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1. 鹽城內(nèi)河船公司

在全國排第十一名

鹽城市海岸線長582公里,，占江蘇省的56%。鹽城的灘涂資源得天獨厚,，灘涂面積680多萬畝,，占全省的75%，近期可開發(fā)利用的有240萬畝,，是江蘇省后備土地資源潛力最大的地區(qū),。灘涂盛產(chǎn)海鹽,、對蝦、貝類等海產(chǎn)品以及蘆葦,、中草藥,、牧草等500多種植物。鹽城市水域廣闊,，內(nèi)河水面200多萬畝,，盛產(chǎn)魚、蝦,、蟹,、鱉、菱角,、河藕等,。是江蘇省重要的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地。改革開放以來,，通過深化改革,，擴(kuò)大開放，加快科技進(jìn)步,，國民經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,，各項社會事業(yè)不斷取得新的成就。

2. 鹽城內(nèi)河船公司地址

鹽城市,。

江蘇省轄地級市,，長江三角洲中心區(qū)27城之一。地處中國東部沿海地區(qū),，江蘇省中部,，東臨黃海，南與南通接壤,，西南與揚(yáng)州,、泰州為鄰，西北與淮安市相連,，北隔灌河和連云港市相望,。

鹽城全市土地總面積16931平方千米，其中沿海灘涂面積4553平方千米,。擁有江蘇唯一的世界自然遺產(chǎn)中國黃（渤）海候鳥棲息地,。根據(jù)江蘇省第七次全國人口普查結(jié)果，截至2020年11月1日零時,，鹽城市常住人口670.9629萬人,。2020年，鹽城市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值為5953.38億元,。

鹽城海陸空交通便捷,，基本形成高速公路,、鐵路、航空,、海運(yùn),、內(nèi)河航運(yùn)五位一體的立體化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。南洋國際機(jī)場,、鹽城港大豐港區(qū),、濱海港區(qū)、射陽港區(qū),、響水港區(qū)成為國家一類開放口岸,，鹽城市成為同時擁有空港、海港兩個一類開放口岸的地級市,，是國家沿海發(fā)展和長三角一體化兩大戰(zhàn)略的交匯點,。

3. 鹽城市船廠

前幾年流行造船業(yè)鹽城發(fā)瘋似的造了好多船廠結(jié)果海運(yùn)事業(yè)蕭條船廠關(guān)的關(guān)，停的停老板跑的跑,，轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)現(xiàn)在鹽城有效益的船廠不多了

4. 鹽城內(nèi)河船公司電話

鹽城市,。

江蘇省轄地級市，長江三角洲中心區(qū)27城之一,。地處中國東部沿海地區(qū),，江蘇中部，東臨黃海,，南與南通接壤,，西南與揚(yáng)州、泰州為鄰,，西北與淮安相連,，北隔灌河和連云港相望。

鹽城全市土地總面積16931平方千米,，其中沿海灘涂面積4553平方千米,。擁有江蘇唯一的世界自然遺產(chǎn)中國黃（渤）海候鳥棲息地。根據(jù)全國第七次全國人口普查數(shù)據(jù),，截至2020年11月1日零時,，鹽城市常住人口6709629人。2021年,，鹽城市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值為6617.39億元,。

鹽城海陸空交通便捷,，基本形成高速公路,、鐵路、航空,、海運(yùn),、內(nèi)河航運(yùn)五位一體的立體化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。南洋國際機(jī)場、鹽城港大豐港區(qū),、濱海港區(qū),、射陽港區(qū)、響水港區(qū)成為國家一類開放口岸,，鹽城市成為同時擁有空港,、海港兩個一類開放口岸的地級市，是國家沿海發(fā)展和長三角一體化兩大戰(zhàn)略的交匯點,。

5. 鹽城船務(wù)公司

連云港海事局不屬于江蘇海事局,。

連云港海事局是交通運(yùn)輸部設(shè)置在連云港的直屬海事機(jī)構(gòu)，代表國家對連云港市,、鹽城市沿海開放水域的水上交通安全和防治船舶污染工作實施統(tǒng)一管理的行政執(zhí)法機(jī)關(guān),，副廳級。

連云港海事局在江蘇省連云港市連云區(qū)院前路11號,。

6. 鹽城內(nèi)河船公司招聘

肯定網(wǎng)創(chuàng)辦于2011年11月,，鹽城地區(qū)最權(quán)威、最專業(yè),、最全面的求職招聘服務(wù)網(wǎng)站,，也是江蘇省首家全免費(fèi)服務(wù)的專業(yè)人才招聘網(wǎng)站?？梢栽谏厦孀杂脩羿迆

~肯定網(wǎng)匯聚理想精英,，依托專業(yè)團(tuán)隊，聯(lián)合政府資源,，專注于人才市場服務(wù),、校園招聘、企業(yè)委托招聘,，同時還免費(fèi)開展就業(yè)指導(dǎo),、職業(yè)規(guī)劃、技能培訓(xùn)

