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1. 中國(guó)港口信息網(wǎng)

港口煤炭?jī)r(jià)格的查詢?nèi)ブ袊?guó)煤炭信息網(wǎng),。

2. 中國(guó)港口信息網(wǎng)招聘

肯定正規(guī),，每天大量的船靠岸。

3. 港口信息網(wǎng)絡(luò)化

青島港,、天津港國(guó)際航運(yùn)中心優(yōu)勢(shì)比較縱觀國(guó)際航運(yùn)中心城市,，可以總結(jié)出國(guó)際航運(yùn)中心具有如下特征：足夠水深的航道、泊位,，發(fā)達(dá)的腹地經(jīng)濟(jì),，足夠面積的碼頭陸域及現(xiàn)代化的裝卸設(shè)備,，完善的服務(wù)設(shè)施與先進(jìn)的管理系統(tǒng)、穩(wěn)定的政治經(jīng)濟(jì)體制和法律規(guī)范,。因而,，國(guó)際航運(yùn)中心的評(píng)價(jià)可從以下六個(gè)方面進(jìn)行：自然條件、腹地經(jīng)濟(jì)水平,、港口硬件水平,、港口軟件水平、集疏運(yùn)能力,、體制及政策法規(guī),。 　　

1.自然條件。青島港是我國(guó)少有的天然良港,。另外青島港位于亞歐,、亞美和亞澳三大國(guó)際主航線，海上交通方便,，是我國(guó)沿黃流域最大的出?？冢窖笪骱０吨匾臉屑~港,。天津港是環(huán)渤海中與華北,、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，也是亞歐大陸橋最短的東端起點(diǎn),。天津港是中國(guó)最大的人工港而非天然港,，存在泥沙淤積的問(wèn)題，自然條件遠(yuǎn)不及青島港,。 　　

2.腹地經(jīng)濟(jì)水平,。青島港腹地工業(yè)發(fā)達(dá)，主要有輕工,、紡織,、石油化工、機(jī)械制造,、采掘,、冶金等工業(yè)。腹地內(nèi)礦產(chǎn)資源,、建材資源,、海產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品較為豐富,。2007年青島港的直接經(jīng)濟(jì)腹地GDP為3400億元人民幣,，間接經(jīng)濟(jì)腹地GDP為2.4萬(wàn)億元人民幣。 　　天津港腹地的工業(yè)發(fā)展以煤炭,、電力,、冶金,、石化、建材等重化工業(yè)為基礎(chǔ),，機(jī)械,、紡織、食品,、電子產(chǎn)品等輕工業(yè)為龍頭,，以商貿(mào)、科技,、交通,、郵電、旅游,、對(duì)外貿(mào)易及金融為核心的第三產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng),。2007年，天津港的直接經(jīng)濟(jì)腹地GDP為4937億元人民幣,，間接經(jīng)濟(jì)腹地GDP為2.7萬(wàn)億元人民幣,。另外，隨著中部崛起和西部大開發(fā)的推進(jìn),，天津港腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮蟆?　　

3.港口硬件水平,。青島港航道平均水深-12.3米，泊位水深-15米,，是國(guó)內(nèi)乃至全球難得的深水良港,。青島港擁有全國(guó)最大的集裝箱碼頭、原油碼頭,、鐵礦碼頭和國(guó)際一流的煤炭碼頭,、散糧接卸碼頭,。青島港口配備了世界上最先進(jìn),、最大型的新型橋吊，可以裝卸目前世界上最大型的超巴拿馬型集裝箱船舶,?？梢匀旌蛲？康诹耙陨洗笮图b箱船舶,。2009年,，前灣港區(qū)還將建成8個(gè)深水集裝箱專用泊位，最大泊位水深達(dá)-20米,，整個(gè)建成后整個(gè)前灣港區(qū)集裝箱吞吐能力將達(dá)1300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,。 　　天津港岸線長(zhǎng)度15.6公里，共有泊位85個(gè),，2007年新建航道水深-19.6米,，通航等級(jí)達(dá)25萬(wàn)噸級(jí),，可進(jìn)出25萬(wàn)噸級(jí)油輪、20萬(wàn)噸級(jí)散貨船以及10萬(wàn)噸級(jí)以下船舶和第五,、第六代集裝箱船,，是世界上等級(jí)最高的人工深水港。天津港擁有世界上最先進(jìn)的連續(xù)裝卸船設(shè)備,，南疆港區(qū)采用的10公里長(zhǎng)皮帶長(zhǎng)廊煤炭輸送技術(shù)為世界之最,。天津港自2003年起投入巨資154億元改善港口硬件條件，力爭(zhēng)在2010年建設(shè)成為設(shè)施一流的國(guó)際大港,?？傮w看來(lái)，目前天津港在硬件條件上稍遜于青島港,，不過(guò)天津港相對(duì)而言更注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，正在加緊趕超。 　　

