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1. 東海海域貨船試航多久

1954年6月10日,，中國人民解放軍海軍第一支潛艇部隊——海軍獨立潛水艇大隊正式成立。6月28日,，兩艘從蘇聯(lián)接收的潛艇“新中國11號”和“新中國12號”由中國海軍官兵駕駛,，駛出旅順口，前往人民解放軍海軍青島基地,。第一批潛艇學(xué)習(xí)隊成員羅治淮回憶,，當(dāng)時的學(xué)習(xí)過程既緊張又興奮。

羅治淮：蘇聯(lián)在非常嚴(yán)密的情況下,，幫助中國建一支潛艇部隊,，大家都高興極了，但是我們這個隊伍文化程度比較偏低一點,，當(dāng)時決心大得很,，天大的困難我們也能克服。早上天不亮就起來,，晚上深夜才睡,。三年零兩個月以后，我們的學(xué)員自己開著船（潛艇）,，自己把這個船（潛艇）開到我們自己的基地,。

△1954年6月,，蘇聯(lián)交付潛艇的簽字儀式

1950年8月,，海軍在北京召開建軍會議，確定了“以現(xiàn)有力量為基礎(chǔ),，重點發(fā)展海軍航空兵,、潛艇和魚雷快艇等新力量，逐步建設(shè)一支強大的海軍”的建軍方針,，決定優(yōu)先建設(shè)潛艇部隊,。1951年4月，在戰(zhàn)火硝煙中組建不久的中國人民海軍,，選派275名官兵成立潛艇學(xué)習(xí)隊,，向蘇聯(lián)海軍學(xué)習(xí)相關(guān)知識技術(shù)。

△上世紀(jì)五十年代初,，中國海軍潛艇學(xué)習(xí)隊部分人員與蘇聯(lián)教官合影

現(xiàn)代國防與安全研究中心研究員藍(lán)云：在（上世紀(jì)）50年代初期的話,，中國海軍的發(fā)展策略是“飛、潛,、快”,，也就是飛機,、潛艇和快艇。那么這三種武器里面,，潛艇是稍微復(fù)雜一點的,，所以說要重點建設(shè)。

面對西方國家的核威脅和核訛詐,，毛澤東主席提出“核潛艇,，一萬年也要搞出來！”中國核潛艇第一任總設(shè)計師彭士祿說,，他們都是吃著窩窩頭搞核潛艇,，有時甚至連窩窩頭都吃不飽。

△中國核潛艇第一任總設(shè)計師彭士祿（左二）,，副總設(shè)計師趙仁愷（左一）,、黃緯祿（右二）、黃旭華（右一）

中國核潛艇第一任總設(shè)計師彭士祿：調(diào)查研究,，開討論會,，大家一定要打破砂鍋問到底。我們一定要搞,，一定要自己搞,！一萬年也得搞出來！作為我們科技人員,，一萬年太久了,，只爭朝夕！

1969年,，正在東海艦隊服役的程文兆接到命令,，自己將被抽調(diào)到一支特殊的部隊。來到北海艦隊,，程文兆才知道,，自己即將加入的是中國第一支核潛艇部隊，他將與另外35名戰(zhàn)士一起,，擔(dān)任首艘核潛艇的試航員,。程文兆和戰(zhàn)友們克服了常人難以想象的艱難，試航200多次,，最終圓滿完成任務(wù),。1970年12月26日，中國人自行研制設(shè)計的第一艘核潛艇正式下水,。

△執(zhí)勤中的潛艇兵

程文兆：船像鯨魚一樣徐徐駛出那個平臺,，有上萬人自發(fā)地有組織地都到現(xiàn)場，歡聲雷動,。船上前面掛的毛主席像,，下面就是大紅花,。潛艇艇員都站在船舷旁邊，非常非常激動,，感到非常自豪,。

