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1. 大連燃氣輪機

大連海事大學(xué)輪機工程提前批,，畢業(yè)生畢業(yè)后讀研/當(dāng)海員/其他出路，如果不愿意當(dāng)海員好，或者從事相關(guān)行業(yè),，最好選擇其他喜歡的行業(yè)

2. 大連燃氣輪機公司

全球十大燃氣輪機制造商及其產(chǎn)品排名：

1,，GE發(fā)電

成立于 1892年

總部：美國紐約斯克內(nèi)克塔

GE發(fā)電是美國GE公司旗下的子公司，其可以提供非常廣泛的發(fā)電產(chǎn)品,，包括燃氣輪機,，汽輪機,、發(fā)電機、測量和控制系統(tǒng),、核反應(yīng)堆,、石油生產(chǎn)設(shè)備，太陽能電池板,，熱回收蒸汽發(fā)生器（HRSG）和風(fēng)力渦輪機,。GE的重型和航改燃氣輪機即使在惡劣的環(huán)境條件下也很可靠。GE發(fā)電公司在燃氣輪機領(lǐng)域有著非常悠久的歷史,，在全球燃氣輪機,、航空發(fā)動機和船用燃氣輪機市場占有率全部保持第一，同時也是全球重型燃氣輪機發(fā)電效率的吉尼斯記錄保持者,，可以向燃氣輪機市場提供E級,，F(xiàn)級和H級技術(shù)。

關(guān)鍵產(chǎn)品：LM2500，LM6000,、6FA.03,、7HA.01、9F.03,、7E.03和GT13E2

2,，西門子能源

成立于：1847

總部：德國柏林和慕尼黑

西門子能源是全球領(lǐng)先的燃氣輪機制造商之一，西門子燃氣輪機以其高可靠性和低維護性而在客戶中倍受青睞,。該公司提供范圍高達567MW的各種重型,，工業(yè)和航改燃氣輪機。由于其產(chǎn)品的高效率,，靈活性和環(huán)境兼容性,，燃氣輪機可用于許多應(yīng)用和環(huán)境，包括石油和天然氣工業(yè)以及工業(yè)發(fā)電,。

主要產(chǎn)品：SGT-100,，SGT-A45，SGT-A05,，SGT-700,，SGT6-8000H和SGT-A65

3，三菱重工

成立于：1884

總部：日本東京港區(qū)

三菱重工（MHI）為美國西屋公司代工燃氣輪機制造起家,，逐步掌握整機制造技術(shù)后,，三菱重工通過整合空氣動力學(xué)，冷卻設(shè)計和材料方面的最新技術(shù),，開發(fā)了一系列高效,，可靠的重型燃氣輪機，并通過一系列的日本式“微創(chuàng)新”（比如給燃機缸加保溫棉套）,，在市場上取得了很大的成功,。該公司提供發(fā)電功率范圍從40~490MW的各種燃氣輪機。特別值得一提的是,，三菱重工研制的燃氣輪機在會其自家的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠中經(jīng)過嚴格的測試,，然后再安裝到目標(biāo)電廠中，運營商反饋三菱燃機運行中“小”毛病很少,。該公司生產(chǎn)的J系列燃氣輪機具有全球最大的發(fā)電功率,，并在實現(xiàn)了透平進口溫度超過了1600o C。

關(guān)鍵產(chǎn)品：M501D,，M501F,，M701G，M701J,，H-25和H100

4,，安薩爾多公司

成立于 1853年

總部：位于意大利熱那亞

意大利安薩爾多公司是重型燃氣輪機的領(lǐng)先制造商之一,，早期曾是西門子燃氣輪機產(chǎn)品的代工廠，后隨著自主研發(fā)投入和2016年對法國阿爾斯通燃氣輪機資產(chǎn)（位于瑞士巴登）的收購,，使其成為全球最大的燃氣輪機制造商之一,，逐步形成一系列獨居特色的重型燃氣輪機產(chǎn)品。阿爾斯通燃氣輪機的特點是易于維護,、高效且對環(huán)境影響小,。該公司提供E級、F級和H級技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)品,，功率輸出范圍從80MW到538MW,。安薩爾多公司聲稱是全球唯一一家擁有第三方燃氣輪機技術(shù)的公司，可以為自家產(chǎn)品以及競爭對手生產(chǎn)的燃氣輪機和發(fā)電機提供售后維修維護服務(wù),。

