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1. 貨船安全嗎

一萬噸油化船是非常普遍的事了，油輪航行是不是安全,，主要是油輪本身是不是通過船級社的認(rèn)證,，是不是本質(zhì)安全，同時(shí)也取決于是不是安全航行,，如果這些都做到了,，安全是有保障的。

如果拿到油化證的船員,，建議在一些國企大船上工作,，這些公司船況較好及管理比較到位，而一些小公司油化船,，多年未曾維護(hù)保養(yǎng)再加船況較差,，有的油路關(guān)系銹蝕厲害，存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)

2. 貨船危險(xiǎn)嗎

當(dāng)然是漁民的危險(xiǎn)程度高了,。漁船比較小,，穩(wěn)性也小，配備的安全設(shè)施通訊設(shè)施當(dāng)然也少,，還有就是船員的素質(zhì)也都相對低,，安全意識差,。

貨輪雖然跑的遠(yuǎn)，但是船比較大,，無論通訊設(shè)備還是救生設(shè)施都齊全,，安全管理的也嚴(yán)格，還有相關(guān)部門定期的檢查,，所以貨輪的安全性要比漁船好很多

3. 出海貨船真的很危險(xiǎn)嗎

海員在船上閑著的時(shí)間多,，遠(yuǎn)洋貨輪在海上停船很正常，大多無事時(shí)船員都釣魚,，所以靠譜

4. 怎么樣的貨船

船和車有很大的相似性,，需要各種證件，還要交各種諸如車船稅,、保險(xiǎn)等費(fèi)用,。另外船舶駕駛員和車輛駕駛員一樣需要有各種證書。細(xì)則請到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮郑ㄌ帲┳稍?/p>

5. 散貨船安全嗎

這個問題問得叫人糊涂,，現(xiàn)在萬噸散貨船,，在海運(yùn)船是小老弟，很普通的一種運(yùn)輸船,，你說的不靠譜是什么意思,，只要證書各方面齊全，不是三無船,，船的安檢都是很嚴(yán)格,，到了一個港口，航務(wù)部們都會檢查,，證書全不全,，是否適航，到不達(dá)適航條件是不準(zhǔn)出航的,。不給簽證沒有船干自己走的,。

6. 船運(yùn)安全嗎

中通快遞航運(yùn)非常安全，中通快遞其實(shí)主要以陸路運(yùn)輸為主,，空運(yùn)航線較少為鋪，但中通快遞也是在發(fā)展航空運(yùn)輸,，致力于時(shí)效高速度快的快遞企業(yè)發(fā)展,，中通快遞在日單量已經(jīng)突破六千多萬票，在國內(nèi)快遞公司中僅次于順豐快遞,，是一流的快遞公司,。

7. 現(xiàn)在跑國際貨船安全嗎

跑遠(yuǎn)洋貨船生命危險(xiǎn)很小，就是壓力很大,。

船員上船后基本就吃喝拉撒全在船上,，跟著船到各個國家,，航行在各個大洋中。工作環(huán)境就是在大海,，海之大,，無邊無際。

船在放大洋的時(shí)候,，可能會十幾天遇不到一條船,，每當(dāng)夜幕降臨，周圍一片漆黑,，只有船的航行燈,。萬一船員生了病，受了傷,，肯定是得不到及時(shí)的救治,。環(huán)境其實(shí)算不上危險(xiǎn)，就是心里有恐懼感,。從船員身體健康方面,，也算是高危。

行業(yè)概述：

船員這個職業(yè)屬于特殊行業(yè),，因?yàn)檫h(yuǎn)洋船員工作環(huán)境特殊,，長時(shí)間遠(yuǎn)離陸地遠(yuǎn)離社會，所有社會公共福利都享受不到,，尤其是基本的醫(yī)療服務(wù),，茫茫大海上，各種小病小災(zāi)靠的是船上攜帶的基本藥品和自己的抵抗力,。

如果遇到嚴(yán)重的危急的疾病雖然有各種辦法可以得到救助但肯定是不及時(shí)不安全的,，而且只有大公司才能做到世界各地都有代理都有分公司存在，可以隨時(shí)聯(lián)絡(luò)各種資源給航行在世界各地的船舶提供必要的支持,。

8. 跑貨船安全還是漁船安全

問這個問題,，一般是沒有上過船工作的人，也就是作為新手到船上工作,?；卮疬@個問題，要根據(jù)你個人的具體情況來定,。如果你是一個未婚的,，年齡又不大的年輕人。家中又沒有什么牽掛,，那建議你上遠(yuǎn)洋船工作,。遠(yuǎn)洋船工作強(qiáng)度相比近洋（海）還是比較輕松的，但是出去一次的時(shí)間比較長，少則半年至一年,，多則兩年回來一次,。工資報(bào)酬也比近海工作的低一些。但累積起來工資也是不少的,。

如果你是結(jié)婚有家的成年人,，不建議做遠(yuǎn)洋船。因?yàn)榧彝サ脑?，太久了不太合適,，上近海的船工作比較合適。近海船工作比較累,，但是工資相對高一些,。近海出海一次少則幾天，多則10天半個月以上,，甚至幾個月回來一次的也有,，這要根據(jù)工作的船的大小來定，一般小船出海一次時(shí)間比較短,，大船出去一次的時(shí)間比較長,。工資結(jié)算是回來結(jié)算。

以上建議僅僅是針對捕魚船而言,。至于貨輪的情況那就另當(dāng)別論,，不過工作強(qiáng)度和工資的情況也應(yīng)該是和上述漁船情況類似。以上建議僅供參考,，希望有所幫助,。

9. 貨船安全嗎?

每晚8點(diǎn)至次日6點(diǎn) 貨船禁航。為了航道和貨船的安全晚上的20點(diǎn)至次日的6點(diǎn)貨船是要靠岸休息的,。

具體管制措施為：禁止一切船隊(duì),、危險(xiǎn)品船航行；禁止客船,、客渡船,、汽渡船航行；120馬力（88.2千瓦）以上機(jī)動船實(shí)行單向,、定時(shí)通航：每天05:00-12:00上水船舶航行,，13:00-18:00下水船舶航行，其他時(shí)間禁止一切船舶航行,。自8月28日18時(shí)起,，每日18時(shí)至第二天5時(shí)漢江武漢段禁止一切船舶航行。