7. 鹽城中川船務(wù)公司

作為山東省第一座4F級民用機(jī)場,，從青島市中心到膠東機(jī)場的距離約為60公里,，引得不少旅客吐槽：坐飛機(jī)很快，但是到機(jī)場太遠(yuǎn),。 

像這種距離市中心較遠(yuǎn)的機(jī)場還有很多： 

北京大興國際機(jī)場距離北京市中心約55公里,，福州長樂國際機(jī)場距離福州市中心約56公里，蘭州中川機(jī)場距離蘭州市中心約75公里…… 

為什么機(jī)場越修越遠(yuǎn),？機(jī)場選址到底考慮哪些因素,？我國離市區(qū)最遠(yuǎn)的機(jī)場有哪些？ 

機(jī)場選址到底考慮哪些因素？

機(jī)場是城市最重要的交通樞紐之一,，機(jī)場的選址必須有利于城市的發(fā)展規(guī)劃,，乃至整個地區(qū)的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。 

機(jī)場對選址要求非常嚴(yán)格,，在符合民用機(jī)場總體布局規(guī)劃的基礎(chǔ)上,，主要考慮以下因素： 

空域和凈空條件；場地能否滿足機(jī)場近期建設(shè)和遠(yuǎn)期發(fā)展的需要,；地質(zhì)地形地貌條件,；供油設(shè)施和公用設(shè)施建設(shè)條件；氣象條件等等,。 

空域是指機(jī)場周邊的天空中可以讓飛機(jī)飛的區(qū)域夠不夠,。如果周邊空中有很多禁飛區(qū)，那么每小時保障飛機(jī)起降的數(shù)量就會受限制,。凈空就是機(jī)場對周邊的建筑物,、山體和其他物體(包括車輛、船舶等)有高度要求,。 

機(jī)場通常需要選擇地質(zhì)條件穩(wěn)定,、地基穩(wěn)定、平坦寬闊的地方,。海拔過高,，飛機(jī)很難起降，海拔太低,，容易積水,。除了要看機(jī)場本身的地形，還要考慮周圍數(shù)十公里的地形適不適合日后擴(kuò)建,。 

飛機(jī)起降需要逆風(fēng)且側(cè)風(fēng)不宜過大,，風(fēng)力、風(fēng)向?qū)τ陲w機(jī)起降影響極大,。一個地區(qū)大多數(shù)情況下的風(fēng)力和風(fēng)向會決定機(jī)場的選址和跑道走向,。 

為什么機(jī)場越修越遠(yuǎn)？

飛機(jī)噪音污染

以前,，中國城市規(guī)模較小,，人口少，為了方便人們出行,，機(jī)場修建的離市區(qū)較近,，大多離市中心10公里-30公里左右。 

例如廣州老白云機(jī)場就在廣州火車站附近,，在火車站廣場抬頭就能看到飛機(jī)飛過,。 

但對于生活在周邊的居民來說,，飛機(jī)的轟鳴聲卻是不小的折磨。大功率的航空發(fā)動機(jī)噪音影響人們的日常生活,。 

解決辦法就是噪音搬遷,，要么機(jī)場搬走,，要么居民搬走,。機(jī)場不得不離市區(qū)越來越遠(yuǎn)。 

起降安全問題

飛機(jī)的起降需要一個合適的高度,，城市里高樓大廈林立,，高樓的燈光照明可能干擾飛機(jī)飛行，影響到飛機(jī)的安全起飛和降落,。而機(jī)場嚴(yán)格的凈空要求使得機(jī)場周邊無法建設(shè)高樓,，影響地區(qū)發(fā)展。 

在遠(yuǎn)離市區(qū)的偏僻地帶修建機(jī)場,，人口不是很密集,，萬一發(fā)生意外也比較好疏散，也能盡可能地減少人員傷亡和其他設(shè)施損失,。 

為城市發(fā)展預(yù)留充足空間

機(jī)場的發(fā)展和城市的發(fā)展是相輔相成的,，但也是相互限制的。 

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，伴隨著現(xiàn)代化城市的不斷擴(kuò)大,，城市近郊的空地留給機(jī)場的越來越少。 

對于機(jī)場來說,，城市中可用的土地實在有限,，無法進(jìn)行擴(kuò)建，慢慢的就被城市發(fā)展擠了出來,。如昆明巫家壩機(jī)場,、西安西關(guān)機(jī)場、濟(jì)南張莊機(jī)場,、武漢南湖機(jī)場等,。 

我國離市中心

最遠(yuǎn)的四座機(jī)場

有人說，從中川機(jī)場出發(fā)的客人都落地了,，送機(jī)的人還沒回到市區(qū),。雖然是段子，但卻真實的反映出中川機(jī)場的遙遠(yuǎn),。 