主要產(chǎn)品：AE64.3A,，AE94.3A，AE94.2,，GT26，GT36-S6和GT36-S5

5,，川崎重工

成立于：1896

總部：日本東京神戶中央?yún)^(qū)和港區(qū)

日本川崎重工對國內(nèi)來說并不熟悉,，其產(chǎn)品在國內(nèi)也非常罕見。但高性能燃氣輪機也是川崎重工（KHI）的主要產(chǎn)品之一,，該公司專門從事中小型燃氣輪機和燃氣輪機熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn),。川崎重工也開發(fā)了很多先進的燃氣輪機技術(shù)，例如DLE燃燒方法,，流體分析技術(shù)和蒸汽/注水方法,，可以向其客戶提供環(huán)保，高效的燃氣輪機,，并且通過使用專有的遠程監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控燃氣輪機的運行狀況,，從而為客戶提供了快速，精確的服務(wù),。

關(guān)鍵產(chǎn)品：M1A-13A,，L30A，M7A-03,，GPS 2000,，GPS5000和MGP1250

6，卡特彼勒

成立于 1925年

總部：美國加利福尼亞州圣地亞哥

卡特彼勒公司的子公司索拉燃機公司是工業(yè)燃氣輪機系統(tǒng)設(shè)計和制造的先驅(qū),，該公司的工業(yè)燃氣輪機可用于多種用途,，包括船舶推進，天然氣發(fā)電和機械驅(qū)動,。該公司致力于開發(fā)新技術(shù)以減少其產(chǎn)品的排放并提高燃氣輪機的燃油經(jīng)濟性,，生產(chǎn)的燃氣輪機裝有SoLoNOx燃燒系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用干式稀薄預(yù)混燃燒技術(shù)來減少有害排放物。

主要產(chǎn)品：土星20,，半人馬座40,，水星50，金牛座70,，火星90和泰坦250

7,，凱普斯通公司

成立于 1988年

總部：美國加利福尼亞州范努伊斯

凱普斯通燃氣輪機公司專業(yè)從事微型燃氣輪機的生產(chǎn)，這些微型燃氣輪機可使用多種燃料運行,，包括天然氣,，沼氣和液化石油氣。凱普斯通微型燃氣輪機的關(guān)鍵部件是空氣軸承,，它只需最少的維護,，并且不需要冷卻系統(tǒng)。微型燃氣輪機可以用于發(fā)電,，熱電聯(lián)產(chǎn)以及作為混合動力汽車的動力源,。該公司提供范圍從30~30MW的微型燃氣輪機的全面產(chǎn)品陣容。這些微型燃氣輪機的燃料靈活性使其非常適合各種市場的眾多應(yīng)用,，包括石油和天然氣,、關(guān)鍵電源、運輸,、可再生能源和船舶,。

關(guān)鍵產(chǎn)品：C30，C65,，C200,，C200S ICHP，C600S和C800S

8,，MAN能源解決方案公司

成立于：1758

總部：德國巴伐利亞州奧格斯堡

MAN能源解決方案公司（MANEnergy Solutions）在國內(nèi)習(xí)慣稱之為曼透平,，其生產(chǎn)的燃氣輪機主要用于小型能源供應(yīng)公司以及石油和天然氣行業(yè)。曼透平公司的燃氣輪機也用于發(fā)電廠的熱電聯(lián)產(chǎn),，通過回收和利用熱廢氣的熱能來提高效率來減少溫室氣體排放,。這些燃氣輪機還用作機械驅(qū)動器，以在管道壓縮機站和海上采油平臺中運行壓縮機和泵,。

關(guān)鍵產(chǎn)品：MGT6000-1S,，MGT6000-2S和THM 1304

9，OPRA燃氣輪機公司

成立于 1991年

總部：荷蘭亨厄

荷蘭OPRA燃氣輪機公司是提供小型燃氣輪機發(fā)電解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者,，OPRA擁有2MW OP16系列燃機發(fā)電機組的開發(fā),、制造、銷售和服務(wù)的能力,，該機組既可用于單機安裝,，也可多機組合使用,。通過安裝多套，功率輸出可以擴展到10MW,，并且可根據(jù)客戶需求配置為低排放和雙/多燃料功能,。OPRA燃氣輪機的特點是可靠性高，效率高,，排放低,，采購成本低，這些燃氣輪機用于各種領(lǐng)域,，包括石油和天然氣,，工業(yè)，商業(yè)和海洋領(lǐng)域,。特別值得一提的是,，2017年8月，OPRA已被中國大連派思集團完全收購,，目前是大連派思集團的一員,。

