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1. 大連船用曲軸

最大功率達(dá)４９６８０馬力（３６５５０千瓦）,。

這臺(tái)超重型船用柴油機(jī)主機(jī)在大連船用柴油機(jī)廠建造成功,，這是中國企業(yè)首次建造成功單機(jī)功率達(dá)到或接近５萬馬力的超大型船用主機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白,。

     這臺(tái)４９６８０馬力船用柴油機(jī)主機(jī)的型號(hào)為８Ｋ９０ＭＣ－Ｃ,，機(jī)長為１５．６米，高１２．４米,，自重達(dá)１２５３噸,，僅機(jī)內(nèi)的一根曲軸就重２１１噸。這臺(tái)主機(jī)將裝備在太平洋船舶集團(tuán)建造的４２５０箱集裝箱船上,。這臺(tái)柴油機(jī)的建造成功,，打破了日、韓在５萬馬力柴油機(jī)市場(chǎng)上的壟斷地位,。

2. 大連中軸線船舶設(shè)備有限公司

位于大連市北郊華北路北側(cè),，南關(guān)嶺街道，處于哈大高鐵干線終點(diǎn),，也是丹大快速鐵路和未來渤?？绾８哞F的起點(diǎn)。

車站中軸線呈騙西北--東南走向,，和市區(qū)內(nèi)的大連站走向基本一致,。車站東側(cè)出站自南向北分別是沈大鐵路、哈大高鐵線,、丹大快鐵線共6條軌道,。西側(cè)自南向北分別是沈大鐵路、動(dòng)車入庫線,、哈大高鐵進(jìn)大連站支線,。車站位置示意圖 大連北站與大連地鐵一號(hào)線無縫對(duì)接，從大連市區(qū)可以乘坐地鐵一號(hào)線快捷地抵達(dá)大連北站,。對(duì)于有車族來說多數(shù)人會(huì)乘私家車到大連北站,。對(duì)于行李較多且坐不上地鐵的人來說多數(shù)會(huì)打車到達(dá)北站。大連地區(qū)有8條道路連接北站南北廣場(chǎng),，能保證整個(gè)大連地區(qū)的車輛便捷地來到高鐵大連北站,。這8條道路分別是從市中心來的4條道路：東北路、東聯(lián)路,、華北路,、華東路；從開發(fā)區(qū),、金州方向來的振興路和201,、202國道；從泡崖及體育新城方向過來的川嶺路和嵐嶺路,。嵐嶺路方向 進(jìn)入南關(guān)嶺路,，駛上北廣場(chǎng)西側(cè)引橋，至落客平臺(tái)送客,。按橋上路標(biāo)指示下橋返回,。川嶺路方向 城區(qū)西部經(jīng)西北路進(jìn)入川嶺路的車輛，可以直接進(jìn)入北廣場(chǎng)停車場(chǎng),。返回時(shí)可走西側(cè)引橋西側(cè)道路,，進(jìn)入站北1號(hào)路，西行回至川嶺路,。東聯(lián)路方向 兩種選擇：一是通過南廣場(chǎng)東側(cè)跨越華北路引橋至南二層落客平臺(tái),，即停即走，經(jīng)過南廣場(chǎng)西側(cè)引橋下至華北路,，再上東聯(lián)路返回,；二是在東側(cè)引橋上左拐，通過下橋洞引橋,，下至北站東側(cè)通道,，進(jìn)入北廣場(chǎng)。華北路方向 華北路東行過來,，和從東聯(lián)路下橋的走法一樣,。通過南廣場(chǎng)東側(cè)引橋，上至南二層落客平臺(tái),；也可經(jīng)下橋洞引橋至北廣場(chǎng),。華東路方向 兩種途徑：一是經(jīng)華東路和華北路交叉口，直接進(jìn)入華北路,，從華北路上進(jìn)入北站南廣場(chǎng)東側(cè)引橋,；另一種是華東路進(jìn)入甘南路下橋東行經(jīng)過南關(guān)嶺路，直行右轉(zhuǎn)北廣場(chǎng)西側(cè)引橋,。201,、202國道方向 201、202國道分別是鶴大線和黑大線,。這兩條國道在后鹽附近聚集,，可駕車可分別走南關(guān)嶺路，左拐進(jìn)入大連北站北廣場(chǎng),。另一種路線可以選擇上至后鹽立交橋,，進(jìn)入華北路西行。金州新區(qū),、振興路方向 一路西行,，直接進(jìn)入華北路。至南站房引橋直接到南廣場(chǎng)或南二層平臺(tái),，即停即走,。要是停車的話,，要去北廣場(chǎng)社會(huì)停車場(chǎng)停車。東北路方向 兩種選擇：一是從東北路上直接經(jīng)過東北快速路接大連北站立交橋北行匝道,，上至主橋,，左轉(zhuǎn)進(jìn)華北路進(jìn)入南廣場(chǎng)。二是上主橋上直行,，左轉(zhuǎn)可進(jìn)入站北1號(hào)路,，再進(jìn)入北廣場(chǎng)社會(huì)停車場(chǎng)停車。

