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1. 廣東拖輪租賃

合同一般都是雙方的法律行為，只有雙方當(dāng)事人協(xié)商一致才能成立,。不論以何種方式訂立協(xié)議都必須經(jīng)過要約和承諾這兩個(gè)階段萊垍頭條

2. 廣州港拖輪公司

一般港務(wù)局輪駁公司的待遇在整個(gè)局里算是高的,，拿上海港來說,，船長一般年薪在三十萬左右,，作為普通駕駛員也能拿到將近18萬左右！跟其他職業(yè)相比還是挺有前途的,！有具體問題可以再聯(lián)系我,！

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寧波港拖輪有港集團(tuán)下面的輪駁公司，還有個(gè)股份制的眾聯(lián)公司,，不知道你問的是哪種,，輪駁公司相對來說待遇好點(diǎn)

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總體不錯的,，但具體要看你是什么崗位啦， 那里有機(jī)會晉升,，才是最重要的,， 但也要看你個(gè)人的能力咯!

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國企船舶公司主要有：山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司、大連船舶重工,、大連中遠(yuǎn)船務(wù),、滬東中華船廠、外高橋船廠,、江南造船廠,、華潤大東船廠、上海船廠,、舟山中遠(yuǎn)船務(wù),、廈門船舶重工 、龍穴船廠,、文沖船廠,、廣船國際、廣州中遠(yuǎn)船務(wù),、黃埔船廠,。

具體介紹幾個(gè)主要的企業(yè)：

A：山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司前身為山海關(guān)船廠，1972年開始興建,，2007年轉(zhuǎn)股改制為山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司,，是中國船舶重工集團(tuán)公司所屬的國有大型一類企業(yè)。

B：大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡稱大連船舶重工）,，是由中國船舶重工集團(tuán)公司控股的國內(nèi)規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全、最具有國際競爭力的特大型現(xiàn)代化船舶總裝廠,。目前公司現(xiàn)有一,、二工場兩個(gè)主廠區(qū)和已經(jīng)投入使用的“三區(qū)”及海洋工程基地，總占地面積340萬平方米,，員工15000人,。

C：江南造船廠為中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的船舶修造企業(yè)，是建造修理各種船舶,、加工大型鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)性企業(yè),，也是建造各類工程船舶的專業(yè)性船廠。上海江南造船廠創(chuàng)建于1865年,，1996年改制為“江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司”,，2008年獨(dú)立建制。

D：上海船廠的前身是英商英聯(lián)船廠和招商局機(jī)器造船廠。1952年8月15日,，上海市軍事管制委員會宣布征用英聯(lián)船廠,，改名“軍管英聯(lián)船廠”。1954年1月1日,，軍管英聯(lián)船廠主廠（今浦西分廠）并入上海船舶修造廠,。1982年6月，由交通部劃歸中國船舶工業(yè)總公司領(lǐng)導(dǎo),。1985年3月,，改名為上海船廠。

6. 廣州港集團(tuán)拖輪分公司官網(wǎng)

大連港拖輪工作挺好的,，它屬大連港管屬,，名稱是輪駁公司，有十幾條拖輪,，倒班制,，干24小時(shí),，休24小時(shí),，適合年青人，工作范圍在大連港各碼頭及錨地,，但有時(shí)也援助其它港口,，如長江內(nèi)河等，工資挺好還有伙食費(fèi),，是國營單位,。