1974年8月1日，中國第一艘核潛艇“長征1號”正式列入海軍戰(zhàn)斗序列,。1988年9月,，中國海軍核潛艇水下發(fā)射運載火箭試驗圓滿成功，中國成為繼美,、蘇,、英、法之后,，世界上第五個擁有核潛艇,，并具備核潛艇水下發(fā)射運載火箭能力的國家。

2. 東海海域貨船試航多久一次

寧波潤和船務(wù)有限公司成立于2008年10月,。坐落于東海之濱—寧波,。公司實行總經(jīng)理制，下設(shè)綜合管理中心,、遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù),、船舶船員管理和遠(yuǎn)洋漁船代理服務(wù)中心。

主營業(yè)務(wù) ：船舶代理,，船舶管理買賣,、租賃，集裝箱貨運,，內(nèi)河運輸及運輸信息咨詢,，海事咨詢服務(wù)，海洋船舶船員管理服務(wù),、船員招聘,、勞務(wù)派遣、新船試航,、船務(wù)工程、人力資源管理等服務(wù),，國內(nèi)貨運代理,，水產(chǎn)品貿(mào)易，漁,、船物資供應(yīng)業(yè)務(wù),。

3. 試航船舶管理規(guī)定

一般試航之后一月左右吧，要看試航結(jié)果,，有時會查出好多問題,，廠里要解決,，再就是在航運低迷的情況下，船東會想方設(shè)法推遲接船,。,。。,。,。。,。

4. 新船試航一般要幾天幾個船員

不是,。

海之行不是勞務(wù)派遣公司，是船務(wù)公司,。海之行是經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn),，為海洋運輸行業(yè)提供配套服務(wù)的專業(yè)機構(gòu)，并參與技能培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)制定,，其中包括船舶配員服務(wù)及船員事務(wù)管理,，船員培訓(xùn)，考證及證件辦理服務(wù),，貨運代理,，船舶航運技術(shù)服務(wù)，船舶試航服務(wù),，船舶代理服務(wù),，水路運輸服務(wù)，船舶管理等業(yè)務(wù),。

5. 船舶海試有哪些項目

1.奮斗者號是中國研發(fā)的萬米載人潛水器,，于2016年立項，由蛟龍?zhí)?、深海勇士號載人潛水器的研發(fā)力量為主的科研團(tuán)隊承擔(dān),。2020年6月19日，中國萬米載人潛水器正式命名為奮斗者號,。

2.2020年10月27日,，奮斗者號在馬里亞納海溝成功下潛突破1萬米達(dá)到10058米，創(chuàng)造了中國載人深潛的新紀(jì)錄,。11月10日8時12分,，奮斗者號在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米,，刷新中國載人深潛的新紀(jì)錄,。11月13日8時04分，“奮斗者”號載人潛水器在馬里亞納海溝再次成功下潛突破10000米,。11月17日7時44分,，“奮斗者”號再次下潛突破萬米,。11月19日，“奮斗者”號再次突破萬米海深復(fù)核科考作業(yè)能力,。11月28日,，習(xí)近平致信祝賀“奮斗者”號全海深載人潛水器成功完成萬米海試并勝利返航。

3.2021年3月16日,，“奮斗者”號全海深載人潛水器在三亞正式交付,。7月18日，奮斗者號全海深載人潛水器的研制項目成功收官,，并順利通過綜合績效評價,。10月，“奮斗者”號已在馬里亞納海溝正式投入常規(guī)科考應(yīng)用,。10月8日,，“探索一號”科考船搭載“奮斗者”號載人潛水器抵達(dá)三亞錨地。

6. 船廠出海試航需要幾天

泰坦尼克號（RMS Titanic）,，又譯作鐵達(dá)尼號,，是英國白星航運公司下轄的一艘奧林匹克級游輪，排水量46000噸,，1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造,，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航,。

