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1. 船舶散裝艙容比包裝艙容

散貨船和木散船的差別。這兩個專有名詞我覺得大伙兒應(yīng)當(dāng)也不生疏,，我會跟大伙兒詳解過散貨船和木散船的一些小知識,，因此我覺得在這里基本之中跟大伙說說他們的差別！

1,、裝車貨品不一樣

雜貨船一般裝車包裝,、成袋、箱裝和成桶,，關(guān)鍵運輸成包,、整箱、成捆雜件貨,，百貨商店船是專業(yè)肩負(fù)海上運送各種各樣貨品每日任務(wù)的船舶,，有干海船和液海船之分，雜貨船是干海船的一種,。

散貨船是散裝貨船通稱,，是專業(yè)用于運送不用捆扎的貨品，如煤碳,、鐵礦石,、木料、家畜,、谷類等,。散運輸度輸谷類、煤,、尾砂,、鹽、混凝土等大宗商品海工船知物的船只,，都能夠稱之為干散貨船,，或通稱散貨船。

2,、構(gòu)造不一樣

萬噸級雜貨船一般全是兩層跳板船,，有4～六個客艙，每一客艙的跳板上帶客艙口,，客艙口兩側(cè)配有能起重吊裝道5～20噸的吊貨桿,。

由于干散貨船全是單跳板船?？傒d貨量在50000噸之上的,，一般不安裝起貨機(jī)器設(shè)備,。因為谷類、煤和尾砂等的積載因素（一噸貨品所占的容積）相距挺大,，所規(guī)定的客艙容量的尺寸,、船殼的構(gòu)造、布局和機(jī)器設(shè)備等很多層面都各有不同,。

3,、特性不一樣

雜貨船噸數(shù)小、靈活機(jī)動,；可內(nèi)置起貨機(jī)器設(shè)備,；艙口倉內(nèi)室內(nèi)空間大；版修建運營低成本,。

散貨船的貨種單一,，不用包裝成捆、成包,、整箱的裝車運送,，不害怕擠壓成型，有利于裝卸搬運,。

2. 船舶液艙容積

神舟十號載人航天飛船返回艙的容積為六立方米左右,。

3. 普通雜貨船的包裝艙容為散裝艙容的

這三種是從用途分的

雜貨船裝件雜貨，帶吊,，一般2-6w噸,，靈便型

散貨船裝散裝貨物，礦,，煤之類的,，一般7-17w噸，巴拿馬和好望角型

油船也分幾個船型,，幾萬噸,，16萬噸，30萬噸都有

噸位不同是為了適合各種貨物,，沒有為什么,，歷史經(jīng)驗和工業(yè)發(fā)展的結(jié)果

4. 船舶的艙容系數(shù)

載貨量制約因素確定的最大載貨量的最小值。進(jìn)而可據(jù)此數(shù)字預(yù)配貨物積載計劃,。需要特別注意的是,，如最終航次載貨量受限于貨艙容積，全部貨艙裝滿后,，完貨后吃水,、吃水差和拱垂變形便都已確定。此時，若船舶吃水差或最大吃水不臺適且滿艙滿載,，則不能通過壓載水調(diào)節(jié)水尺(燃油調(diào)節(jié)非常受限)，只能通過減少裝貨量來調(diào)節(jié),。對于滿艙滿載這種特殊情況,，船舶在裝貨前必須嚴(yán)格計算好，否則貨物一旦裝船,，因散貨碼頭無卸貨設(shè)備便很難卸下,。若艙容受限，但完貨后滿艙不滿載,，船舶則可通過調(diào)節(jié)壓載水來改變船舶吃水差和最大水尺,。也就是說，航次載貨量能同時受限于船舶最大吃水和貨艙艙容兩個制約因素,。一般來講,，貨物的積載因數(shù)與貨艙積載系數(shù)接近時可能出現(xiàn)這種情況。

5. 固體散貨船的艙容系數(shù)是指

船舶的種類是很多的,，就拿貨輪來說,，貨輪也是分為散貨船、集裝箱船,、油輪等等,。按照船舶設(shè)計規(guī)范要求，十萬噸的貨輪一般來說船舶的長度是250米,，船舶寬度是43米,，船舶的型深是20.3米，船舶的滿載吃水是14.5米,。這是海港總平面設(shè)計規(guī)范里規(guī)定的設(shè)計尺度,。

6. 船舶總倉容

船舶總噸和凈噸不是重量的概念,而是體積的概念.說得簡單一點,總噸是按照一定標(biāo)準(zhǔn)計算出來的全船的總艙容,而凈噸是指實際能夠用來營運的艙容,也就是能夠用來賺錢的艙容.（象生活區(qū)、機(jī)艙等倉容就不算了）...

7. 船舶總艙容

艙容系數(shù)指艙體可容納量指數(shù),，秋載系數(shù)指船體,，或機(jī)體夲身可承載指數(shù)。二者有關(guān)聯(lián)并非同一系數(shù),。

8. 船舶散裝容積

貨艙容積是指船體內(nèi)部用來裝載貨物的圍蔽處所的容積,。船舶貨艙內(nèi)部空間大小的度量和適用對象不同，可以分為散裝艙容,、包裝艙容,、液貨艙容。

散裝艙容是貨艙能夠裝載無包裝,、顆粒狀,、粉末狀的散貨的最大容積，它包括艙口圍在內(nèi)，量自內(nèi)底板上面,，艙壁板表面,，甲板和外板之內(nèi)所量得的容積。

包裝艙容是指船舶的液貨艙所能裝載的液體貨物的最大容積,。

9. 對裝運出口的船艙和集裝箱

出口重箱是集裝箱里面有貨物,，空箱是指集裝箱里面的貨已經(jīng)卸完或者還沒裝

10. 集裝箱船的艙容系數(shù)

　　TEU是英文Twenty-feet Equivalent Unit的縮寫。是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位,，也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位,。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計,、換算單位,。　　簡介：　　TEU = Twenty feet Equivalent Unit20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（即：長20英尺 X 寬8英尺 X 高8英尺6吋,，內(nèi)容積為5.69x2.13x2.18米,，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米)　　twentyfoot equivalent unit標(biāo)準(zhǔn)箱(系集裝箱運量統(tǒng)計單位,以長20 英尺的集裝箱為標(biāo)準(zhǔn))一個TEU就是一個20尺集裝箱,，40GP和40HQ都是兩個TEU,，海運集裝箱按TEU做為基本單位計算箱量

11. 散裝艙容和包裝艙容

你是什么類型的船呢？應(yīng)該散貨船吧,，玉米是袋裝還是散裝,？每個艙艙容多大?玉米多大（每立方米占多少重量）？

裝玉米還要考慮穩(wěn)性,，盡量滿艙,，以免在船舶搖擺時移位，造成危險,。我覺得差不多可以滿艙的,。

裝貨時也要注意不可一個艙一個艙裝，要分幾輪裝,，比如先7531,，再246,再7531以此類推，當(dāng)然具體順序要看船舶情況,。

給的資料太少,，不好回答。我也只能說到這了,，希望能幫到你,。