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1. 大型液化天然氣船

不好上,，LNG船難度大

LNG船舶也就是我們所說(shuō)的液化天然氣船，他的主要用途是用來(lái)運(yùn)輸天然氣,，最為關(guān)鍵的技術(shù)就是天然氣儲(chǔ)倉(cāng)罐的殷瓦鋼焊接技術(shù),。據(jù)了解，最早是歐洲擁有這項(xiàng)技術(shù),，而后轉(zhuǎn)為日本,、韓國(guó)，并且在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),，韓國(guó)一直是LNG船建造的龍頭,。

值得高興的是，我國(guó)也已具備了該項(xiàng)技術(shù),，并且能夠有能力接LNG船的建造訂單,，徹底打破了以往技術(shù)壟斷局面

2. lng液化天然氣船

LNG船（即英文Liquefied Natural Gas的縮寫(xiě)，即：液化天然氣）是指：在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化天然氣的專用船舶,。

LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米,。

LNG船的使用壽命一般為40—45年。世界LNG船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型,、B型兩種，A型為菱形或稱為IHISPB,，B型為球形,。

3. 超大型液化氣船

液化天然氣運(yùn)輸船簡(jiǎn)稱LNG船,，主要運(yùn)輸液化天然氣。液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運(yùn)輸,，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化。我國(guó)不僅是繼韓,、日等國(guó)后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國(guó)家,，而且我國(guó)設(shè)計(jì)船型在安全、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì),。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級(jí)冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，目前只有美國(guó)、中國(guó),、日本,、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠能夠建造,。

4. 液化天燃?xì)獯?/h2>

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,，是高技術(shù)、高難度,、高附加值的"三高"產(chǎn)品,，是一種"海上超級(jí)冷凍車"。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。

5. 最大液化天然氣船

最強(qiáng)的炮是連射炮 有船塢的城市武裝度到7 8000 都能出來(lái) 射程和曲射炮差不多 威力和加農(nóng)炮差不多最厲害的船是戰(zhàn)列艦 北海城市武裝度和發(fā)展度到7 8000時(shí) 就可以買了 鐵甲船在東亞 和戰(zhàn)列艦是一樣的 不過(guò)戰(zhàn)列艦是三個(gè)帆 鐵甲船是一個(gè)帆 船也不好看 鐵甲船最底層有兩個(gè)船艙被強(qiáng)行用來(lái)做劃槳手室 需要更多水手 能裝的水手也更多 不過(guò)我試過(guò)在無(wú)風(fēng)的時(shí)候 所謂的劃槳一點(diǎn)效果都沒(méi)有 和別的帆船一樣

6. 超級(jí)工程液化天然氣船

lng船指的是液化天然氣運(yùn)輸船,，簡(jiǎn)稱lng船。主要運(yùn)輸液化天然氣,，lng船是在零下162℃低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,，是一種"海上超級(jí)冷凍車″，被譽(yù)為世界造船皇冠上的明珠,。lng船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,，在該船舶的設(shè)計(jì)中考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料對(duì)易揮發(fā)或易燃性的處理。lng船的使用壽命很長(zhǎng),，一般為40~45年,。

7. 大型液化天然氣船圖片

約為7.3噸。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。分為L(zhǎng)NG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。

作為一種清潔,、高效的能源，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)利用重點(diǎn),。LNG運(yùn)輸船需能保證在零下163℃低溫下，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài),，使其體積縮小到1/600。加上超長(zhǎng)距離運(yùn)輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國(guó)際上公認(rèn)的高技術(shù),、高附加值、高可靠性的產(chǎn)品,。

8. 超大型液化石油氣船

江南造船廠廠區(qū)占地面積517萬(wàn)平方米,，岸線總長(zhǎng)3561米，共分三個(gè)生產(chǎn)區(qū)域,，能夠滿足海軍各系列艦船的建造需要,，還能夠建造全系列液化氣船、超大型集裝箱船以及公務(wù)船,、科考船,、破冰船等特種船舶。

9. 液化氣貨船

客船類,，包括高速客船,、客滾船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船、旅游船,、客船,，報(bào)廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)

液體貨船類，包括油船,、化學(xué)品船,、液化氣船，報(bào)廢船齡為31年(含)以上

散貨船類,，包括散貨船,、礦砂船，報(bào)廢船齡為33年(含)以上

雜貨船類,，包括滾裝船,、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船,、多用途船,、集裝箱船、木材船,、拖/推輪,、駁船等，報(bào)廢船齡為34年(含)以上,。

河船類報(bào)廢船齡,。

客船類，包括高速客船,、客滾船,、客貨船、客渡船,、客貨渡船,、旅游船、客船,，報(bào)廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)

液體貨船類,，包括油船、化學(xué)品船,、液化氣船,，報(bào)廢船齡為31年(含)以上;

10. 超大型液化氣運(yùn)輸船

三星重工業(yè)（榮成）有限公司（SHRC）的品牌，是三星重工業(yè)株式會(huì)社（SHI）在中國(guó)的第二個(gè)造船基地,。SHRC成立于2006年3月,，總投資額5億美元,。位于山東省榮成市俚島造船基地,，毗鄰國(guó)家一類開(kāi)放港口龍眼港、石島港,。SHRC主要經(jīng)營(yíng)范圍為大型集裝箱運(yùn)輸船,、液化氣船、鉆井船,、大型油輪等各類高附加值船舶的分段制造和海上石油鉆井平臺(tái)等陸地,、海洋結(jié)構(gòu)物的制造。SHRC能夠?qū)I(yè)生產(chǎn)世界領(lǐng)先的2,000噸以上的大型分段,。

11. 大型液化天然氣運(yùn)輸船

世界最?的航運(yùn)公司排名?：Mearsk 馬?基

馬?基集團(tuán)成?于1904年,，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，在全球100多個(gè)國(guó)家設(shè)有數(shù)百間辦事機(jī)構(gòu),，雇員逾六萬(wàn)多名,，服務(wù)遍及世界各地。除航運(yùn)業(yè)外，集團(tuán)多元化的業(yè)務(wù)范圍?及物流,、?油及天然?之勘探和?產(chǎn),、造船業(yè)、航空業(yè),、?業(yè)?產(chǎn),、超級(jí)市場(chǎng)零售業(yè)和IT等范圍。馬?基海陸,，作為集團(tuán)的集裝箱海運(yùn)分?,，是全球最?的集裝箱承運(yùn)?，服務(wù)?絡(luò)遍及六?洲,。

世界最?的航運(yùn)公司排名?：MSC 地中海航運(yùn)

世界最?的航運(yùn)公司排名三：CMA-CGM 達(dá)飛輪船

世界最?的航運(yùn)公司排名四：長(zhǎng)榮海運(yùn)

世界最?的航運(yùn)公司排名五：Hapag-Lloyd赫伯羅特