劃定,；負(fù)責(zé)禁航區(qū)、航道(路),、交通管制區(qū),、錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的監(jiān)督管理，維護(hù)水上交通秩序,；核定船舶靠泊安全條件,；核準(zhǔn)與通航安全有關(guān)的岸線使用和水上水下施工、作業(yè),；管理沉船沉物打撈和礙航物清除,；管理和發(fā)布全國(guó)航行警(通)告，辦理國(guó)際航行警告系統(tǒng)中國(guó)國(guó)家協(xié)調(diào)人的工作,；審批外國(guó)籍船舶臨時(shí)進(jìn)入我國(guó)非開(kāi)放水域,；負(fù)責(zé)港口對(duì)外開(kāi)放有關(guān)審批工作以及中國(guó)便利運(yùn)輸委員會(huì)日常工作?！　?,、航海保障工作。管理沿海航標(biāo)無(wú)線電導(dǎo)航和水上安全通信,；管理海區(qū)港口航道測(cè)繪并組織編印相關(guān)航海圖書資料,；歸口管理交通行業(yè)測(cè)繪工作,；組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)水上搜尋救助,，負(fù)責(zé)中國(guó)海上搜救中心的日常工作,。　　7,、組織實(shí)施國(guó)際海事條約,；履行“船旗國(guó)”及“港口國(guó)”監(jiān)督管理義務(wù)，依法維護(hù)國(guó)家主權(quán),；負(fù)責(zé)有關(guān)海事業(yè)務(wù)國(guó)際組織事務(wù)和有關(guān)國(guó)際合作,、交流事宜?！　?,、組織編制全國(guó)海事系統(tǒng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)計(jì)劃；管理所屬單位基本建設(shè),、財(cái)務(wù),、教育、科技,、人事,、勞動(dòng)工資、精神文明建設(shè)工作,；負(fù)責(zé)船舶港務(wù)費(fèi),、船舶噸稅有關(guān)管理工作；負(fù)責(zé)全國(guó)海事系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)和行風(fēng)建設(shè)工作,?！　≈睂俸Ｊ戮致氊?zé)：　　1、對(duì)轄區(qū)內(nèi)水上安全監(jiān)督管理,、防止船舶污染,、航海保障工作實(shí)施宏觀管理和監(jiān)督檢查；協(xié)調(diào)處理轄區(qū)海事業(yè)務(wù)工作中的重大問(wèn)題,。　　2,、擬訂轄區(qū)內(nèi)有關(guān)水上安全監(jiān)督管理,、防止船舶污染、航海保障方面的特別規(guī)定或協(xié)助地方政府,、人大擬訂區(qū)域性有關(guān)海事管理的法規(guī),、規(guī)章?！　?,、管理轄區(qū)內(nèi)巡航工作,，負(fù)責(zé)各分支海事局轄區(qū)以外水域的巡航工作?！　?,、劃定、審批和公布轄區(qū)航路,、港外水上非涉外錨地,、危險(xiǎn)貨物過(guò)駁作業(yè)點(diǎn)；參與有關(guān)部門關(guān)于海域劃定方面的協(xié)調(diào)工作,；負(fù)責(zé)特定水域交通管制區(qū)的通航管理工作,；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)水上儲(chǔ)庫(kù)過(guò)駁作業(yè)的審批和監(jiān)督管理?！　?,、審核轄區(qū)水域內(nèi)重大的或跨區(qū)域的水上水下施工項(xiàng)目通航安全事宜；審批各分支海事局轄區(qū)以外水域的沉船,、沉物打撈以及礙航物清除工作,。　　6,、調(diào)查或參與調(diào)查轄區(qū)內(nèi)涉外水上交通事故和一次死亡10人及以上水上交通事故,，審批轄區(qū)內(nèi)一次死亡3人及以上水上交通事故的結(jié)案?！　?,、組織實(shí)施轄區(qū)內(nèi)乙類、丙類船員適任證書統(tǒng)考工作,；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)乙類船員適任證書,、海員證及船員出境證明的簽發(fā)工作；組織實(shí)施轄區(qū)內(nèi)二,、三級(jí)引航員,、值班水手、值班機(jī)工及專業(yè)培訓(xùn)的考試,、評(píng)估,、發(fā)證工作；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)船員專業(yè)技術(shù)資格證書的發(fā)證工作,?！　?、負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)航運(yùn)公司所屬或所經(jīng)營(yíng)的國(guó)際航行船舶的登記工作,，以及所登記的國(guó)際航行船舶有關(guān)船舶管理和危管防污方面的法定證書,、操作性手冊(cè)和文書的簽發(fā)和審批。　　9,、受理外國(guó)籍船舶臨時(shí)進(jìn)入轄區(qū)非開(kāi)放水域的申請(qǐng),；協(xié)調(diào)和審核轄區(qū)內(nèi)二類口岸開(kāi)放工作?！　