4.港口軟件水平,。青島港擁有大陸港口規(guī)模最大的EDI信息中心,。港口采用了美國(guó)VAVIS公司最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)碼頭作業(yè)控制系統(tǒng)SPARCS和自主研發(fā)的TMS碼頭管理信息系統(tǒng)，構(gòu)成了公司安全,、靈活,、強(qiáng)大的碼頭核心生產(chǎn)操作系統(tǒng)。另外,，青島港在2007年,，首創(chuàng)采用基于剛性滑觸線供電的RTG“油改電”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了利用市電通過(guò)剛性滑觸線對(duì)輪胎式設(shè)備的移動(dòng)供電,。 　　與青島港類似,，天津港也下大力加強(qiáng)信息化建設(shè)，于2006年開始全面運(yùn)行口岸集裝箱運(yùn)輸EDI的傳輸標(biāo)準(zhǔn)化工程,，在全國(guó)沿海港口EDI標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中位居前列,。但與青島港相比，天津港計(jì)算機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域還應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng),，各個(gè)部門獨(dú)立的信息系統(tǒng)應(yīng)加以統(tǒng)合,，以滿足港口整體協(xié)作的需求。 　　從港口軟件建設(shè)上來(lái)看,，現(xiàn)階段青島港發(fā)展水平高于天津港,。 　　

5.集疏運(yùn)能力。青島港交通較為發(fā)達(dá),，公路運(yùn)輸通過(guò)濟(jì)青,、青銀高速公路和同三線等與全國(guó)公路網(wǎng)相聯(lián)通，鐵路運(yùn)輸通過(guò)膠濟(jì)線,、膠黃線與京廣,、京滬,、隴海等鐵路大動(dòng)脈相連接。除此之外,，青島港內(nèi)設(shè)管道與淄博-青島,、龍口-萊州、龍口-煙臺(tái),、煙臺(tái)-威海等干線及其相關(guān)的支線輸氣管道相連接,，形成了網(wǎng)絡(luò)化管道輸氣系統(tǒng)。在航空方面,，青島機(jī)場(chǎng)為國(guó)家一類對(duì)外開放空港,，貨物網(wǎng)絡(luò)日臻完善，能夠?yàn)榍鄭u港提供及時(shí)高效的運(yùn)輸服務(wù),?？偠灾壳扒鄭u港已經(jīng)形成了以港口為樞紐,，鐵路,、公路、水路,、管道,、航空多渠道的綜合運(yùn)輸體系，為港口物流的發(fā)展提供了高效暢通的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò),。 　　天津港對(duì)外交通十分發(fā)達(dá),，已形成了頗具規(guī)模的立體交通集疏運(yùn)體系。鐵路交匯,，京哈,、京滬、京津三條鐵路干線在此交匯并外接全國(guó)鐵路聯(lián)網(wǎng),，公路成網(wǎng),，京津塘高速公路、丹拉高速公路,、京津塘公路(103國(guó)道),、津晉高速,、海防公路等形成輻射狀公路網(wǎng)絡(luò),，天津港己與10個(gè)國(guó)際港口結(jié)為友好港；管道縱橫,，有直通北京的航空煤油管線,，有連接大港油田和天津石化的原油和成品油管線，并可通過(guò)天津至滄州的管線與中石化原油管網(wǎng)相通,；航空發(fā)達(dá),，天津建有以貨運(yùn)為主濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng),，空運(yùn)便利。 　　因而從集疏運(yùn)能力角度評(píng)估,，天津港稍優(yōu)于青島港,。 　　