3. 船舶主機(jī)曲軸

機(jī)油壓力過高的原因：

　?。?）機(jī)油粘度大,；

　　（2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低,；

　?。?）機(jī)油主油道堵塞 。

　　以上三種情況,，機(jī)油都難于潤滑零部件表面,，加劇零部件的磨損。

　?。?）減壓閥彈簧壓力調(diào)整過大,。

　　機(jī)油壓力過高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生機(jī)油泄漏故障，在發(fā)動(dòng)機(jī)油堵,、曲軸前后油封等處,，都會(huì)因油壓過高而產(chǎn)生漏油。機(jī)油壓力過高,，有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致機(jī)油濾清器脹裂或脫落,，使機(jī)油大量泄漏，這在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中是十分危險(xiǎn)的,，如沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn),，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長期處于機(jī)油壓力過高的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),，會(huì)影響曲軸軸承的使用壽命,，使軸承的合金層產(chǎn)生早期脫落

4. 大型船用曲軸

如果是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸旋轉(zhuǎn)一圈（360°）,，凸輪軸旋轉(zhuǎn)半圈（180°）,。

如果是有排氣門的二沖程大型（船用）柴油機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一圈,，凸輪軸也旋轉(zhuǎn)一圈,。

因此，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)一圈，凸輪軸轉(zhuǎn)半圈,。

5. 大連船用曲軸有限公司

大連華航船舶管理公司是正規(guī)公司,，有一定實(shí)力。

大連華航船舶管理公司注冊(cè)地址是遼寧省大連莊河市大營鎮(zhèn)大營村大營屯大營鎮(zhèn)人民政府(南二樓209室) ,。

公司經(jīng)營范圍包括船舶分段制作與合攏,；船舶鋼質(zhì)舾裝件制作與安裝；船舶木質(zhì)舾裝件制作與安裝,；船舶涂裝（含普涂、特涂）,；船舶設(shè)備安裝,；船舶管系制作與安裝；船舶施工腳手架（吊板）安裝,；船舶鉚焊,；木質(zhì)工程；除銹,、油漆及清艙,；動(dòng)力裝置；輔助機(jī)械及管系,；甲板機(jī)械,；鍋爐與壓力容器；船舶電氣,；船舶通訊與導(dǎo)航,；船舶自動(dòng)化工程；船舶制冷與空調(diào)工程,；船舶液壓工程,；船舶腳手架安裝；船舶水下焊接,；船舶設(shè)備,、管路化學(xué)清洗；船舶防腐,、保溫工程,；數(shù)控切割、鋼材冷加工,。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)。） 

6. 大連重工船用曲軸

1,、機(jī)油加注口位置不同：一二代的發(fā)動(dòng)機(jī)在左側(cè)中間位置而第三代在左側(cè)靠后的位置,。2、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋罩：第三代的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋罩為全黑而一二代的不是。3,、第三代主要的改進(jìn)變化：缸體變薄0.5mm更加輕量化水道也發(fā)生了一些改變,。張緊器改為螺旋式；正時(shí)鏈條由5片改為4片但是厚度比以前厚了很多,；油氣分離裝置改為內(nèi)置式,；曲軸由8塊配重改為4塊配重。

7. 大連船舶重工集團(tuán)舵軸有限公司

輪船螺旋漿在船的尾部,。

螺旋槳是v靠槳葉在水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連,，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進(jìn)器,。螺旋槳分為很多種，適應(yīng)不同船舶要求,。

一般來說,，大部分船舶為雙槳雙舵。

8. 大連船用曲軸設(shè)備有限公司好不

大連船舶重工集團(tuán)有限公司,、大連遼南船廠,、 大連船廠、大連中遠(yuǎn),、大連萬邦,、大連遼南船廠、大連松遼船廠,、大連萬邦船廠,、大連STX等等，有國企的,！

9. 大連船舶制造

成立于1984年7月1日的中國船舶重工股份有限公司公司大連船用柴油機(jī)有限公司（DMD）,，主要生產(chǎn)瓦錫蘭（DMD-WARTSILA）系列和曼恩·B&W系列（DMD-MAN）系列重型船舶主機(jī)。

DMD是首批國家二級(jí)和一級(jí)企業(yè),，榮獲了全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè),、全國企業(yè)文化優(yōu)秀單位、遼寧省文明單位,、花園式工廠等稱號(hào),。產(chǎn)品中，有3種機(jī)型分別獲國家質(zhì)量金獎(jiǎng),。1996年通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證,。　進(jìn)入新世紀(jì)以來,，DMD進(jìn)行了大規(guī)?；窘ㄔO(shè)和技術(shù)改造,。公司擁有大批數(shù)控裝備和現(xiàn)代化重型測(cè)試設(shè)備，具備了大規(guī)模焊接,、加工,、熱處理和裝配試驗(yàn)的手段。目前,，可建造覆蓋至超大型船舶（VLCC,、ULCC、VLOC）和5000TEU以上集裝箱船的主機(jī),。同時(shí)公司與美國GE公司,、哈電集團(tuán)、哈汽公司等國內(nèi)外大型企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行了大型金屬結(jié)構(gòu)件多項(xiàng)產(chǎn)品合作,，正在向重大工藝裝備制造基地不斷邁進(jìn),。