重點產(chǎn)品：OP16系列燃氣輪機

10，中央燃氣輪機公司

成立于：1946年

總部：英國德文郡牛頓阿伯特

Centrax燃氣輪機由英國航空發(fā)動機設(shè)計先驅(qū)理查德·H·巴爾（Richard HH Barr）,、杰弗里·懷特（Geoffrey R White）和弗蘭克-惠特爾爵士（Frank Whittle）共同創(chuàng)立,，最初自主研制了CS-600工業(yè)燃氣輪機，后在1979年與英國羅爾斯-羅伊斯（世界三大航發(fā)巨頭之一）簽署了工業(yè)燃氣輪機成套協(xié)議,，推出了CX501系列燃氣輪機，西門子在2014年收購羅爾斯-羅伊斯公司的能源業(yè)務(wù)后,，仍保持原有的協(xié)議關(guān)系,。目前Centrax燃氣輪機公司可以生產(chǎn)和維護功率從3.9到66 MV的西門子工業(yè)燃氣輪機。

關(guān)鍵產(chǎn)品：CX501-KB5,，CX501-KB7,，CX300和CX400

3. 民用燃氣輪機

就業(yè)情況良好。

動力與控制類專業(yè)就業(yè)前景主要為航空,、航天,、艦船等工業(yè)部門培養(yǎng)高級工程技術(shù)人才。本專業(yè)對應(yīng)的動力機械及工程學(xué)科是國家重點學(xué)科,，具有碩士,、博士學(xué)位授予權(quán)。

該專業(yè)畢業(yè)生主要去向包括：航空發(fā)動機研制,、設(shè)計,、生產(chǎn)部門，航天發(fā)動機研制,、設(shè)計,、生產(chǎn)部門,，艦用燃氣輪機研制、設(shè)計,、生產(chǎn)部門及民用燃氣輪機研制,、生產(chǎn)部門等。