?0,、負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)非國(guó)際航行航運(yùn)公司安全管理體系的審核、發(fā)證及所有航運(yùn)公司安全管理體系運(yùn)行的日常監(jiān)督,?！　?1、組織實(shí)施海區(qū)(編制溢油應(yīng)急計(jì)劃時(shí)所確定的范圍)溢油應(yīng)急計(jì)劃,，審批轄區(qū)內(nèi)港口溢油應(yīng)急計(jì)劃,；組織和協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)溢油(污染危害性物質(zhì))10噸及以上、5O噸以下的船舶污染事故的應(yīng)急反應(yīng)和調(diào)查處理,?！　?2、負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)貨物申報(bào)員和權(quán)限范圍內(nèi)集裝箱裝箱檢查員的培訓(xùn),、考試和管理,；審批和監(jiān)督轄區(qū)船舶液體危險(xiǎn)貨物多航次過(guò)駁作業(yè)?！　?3,、審查權(quán)限范圍內(nèi)海區(qū)助航標(biāo)志的設(shè)置，負(fù)責(zé)權(quán)限范圍內(nèi)水運(yùn)工程項(xiàng)目中助航標(biāo)志配布設(shè)計(jì)的審查,、審批和竣工驗(yàn)收工作,；負(fù)責(zé)助航標(biāo)志通報(bào)的動(dòng)態(tài)管理工作?！　?4,、管理轄區(qū)內(nèi)水上遇險(xiǎn)安全通信工作?！　?5,、負(fù)責(zé)權(quán)限范圍內(nèi)航行警(通)告的發(fā)布及管理工作?！　?6,、作為省級(jí)海上搜救中心辦公室，負(fù)責(zé)組織,、協(xié)調(diào)搜救責(zé)任區(qū)內(nèi)的重大海上搜救行動(dòng),，處理省級(jí)海上搜救中心日常業(yè)務(wù)?！　?7、負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)海事業(yè)務(wù)的統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作,?！　》种ШＪ戮致氊?zé)范圍　　1,、負(fù)責(zé)轄區(qū)水上安全監(jiān)督管理、防止船舶污染,、航海保障工作,；按照統(tǒng)一要求，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)執(zhí)法工作的監(jiān)督檢查,?！　?、協(xié)調(diào),、劃定,、審核或?qū)徟爡^(qū)內(nèi)水域港內(nèi)非涉外錨地、臨時(shí)錨地,、安全作業(yè)區(qū),、船舶調(diào)頭區(qū)、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū),、挖沙區(qū),、引航員登(離)船點(diǎn)，以及水上游覽,、水上體育競(jìng)技活動(dòng)區(qū)域,。　　3,、審核轄區(qū)內(nèi)與通航安全有關(guān)的港區(qū)岸線使用和轄區(qū)內(nèi)水上水下施工項(xiàng)目通航安全事宜,；審批有關(guān)施工船舶?！　?,、負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)水上巡航工作；管理轄區(qū)內(nèi)交通管理系統(tǒng),；對(duì)轄區(qū)內(nèi)引航工作監(jiān)督管理,。　　5,、審批轄區(qū)內(nèi)沉船,、沉物打撈和礙航物清除，以及航行通告和航行警告的發(fā)布工作,?！　?、負(fù)責(zé)權(quán)限范圍內(nèi)海船船員丙,、丁類,、港作船、小型海船、游艇駕駛員和內(nèi)河船船員三,、四等適任證書的考試,、評(píng)估、發(fā)證和跟蹤管理工作,；　　7,、負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)航運(yùn)公司的船員注冊(cè)和船員服務(wù)簿的簽發(fā)、審核和管理工作,?！　?、負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)航運(yùn)公司所屬或所經(jīng)營(yíng)的非國(guó)際航行船舶的登記工作,，以及所登記的非國(guó)際航行船舶的管理和危管防污方面的法定證書,、操作性手冊(cè)和文書的簽發(fā)和審批?！　?,、審批國(guó)際航行船舶進(jìn)出轄區(qū)港口、港外裝卸作業(yè)點(diǎn),?！　?0、實(shí)施轄區(qū)港口國(guó)監(jiān)督和中國(guó)籍國(guó)際航行船舶安全檢查,，以及船舶防污染設(shè)備和證書,、文書的檢查?！　?1,、調(diào)查處理轄區(qū)內(nèi)非涉外、一次死亡3人及以上水上交通事故,，以及轄區(qū)內(nèi)一次死亡3人以下(不含3人)水上交通事故的結(jié)案審批,。　　12,、辦理轄區(qū)內(nèi)外國(guó)籍船舶的海事簽證,。　　