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1. 歐洲內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)船有哪些

長江

長江是我國第一大河，干流全長6397公里,，流域總面積180余萬平方公里,，干流長度居世界第三位，是我國唯一貫穿東,、中,、西部的水路交通大通道?！笆濉币詠?，長江航運(yùn)持續(xù)快速發(fā)展，貨運(yùn)量,、周轉(zhuǎn)量以及港口吞吐量保持了兩位數(shù)的年均增長率,，目前已超過密西西比河和萊茵河，成為目前世界上內(nèi)河運(yùn)輸最繁忙,、運(yùn)量最大的通航河流,。

萊茵河

萊茵河為歐洲第三大河，全長1320公里,，發(fā)源于瑞士境內(nèi)的阿爾卑斯山脈,，流經(jīng)瑞士、列支敦士登,、奧地利,、德國、法國,、荷蘭6個(gè)國家,，在荷蘭的鹿特丹附近入大西洋。

萊茵河是德國最重要的通航河流,，經(jīng)過整治的干支流航道,，可通行1350噸的歐洲自航駁，干流科隆以下可通行7000噸級的海輪,，5000噸級的海輪可抵達(dá)曼海姆,，貨運(yùn)總量（德國段）達(dá)2億噸左右，成為世界上航運(yùn)價(jià)值及利用效率最高的河流,。

密西西比河

密西西比河是北美洲大陸上最大的河流,。密西西比河干流發(fā)源于世界上面積最大的淡水湖——蘇必利爾湖的西側(cè)，全長3950公里,，南北縱貫美國,，注入墨西哥灣,。如果以其支流密蘇里河為源，全長則為6262公里,。

密西西比河聚集了250多條支流,，流域面積達(dá)322萬多平方公里，占全美國領(lǐng)土的40％以上,，居世界流域面積第三,。

2. 內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)船型的尺寸

內(nèi)河船舶船名標(biāo)識要在船首和船尾的兩邊，駕駛室頂棚甲板上也要有標(biāo)識,，兩側(cè)不能在有阻擋的地方,，標(biāo)識的顏色要和船體不一樣，標(biāo)寫字型均為仿宋體,，字跡必須工整,、清晰。字體大小視船型而定,，但船名字體尺寸不應(yīng)小于300×300毫米,，船籍港的字體尺寸不應(yīng)小于200×200毫米。

3. 歐洲內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)船有哪些船

世界內(nèi)河航運(yùn)價(jià)值最大的是中國的長江,，然后是珠江,。接下來是美國的密西西比河，歐洲的萊茵河,。這些河流不光本身自然條件很好,，而且有一定地區(qū)人口、城市眾多,，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),。

1長度上多瑙河更長。2航運(yùn)價(jià)值則萊茵河更大,，雖然多瑙河流經(jīng)九國,，多于萊茵河六國，但多瑙河多流經(jīng)東歐落后國家,，萊茵河流經(jīng)西歐發(fā)達(dá)國家,，客貨流量更大。萊茵河所在地區(qū)氣候比多瑙河更濕潤,，所以萊茵河水量更大,，季節(jié)變化更小，近于無結(jié)冰期…所以航運(yùn)的自然條件也更好,。最后萊茵河口有歐洲第一大港鹿特丹為依托,，靠近國際航道航運(yùn)價(jià)值更大。

4. 歐洲古代船

經(jīng)歷了四個(gè)時(shí)代：舟筏時(shí)代、帆船時(shí)代,、蒸汽機(jī)船時(shí)代和柴油機(jī)船時(shí)代。

1,、舟筏時(shí)代→獨(dú)木舟→筏→木板船→槳,、篙和櫓→帆船時(shí)代→地中海的古帆船→北歐和西歐帆船→飛剪式帆船→中國帆船→蒸汽機(jī)船時(shí)代→早期的蒸汽機(jī)船→“大東方”號蒸汽機(jī)船→蒸汽機(jī)船的完善→汽輪機(jī)船、柴油機(jī)船的問世→油船和散貨船的出現(xiàn)→大型遠(yuǎn)洋客船的興起→柴油機(jī)船時(shí)代

2,、船舶大型化→船舶專業(yè)化→船舶高速化→船舶自動(dòng)化→船舶內(nèi)燃機(jī)化

部分船介紹：

1,、舟筏時(shí)代

人類以舟筏作為運(yùn)輸、狩獵和捕魚的工具,，至少起源于石器時(shí)代,。中國1956年在浙江出土的古代木槳，據(jù)鑒定是四千年前新石器時(shí)代的遺物,。說明舟筏的歷史,，可以追溯到史前年代。

2,、帆船時(shí)代

據(jù)記載,，遠(yuǎn)在公元前四千年，古埃及就有了帆船,。中國使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前,。從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉，是帆船發(fā)展的鼎盛時(shí)期,。15世紀(jì)初中國航海家鄭和遠(yuǎn)航東非,，15世紀(jì)末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，他們的船隊(duì)都是由帆船組成的,。

在帆船發(fā)展史中,，地中海沿岸地區(qū)、北歐西歐地區(qū)和中國都曾作出重大貢獻(xiàn),。19世紀(jì)中葉美國的飛剪式快速帆船,，則是帆船發(fā)展史上的最后一個(gè)高潮。不同地區(qū)的帆船,，在結(jié)構(gòu),、形式和帆具等方面各有特色。

