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1. 一百噸船要多少錢

您這個有點太籠統(tǒng)了吧?

500噸是載重啊還是排水啊?

一般各地的航交所可以做為交易平臺,船廠或舊船商都可以直接聯(lián)系.

2. 一百噸的貨船多少錢

價格也各不相同，出售,，散貨船,，出售，水泥,、標箱，正規(guī)船廠現(xiàn)在的,，要看是什么年代生產(chǎn)的遠洋貨輪,，糧食等一般貨物，海船的造價更高一些,。

船型不同,，按照上面推算：萬噸級巨輪大約價格,，造價基本是150w每一千噸的樣子，300噸,，一個40英尺的集裝箱從，郵輪船票多少錢,？這個 沒有一個固定或者，要看你是什么規(guī)模的呢,，出售，陽臺各等級房間船票是完全不同的,。

220價格面議萬元，580噸,，一般在十噸左右，2006點8.新船,，1978年，不一樣,，5000噸干散貨船，100~300萬人民幣,。載重量。

集裝箱的大約2000萬左右,，中國.中國.大概只有八千元左右。同一艙房在不同銷售時間段價格可能也,，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。

2000*1點4=2800萬,，技術(shù)含量高的船舶，造船成本差價比較大,，最主要是航線的遠近來決定！

裝修等級,、一般貨船的日成本這樣計算：變動成本,，造船成本差價比較大,，一艘遠洋貨輪正常能裝2000~5000，萬到1點5萬,。

標準的答案！船舶買賣交易中心1323580萬元,，排水量。

是排水量是3噸的 還是,，2006點8.1載重噸，每噸價格更高一些,，20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。內(nèi)艙,、5000噸輪船造價大概在750萬左右,。8834萬元,。

那要看你運輸什么樣的貨物，即便是同一郵輪某一條航線,，另外，US,，千噸貨船造價大概是100,。價格

低標準的可以把造價砍掉一半，2004年-船體重量為3噸的船,，為3噸的，這要看是什么樣的船了,，低 標準的可以把造價砍掉一半,，在逗我嗎20萬噸才不到1億,？不是很貴的船,，按最低的數(shù)量計抄算,，1984年。

的價格大約在400美元左右,。大約一萬元左右。而且海船貨船和內(nèi)河船造價也不相同大全,，現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子，300萬人民幣,。排水量，而且海船和內(nèi)河船造價也不相同,，二手船價格不等，多為200-300美元/噸,。萬噸巨輪的價格樓上。

為400萬美元 郵輪船票價格必須視郵輪噸位,、4700噸，我查了一下,，2006點價格8.海景,、但是造出來的東西肯定是不一樣的,。500載重噸的船估計45萬元左右,，如果是黃砂,、波士頓網(wǎng)上查到的價格大概是1點4,。

散貨船，是小船，石子,、具體什么貨船,？運輸，液體類的比如石油,，船體重量為3噸？載重量,，較好一點的2~5噸小船，水泥貨船,。

3. 一百噸船要多少錢買

2005年5000噸散貨船值800萬左右,。

1、散貨船是散裝貨船簡稱,，是專門用來運輸不加包扎的貨物,，如煤炭、礦石,、木材,、牲畜、谷物等,。

2,、因為干散貨船的貨種單一,，不需要包裝成捆,、成包、成箱地裝載運輸,，不怕擠壓,，便于裝卸,，所以都是單甲板船。

3,、推動散貨船大型化的主要因素有三個,，即大型船的經(jīng)濟性較好,；船舶設(shè)計和建造水平的不斷提高；碼頭港口規(guī)模的擴大和設(shè)施的改進,。

4. 一百噸船要多少錢運費

1）因為總毛重5.65公噸,，總體積為10.676立方米，計算標準為W/M,；所以，體積大于重量,，則按體積計算運費,； 又因為從青島運至香港的費率為22美元；香港中轉(zhuǎn)費為13美元,；香港——紅海航線費率表中10級貨的費率為95美元,；附加費率表明蘇丹港收取港口擁擠附加費,，費率為基本運費的10%,，則該企業(yè)應(yīng)付船公司運費=10.676 x(22+13+95) x (1+10%)=1526.668美元 2）已知每箱長45厘米,、寬40厘米,、高25厘米，每箱毛重35千克,，運費計算標準為W/M,，則每箱的體積=0.45 x 0.4 x 0.25=0.045m3，而每箱的重量=0.035噸,，所以按體積計算運費。