泰坦尼克號是當(dāng)時世界上體積最龐大,、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運輪船，有“永不沉沒”的美譽,。然而不幸的是,，在它的處女航中，泰坦尼克號便遭厄運——它從英國南安普敦出發(fā)駛向美國紐約,。1912年4月14日23時40分左右,，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂,，五間水密艙進(jìn)水,。4月15日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處,。2224名船員及乘客中,，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回,。泰坦尼克號沉沒事故為和平時期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn),，受到聯(lián)合國教育,、科學(xué)及文化組織的保護(hù),。

2021年7月2日，據(jù)美國哥倫比亞廣播公司報道,，船體一直在受到洋流和細(xì)菌的侵蝕,，沉船“泰坦尼克”號的殘骸正在逐漸消失。

7. 東海海域貨船試航多久結(jié)束

歷史上的中國,，是一個有著悠久航海史的航海大國,。中國有著漫長的海岸線，有著世界上最高,、最發(fā)達(dá)的文明,，是世界上最先掌握航海技術(shù)的民族之一。中國文化經(jīng)海洋傳播到海外,，對東亞,、東南亞和沿印度洋的古代國家產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

早在兩千多兩年,，中國人就開通了由印度洋通往非洲大陸的"海上絲綢之路",，是世界上最早掌握使用指南針的國家，中國的指南針和造船術(shù)由阿拉伯人經(jīng)地中海傳到歐洲,，為世界的航海技術(shù)大發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn),。同時歷史上中國也涌獻(xiàn)出了鑒真、鄭和,、冼夫人等一大批航海家,，在很長的一個歷史時期，中國都是處在世界航海文明的頂層,，只是近代淪為半封建半殖民地社會后,，中國的航海事業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了一點阻礙，被歐美一些工業(yè)強國趕了上來而已,。

　　最早的航海者

　　中國的航海史可以追溯到七千年前,。《易經(jīng)》上就記載過伏羲氏"刳木為舟,、剡木為楫"的故事,，而在河姆渡史前文明遺址中出現(xiàn)的七千年前的木槳，則是中國人最早航海的鐵證,。中國古代書籍文獻(xiàn)中關(guān)于航海的記載數(shù)不勝數(shù),，《竹書紀(jì)年》也記載過夏朝帝芒"東狩于海，獲大魚"的事跡,。商朝人與海外的聯(lián)系更加頻繁,，《詩經(jīng)》上就有"相土烈烈，海外有截"之類關(guān)于商人航海活動的記載,。

春秋戰(zhàn)國時期的吳國,、齊國、燕國,、魯國,、越國等鄰近大海的國家的航海技術(shù)也非常發(fā)達(dá)。吳國和齊國都能制造出長十丈,、寬一丈五的大船,，名叫"翼船"，這是一種有兩層甲板的戰(zhàn)船,，完全可以勝任海上航行,。齊國的齊景公曾經(jīng)乘坐這樣的翼船在海上游玩，半年都不用上岸,，孔夫子十分羨慕,，做夢都想乘坐這樣的大船"乘桴桴于海上"。

　　吳國的戰(zhàn)船可以從東海出發(fā),，跨越東海,、黃海，來到位于渤海灣的齊國膠州地區(qū),。當(dāng)年吳王夫差攻齊,，正是沿著這條海上航線到達(dá)齊國的。而燕國則利用先進(jìn)的航海技術(shù),，利用海軍征服了朝鮮半島,，并派人到達(dá)了日本，開辟了遼東到日本的新航線,，開啟了中日之間的海上航路,。

　　最早的大型船隊

　　秦始皇統(tǒng)一六國后，航海技術(shù)得到進(jìn)一步發(fā)展,。方士徐福為秦始皇去海外尋找不死仙丹,，所乘的大船搭載了數(shù)百名工匠和三千童男童女，船的大小可想而知,。徐福曾遠(yuǎn)航到"平原廣澤",，據(jù)后世學(xué)者考證，他的船隊至少到過日本和菲律賓地區(qū),，甚至到達(dá)過琉球群島,。