13,、審批轄區(qū)碼頭,、裝卸站點(diǎn)溢油應(yīng)急計(jì)劃，組織和協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)溢油(污染危害性物質(zhì))1噸及以上,、10噸以下的船舶污染事故的應(yīng)急反應(yīng)和調(diào)查處理,。　　14,、負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)港區(qū)水域污染監(jiān)視及船舶拆解的防污染監(jiān)督工作,?！　?5、負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)液貨艙清洗隊(duì)伍,、船舶污染物接收處理單位的管理,，審批和監(jiān)督一般液貨船過(guò)駁作業(yè)?！　?6、參與轄區(qū)內(nèi)非干線航道助航標(biāo)志配布的審核,?！　?7、作為海上搜救分中心辦公室,，協(xié)助省級(jí)搜救中心組織,、協(xié)調(diào)責(zé)任區(qū)內(nèi)的搜救行動(dòng)，處理海上搜救分中心的日常業(yè)務(wù),?！　』鶎雍Ｊ绿幝氊?zé)范圍　　1、負(fù)責(zé)轄區(qū)水域內(nèi)禁航區(qū),、航道,、交通管制區(qū)、錨地,、安全作業(yè)區(qū),、施工作業(yè)區(qū)等區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督和秩序管理?！　?,、維護(hù)轄區(qū)水域內(nèi)水上游覽區(qū)、水上體育競(jìng)技活動(dòng)區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)通航秩序,?！　?、監(jiān)督轄區(qū)內(nèi)引航工作,?！　?、監(jiān)督檢查轄區(qū)碼頭,、泊位安全狀況,，監(jiān)督轄區(qū)錨地、航道,、調(diào)頭區(qū),、泊位水深情況?！　?,、應(yīng)急處理轄區(qū)水域內(nèi)有礙通航秩序,、影響通航環(huán)境的異常情況?！　?,、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)船舶的船員配備、持證,、適任,、值班等情況；負(fù)責(zé)權(quán)限范圍內(nèi)內(nèi)河船員五等適任證書的考試,、發(fā)證工作,。　　7,、負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的國(guó)際航行船舶進(jìn)出口查驗(yàn)和國(guó)內(nèi)航行船舶進(jìn)出港簽證,。　　8,、負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)國(guó)內(nèi)航行船舶的安全檢查,，以及船舶防污染設(shè)備和證書、文書的檢查,?！　?、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)船舶,、設(shè)施的航行,、停泊和作業(yè)情況，處理轄區(qū)內(nèi)船舶,、設(shè)施的違法行為,。　　10,、對(duì)轄區(qū)內(nèi)船舶拆修鍋爐,、主機(jī)、錨機(jī),、舵機(jī),、電臺(tái)；船舶試航,、試車,；船舶放艇（筏）進(jìn)行救生演習(xí)；船舶燒焊或者明火作業(yè)等港內(nèi)安全作業(yè)實(shí)施報(bào)備制管理,，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,。　　11,、調(diào)查處理轄區(qū)內(nèi)非涉外,、一次死亡3人以下(不含3人)水上交通事故,；配合轄區(qū)內(nèi)所有水上交通事故的現(xiàn)場(chǎng)初步調(diào)查和取證工作?！　?2,、負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)中國(guó)籍船舶的海事簽證?！　?3,、負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的適裝許可及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督?！　?4,、審批轄區(qū)內(nèi)船舶排放洗、壓艙水和艙底水,；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)船舶拆解的防污染的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理和船舶污油水、殘油及生活垃圾等接收工作的監(jiān)督管理,?！　?5、負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)港區(qū),、碼頭和船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃的監(jiān)督實(shí)施及港區(qū)水域污染監(jiān)視,，應(yīng)急處理船舶污染事故；調(diào)查處理溢油（污染危害性物質(zhì)）低于1噸的小規(guī)模船舶污染事故,?！　?6、負(fù)責(zé)轄區(qū)助航標(biāo)志的監(jiān)督,。

