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AIR技術(shù)是不依賴空氣推進(jìn)系統(tǒng),，是潛艇專用的,，潛艇裝上這個(gè)系統(tǒng)后，潛航時(shí)間大大增加,，對(duì)潛艇的水下隱形起重大作用,，節(jié)約著使,，潛航一周沒問題的，大大提高潛艇的作戰(zhàn)效能,，也是根據(jù)作戰(zhàn)環(huán)境被迫研制的,。但是，水面艦艇根本就不缺空氣,，裝A|P系統(tǒng)無用武之地,，反成缺點(diǎn)，用那地方多裝點(diǎn)食,，油,，彈更好。

AIP技術(shù),，也即不依賴空氣推進(jìn)系統(tǒng),，是瑞典人最早發(fā)明的技術(shù)，率先運(yùn)用在哥特蘭級(jí)潛艇上,，使得常規(guī)潛艇在水下航行時(shí),，再不必象以前那樣經(jīng)常上浮，補(bǔ)充新鮮空氣,，既提高了潛艇的航程，以及持續(xù)作戰(zhàn)能力,，又提高了潛艇的安全性,。

瑞典人的發(fā)明創(chuàng)造，對(duì)常規(guī)潛艇意義重大,，稱得上是一次常規(guī)潛艇動(dòng)力裝置的革命,，使得百年常規(guī)潛艇這棵老樹又煥發(fā)了新春，各海軍強(qiáng)國除了美國依然保持水下全核艦隊(duì)以外,，紛紛發(fā)展本國海軍的AIP常規(guī)潛艇,。

一般常規(guī)動(dòng)力潛艇，在水下潛航時(shí),，是依靠蓄電池提供動(dòng)力的,，航行一段時(shí)間以后，必須上浮到水面航行,，此時(shí)才用需要消耗氧氣的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力,，同時(shí)給蓄電池充電補(bǔ)充電能。

由于潛艇需要不斷地浮出水面,，容易被水面艦艇,、偵察機(jī)、反潛機(jī),、直升機(jī)等發(fā)現(xiàn),，不利于潛艇的安全,，瑞典人就發(fā)明了無需從空氣中獲取氧氣的閉式循環(huán)柴油機(jī)，英文簡稱AIP,。

水面艦艇用柴油機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)等作為動(dòng)力,，其中的柴油機(jī)是比較經(jīng)濟(jì)的一種艦用發(fā)動(dòng)機(jī),，特別適合在中小型艦艇上使用，盡管其工作時(shí)需要消耗大量的氧氣,，但對(duì)于水面艦艇而言,，卻有著取之不盡，用之不歇的氧氣來源,，所以水面艦艇就無需運(yùn)用AIP系統(tǒng)了,。

而AIP系統(tǒng)是專門運(yùn)用在常規(guī)潛艇上的，畢竟水下潛艇是個(gè)封閉的環(huán)境,，有限的人工制造的氧氣非常寶貴,，用來維持艇員的生命，所以潛艇上的柴油機(jī)在水下是不工作的,，只有上浮到水面,，有了大量空氣的補(bǔ)充，才啟動(dòng)柴油機(jī)提供航行動(dòng)力,，同時(shí)及時(shí)給蓄電池補(bǔ)充電能,，以便潛艇再次下潛。

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