7. 廣州港股份拖輪分公司

　　錦州港 　　錦州港是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的一類開放口岸及遼西地區(qū)唯一的對外開放港口，錦州港全年無臺風(fēng)襲擾,，冬季凍而不封,。錦州港是遼西及內(nèi)蒙古東部地區(qū)內(nèi)外物資重要集散地之一，是黑龍江和吉林西部廣大區(qū)域物資中轉(zhuǎn)最經(jīng)濟(jì)和便捷的出?？谥?。 　　錦州港的貨物集疏條件目前主要通過鐵路和公路。港區(qū)內(nèi)一條長6,，566米的鐵路直通前沿碼頭,后方直接與沈山線,、錦赤線、錦阜線相連接,，通過該等鐵路與中國東北,、華北鐵路網(wǎng)相聯(lián)接。 　　公路是錦州港集疏貨物的又一主要通道 ,。 目前,，本集團(tuán)的貨物主要和102國道相連接，經(jīng)102國道與103國道在綏中、304國道在新民,、203國道在沈陽及沈大國家高速公路與經(jīng)濟(jì)腹地相聯(lián)系 ,。京哈高速公路正在建設(shè)中,預(yù)計(jì)將于1999年末建成 。屆時(shí),，進(jìn)出錦州港與其經(jīng)濟(jì)腹地之若干公路之公路運(yùn)輸時(shí)間亦將隨之縮短,。 　　一九九三年至一九九八年錦州港年吞吐量每年復(fù)式增長率達(dá)35.7% ，一九九八年錦州港年吞吐量574萬噸,，居全國主要沿海港口的第24位,。 　　作為中國最北部的國際海港，錦州港的陸路運(yùn)距具有一定優(yōu)勢,。(詳見下表) 　　部分貨源地至錦州港及周邊港口陸路運(yùn)距(公里) 　　港口 陸距 貨源 通遼 赤峰 朝陽 阜新 鐵嶺 沈陽 滿洲里 白城 齊齊哈爾 哈爾濱 　　★錦州港 362 369 171 118 280 220 1400 660 701 789 　　秦皇島港 661 785 371 318 513 442 1620 870 849 989 　　鲅魚圈港 483 618 629 343 300 240 1789 730 1016 803 　　大連港 793 799 810 593 468 397 1844 906 1957 944 　　錦州港1986年10月開工建設(shè),， 1990年10月正式通航， 同年12月被國務(wù)院批準(zhǔn)為國家一類開放商港,。錦州港現(xiàn)已建成1萬至5萬噸級營運(yùn)泊位6個(gè),，其中5萬噸級油品泊位1個(gè)，萬噸級油品化工泊位1個(gè),，3萬噸級多用途雜貨泊位1個(gè),，萬噸級通用雜貨泊位3個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐量555萬噸,，在建的二個(gè)3.5萬噸級泊位將于1999年投入使用,，屆時(shí)，港口吞吐能力將達(dá)1000萬噸,。錦州港具備內(nèi)外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸和雜貨,、油品及化工產(chǎn)品的裝卸、倉儲,、運(yùn)輸,、服務(wù)等多種功能。 　　1993年初,，錦州港在全國港口行業(yè)中率先進(jìn)行了整體股份制改造,，成立了股份制港口企業(yè)--錦州港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司。錦港集團(tuán)主要從事錦州港的碼頭經(jīng)營和管理,、商務(wù)貨運(yùn)承攬代理與服務(wù),、港口工程建設(shè)、招商引資等業(yè)務(wù),。公司主要股東為：東方集團(tuán),、錦州港務(wù)局、錦州石油化工公司,、遼寧省投資集團(tuán)公司,、錦西煉油化工總廠等,。錦州港是我國首家對港口整體實(shí)行股份制改造并政企分離，建立現(xiàn)代企業(yè)制度的港口公司,。 經(jīng)中國證監(jiān)會批準(zhǔn),，錦港A、B兩種股票分別于1999年6月9日,、1998年5月19日在上海證券交易所上市,。 　　