5. 躉船拋錨定位

作為船舶的重要甲板機(jī)械,船舶錨機(jī)在船舶上使用非常廣泛,。船舶錨機(jī)安裝在船舶首艉部主甲板上,供船舶起錨、拋錨系纜時(shí)使用,。錨機(jī)是確保船舶安全航行,、停泊作業(yè)等不可缺少的航行設(shè)備設(shè)施。無(wú)論是豪華游輪,、軍用艦艇還是碼頭躉船都必須配置相應(yīng)的錨機(jī),以保證船舶能夠正常航行和停泊,。錨機(jī)對(duì)船舶有著非常重要的意義。船舶錨機(jī)按驅(qū)動(dòng)形式可以分為:人力,、機(jī)械,、液壓和蒸汽等幾種。目前使用最為廣泛的錨機(jī)主要是機(jī)械錨機(jī)和液壓錨機(jī),。筆者以下探討這兩種錨機(jī)在實(shí)際工作中維護(hù)管理方面的注意事項(xiàng)

6. 船舶拋錨方法

,、錨要起作用，最基本的條件是在海底等鉤住東西,。 如果錨鏈不夠長(zhǎng),，錨不會(huì)起作用,。海深不清楚或過(guò)深，不能下錨,。

如果海底是平坦的,，或者是錨鉤住的東西不是固定的，或者是鉤的不太牢,，如果是風(fēng)平浪靜還可以,，一但海浪過(guò)大，造成錨鉤不住東西,，會(huì)使錨失去其作用,，這叫“走錨”，船在拋錨期間,，出現(xiàn)走錨,，是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)榇趻佸^的時(shí)候一般主機(jī)都停了,，如果立即開(kāi)船,，需要時(shí)間，沒(méi)有動(dòng)力的船四處漂是非常危險(xiǎn)的,。所以,，才有了錨地這個(gè)概念，錨地,，言外之意,，海底下比較粗糙，另外,，環(huán)境上要能避風(fēng),。

