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1. 國內(nèi)航運(yùn)市場分析

總體上講呢,，屬于壟斷競爭?，F(xiàn)在大的航運(yùn)企業(yè)本身實(shí)力就強(qiáng)，近幾年又不斷地進(jìn)行重組合并,，強(qiáng)上加強(qiáng),。比如馬士基并購海陸，鐵行與扎花合并,，中國外運(yùn)與長江航運(yùn)重組等等,。

大的航運(yùn)寡頭占據(jù)了絕大多數(shù)的市場占有率。

在這些大的巨頭以外，則是完全競爭,。以我國為例,，小型的私營民營航運(yùn)企業(yè)競爭激烈，甚至有無序競爭的情況出現(xiàn),。

從另外一個角度講,，集裝箱班輪運(yùn)輸市場是壟斷市場。因?yàn)榧b箱班輪運(yùn)輸所需要企業(yè)有龐大的資金和穩(wěn)定的貨源,，因此不是誰都可以開辦,，也就形成了大的航運(yùn)企業(yè)紛紛開辦集裝箱班輪業(yè)務(wù)，小的航運(yùn)企業(yè)則開不成,。在中國,，國有企業(yè)虧得起，民營企業(yè)虧不起,，因此也就競爭不起,。那么為什么虧本還要干呢，因?yàn)榘噍嗊\(yùn)輸就像公交車一樣啊,，定時定點(diǎn),，你不參與的話市場就會被別人占去。

散雜貨租船則是完全競爭了,，這項(xiàng)業(yè)務(wù)對企業(yè)的準(zhǔn)入要求相對較低,，中小型企業(yè)基本都能分得一杯羹。

2. 航運(yùn)市場形勢

    沒有絕對的淡季和旺季之分,，需要看具體的航線以及行業(yè),。從航線來看，可大致分為內(nèi)河船運(yùn)和海運(yùn),。從不同行業(yè)的貨物運(yùn)輸量的角度來看,，情況則較為復(fù)雜。

1,、對于內(nèi)河船運(yùn)來說,，以長江航線來舉例說明，總體來說,，每年長江洪水期也就是6,、7月份的到來，隨著水位回升以及船效的提高,，內(nèi)河船運(yùn)也會隨之到達(dá)一個高峰期,，其他時期則相對弱一些。比如據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，2019年長江內(nèi)河航運(yùn)的貨運(yùn)價格,，隨著長江洪水期的來臨,，煤炭、鐵礦石,、石灰石和水泥熟料等貨物運(yùn)價均呈現(xiàn)了一定幅度的上漲趨勢,。

2、對于海運(yùn)來說,，北美和歐洲航線的傳統(tǒng)淡季就是6,、7、8月份,。旺季是年底的時候,，一般會延續(xù)到3-4月。6,、7、8三個月是歐洲的假期,，所以對于海運(yùn)出口來說是淡季,。在年底，世界上很多國家都過圣誕節(jié),，需求量自然比較大,。其它時間則是分開的，一些國家國慶,，婚慶,，地方性節(jié)日，時間不定,，對于出口來說為旺季,。

3. 中國航運(yùn)市場占比

先說結(jié)論，世界上貨物運(yùn)輸航運(yùn)占了百分之八十,。內(nèi)河航運(yùn)和海河航運(yùn)組成的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是世界上最主要的貨物運(yùn)輸方式,，因?yàn)楹Ｑ蠛竭\(yùn)具有運(yùn)量大，運(yùn)輸價格較便宜的特點(diǎn),，因此,，大宗商品的運(yùn)輸高度的依賴賴于海上運(yùn)輸，海上運(yùn)輸?shù)谋壤浅５母摺?/p>

4. 國內(nèi)航運(yùn)市場分析報告

說結(jié)論分析漢江航運(yùn)價值高的區(qū)位條件如下,。漢江地區(qū)流經(jīng)發(fā)達(dá)的江漢平原和長江中游地區(qū),。漢江中下游地區(qū)地勢平坦，河流深度寬度較大,，河道的自然通航條件良好,。漢江流經(jīng)富饒的江漢平原，而且漢江在武漢注入長江,。水運(yùn)貨源充足,，航運(yùn)價值高,。

5. 航運(yùn)市場行情

海運(yùn)的運(yùn)輸成本僅是陸運(yùn)成本的1/3，而跨大洋的運(yùn)輸成本,，很可能比從內(nèi)地運(yùn)過來的成本還要低,。因此，歐洲的工業(yè)區(qū)很早就挖了很多運(yùn)河,，用來搞水運(yùn)運(yùn)輸,。

水運(yùn)人工成本低，幾十萬噸的船只,，或稱是上萬個集裝箱的大船,，只需要10來20個人來操作。例如一個標(biāo)準(zhǔn)箱跑長途則需要2個人來開,，運(yùn)輸?shù)娜斯こ杀静町惡艽蟆?/p>