蘭州是西部重要的中心城市之一,，地形呈狹長狀，市區(qū)南北群山對峙,，東西黃河穿城而過,，很難找到合適的平地修建機(jī)場，最終建在蘭州永登縣秦王川沖洪積盆地下游，距蘭州市約75公里,。

不過,，中川機(jī)場在西北五省區(qū)具有“坐中四連”的區(qū)位優(yōu)勢，距蘭州市75公里,、白銀市80公里,、西寧市195公里，可謂占盡地利,。 

拉薩貢嘎國際機(jī)場：60公里

青藏高原地形地質(zhì)復(fù)雜,、高寒缺氧、氣候惡劣,，平均海拔在4000米以上,，貢嘎機(jī)場只能被建在遠(yuǎn)離拉薩市區(qū)的雅魯藏布江河谷緩沖地帶，因為這里有難得的“平地”,。

嚴(yán)格來說,，拉薩機(jī)場不在拉薩，而在山南市貢嘎縣甲竹林鎮(zhèn),，離拉薩市區(qū)約60公里,。雖然遠(yuǎn)，但貢嗄機(jī)場交通方便,，這里的機(jī)場大巴非常密集,。 

福州長樂國際機(jī)場：56公里

福州長樂國際機(jī)場位于福建省福州市長樂區(qū)，是“海上絲綢之路”門戶樞紐機(jī)場,。 

福建省以山地為主,，福州市是一座盆地，盆地周邊都是密密麻麻的高山,，有的山高達(dá)八九百米無法建設(shè)機(jī)場,，只好在遠(yuǎn)離市區(qū)的海邊空曠地帶建修建機(jī)場。 

福州市政府距離長樂機(jī)場的最快路線為56公里,，由于福州機(jī)場高速的橋隧比例很高,，所以通行費(fèi)也是全國城市機(jī)場高速中較高的。 

昌都邦達(dá)機(jī)場：125公里

昌都邦達(dá)機(jī)場位于藏東昌都市邦達(dá)大草原,、玉曲河西岸狹長山谷中,，被稱為“世界上離市區(qū)最遠(yuǎn)”的民用機(jī)場。

邦達(dá)機(jī)場海拔4334米,，目前世界上海拔第二高,、飛行難度最大的機(jī)場，從機(jī)場到最近的昌都鎮(zhèn)有約125公里,，也是國內(nèi)離市區(qū)最遠(yuǎn)的民用機(jī)場,。 

機(jī)場越修越遠(yuǎn)的原因多種多樣,，有的因為地形地貌無法提供建設(shè)機(jī)場用地，有的因為要推進(jìn)與一線城市的同城化,，帶動周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。但無論機(jī)場距離市中心近或遠(yuǎn)，它們都存在一定的利和弊,。 

8. 江蘇鹽城港船舶代理有限公司

國企船舶公司主要有：山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司,、大連船舶重工、大連中遠(yuǎn)船務(wù),、滬東中華船廠,、外高橋船廠,、江南造船廠,、華潤大東船廠、上海船廠,、舟山中遠(yuǎn)船務(wù),、廈門船舶重工 、龍穴船廠,、文沖船廠,、廣船國際、廣州中遠(yuǎn)船務(wù),、黃埔船廠,。

具體介紹幾個主要的企業(yè)：

A：山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司前身為山海關(guān)船廠，1972年開始興建,，2007年轉(zhuǎn)股改制為山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司,，是中國船舶重工集團(tuán)公司所屬的國有大型一類企業(yè)。

B：大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡稱大連船舶重工）,，是由中國船舶重工集團(tuán)公司控股的國內(nèi)規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全、最具有國際競爭力的特大型現(xiàn)代化船舶總裝廠,。目前公司現(xiàn)有一,、二工場兩個主廠區(qū)和已經(jīng)投入使用的“三區(qū)”及海洋工程基地，總占地面積340萬平方米,，員工15000人,。

C：江南造船廠為中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的船舶修造企業(yè)，是建造修理各種船舶,、加工大型鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)性企業(yè),，也是建造各類工程船舶的專業(yè)性船廠。上海江南造船廠創(chuàng)建于1865年,，1996年改制為“江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司”,，2008年獨立建制,。

D：上海船廠的前身是英商英聯(lián)船廠和招商局機(jī)器造船廠。1952年8月15日,，上海市軍事管制委員會宣布征用英聯(lián)船廠,，改名“軍管英聯(lián)船廠”。1954年1月1日,，軍管英聯(lián)船廠主廠（今浦西分廠）并入上海船舶修造廠,。1982年6月，由交通部劃歸中國船舶工業(yè)總公司領(lǐng)導(dǎo),。1985年3月,，改名為上海船廠。