2、錨鏈的重量對(duì)于船來(lái)說(shuō)是可以忽略不計(jì)的,，那點(diǎn)摩擦力,，不會(huì)起多大作用的。

另外,，如果你注意一下,，一般來(lái)說(shuō)，拋錨時(shí)的船,，錨鏈都是筆直的,，你認(rèn)為這個(gè)時(shí)候錨鏈會(huì)有什么摩擦力嗎？

3,、在船上面看,，錨鏈?zhǔn)侵钡模窃谒?有一段是和海床接近于平行（其實(shí)是貼著海底的）的 錨提供抓力,，而后通過(guò)錨鏈傳遞給船舶 借此抵抗海流,、風(fēng)浪的外載荷對(duì)于定位的影響 之所以有一段是貼著海底的 是要考慮到受力的影響-----想想看,，一個(gè)錨，錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨,，而有一段貼著海底,，可以提供一個(gè)裕度 在一定范圍內(nèi)是可以的。 而錨的重量是不大,，但是多大的船用多大的錨是有規(guī)定的 這就是由于錨可以產(chǎn)生的抓力以及自身慣性力的因素 錨鏈摩擦力也是有作用的

7. 內(nèi)河船舶拋錨流程

1,、在通航江河上施工應(yīng)符合現(xiàn)行《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，開(kāi)工前應(yīng)報(bào)告當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)管部門,。

　　2,、施工所使用的船只應(yīng)經(jīng)船檢部門檢測(cè)合格后方可使用，并配備相應(yīng)的救護(hù),、消防等安全設(shè)施,。

　　3、船只操作駕駛?cè)藛T應(yīng)持證上崗,，要了解,、熟悉本河段作業(yè)區(qū)情況，并熟知本機(jī)船的動(dòng)力設(shè)備和管系的布置,、安裝、修理方法,、技術(shù)要求,，做到操作熟練，發(fā)現(xiàn)故障做到及時(shí)排除,。

　　4,、打樁船、起重船施工作業(yè)前應(yīng)了解作業(yè)區(qū)域的水深,、流速,、河床地質(zhì)等有關(guān)情況，為船舶行駛,、拋錨,、定位做好安全準(zhǔn)備工作。

　　5,、牽引或旁側(cè)拖帶作業(yè)船只時(shí),，嚴(yán)禁超載、超負(fù)荷,，船體連接時(shí)必須穩(wěn)定牢固,，牽引或拖帶用的鋼絲繩必須連接牢固。

　　6,、水上作業(yè)生產(chǎn)調(diào)度人員應(yīng)掌握和及時(shí)了解當(dāng)?shù)氐臍庀蠛退那闆r,。遇有大風(fēng)天氣應(yīng)檢查和加固船只的錨纜等設(shè)施,；遇有雨、霧天視線不清時(shí),，船只應(yīng)顯示規(guī)定的信號(hào),，必要時(shí)停止航行或作業(yè)。

　　7,、水上施工作業(yè)期間應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度,、通航要求與當(dāng)?shù)馗酆讲块T協(xié)定通航航道、設(shè)置航行標(biāo)志以及臨時(shí)碼頭,，嚴(yán)禁在作業(yè)區(qū)域內(nèi)采集砂石和水上客運(yùn),。

　　8、作業(yè)船只定位船拋錨,、就位時(shí)應(yīng)保持船體穩(wěn)定,，錨鏈滾滑附近不得站人，錨碇后應(yīng)在涉及航域范圍內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志,。

　　9,、船只靠岸后應(yīng)搭設(shè)跳板、扶手或安全護(hù)網(wǎng),，經(jīng)踏試穩(wěn)定牢固,，方可上下人或裝卸貨物。

　　10,、交通船應(yīng)按規(guī)定的載人數(shù)量渡運(yùn),，嚴(yán)禁超員強(qiáng)渡；船上應(yīng)配有救生設(shè)備,、器具,；遇上大風(fēng)、雨霧視線不清等天氣時(shí),，禁止渡運(yùn),；船行中途遇有陣風(fēng)、大雨時(shí),，乘船人員不得走動(dòng)或站立,。