6.體制和政策法規(guī)。青島不僅是我國(guó)先期開放的14個(gè)沿海港口城市之一,，而且有國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)立的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),、高科技工業(yè)園、石老人國(guó)家旅游度假區(qū),、保稅區(qū),、國(guó)際空港，并可以設(shè)立外資銀行和合資商業(yè)零售業(yè)等,。青島是國(guó)家給與優(yōu)惠政策最為集中的少數(shù)幾個(gè)地區(qū)之一,，有效推動(dòng)了青島港成長(zhǎng)為環(huán)渤海地區(qū)和東北亞經(jīng)濟(jì)圈重要的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易口岸。 　　天津也是我國(guó)先期開放的14個(gè)沿海港口城市之一,，享有青島所享有的優(yōu)惠政策,。除此之外，國(guó)務(wù)院于2006年8月批準(zhǔn)設(shè)立了天津東疆保稅港區(qū),。保稅港區(qū)是在港口作業(yè)區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi),，集港口作業(yè)、物流和加工為一體,，具有口岸功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域,，集中了我國(guó)保稅區(qū)、保稅物流園區(qū),、出口加工區(qū)的全部?jī)?yōu)勢(shì),，是目前我國(guó)開放層次最高、政策最優(yōu)惠,、功能最齊全的特殊區(qū)域,。從這個(gè)意義上講，青島港稍遜一籌,。 　　結(jié)論和建議 　　根據(jù)分析結(jié)果,，在現(xiàn)階段，青島港,、天津港的權(quán)重系數(shù)非常接近,，青島港只是稍占上風(fēng)而已。這說(shuō)明兩港基本上旗鼓相當(dāng),、勢(shì)均力敵,，都有建設(shè)成為中國(guó)北方國(guó)際航運(yùn)中心的實(shí)力。那么，應(yīng)怎樣做才能戰(zhàn)勝對(duì)方一展宏圖呢,？ 　　與天津港相比,，青島港的優(yōu)勢(shì)在于優(yōu)越的自然條件、一流的軟硬件設(shè)施,。而劣勢(shì)在于腹地范圍較小,、腹地經(jīng)濟(jì)類型較為初級(jí)，集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與天津相比仍欠發(fā)達(dá),，最重要的是缺少?gòu)?qiáng)有力的政策法規(guī)支持,。 　　在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，青島港可考慮從以下三方面出擊： 　　1.壓低港口費(fèi)用,，爭(zhēng)奪天津港貨源,。目前我國(guó)各大港口貨運(yùn)量激增,，將來(lái)港口之間的競(jìng)爭(zhēng)就是建港成本的競(jìng)爭(zhēng),，由于青島港是天然良港,，建港成本遠(yuǎn)低于天津港，在此方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),，因此青島港可以考慮通過(guò)打“價(jià)格戰(zhàn)”,，擠垮天津港。 　　2.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，擴(kuò)展經(jīng)濟(jì)腹地,。青島港應(yīng)積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，改善以工農(nóng)業(yè)初級(jí)產(chǎn)品,、礦產(chǎn)品出口為主的局面,，建設(shè)臨港工業(yè)區(qū)，提升產(chǎn)品的附加值,。青島港應(yīng)積極改善集疏運(yùn)條件,，打通通往中原、西北腹地的便捷通道,，踴躍建設(shè)內(nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站,，延伸港口功能，擴(kuò)大港口腹地的貨源,。 　　3.為多渠道籌集港口建設(shè)資金,，青島市可以推出優(yōu)惠政策鼓勵(lì)外商投資或合資建設(shè)港口，為鼓勵(lì)港口工業(yè)園區(qū),、港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，青島市可考慮實(shí)施全部或部分減免稅收的政策。 　　反觀天津港,，筆者認(rèn)為可從以下三點(diǎn)著手提高自身競(jìng)爭(zhēng)力： 　　1.加快信息化,、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。引入國(guó)外先進(jìn)的信息技術(shù),，建立全港統(tǒng)一的物流信息網(wǎng)絡(luò),。在信息系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)上，建立公開,、高效的口岸物流數(shù)據(jù)交換平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)口岸物流信息資源共享的要求，提升口岸物流信息管理和服務(wù)水平,。在口岸物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí),，運(yùn)用各種物流新技術(shù)手段，不斷提高口岸物流技術(shù)水平,。 　　2.繼續(xù)加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),，力爭(zhēng)在硬件設(shè)施上超越青島港。目前港口深水化,、裝卸高效化是大勢(shì)所趨,，天津港若想與青島港一爭(zhēng)高下，需進(jìn)一步加強(qiáng)港口深水碼頭,、深水航道的建設(shè),，裝備先進(jìn)的裝卸設(shè)施，力爭(zhēng)早日走進(jìn)裝卸 “秒”時(shí)代,。 　　3.建設(shè)東疆保稅港區(qū),，拓展天津港未來(lái)發(fā)展空間。東疆保稅港區(qū)應(yīng)充分利用政策優(yōu)勢(shì),，發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn),、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu),、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易,、出口加工等業(yè)務(wù)，通過(guò)開辦這些高附加值物流業(yè)務(wù)拓展天津港盈利空間,，開拓天津港未來(lái)發(fā)展的新天地,。

4. 中國(guó)港口信息網(wǎng)官網(wǎng)