4. 大連汽輪機廠

這個是大的專業(yè),。具體專業(yè)方向是：渦輪機,，內(nèi)燃機，鍋爐,，空調(diào),，理論。找工作是好找的,，因為也學(xué)機械方面,。內(nèi)燃機的話不知道會不會被電動機淘汰，一般成績不好就會被分到這個專業(yè)老師都是大牛級別的,，專業(yè)適合讀博深造,，不太適合找工作，找工作只能找不限制專業(yè)的,，因為搞的研究企業(yè)不怎么需要,。能源與動力學(xué)院就業(yè)比較好的專業(yè)的內(nèi)燃機和渦輪。大連理工大學(xué)能源與動力工程專業(yè)要學(xué)的課程網(wǎng)上已經(jīng)收集整理好啦,，至于好不好學(xué),，這個真說不上來，因人而異吧,。主干學(xué)科動力機械及工程熱物理主干課程內(nèi)燃機原理（雙語）,、內(nèi)燃機設(shè)計、動力機械制造工藝學(xué),、燃燒學(xué),、內(nèi)燃機測試技術(shù)、透平機械,、透平機械調(diào)節(jié)與自動化,、透平機械結(jié)構(gòu)強度與可靠性、鍋爐與鍋爐房設(shè)備,、熱力發(fā)電廠與核電系統(tǒng),、換熱器原理與設(shè)計（雙語）、熱能轉(zhuǎn)換與利用,、汽輪機原理課程簡介內(nèi)燃機原理（雙語）　　課程主要內(nèi)容：內(nèi)燃機的設(shè)計和運行參數(shù),，內(nèi)燃機的熱力循環(huán)，內(nèi)燃機的換氣過程,，熱力學(xué)計算,，內(nèi)燃機缸內(nèi)充量運動,，柴油機供油系統(tǒng)，柴油機燃燒,，汽油機供油系統(tǒng),，汽油機燃燒，內(nèi)燃機特性,，內(nèi)燃機排放內(nèi)燃機設(shè)計　　課程主要內(nèi)容：內(nèi)燃機設(shè)計總論,，內(nèi)燃機動力學(xué)，曲軸設(shè)計,，活塞組設(shè)計,，連桿組設(shè)計，內(nèi)燃機主要固定件設(shè)計,，潤滑系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)動力機械制造工藝學(xué)　　本課程的任務(wù)是從制造發(fā)動機的實際出發(fā),在理論和應(yīng)用上掌握加工精度,工件的定位,夾具的設(shè)計零件加工工藝過程及裝配精度和裝配工藝過程. 使學(xué)生具有編寫工藝流程.設(shè)計工裝夾具.誤差分析及改進工藝和設(shè)計的能力。內(nèi)容包括：機械制造工藝的基本概念,，機械夾具設(shè)計原理,，機械加工工藝規(guī)程的制訂，發(fā)動機典型零件加工工藝,，裝配,。燃燒學(xué)　　本課程的任務(wù)是使學(xué)生了解和掌握燃燒過程所涉及的各種基本現(xiàn)象和機理，研究內(nèi)燃機燃燒的特征,。同時向?qū)W生介紹國內(nèi)國際內(nèi)燃機燃燒研究理論和技術(shù)的最新動向及成果,。內(nèi)容包括：燃燒的物理變化，燃燒的化學(xué)反應(yīng),，著火理論,，預(yù)混合燃燒理論，擴散燃燒理論,，壓燃式內(nèi)燃機燃燒理論。內(nèi)燃機測試技術(shù)　　本課程是為內(nèi)燃機專業(yè)大學(xué)本科生開設(shè)的一門必修專業(yè)課,，它系統(tǒng)完整地闡述了內(nèi)燃機工程領(lǐng)域主要參數(shù)的測量方法,、測試系統(tǒng)，測量誤差分析和數(shù)據(jù)處理等內(nèi)容,。其中第一部分主要介紹了測量儀器的基礎(chǔ)知識,、誤差分析理論；第二部分主要介紹了傳感器的基本原理及基本信號分析,；第三部分主要是介紹內(nèi)燃機工程領(lǐng)域的主要參數(shù)如溫度,、壓力、轉(zhuǎn)速和功率,、流速和流量,、液位,、氣體成分分析、振動和噪聲等的測量方法,、測試系統(tǒng),、測量結(jié)果及分析。 通過本課程的學(xué)習(xí),，使學(xué)生掌握測試技術(shù)的基本知識,，測試結(jié)果的數(shù)據(jù)處理及分析方法；掌握內(nèi)燃機工程領(lǐng)域主要參數(shù)的測試技術(shù),。透平機械　　課程主要內(nèi)容：講授汽輪機和離心式壓縮機的工作原理和工作過程,，使學(xué)生從汽輪機和離心式壓縮機的設(shè)計、制造,、運行,、維護等工程實際應(yīng)用角度出發(fā)，在理論和實踐上掌握透平機械的基本概念,、基本理論,、基本計算等知識，使學(xué)生具有透平機械設(shè)計,、制造,、運行、維護等方面的分析問題,、解決問題的初步能力,。透平機械調(diào)節(jié)與自動化　　課程主要內(nèi)容：講授透平機械自動調(diào)節(jié)原理和轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成、各組成元件的結(jié)構(gòu),、基本原理,，自動保護系統(tǒng)的功能及其主要元件的工作原理，定轉(zhuǎn)速與變轉(zhuǎn)速汽輪機的運行方式和其自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成與工作原理,。透平機械結(jié)構(gòu)強度與可靠性　　課程主要內(nèi)容：講授透平機械主要零件的結(jié)構(gòu),、強度和振動頻率的計算方法，使學(xué)生能根據(jù)機組實際運行工況合理地選擇透平機械主要零件的結(jié)構(gòu)和材料,，并對主要零件的強度和振動問題進行分析與計算,，掌握典型的工程計算方法。鍋爐與鍋爐房設(shè)備　　課程主要內(nèi)容：以國內(nèi)鍋爐為對象,，介紹鍋爐及鍋爐房設(shè)備的組成及工作原理,。重點講授燃料燃燒計算、鍋爐熱平衡,、典型鍋爐的結(jié)構(gòu)及工作特點,、鍋爐水循環(huán)及鍋內(nèi)設(shè)備、鍋爐的熱力計算,、通風(fēng)計算和強度計算,使學(xué)生掌握鍋爐的基本原理及鍋爐設(shè)計的基本方法,。熱力發(fā)電廠與核電系統(tǒng)　　課程主要內(nèi)容： 以熱力發(fā)電廠整體為研究對象,，著重講授燃煤鍋爐汽輪機的凝汽式發(fā)電廠和熱電廠的熱能轉(zhuǎn)換理論基礎(chǔ)及其熱力系統(tǒng)，在電力生產(chǎn)安全第一的前提下,，分析其經(jīng)濟效益,，并培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用已學(xué)知識進行發(fā)電廠熱力系統(tǒng)設(shè)計的能力。換熱器原理與設(shè)計（雙語）　　課程主要內(nèi)容：使學(xué)生掌握各種類型換熱器的結(jié)構(gòu)特點與傳熱原理,，了解換熱器的結(jié)構(gòu)特點,，學(xué)習(xí)換熱器傳熱、流動阻力的設(shè)計計算與校核計算方法及換熱器的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法,、換熱器類型選用原則及換熱器研究進展,。通過課程學(xué)習(xí)，使學(xué)生具有根據(jù)工藝要求進行換熱器選型,、分析計算和設(shè)計的能力,。熱能轉(zhuǎn)換與利用　　本課程的主要任務(wù)是使學(xué)生掌握能量轉(zhuǎn)換的基本規(guī)律和火用分析方法，對于能量轉(zhuǎn)換與利用過程和能量系統(tǒng)進行分析計算,，重點研究鍋爐,、換熱器、汽輪機,、蒸汽動力裝置,、燃氣動力裝置、燃氣－蒸汽聯(lián)合裝置,、制冷裝置,、熱泵裝置、地?zé)岷陀酂釀恿ρb置,，分析提高能量利用率和火用效率的方法和途徑,，為熱能系統(tǒng)優(yōu)化與熱經(jīng)濟分析打下基礎(chǔ)。汽輪機原理　　本課程的主要任務(wù)是使熱能工程專業(yè)的學(xué)生,，通過本課程的學(xué)習(xí),，了解汽輪機的基本構(gòu)造、掌握汽輪機的基本原理及計算,，為以后從事電站汽輪機運行,、設(shè)計以及研究奠定基礎(chǔ)。