憑借靈活的運(yùn)行機(jī)制、高效的工作作風(fēng),、完善的配套措施,、優(yōu)越的地理區(qū)位、廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地,，錦州港向中外客商提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，并充分保障客戶的商業(yè)利益。 　　錦州港設(shè)施 　?、?泊位情況介紹： 　　錦州港泊位一覽表 　　序號 泊位名稱 投產(chǎn)年份 主要用途 水深(M) 長度(M) 泊位能力噸級 泊位數(shù) 設(shè)計(jì)能力(萬噸/年) 　　1 1#雜貨 1989 雜貨 -11 217.40 10000 1 35 　　2 2#雜貨 1993 雜貨 -11 189.78 10000 1 30 　　3 3#雜貨 1995 雜貨 -11 150 10000 1 30 　　4 4#雜貨 1995 集裝箱,、雜貨 -12 232 30000 1 60 　　5 1#油 1991 油品、化工 -10.4 241.40 10000 1 90 　　6 2#油 1997 油品 -14 356 50000 1 310 　　7 5#雜貨 1999 雜貨 -12 262 35000 1 60 　　8 6#雜貨 1999 雜貨 -14 270 35000 1 95 　?、?港口裝卸設(shè)備 散糧中轉(zhuǎn)筒倉：倉容2.88萬噸,，年通過能力100萬噸。倉內(nèi)裝有自動測溫系統(tǒng),，電子秤具有連續(xù)計(jì)量功能,。 　　散糧裝船機(jī)：裝船效率為600噸/小時(shí),。 　　倉儲堆場：港口占地255萬平方米,，現(xiàn)投入使用的各類堆場面積為90萬平方米，年周轉(zhuǎn)能力1000萬噸,。另外,，依港形成的各倉儲企業(yè)30余家，年儲運(yùn)能力1500萬噸,。 　　輸送管線：13條,，可輸送原油、柴油,、汽油,、壓艙水、液化產(chǎn)品等等,。 　　油品儲罐：容積54萬立方米,，年儲運(yùn)能力300萬噸，品種為原油,、汽油,、柴油,。 　　化工儲罐：容積2.7萬立方米，年儲運(yùn)能力30萬立方米,，品種為丙烯,、丁二烯、苯,、工業(yè)堿等,。 　　港內(nèi)鐵路接卸線：5836延長米，直抵港口碼頭,。 　　拖輪：可提供進(jìn)出港助拖,、海上運(yùn)輸、援助等服務(wù),，共7020馬力,，最大拖輪為3700馬力。 　　門式起重機(jī)：起重噸數(shù)為10-40噸,。 　　汽車起重機(jī)：起重噸數(shù)為18-25噸,。 　　集裝箱正面吊：最大起重噸數(shù)40噸。 　　運(yùn)輸車隊(duì)：單車載重30噸運(yùn)輸車30臺,，年運(yùn)輸能力120萬噸,。單車載重50噸的北方奔馳貨車50臺，集裝箱運(yùn)輸車13臺,。 　　商業(yè)保稅倉庫：3200平方米,。 　　港口商務(wù)公司向客戶提供港口貨物運(yùn)輸組織及相關(guān)業(yè)務(wù)的全方位服務(wù)。 港口的船貨代公司,、集裝箱公司,、輪船公司、外代公司,、外理公司,、國際海員俱樂部隨時(shí)為來港船舶和海員、客戶提供各種服務(wù),。 　?、?航道助航設(shè)施及有關(guān)設(shè)施 　　錦州港現(xiàn)有航道一條，全廠約7,，700米,，水深11米，可供三萬噸級的船舶航行,，漲潮時(shí)最大可供五萬噸級船舶航行,。航道兩側(cè)布置浮標(biāo)八座，陸域設(shè)置六座導(dǎo)標(biāo),，以確保船舶航行安全,。集團(tuán)擁有拖輪三艘,，總功率為7，020馬力,。 　　中國交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院對錦州港做了總體規(guī)劃,，為適應(yīng)臨港工業(yè)和腹地經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，錦州港將分期建成為北方油品大港,、區(qū)域性雜貨港,、綜合性化工港。為適應(yīng)不斷增加的貨源需求,，錦港集團(tuán)已開始第二港池的建設(shè),。第二港池完工后，錦州港將新增1.5萬噸-3.5萬噸級泊位13個(gè),，年吞吐能力1600萬噸,，屆時(shí)，錦州港將成為北方具有第三代港口特征的多功能區(qū)域樞紐港,。 　　