有6個(gè)碼頭

1、九洲港區(qū)：有2個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位,，碼頭岸線長(zhǎng)962米,，一個(gè)貨運(yùn)作業(yè)區(qū)，兩個(gè)客運(yùn)站,。港灣自然水水深4米,，萬(wàn)噸級(jí)船舶需要通過(guò)一條長(zhǎng)18公里的桂山至九洲人工航道進(jìn)港，有系船浮18個(gè),。

2,、香洲港區(qū)：碼頭前沿水深2米，乘潮可靠泊1000噸級(jí)船舶。有客運(yùn)碼頭5座,，前山水道全長(zhǎng)23公里,，500噸級(jí)內(nèi)河船舶可進(jìn)出港口。

3,、珠海港：珠海港是全國(guó)25個(gè)沿海主要港口之一,，經(jīng)過(guò)20多年的建設(shè)，初步建立起了陸?？樟Ⅲw化的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng),，為未來(lái)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4,、高欄港

5,、橫琴碼頭 

6、灣細(xì)碼頭

5. 港口信息網(wǎng)常見緊急故障處理方法

1,、油箱里的油不夠,，需要補(bǔ)充液壓油或全部更換。

　　2,、溢流閥的壓力不足,，請(qǐng)重新調(diào)整。

　　3,、油泵磨損過(guò)度,，發(fā)生內(nèi)部泄漏，需要更換,。

　　4,、電磁、手動(dòng)方向閥,、單向閥,、安全閥磨損或密封磨損老化，需要更新,。

　　5,、液壓油溫度長(zhǎng)期較高的液壓油變質(zhì)，粘度降低,，發(fā)生泄漏,，更換液壓油。

　　以上是電動(dòng)叉車升降速度過(guò)慢或不能升降的介紹,。 能有助于更有效地解決這種故障,，迅速恢復(fù)電動(dòng)叉車的正常運(yùn)行。然后,，在預(yù)防這些故障的過(guò)程中,，要注意在叉車無(wú)法移動(dòng)之前不要充電,。

6. 中國(guó)港口碼頭網(wǎng)

貴港市是沿江城市，市內(nèi)有多個(gè)港口碼頭,，其中以市區(qū)羅泊灣內(nèi)的貴港港為最大,，年吞吐量是華南地區(qū)最大的港口，其次是平南的武林港,，它的年吞吐量也相當(dāng)可觀,，還有桂平的棉寵港,，貴港的蘇灣作業(yè)區(qū)等等,，這些港口是支撐貴港港口運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，貴港港口碼頭現(xiàn)有32家,。其中第一深水碼頭東津碼頭，還有白沙碼頭,，貴港市碼頭等,。

7. 港口服務(wù)網(wǎng)

河北港口集團(tuán)可以為港口經(jīng)營(yíng)提供建設(shè)、疏浚,、設(shè)備技術(shù)維護(hù)服務(wù),，還可提供專業(yè)化裝卸設(shè)備；也能利用比較完善的港口后勤綜合服務(wù)專業(yè)隊(duì)伍和設(shè)施,，為企業(yè)提供人才培訓(xùn),、生活服務(wù)、通勤保障,、機(jī)關(guān)事務(wù)管理等專業(yè)化服務(wù),。

8. 港口信息查詢

港口集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)每年港務(wù)局都有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的，可以上港務(wù)局網(wǎng)站查詢,。

港務(wù)局網(wǎng)站網(wǎng)址是：http://www.gzport.gov.cn/portal/site/site/portal/gzport/index.jsp,，可進(jìn)入此網(wǎng)址直接查詢所需要的吞吐量數(shù)據(jù)。

港口集裝箱吞吐量（Port handling capacity）是指1年間經(jīng)水運(yùn)輸出,、輸入港區(qū)并經(jīng)過(guò)裝卸作業(yè)的貨物總量,，計(jì)量單位為“噸”或“標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）”表示，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)20英尺集裝箱為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,。港口集裝箱吞吐量,，是反映港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)成果的重要數(shù)量指標(biāo)，港口集裝箱吞吐量的流向構(gòu)成,、數(shù)量構(gòu)成和物理分類構(gòu)成是港口在國(guó)際,、地區(qū)間水上交通鏈中的地位、作用和影響的最直接體現(xiàn),，也是衡量國(guó)家,、地區(qū),、城市建設(shè)和發(fā)展的量化參考依據(jù)。

9. 港口信息網(wǎng)站

可以在你所要查的港口的官方網(wǎng)站上或者當(dāng)?shù)氐母蹌?wù)局查詢到近一個(gè)月的船舶出港離港信息 包括進(jìn)港時(shí)間,，泊位號(hào)碼等 由此你可以推斷是否需要排隊(duì)