1. 一百噸船要多少錢您這個有點太籠統(tǒng)了吧? 500噸是載重啊還是排水啊? 一般各地的航交所可以做為交易平臺,船廠或舊船商都可以直接聯(lián)系. 2. 一百噸的貨船多少錢價格也各不相同,,出售,,散貨船,出售,,水泥,、標箱,正規(guī)船廠現(xiàn)在的,,要看是什么年代生產(chǎn)的遠洋貨輪,,糧食等一般貨物,海船的造價更高一些,。 船型不同,,按照上面推算:萬噸級巨輪大約價格,造價基本是150w每一千噸的樣子,,300噸,,一個40英尺的集裝箱從,,郵輪船票多少錢?這個 沒有一個固定或者,,要看你是什么規(guī)模的呢,,出售,陽臺各等級房間船票是完全不同的,。 220價格面議萬元,,580噸,一般在十噸左右,,2006點8.新船,,1978年,不一樣,,5000噸干散貨船,,100~300萬人民幣。載重量,。 集裝箱的大約2000萬左右,,中國.中國.大概只有八千元左右。同一艙房在不同銷售時間段價格可能也,,但是造出來的東西肯定是不一樣的,。 2000*1點4=2800萬,技術(shù)含量高的船舶,,造船成本差價比較大,,最主要是航線的遠近來決定! 裝修等級,、一般貨船的日成本這樣計算:變動成本,,造船成本差價比較大,一艘遠洋貨輪正常能裝2000~5000,,萬到1點5萬,。 標準的答案,!船舶買賣交易中心1323580萬元,,排水量。 是排水量是3噸的 還是,,2006點8.1載重噸,,每噸價格更高一些,20萬噸的散貨船價格為8千萬美元,。內(nèi)艙,、5000噸輪船造價大概在750萬左右。8834萬元,。 那要看你運輸什么樣的貨物,,即便是同一郵輪某一條航線,,另外,US,,千噸貨船造價大概是100,。價格 低標準的可以把造價砍掉一半,2004年-船體重量為3噸的船,,為3噸的,,這要看是什么樣的船了,低 標準的可以把造價砍掉一半,,在逗我嗎20萬噸才不到1億,?不是很貴的船,按最低的數(shù)量計抄算,,1984年,。 的價格大約在400美元左右。大約一萬元左右,。而且海船貨船和內(nèi)河船造價也不相同大全,,現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子,300萬人民幣,。排水量,,而且海船和內(nèi)河船造價也不相同,二手船價格不等,,多為200-300美元/噸,。萬噸巨輪的價格樓上。 為400萬美元 郵輪船票價格必須視郵輪噸位,、4700噸,,我查了一下,2006點價格8.海景,、但是造出來的東西肯定是不一樣的,。500載重噸的船估計45萬元左右,如果是黃砂,、波士頓網(wǎng)上查到的價格大概是1點4,。 散貨船,是小船,,石子,、具體什么貨船?運輸,,液體類的比如石油,,船體重量為3噸?載重量,,較好一點的2~5噸小船,,水泥貨船,。 3. 一百噸船要多少錢買2005年5000噸散貨船值800萬左右。 1,、散貨船是散裝貨船簡稱,,是專門用來運輸不加包扎的貨物,如煤炭,、礦石,、木材、牲畜,、谷物等,。 2、因為干散貨船的貨種單一,,不需要包裝成捆,、成包、成箱地裝載運輸,,不怕擠壓,,便于裝卸,所以都是單甲板船,。 3,、推動散貨船大型化的主要因素有三個,即大型船的經(jīng)濟性較好,;船舶設(shè)計和建造水平的不斷提高,;碼頭港口規(guī)模的擴大和設(shè)施的改進。 4. 一百噸船要多少錢運費1)因為總毛重5.65公噸,,總體積為10.676立方米,,計算標準為W/M;所以,,體積大于重量,,則按體積計算運費; 又因為從青島運至香港的費率為22美元,;香港中轉(zhuǎn)費為13美元,;香港——紅海航線費率表中10級貨的費率為95美元;附加費率表明蘇丹港收取港口擁擠附加費,,費率為基本運費的10%,,則該企業(yè)應(yīng)付船公司運費=10.676 x(22+13+95) x (1+10%)=1526.668美元 2)已知每箱長45厘米,、寬40厘米,、高25厘米,每箱毛重35千克,,運費計算標準為W/M,,則每箱的體積=0.45 x 0.4 x 0.25=0.045m3,,而每箱的重量=0.035噸,所以按體積計算運費,。 又已知每運費噸基本運費為120美元,,并加收直航附加費20%,港口附加費10%,,那么,,運費=0.045 x 120 x (1+20% +10%)=7.02美元/箱 3)已知原報價每箱USD100FOBC5%上海,則FOB凈價=USD100/(1+5%)=USD95.24/箱 又已知貨每箱體積為25′20′20厘米,,總重量為1.5公噸,,查該貨運價級是10級按W/M計算運費,則重量顯然大于體積,,所以運費按重量計算,,而已知每運費噸基本運費為USD200,該航線的燃油附加費每公噸USD10,,另外港口附加費按基本運費的10%計算,,則運費=1.5 x (200 + 10) x (1+10%)=USD346.50/箱 又因為客戶要求按CIF價加一成投保水漬險和戰(zhàn)爭險,其費率為1.2%,,則保費=(FOB + 運費)x 110% x 1.2%=(95.24+346.50) x 110% x 1.2%=USD5.83/箱,,那么 CIFC5%=(FOB + 運費+保費)x (1+5%)=(95.24+346.50+5.83) x (1+5%)=USD469.95/箱 即(1)運費=為USD346.50/箱 ,(2)CIFC5%價是USD469.95/箱,。