漢代有著當(dāng)時世界上最先進(jìn)的航海技術(shù)和船隊。漢武帝建立了"樓船軍",，這是世界上第一支專業(yè)海軍,。這支部隊乘坐的是船高首寬，外觀似樓的"樓船"，可遠(yuǎn)攻也可近戰(zhàn),，是古代史上戰(zhàn)斗力最強的海軍,。樓船可容兵員數(shù)百名,，配有世界上最早的櫓和舵,，每層的四周都建有"女墻"，甲板上還有硬木做成的"戰(zhàn)格",，四壁都蒙上皮革加強防護(hù),。船的最頂層有指揮作戰(zhàn)的軍旗手，在戰(zhàn)斗中可以指揮士兵作戰(zhàn),。更為難得的是,，樓船四周還有由艨艟、斗艦,、斥候,、先登、赤馬舟等組成的護(hù)衛(wèi)船只,，與今天海軍中的航母編隊非常類似,。公元前113年，漢武帝派10萬樓船軍遠(yuǎn)征南越,，漢代水軍戰(zhàn)斗力之強大可見一斑,。

　　漢朝遠(yuǎn)洋航行的距離也非常長。漢武帝時,，漢朝的遠(yuǎn)洋航行路線已可以從廣東出發(fā),，經(jīng)南海進(jìn)入馬來半島、暹羅灣,、孟加拉灣,，到達(dá)印度半島南部的斯里蘭卡，然后經(jīng)紅海到達(dá)埃及的開羅,，再由波斯灣進(jìn)入兩河流域,，之后由希臘、羅馬經(jīng)地中海到達(dá)羅馬帝國,。這條航線長達(dá)八千海里以上,，是世界海上交通史的一大創(chuàng)舉。

　宋,、元時期,，中國人發(fā)明了指南針，并將其運用在航海上,，這是世界航海史上的一大突破,。宋代《萍洲可談》中記載了當(dāng)時航海遠(yuǎn)洋者利用指南針辨別航向的情景："舟師識地理，夜則觀星，晝則觀日,，晦陰觀針",。指南針在航海史上的運用，較海文航海和天文航海是一個科技上的大躍進(jìn),，在世界航海史上有著里程碑式的意義,。

宋代和元代的造船技術(shù)也非常高超，能造出長三十多丈,、寬四丈以上,、可載千余人，擁有二十四個槳輪的尖底快速海船,。元朝就是利用這種船,，開辟了海上漕運路線，這條路線從平江起航,，從山東膠州繞過山東半島,，抵達(dá)海河的河口，再沿海而上到河北武清,，將糟運運到北京,。自從開辟海上糟運航線后，糟運能力猛漲了六七倍,，解決了首都北京地區(qū)的錢糧,，使得北京能在接下來的明清兩朝坐穩(wěn)首都的地位。

8. 船舶試航需要多長時間

這要看的,，有些幾天就完成了,，有些得一個月，試航的目的是為了檢測船舶一些潛在問題,，并將數(shù)據(jù)反饋回廠商,，這能夠有效規(guī)避故障率。多久開航得看買家手續(xù)辦得怎樣了,，只要手續(xù)證件齊全,，一般試航合格后交付使用人就可以開航的。

9. 船舶主機海試時間

2010年8月26日 “蛟龍?zhí)枴鄙詈］d人潛水器取得3000米級海試成功

2010年8月26日,，“蛟龍?zhí)枴鄙詈］d人潛水器在南海取得了3000米級海試成功,，最大下潛深度達(dá)到了3759米。這標(biāo)志著我國成為繼美,、法,、俄、日之后第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國家,。

“蛟龍?zhí)枴睗撍鏖L8.2米,、寬3.0米,、高3.4米，在空氣中重量不超過22噸,；附有7個螺旋槳,，可以自主運動，潛水器外的采樣籃可有效負(fù)載220公斤的裝備或是樣品,；最大下潛深度7000米,；最大速度為每小時25海里，巡航每小時1海里,；載員3人,；正常水下工作時間12小時。