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1. 海工平臺前景分析

        海工船是為離岸作業(yè)工程提供服務的一系列船舶的統(tǒng)稱，屬于民用船舶中的海洋工程船舶,。

       常見的海洋工程船主要有：海上浮吊船,，半潛船，運輸駁船,，三維物探船,，海底鋪管船，油氣勘探船,，ROV潛水支持母船,，鉆井支持駁船，自航鉆井船,，海上居住船支持船,，三用工作船，平臺供應船,，海上建造船,，海底井口干預船等等。

2. 海工平臺是做什么的

海工焊接中焊縫的要求,。主要是余高,、包角、焊趾過度,、焊縫設計形式,、全焊透焊縫焊接注意事項及焊接順序。

（1）余高：余高主要對焊縫起到增加強度的作用,，但是并不是余高越高越好,，應該控制在一個范圍內，一般選在2-5mm 余高過高會引起焊縫橫向的不連續(xù),，在焊趾處引起應力集中問題等,。

（2）包角：包角是所有焊接過程中最不應該忽視的問題,。一條焊縫是否焊接完成主要看包角包的是否合格和完美。包角包不好就會給這條焊縫的質量留下隱患,，一般包角會有氣孔,、夾雜和未融合等缺陷，這就有可能引起焊縫從包角處出現裂紋進行擴散,，引起焊縫縱向斷裂,。

（3）焊趾：焊趾是焊縫與母材的連接部位，一般情況下此處容易引起應力集中,，所以海工焊縫焊接完畢后要對焊趾進行處理,，一般式打磨過度等，也有用TIG熔修的,。

（3）焊縫形式：盡量采用減小收縮,、減少引力集中的形式，可以適當的變直線焊縫為弧線焊縫等辦法,。

（4）全焊透：一般全焊透在海工項目中用于厚板,、強度等級高的板材，當然此結構部分屬于受力較大部分,，一般全焊透焊縫容易引起缺陷,，UT合格率下降。主要因為坡口形式不合理,、焊工操作不當,、反面清根不徹底以及碳刨坡口形式不合理造成的。

（5）焊接順序：要根據結構情況來確定,，屬于現場經驗類,。

3. 中國海工平臺公司

具體是指哪種產品？

船舶上使用的燈泡,，需要船級社檢驗,，所以我個人認為你說的這個裝置也是需要檢驗的。

有的產品是需要單項檢驗,，有的產品需要先做認可,，再去做單項檢驗。

明白嗎,？就是有的需要該裝置的產品證書,，有的需要認可證書+產品證書。

4. 海工平臺前景分析論文

前瞻產業(yè)研究院內燃機及配件制造行業(yè)研究小組分析認為,，內燃機及配件制造行業(yè)下游主要應用領域包括汽車,、摩托車、工程機械和船舶等。由于下游市場的長期需求拉動,，我國內燃機及配件制造行業(yè)具有較好的發(fā)展前景。具體分析如下：

一,、內燃機及配件在汽車領域市場前景

前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年 中國內燃機及配件制造行業(yè)市場前瞻與轉型升級分析報告》分析認為,，汽車行業(yè)是內燃機的重點需求領域，《“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》指出,，“十二五”時期,，我國汽車產量將達到2800萬-3000萬輛，汽車工業(yè)將以12%以上的速度增長,，這將大力推動我國汽車用內燃機需求的增長,。同時，隨著汽車向輕量化,、安全性和節(jié)能性等方面發(fā)展,，也將使得車用內燃機生產企業(yè)提升技術和產量質量性能。

二,、內燃機及配件在摩托車領域市場前景

前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國內燃機及配件制造行業(yè)市場前瞻與轉型升級分析報告》分析認為,，摩托車用內燃機作為摩托車的核心設備，其需求隨著摩托車的需求而變化,。隨著經濟的平穩(wěn)復蘇,，居民收入水平的提高，尤其是農村居民收入水平的提高,，都推動摩托車這一快捷交通工具的需求,。從長期來看，我國摩托車的需求前景良好,，但短期內摩托車下鄉(xiāng)政策到期終止,，國三排放標準的實施，帶來的成本增加難以消化,，市場混亂局面還會持續(xù),，微型車、電動車,、燃油助力車等還會蠶食國內摩托車市場,，從而短期內摩托車需求呈下滑趨勢。

三,、內燃機及配件在船舶制造領域市場前景

工信部發(fā)布的《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》對“十二五”期間船舶工業(yè)的發(fā)展提出了如下目標：環(huán)渤海灣,、長江三角洲和珠江三角洲造船基地成為世界級造船基地，產業(yè)集中度明顯提升,，前10家造船企業(yè)造船完工量占全國總量的70%以上,，進入世界造船前十強企業(yè)達到5家以上。培育5-6個具有國際影響力的海工裝備總承包商和一批專業(yè)化分包商。海洋工程裝備制造業(yè)銷售收入達到2000億元以上,，國際市場份額超過20%,。2015年船舶工業(yè)銷售收入達到12000億元，出口總額超過800億美元,。