3,、蒸汽機(jī)船時(shí)代

18世紀(jì)蒸汽機(jī)發(fā)明后,，許多人都試圖將蒸汽機(jī)用于船上。1807年,，美國人R.富爾頓首次在“克萊蒙脫”號船上用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)裝在兩舷的明輪,，在哈德遜河上航行成功。從此機(jī)械力開始代替自然力，船舶的發(fā)展進(jìn)入新的階段,。

4,、柴油機(jī)船時(shí)代

柴油機(jī)船問世后，發(fā)展很快,，逐漸取代了蒸汽機(jī)船,。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù)和發(fā)展,，國際貿(mào)易的空前興旺,，中東等地石油的大量開發(fā)，促使運(yùn)輸船舶迅速發(fā)展,。

參考資料來源：

5. 荷蘭內(nèi)河船

萊茵河全年水量充沛,，自瑞士巴塞爾起，通航里程達(dá)886公里,；兩岸的許多支流,，通過一系列運(yùn)河與多瑙河、羅訥河等水系連接,，構(gòu)成了一個(gè)四通八達(dá)的水運(yùn)網(wǎng),。萊茵河所流經(jīng)的是歐洲的主要工業(yè)區(qū)，人煙稠密,。德國的現(xiàn)代化工業(yè)區(qū)魯爾就在它的支流魯爾河和利珀河之間,。在魯爾河和利珀河之間，通過4條人工開鑿的運(yùn)河和74個(gè)河港與萊茵河聯(lián)成一體,，7000噸海輪可由此直達(dá)北海,。萊茵河的航道就像公路一樣，每隔一定距離就有一塊里程碑,，上面標(biāo)注著公里數(shù),。

萊茵河不僅保證了魯爾區(qū)的工業(yè)用水，還為魯爾區(qū)提供了重要的運(yùn)輸條件,。正是依靠著這種便利的運(yùn)輸條件,，大批鐵礦砂和其他礦物原料才能源源不斷地從國外運(yùn)到這里。魯爾工業(yè)區(qū)與荷蘭內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)之間運(yùn)輸十分繁忙,，每天船只來來往往,，就像大街上的車水馬龍，貨運(yùn)量居世界前列,。

6. 中國標(biāo)準(zhǔn)的船

100來米吧 不過吃水不是很深的吧 沒多大??五六千噸 要看什么類型的船舶了~~~ 不過3000總噸的不會超過100米（我見過的）,。

7. 歐洲內(nèi)河船型

著名的飛剪船速度也不過是12-14節(jié)而已，大航海時(shí)代的三桅帆船,，幾乎都是橫帆船,，速度幾乎都是不到十節(jié)的，常見的戰(zhàn)艦?zāi)苓_(dá)到8節(jié)就不錯(cuò)了，某些戰(zhàn)艦,，也許偶爾達(dá)到過12節(jié)的速度,，但是，這個(gè)速度不可能是常規(guī)速度,，船只的載重（吃水）,、新舊（船底有可能粘附了海藻和貝類）、風(fēng)向和風(fēng)速,，還有航海家的技術(shù)，這些都對船速有很大的影響,，有些海盜船特意減少了火炮的數(shù)量,，使船身吃水更淺，用這個(gè)方式減少水的阻力,，也不過就是達(dá)到10節(jié)左右而已,，普通的商船，肚子大,，吃水深,，只會比戰(zhàn)艦更慢，只有過了大航海時(shí)代之后,，美國崛起的時(shí)候,，新出現(xiàn)的飛剪船、斯庫納等船型,，才能夠輕易達(dá)到10節(jié)以上的速度,，20節(jié)？簡直就是無稽之談,！現(xiàn)代帆船全部都是縱帆船,，而且應(yīng)用了很多先進(jìn)技術(shù)，這個(gè)速度不能用來作為古帆船的速度參考,。

而且,，20節(jié)的速度，對于一艘現(xiàn)代的柴油動(dòng)力輪船來說,，都已經(jīng)是很快的了,！

8. 歐洲內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)船有哪些國家

歐洲西部的內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)的原因

一、自然環(huán)境原因：

1,、溫帶海洋氣候分布廣,，每個(gè)月降水比較均勻，河流徑流流量變化,，流速平穩(wěn),。

2、冬暖夏涼，最低月氣溫大于0度,，冬季無結(jié)冰期,，通航時(shí)間長。

3,、地形以平原為主,，地勢低平，因此河流流量豐富,。

4,、植被覆蓋率高，水土流失小,，河道不易淤積,。

（二）社會經(jīng)濟(jì)原因：

歐洲西部是世界上最大的工業(yè)帶，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),，人口密集,，城市眾多，人流與物流量大,。

9. 德國內(nèi)河船舶

1)位于歐洲中部,，北臨波羅的海和北海；有聯(lián)通歐洲東西部和南北部的鐵路經(jīng)過,，有歐洲陸上“十字路口”的地位,；北部運(yùn)河可縮短波羅的海與北海的海運(yùn)航程；南部萊茵河一多瑙運(yùn)河開通后,，兩條水運(yùn)發(fā)達(dá)的大河,，穿越多個(gè)國家，(10個(gè))成為歐洲內(nèi)河航運(yùn)大動(dòng)脈,，使德國的戰(zhàn)略地位更顯重要,；陸上與多個(gè)歐盟成員國領(lǐng)土相連，聯(lián)系便利(有9個(gè)臨國)

(2)技術(shù)先進(jìn)(科技含量高),，質(zhì)量優(yōu)良

(3)①曲折幽深的峽灣,；②陽光明媚、濱海沙灘,；③古建筑,、文化藝術(shù)(藝術(shù)之都)和博物館。