5. 燃煤燃氣輪機

燃氣發(fā)電機組主要分為兩種,，一種是聯(lián)合循環(huán)燃氣輪機,，一種是燃氣內(nèi)燃機,。燃氣輪機功率比較大,，主要用在大、中型電站,，燃氣內(nèi)燃機功率比較小,，主要用在小型的分布式電站,。它是取代燃油、燃煤機組的新型綠色環(huán)保動力,。

充分利用各種天然氣或有害氣體作為燃料,，變廢為寶、運行安全方便,，成本效益高,，排放污染低，并適宜熱,、電聯(lián)產(chǎn)等優(yōu)點,。

我國的天然氣資源十分豐富，相對于我國豐富的天然氣儲量,天然氣在我國一次能源消費中所占比例顯得太小,未來具有大幅提高的潛力,。

6. 大型燃氣輪機

中國成功生產(chǎn)了40兆瓦級別的船用燃氣輪機,，功率已達15萬馬力，徹底打破了外國在這一領(lǐng)域的長期封鎖,，國產(chǎn)重型燃氣輪機再獲突破,，讓中國成為全球第五個有能力獨立研發(fā)重型燃氣輪機的國家，這才是真正的大國重器,，美歐表示中國已今非昔比,，但是國內(nèi)有人認為重型燃氣輪機讓航母不再受制于人，未來會用于航母,，這是完全錯誤的,。

重型燃氣輪機是艦船和大型電站的核心設(shè)備，相比傳統(tǒng)的蒸汽輪機,，燃氣輪機具有體積更小,，輸出功率更高，燃燒效率更經(jīng)濟的優(yōu)勢,，但是由于中國的工業(yè)起步較晚,，錯過了大量的關(guān)鍵技術(shù)，中國的重型燃氣輪機一直嚴重依賴進口,，雖然試圖通過與烏克蘭進行合作的方式解決問題,，但是在美國的阻撓之下，合作還是不了了之,，這更加堅定了中國獨立開發(fā)重型燃氣輪機的決心,。

