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柴油機的工作順序如下：活塞下行，進氣門打開,，吸入新鮮空氣,；活塞上行，對空氣進行壓縮,，在上止點前約15度時噴油器開始噴油,；柴油被壓燃后燃燒室內(nèi)氣體膨脹，推動活塞下行,，進行做功,，就是推動曲軸轉(zhuǎn)動，給外界提供動力；然后活塞上行,、排氣門打開,，將廢氣推出燃燒室進入排氣管。手搖單缸柴油機時搖把出現(xiàn)反轉(zhuǎn)甚至打手,，是由于在活塞上行還沒到上止點時混合氣燃燒,，在活塞還沒到達上止點時將活塞向下推動造成反轉(zhuǎn)。即壓縮行程沒有完成就開始反轉(zhuǎn),，活塞下行,，到下止點時進氣門打開，活塞上行,，廢氣排入進氣管（排氣不暢），然后活塞下行,，此時排氣管打開,，燃燒室由排氣管吸入新鮮空氣。理論上不是不可以,，但是廢氣排出遇到阻力,，噴油提前角由正15°變?yōu)樨?5°，在混合氣混合均勻的時候,，燃燒室內(nèi)的壓力已經(jīng)大大下降,，已經(jīng)不足以將混合氣壓燃，所以柴油機幾乎不能反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn),。能明白嗎,？

ca6140機床的各個操縱手柄功用是什么

CA6140型車床上各個手柄的用途：
ca6140車床的操縱手柄位置在床頭箱，走刀箱,，溜板箱和尾座上,，
床頭箱上的三個手柄是管主軸變速的手柄；
走刀箱的圓盤是走刀量變速手柄,；
溜板箱手柄是光桿和絲桿的轉(zhuǎn)換手柄,，溜板箱的手輪是負責溜板箱左右手動移動的
尾座手柄是負責縱橫自動走刀和連接絲桿運轉(zhuǎn)的，上下滑板的手柄是負責手動進刀的,，尾座前方的手柄是負責鎖緊套筒的,，后邊的手柄是鎖緊尾座移動的，尾座手輪是控制套筒伸出和收回的,。

saitek evo 的手柄是不是可以旋轉(zhuǎn)以控制Z軸的,？

你說的是三座標測量機吧，我干了4年三座標,，手柄通過擰動一定的角度來控制Z軸的上下,，移動的速度和扭轉(zhuǎn)角度成正比，手柄前后左右扳動一定的角度可以控制X、Y軸的移動和速度,，希望這些對你有用,，你的理解是對的!

不好意思，我查了一下,，你說的是游戲機,，不過我想專業(yè)化的測量設(shè)備都是這么控制的，那么游戲機也應該是差不多的,，但是可能角度和速度的可能不成正比,。