錦州港主營業(yè)務(wù) 　　油品倉儲裝卸業(yè)務(wù)：重油,、原油、汽油,、柴油及壓艙水,。 　　化工產(chǎn)品倉儲裝卸業(yè)務(wù)：工業(yè)堿、苯,、丙烯,、丁二烯等。 　　雜貨倉儲裝卸業(yè)務(wù)：糧食,、煤炭,、鋼材、汽車,、拖拉機(jī),、木片 ,、水泥,、化肥、木材,、有色金屬,、礦產(chǎn)品、化工原料及制品,、輕工產(chǎn)品,、建筑材料、漁牧產(chǎn)品等四十余種,。 　　集裝箱業(yè)務(wù)：集裝箱裝卸,、裝拆箱,、堆存、陸路運(yùn)輸,、冷藏箱業(yè)務(wù)等,。錦州港已開通內(nèi)貿(mào)集裝箱干線班輪。航線航期：到青島3天,，到上海/長江沿岸5天,，到寧波7天，到溫州8天,，到廣州/蛇口12天,，到海口13天,。 　　外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)：錦州港開通在青島港中轉(zhuǎn)出口集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸航線,。航線航期為：錦州港--青島港--日本、韓國,、香港,，航期為7-8天；錦州港--青島港--歐洲,、美國東部和西部,，航期為19-34天；錦州港--澳洲,、西亞,，航期為19-34天。 　　多式聯(lián)運(yùn)：錦州港同沈陽鐵路局合作建立了錦州港集裝箱辦理站,，沈陽鐵路局錦鐵分局集裝箱公司,、中海集團(tuán)與錦州港已開展了海鐵集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了港港合作,、港鐵合作,、港航合作，為客戶提供便捷,、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸服務(wù),。 　　內(nèi)陸運(yùn)輸：錦州港為客戶提供門--門陸上運(yùn)輸服務(wù)，已形成完善,、成熟的貨,、箱集疏港體系。公司現(xiàn)有30噸集裝箱卡車20輛,，隨著箱量的增加,，錦州港將采取合作、引資方式完善運(yùn)輸體系,。 　　航線 　　錦州港-青島港-上海港航線：每周一班,，周五開航,，在青島港中轉(zhuǎn)，國內(nèi)接轉(zhuǎn)上海,、南通,、鎮(zhèn)江等長江沿岸港口及廈門、泉州,、蛇口,、黃埔等南方沿海港口；國際接軌至歐洲,、東南亞,、地中海等世界各地港口。 　　錦州港-大連港航線：每周一班,，周日抵錦,。周日開航，在大連港接轉(zhuǎn)至東南亞,、北美洲,、南美洲、澳洲,、地中海沿岸各港口,。 　　錦州港-天津港航線：每周一班，周四抵錦,。在天津港中轉(zhuǎn)至東南亞,、歐洲、北美洲,、南美洲,、地中海沿岸等世界各地港口。 　　錦州港-天津港-黃埔港航線：每周一班,，周四抵錦,，至上海、寧波,、湛江,、海口等港口,。 　　散雜貨定線班輪：錦州港采取港港合作,，開通開通至廈門港、泉州港,、蛇口港、上海港散雜貨班輪,，主要承運(yùn)煤炭,、鋼材,、糧食、水泥,、木片,、礦石等散雜貨，使中小客戶的零散貨物可以享受與萬噸級船相同的運(yùn)價(jià),。 　　錦州至廈門,，每20天1個(gè)航次。 錦州至蛇口,，15天1個(gè)航次,。 　　集疏港運(yùn)輸業(yè)務(wù)：單車載重50噸的大型奔馳貨車50臺，單車載重30噸運(yùn)輸車30臺,。船舶代理,、貨物代購代銷及鐵路代辦委托業(yè)務(wù)。

8. 廣州港集團(tuán)有限公司拖輪分公司

港口主業(yè)很單一——碼頭裝卸業(yè)務(wù),，大致上也就兩個(gè)方面,，一個(gè)是散貨，一個(gè)是集裝箱,。散貨是賺錢的,，裝卸速度快，港口工藝相對簡單,，且均為大宗,，另外我原來供職的單位涉及內(nèi)運(yùn)，不走進(jìn)出口流程,，也省下不少開支,，所以幾乎可以說，散貨是港口的主要利潤點(diǎn),。

而集裝箱不一樣,，當(dāng)時(shí)在金融危機(jī)剛過，全球貿(mào)易萎靡的情況下,，全集團(tuán)所有集裝箱碼頭公司全部虧損,，即便是幾年后的今天，盈利形勢依然十分嚴(yán)峻,，主要的支出與利潤來源我說不出,，但吞吐量不足，裝卸成本高昂,，內(nèi)部個(gè)碼頭間的競爭也十分激烈,，幾乎是不爭的事實(shí)