7. 內(nèi)燃機 燃氣輪機

燃氣輪機，也被稱為燃燒渦輪,，是一種類型的連續(xù)和內(nèi)燃機,。所有燃氣渦輪發(fā)動機的主要共同要素是：

上游旋轉(zhuǎn)式氣體壓縮機

一個燃燒室

與壓縮機位于同一軸上的下游渦輪。

第四部分通常用于提高效率（在渦輪螺旋槳飛機和渦輪風(fēng)扇上），將動力轉(zhuǎn)換為機械或電力形式（在渦輪軸和發(fā)電機上）,，或?qū)崿F(xiàn)更大的推重比（在后燃發(fā)動機上）,。

燃氣輪機

燃氣輪機的基本操作是以空氣為工作流體的布雷頓循環(huán)：大氣流經(jīng)壓縮機使其達到更高的壓力；然后,，通過將燃料噴入空氣并點燃空氣來添加能量,，從而使燃燒產(chǎn)生高溫流；這種高溫加壓氣體進入渦輪機,，在此過程中產(chǎn)生軸功輸出,，用于驅(qū)動壓縮機。未使用的能量會從廢氣中散發(fā)出來,，這些廢氣可用于外部工作,，例如直接在渦輪噴氣發(fā)動機中產(chǎn)生推力，或者旋轉(zhuǎn)第二個獨立的渦輪機（稱為動力渦輪機）,，可以連接到風(fēng)扇,、螺旋槳或發(fā)電機。燃氣輪機的用途決定了設(shè)計,，以便在推力和軸功之間實現(xiàn)最理想的能量分配,。布雷頓循環(huán)的第四步（工作流體的冷卻）被省略，因為燃氣輪機是開放式系統(tǒng),，不會再利用相同的空氣,。

燃氣輪機用于為飛機、火車,、輪船,、發(fā)電機、泵,、氣體壓縮機和油箱提供動力,。

8. 遼寧燃氣輪機

遼寧號航空母艦使用的是蒸汽輪機，蒸汽輪機使用的是重油,，重油的價格相對來說比較低廉,，而且燃燒的熱值較高，對于大型軍艦的驅(qū)動是非常適合的,，而世界上很多國家的大型軍艦使用的都是蒸汽輪機,，但蒸汽輪機也不全是優(yōu)點，重油在低溫狀態(tài)下會非常粘稠,，而想要使重油能夠燃燒,，就必須提前對其進行預(yù)熱，使重油由粘稠的狀態(tài)轉(zhuǎn)化為流動狀態(tài),，這樣才能夠保證其在鍋爐中更好的燃燒,，所以在發(fā)動機正式啟動以前,，重油必須經(jīng)過長時間的加熱，所以這就導(dǎo)致遼寧號航空母艦的啟動時間長達10個小時,，因此一般來說遼寧號航空母艦都不會使發(fā)動機完全停止，即便是停泊在港口上,，遼寧號航母的發(fā)動機也會保持較小的功率運轉(zhuǎn),，以保證能夠隨時出動。遼寧號航空母艦的鍋爐中一共儲存了60噸冷水,，即便是靠岸狀態(tài),，遼寧號航空母艦的鍋爐也會保持180度的溫度，這樣最多只需要三個小時就能夠?qū)⒑侥竼印?/p>

9. 大連內(nèi)燃機

遼寧的大連,，吉林的四平,，分別都有機車車輛工廠。

10. 大連燃氣輪機發(fā)電廠

大連海事大學(xué)在國內(nèi)乃至世界航運界都是很有名氣的,，輪機這個專業(yè)畢業(yè)以后主要下面這些去向：

1.到航運公司做高級船員（實習(xí)三管輪做起,，最高可以做到輪機長，工資優(yōu)厚）

2.考研

3.考公務(wù)員（海事局等極少部門才招收輪機專業(yè),，但是由于全國開設(shè)輪機專業(yè)的高校較少,，因此競爭相對較小，比較容易考上）

4.到造船廠工作

5.自主創(chuàng)業(yè)（因為這個專業(yè)很枯燥,，很多畢業(yè)的人都改做其他的了）