6. 國內(nèi)航運(yùn)市場分析2022

   江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院今年秋季開學(xué)時間為9月9日,。

       江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院相當(dāng)不錯，這個學(xué)校就業(yè)率很高,，工資收入也非?？梢浴＿@個學(xué)校是原來的南通河運(yùn)學(xué)校,，原來是高職中專,，現(xiàn)為全日制大專院校，學(xué)院位于南通開發(fā)區(qū),，學(xué)校環(huán)境優(yōu)美,。在南通專科里是最好的了,，學(xué)院的輪機(jī)工程技術(shù),、無人機(jī)應(yīng)用、機(jī)場運(yùn)行與管理,、船舶電子電器技術(shù)等專業(yè)比較有名,。就業(yè)一般都是船廠或到船上工作。學(xué)校到市區(qū)公交有91路可以到南通大學(xué)主校區(qū),，22路可以到市中心,。

7. 近期航運(yùn)市場分析

海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易的重要條件，畢竟不是每個國家之間都可以通過陸路運(yùn)輸?shù)摹?/p>

但海運(yùn)受國際形勢,、國家關(guān)系,、石油價格等因素的影響較大，不確定因素較多,，就個人而言,，選擇海運(yùn)就意味著需要長期離開家庭和親人，同時還要承受存在的很多風(fēng)險,，雖然市場空間不小,，收入也不錯,，但風(fēng)險與機(jī)遇并存。

8. 國內(nèi)航運(yùn)市場分析論文

這個今天看你學(xué)校的要求和任務(wù)去寫,，沒個學(xué)校的要求都會不同的,。

我這也有些選題，你自己參考下：

1,、中國農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀與發(fā)展對策

2,、從Internet 對傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的沖擊和融合看待電子商務(wù)的定位

3、中國B2B 電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀,、模式及前景

4,、技術(shù)升級與我國出口競爭力關(guān)系研究

5、試論我國紡織品出口的現(xiàn)狀及未來發(fā)展戰(zhàn)略

6,、黑龍江省與東北亞外貿(mào)市場發(fā)展分析

7,、電子商務(wù)環(huán)境下的國際貿(mào)易方式創(chuàng)新及其對中國經(jīng)濟(jì)的影響

8、中國農(nóng)產(chǎn)品對外貿(mào)易的比較優(yōu)勢分析

9,、出口退稅與我國出口貿(mào)易的關(guān)系研究

10,、我國連鎖經(jīng)營發(fā)展存在問題及對策分析

11、我國中藥進(jìn)出口的現(xiàn)狀及發(fā)展前景

12,、技術(shù)性貿(mào)易壁壘對我國機(jī)電行業(yè)出口的影響及對策 13對華反傾銷的歷史演變及其對中國經(jīng)濟(jì)的影響 14、黑龍江省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究 15,、外商投資我國零售業(yè)現(xiàn)狀及趨勢分析 16,、電子商務(wù)為我國外貿(mào)企業(yè)帶來的商機(jī)與挑戰(zhàn) 17、電子商務(wù)的興起對我國國際貿(mào)易的影響 18,、黑龍江省外貿(mào)現(xiàn)狀及外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 19,、論中國茶葉出口貿(mào)易的現(xiàn)狀及其發(fā)展 20、產(chǎn)品質(zhì)量安全對中國進(jìn)出口的影響分析 21,、中國汽車進(jìn)出口政策對我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響研究 22,、中國紡織品應(yīng)對歐盟綠色壁壘的措施研究 23、歐盟對中國鞋類進(jìn)口的反傾銷思考 24,、中國糧食國際貿(mào)易及其全球影響 25,、我國農(nóng)產(chǎn)品出口的制約因素及對策分析 26、我國加工貿(mào)易中存在問題及對策研究 27,、試論我國加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級的途徑 28,、歐美日對中國農(nóng)產(chǎn)品綠色壁壘措施比較分析 29、關(guān)于中國在國際鐵礦石貿(mào)易中競爭力的實(shí)證研究 30,、我國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國際競爭力研究 31,、延長我國加工貿(mào)易國內(nèi)價值鏈問題探析 32、中國機(jī)電產(chǎn)品應(yīng)對歐盟綠色壁壘的措施研究 33,、分析海運(yùn)提單的風(fēng)險及防范機(jī)制 34,、當(dāng)前我國對外貿(mào)易中存在的隱憂 35,、綠色壁壘對我國水產(chǎn)品出口的影響及對策 36、論國際貿(mào)易專業(yè)立體化仿真模擬實(shí)訓(xùn)平臺的構(gòu)建 37,、大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的對外貿(mào)易發(fā)展 38,、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)的關(guān)系研究 39、我國企業(yè)跨國經(jīng)營存在的問題與發(fā)展戰(zhàn)略研究 40,、國際貿(mào)易中動植物衛(wèi)生檢疫對我國畜產(chǎn)品出口的影響

9. 航運(yùn)市場分析報告

京杭大運(yùn)河就目前來說航運(yùn)價值并沒有體現(xiàn)出來,，主要原因在于該運(yùn)河的山東到北京段的水量很小，可以說這一段幾乎就是個小水溝根本就不具備同行的能力,，而江蘇浙江段雖然可以通航但是由于多年的泥沙淤積,，大噸位的船舶也不能航行，所以京杭大運(yùn)河的航運(yùn)價值要發(fā)揮還需要對這個河流的綜合治理,。