5. 海工科技有限公司

三一重工股份有限公司,、三一重機有限公司、湖南三一路面機械有限公司,、三一汽車起重機械有限公司,、三一重裝國際控股有限公司、三一海工|三一海洋重工有限公司,、三一南美有限公司,、三一印度有限公司、三一美國有限公司,、三一歐洲有限公司,、普茨邁斯特控股有限公司、三一筑工科技有限公司,、三一太陽能有限公司,、久隆財產保險有限公司、湖南三湘銀行,、三一重能有限公司,、三一集團有限公司上海分公司、三一汽車金融有限公司,、上海竹勝園地產有限公司,、湖南三一工業(yè)職業(yè)技術學院、索特傳動設備有限公司,。

6. 海工行業(yè)發(fā)展前景

在外省人的眼里,，南通緊靠上海和蘇州，人文化素質高,，精明富有,，但是語言難懂。南通的教肓在江蘇省內有一席之地,。從基礎教看到各門類學科教育齊全,。每年的高考都有“狀元”涌出，清華北大招生的重點選地,。因為南通十分重視基礎教看,，出來的學生人材濟濟。

在經濟建設方面,，南通位列江蘇第四,，緊隨蘇州,，南京，無夕之后,，遠超江南的常州和鎮(zhèn)江,。GDP已達8500億，為江北老大,。從港口,，高鐵，大撟建設到輕紡工業(yè),，海工造船喜訊頻傳。高科技項目處處生花,。因此在外省人眼里是個潛力股,，不少有識之士早已盯上了南通這塊風水寶地，都期盼不久將來南通的騰飛之日到來,！

7. 海工平臺模塊

中遠海運公司擁有77艘集裝箱船,，12艘散貨船

，2艘紙漿船,，并分別予以出租,。

中遠海運重工有限公司（簡稱：中遠海運重工）是中國遠洋海運集團有限公司旗下的裝備制造產業(yè)集群，是以船舶和海洋工程裝備建造,、修理改裝及配套服務為一體的大型重工企業(yè),。

中遠海運重工于2016年12月正式掛牌運營，總部設在上海,。致力于建設中國領先,、世界一流的船舶和海洋工程裝備制造企業(yè)。

中遠海運重工是現代商船建造的領跑者,，擁有9家大中型船廠,，年可建造各類商船750多萬載重噸，已交付各類船舶820余艘,，其中10多個船型填補了中國造船業(yè)的空白,。中遠海運重工是海洋工程裝備建造的開拓者，年可承建海工產品12個,、海工模塊20組,，已交付50個多個海工項目，覆蓋從近海到深海的全部類型,，多個項目屬世界首制和國際高端產品,。中遠海運重工是“中國修船航母”“FPSO第一改裝工廠”，年修理和改裝船舶可達1500余艘,。中遠海運重工是船舶和海工的專業(yè)化配套服務商,，在中國沿海任何港口都能為客戶提供優(yōu)質快捷的專業(yè)技術服務,。

8. 海工平臺前景分析報告

海工，在中海油專門從事海洋設備及石油平臺的制造,，還有船舶的制造,，公司人員較多，福利相比海能發(fā)就差一些,。

海能發(fā)這個公司,，主要是提供技術服務，還有其他一些高端的鉆井工具的制造和研發(fā),，公司人員較少,，福利比較好。

9. 海工行業(yè)分析

造船行業(yè)已經進入低谷,，很多好的造船企業(yè)已經很難拿到足夠的訂單了,，你可以考慮海工行業(yè)，很多造船企業(yè)轉向海工,，前景很好

10. 海戰(zhàn)平臺發(fā)展趨勢

信息化作戰(zhàn)平臺是指裝有大量電子信息設備,，以信息和信息技術為核心的坦克、火炮,、飛機,、艦艇等武器載體，是C4ISR系統(tǒng)所依托的平臺,。這些作戰(zhàn)平臺是自動化指揮系統(tǒng)的節(jié)點,，是自動化指揮系統(tǒng)發(fā)揮打擊威力的重要物質基礎。

信息化作戰(zhàn)平臺種類有很多,，如M-1080型智能坦克,、RAH-66“科曼奇”武裝直升機、“聯合先進技術”飛機,、1.42戰(zhàn)斗機等,。

擴展資料

信息化作戰(zhàn)平臺的發(fā)展方向：太空化是信息化作戰(zhàn)平臺的又一個重要發(fā)展方向。隨著信息化戰(zhàn)爭的到來,，空間特別是太空的戰(zhàn)略地位日益提高,，航天飛機、載人飛船,、空間站,、衛(wèi)星等空間平臺的發(fā)展已經取得了突破性進展并廣泛應用，為開辟太空戰(zhàn)場奠定了基礎,。

反導系統(tǒng),、反衛(wèi)星武器的相繼問世，必將把未來作戰(zhàn)引向外層空間,。這些新型作戰(zhàn)平臺將對航空航天一體化作戰(zhàn)產生革命性影響,。