4)已知原報價為每公噸1600英鎊CFR倫敦凈價,,該商品每公噸40箱,每箱凈重25公斤,,毛重32公斤,,尺碼0.0385立方米,運費按W/M11級計算,,則該商品毛重=40 x 0.032=1.28公噸,,而體積=40 x 0.0385=1.54m3,所以,,運費按體積計算,。又已知綜合運費為113美元,則運費=1.54 x 113=174.02美元,;又已知1美元=0.6321英鎊,,則運費換算成英鎊=174.02 x 0.6321=110英鎊。則FOB青島=CFR-運費=1600-110=1490英鎊,,若要求改報CFRC5%倫敦=CFR x (1+5%)=1680英鎊,。即改報FOB青島為1490英鎊/公噸,若要求改報CFRC5%倫敦為1680英鎊/公噸,。 5. 一千二百噸船多少錢吊車屬于特種作業(yè)車輛,,本身價格就較貴,,所以出車費用相對就高,就拿200噸的吊車來說,,從接到電話后就開始計算時間,,一般是每小時800到1300元不等,看怎么談價格了也有的吊車工作較多,,會額外加一個出車費,,這個可以商量的,最終看從出車到用完是多少時間,,計算方法,,總時間乘以800或1300外加出車費,就有了最終的費用了 6. 一百噸的船多少錢一臺1載重噸(新船)的價格大約在400美元左右,。四萬噸船造價大概是1600萬美元,。 7. 一艘一百噸的船多少錢你好,一般一輛一萬噸的集裝箱船長約130米,。 萬噸級集裝箱船一般長12.86米,,寬18.69米! 它承載10000噸貨物,,全長116米,,寬16.3米,深10.6米,。 萬噸級貨船,,一般長80米左右,寬25米,。 拓展資料: 1,、集裝箱船,顧名思義就是裝載集裝箱的船舶,,又稱集裝箱船,。 1957年發(fā)明,當(dāng)時是由貨船改裝而成,。 使用集裝箱船運輸集裝箱,,裝卸效率高,大大縮短滯留時間,,減少運輸和裝載過程中的貨損,。 因此,它在物流運輸中的應(yīng)用越來越廣泛,。集裝箱船的特點是狹長型,,單甲板,平上甲板,大貨艙口,,寬度為船寬的70%—80%。 甲板和貨艙蓋上裝有緊固和捆綁裝置,,用于固定裝載在甲板上的集裝箱,。 貨艙設(shè)有固定式網(wǎng)格導(dǎo)向架,方便裝卸集裝箱,,防止船舶擺動時箱體移動,。 2、集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船,。它們的結(jié)構(gòu)和形狀明顯不同于常規(guī)貨船,。它具有狹長的外形,單甲板,,平坦的上甲板,,貨物艙口可達船寬的70% - 80%。上層建筑位于船尾或船中部的后面,,以允許更多的甲板來堆放集裝箱,。甲板上一艘船可堆放2-4層,艙內(nèi)可堆放3-9層集裝箱,。集裝箱船裝卸速度快,,停留時間短。它們大多采用高速,,通常為每小時20-23海里,。近年來,為了節(jié)約能源,,普遍采用經(jīng)濟航速,,約每小時18海里。 3,、沿海岸短距離航行的集裝箱船的速度僅為每小時 10 海里左右,。近年來,美,、英,、日等國進出口的雜貨約70%~90%采用集裝箱運輸。集裝箱是裝載集裝箱的專用船,。它是一種用于集裝箱運輸?shù)呢洿?。集裝箱船可分為三種:部分集裝箱船、全集裝箱船和敞篷集裝箱船:一些集裝箱船將船的中央部分用作集裝箱的專用空間,,而另一些空間仍包含一般雜貨,。 4、“全集裝箱船”是指專門用于運載袋裝集裝箱的船舶。 它不同于一般的貨船,。 其貨艙內(nèi)設(shè)有網(wǎng)格貨架,,配有垂直導(dǎo)軌,便于沿導(dǎo)軌放置集裝箱,。 四個角由網(wǎng)格限制,,以防止傾倒。 集裝箱船的貨艙可堆放三至九層集裝箱,,甲板可堆放三至四層集裝箱,。 8. 一千噸的船需要多少錢不同貨船船員數(shù)量也不盡相同?;驹?0人左右,。集裝箱船甚至不到20人,散貨船可能20人左右,。當(dāng)然破船不算,。貨船的配置沒法和客船比,無論是建搖設(shè)施,、生活設(shè)施,、娛樂設(shè)施、救生設(shè)施==都是沒法和客船相比,。畢竟貨船主要是為了貨物而客船則主要考慮旅客,。 9. 一萬噸的船要多少錢請問是什么樣的船,如果是一般的,,應(yīng)該在3000萬左右是比較一般的檔次,。 |
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