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船舶的螺旋槳在水下長期高速轉(zhuǎn)動,,怎么做到不漏水?
來源:cdfbk.cn    時間:2022-07-16 10:42    點擊:294   編輯:admin

謝邀,。

因為不是這個專業(yè),,所以咨詢了下這方面專業(yè)的堂哥,了解到以下知識,,先說船舶螺旋槳密封,,首先建立大概的概念,主要要實現(xiàn)尾軸與尾軸管之間的密封,,尾軸管裝置由尾軸管(也稱尾管),、尾軸承、密封裝置,、潤滑和冷卻系統(tǒng)組成,;尾軸管將船舶的艉尖艙和尾軸分開,內(nèi)部裝設(shè)尾軸承以支撐尾軸和螺旋槳,,還裝設(shè)尾軸密封裝置,;尾軸承有水潤滑和油潤滑兩種,,水潤滑的尾軸承材料有鐵梨木、樺木層壓板,、橡膠等,,油潤滑的尾軸承有白合金滑動軸承和滾動軸承,海船上應(yīng)用最廣泛的是鐵梨木軸承和白合金軸承,。

一般是用尾軸填料箱(填料函)來保證的,,填料箱中的主要密封部件一般來講使用端面密封結(jié)構(gòu).端面密封結(jié)構(gòu)由皮碗環(huán),動靜環(huán)以及密封填料組成.

還有皮碗環(huán)裝在尾軸最外側(cè),,且固定在軸承殼體上.當(dāng)尾軸不工作時,,皮碗環(huán)在海水的壓力下包在尾軸表面,保證填料箱的密封.皮碗環(huán)主要保證螺旋槳不工作時尾軸的密封性,。

最后是動靜環(huán)動環(huán)借助彈簧張力箍在靜環(huán)之上,,使靜環(huán)緊靠尾軸表面而又與尾軸表面留有微小的間隙.當(dāng)螺旋槳工作時,冷卻水系統(tǒng)向靜環(huán)與尾軸表面之間的空隙注入比艇外壓力稍高的冷卻水.因為出來的冷卻水壓力比海水壓力高,,所以海水不會通過這個通道進(jìn)入艇內(nèi).

大概就這樣了,,了解的不多。希望有所幫助,!