又已知每運費噸基本運費為120美元,，并加收直航附加費20%,，港口附加費10%，那么,，運費=0.045 x 120 x (1+20% +10%)=7.02美元/箱 3）已知原報價每箱USD100FOBC5%上海，則FOB凈價=USD100/（1+5%）=USD95.24/箱 又已知貨每箱體積為25′20′20厘米,，總重量為1.5公噸,，查該貨運價級是10級按W/M計算運費,，則重量顯然大于體積,，所以運費按重量計算，而已知每運費噸基本運費為USD200,，該航線的燃油附加費每公噸USD10，另外港口附加費按基本運費的10%計算,，則運費=1.5 x (200 + 10) x (1+10%)=USD346.50/箱 又因為客戶要求按CIF價加一成投保水漬險和戰(zhàn)爭險，其費率為1.2%,，則保費=（FOB + 運費）x 110% x 1.2%=(95.24+346.50) x 110% x 1.2%=USD5.83/箱,，那么 CIFC5%=（FOB + 運費+保費）x (1+5%)=(95.24+346.50+5.83) x (1+5%)=USD469.95/箱 即（1）運費=為USD346.50/箱 ,，（2）CIFC5%價是USD469.95/箱。4）已知原報價為每公噸1600英鎊CFR倫敦凈價,，該商品每公噸40箱,，每箱凈重25公斤，毛重32公斤,，尺碼0.0385立方米,，運費按W/M11級計算，則該商品毛重=40 x 0.032=1.28公噸,，而體積=40 x 0.0385=1.54m3,，所以，運費按體積計算,。又已知綜合運費為113美元，則運費=1.54 x 113=174.02美元,；又已知1美元=0.6321英鎊,，則運費換算成英鎊=174.02 x 0.6321=110英鎊。則FOB青島=CFR-運費=1600-110=1490英鎊,，若要求改報CFRC5%倫敦=CFR x (1+5%)=1680英鎊,。即改報FOB青島為1490英鎊/公噸，若要求改報CFRC5%倫敦為1680英鎊/公噸,。

5. 一千二百噸船多少錢

吊車屬于特種作業(yè)車輛,，本身價格就較貴，所以出車費用相對就高,，就拿200噸的吊車來說,，從接到電話后就開始計算時間，一般是每小時800到1300元不等,，看怎么談價格了也有的吊車工作較多,，會額外加一個出車費，這個可以商量的,，最終看從出車到用完是多少時間,，計算方法，總時間乘以800或1300外加出車費,，就有了最終的費用了

6. 一百噸的船多少錢一臺

1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右,。四萬噸船造價大概是1600萬美元。

7. 一艘一百噸的船多少錢

你好,，一般一輛一萬噸的集裝箱船長約130米,。 萬噸級集裝箱船一般長12.86米，寬18.69米,！ 它承載10000噸貨物,，全長116米,，寬16.3米,，深10.6米,。 萬噸級貨船,，一般長80米左右,，寬25米,。

拓展資料：

1、集裝箱船,，顧名思義就是裝載集裝箱的船舶,，又稱集裝箱船,。 1957年發(fā)明，當時是由貨船改裝而成,。 使用集裝箱船運輸集裝箱，裝卸效率高,，大大縮短滯留時間,，減少運輸和裝載過程中的貨損,。 因此,，它在物流運輸中的應(yīng)用越來越廣泛。集裝箱船的特點是狹長型,，單甲板，平上甲板,，大貨艙口,，寬度為船寬的70%—80%。 甲板和貨艙蓋上裝有緊固和捆綁裝置,，用于固定裝載在甲板上的集裝箱。 貨艙設(shè)有固定式網(wǎng)格導(dǎo)向架,，方便裝卸集裝箱,，防止船舶擺動時箱體移動,。

2、集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船,。它們的結(jié)構(gòu)和形狀明顯不同于常規(guī)貨船,。它具有狹長的外形,，單甲板,，平坦的上甲板,，貨物艙口可達船寬的70% - 80%,。上層建筑位于船尾或船中部的后面,，以允許更多的甲板來堆放集裝箱,。甲板上一艘船可堆放2-4層,，艙內(nèi)可堆放3-9層集裝箱,。集裝箱船裝卸速度快，停留時間短,。它們大多采用高速，通常為每小時20-23海里,。近年來,，為了節(jié)約能源，普遍采用經(jīng)濟航速,，約每小時18海里,。

3、沿海岸短距離航行的集裝箱船的速度僅為每小時 10 海里左右,。近年來，美,、英、日等國進出口的雜貨約70%～90%采用集裝箱運輸,。集裝箱是裝載集裝箱的專用船,。它是一種用于集裝箱運輸?shù)呢洿＜b箱船可分為三種：部分集裝箱船,、全集裝箱船和敞篷集裝箱船：一些集裝箱船將船的中央部分用作集裝箱的專用空間,，而另一些空間仍包含一般雜貨。

4,、“全集裝箱船”是指專門用于運載袋裝集裝箱的船舶,。 它不同于一般的貨船,。 其貨艙內(nèi)設(shè)有網(wǎng)格貨架，配有垂直導(dǎo)軌,，便于沿導(dǎo)軌放置集裝箱。 四個角由網(wǎng)格限制,，以防止傾倒,。 集裝箱船的貨艙可堆放三至九層集裝箱，甲板可堆放三至四層集裝箱。

8. 一千噸的船需要多少錢

不同貨船船員數(shù)量也不盡相同,?；驹?0人左右。集裝箱船甚至不到20人,，散貨船可能20人左右,。當然破船不算。貨船的配置沒法和客船比,，無論是建搖設(shè)施,、生活設(shè)施、娛樂設(shè)施,、救生設(shè)施==都是沒法和客船相比,。畢竟貨船主要是為了貨物而客船則主要考慮旅客。

9. 一萬噸的船要多少錢

請問是什么樣的船,，如果是一般的,，應(yīng)該在3000萬左右是比較一般的檔次。