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1. 貨船船艙分布

中國船廠100名

1.大連船舶重工集團有限公司

2.上海外高橋造船有限公司

3.滬東中華造船（集團）有限公司

4.江蘇新世紀造船股份有限公司

5.渤海船舶重工有限責(zé)任公司

6.廣州廣船國際股份有限公司

7.江蘇揚子江船廠有限公司

8.江南造船（集團）有限責(zé)任公司

9.南通中遠川崎船舶工程有限公司

10.上海船廠船舶有限公司

11.武昌造船廠

12.浙江造船有限公司

13.中國長江航運集團金陵船廠

14.揚州大洋造船有限公司

15.江蘇熔盛重工有限公司

16.浙江歐華造船有限公司

17.中國長江航運集團青山船廠

18.揚帆集團有限公司

19.泰州口岸船舶有限公司

20.天津新港船舶重工有限責(zé)任公司

21.廣州黃埔造船廠

22.青島北海船舶重工有限責(zé)任公司

23.常石集團(舟山)造船有限公司

24.泰州三福船舶工程有限公司

25.福建省馬尾造船股份有限公司

26.江蘇新時代造船有限公司

27.大連今岡船務(wù)工程有限公司

28.江蘇東方重工有限公司

29.廈門船舶重工股份有限公司

30.東方造船集團有限公司

31.南通惠港造船有限公司

32.黃海造船有限公司

33.煙臺來福士海洋工程有限公司

34.揚州科進船業(yè)有限公司

35.舜天造船（揚州）有限公司

36.中國人民解放軍第4808廠

37.福建省東南造船廠

38.天津新河船舶重工有限責(zé)任公司

39.江蘇省鎮(zhèn)江船廠有限責(zé)任公司

40.國營川東造船廠

41.大連遼南船廠（中國人民解放軍第四八一零工

42.江蘇韓通船舶重工有限公司

43.浙江海豐造船有限公司

44.蕪湖新聯(lián)造船有限公司

45.中國長江航運集團江東船廠

46.江西江洲聯(lián)合造船有限責(zé)任公司

47.淮濱縣江淮船業(yè)有限公司

48.山東省威海船廠

49.遼寧宏冠船業(yè)有限公司

50.大連船舶重工舾裝有限公司

51.九江銀星造船有限公司

52.山東大魚島造船有限公司

53.榮成市尋山興海造船有限責(zé)任公司

54.浙江天時造船有限公司

55.南通明德重工有限公司

56.寧波新樂造船有限公司

57.中船桂江造船有限公司

58.南京武家嘴船舶制造有限公司

59.揚州龍川船業(yè)有限公司

60.臺州楓葉船業(yè)有限公司

61.浙江振興船舶修造有限公司(溫嶺市東升造船廠)

62.廣州航通船業(yè)有限公司

63.國營西江造船廠

64.南通亞華船舶制造有限公司

65.南京東嘉船舶制造有限公司

66.浙江方圓造船有限公司

67.中海工業(yè)(廣州)有限公司

68.浙江宏信船舶有限公司

69.青島現(xiàn)代造船有限公司

70.臨海市江海造船有限公司

71.臨海市宏盛造船有限公司

72.南通港閘船舶制造有限公司

73.重慶東風(fēng)船舶工業(yè)公司

74.吉寶(南通)船廠有限公司

75.重慶市澤勝船務(wù)（集團）有限公司

76.南京永華船業(yè)有限公司

77.湖北華舟有限公司

78.榮成伽耶船業(yè)有限公司

79.寧波市東方船舶修造有限公司

80.中國長江航運集團宜昌船廠

81.浙江合興船廠

82.九江同方江新造船有限責(zé)任公司

83.榮成市泓運船業(yè)有限公司

84.宜昌達門船舶有限公司

85.國營青島造船廠

86.靖江南洋船舶制造有限公司

87.溫嶺市長宏造船有限公司

88.榮成市石島東海造船有限公司

89.浙江騰龍造船廠

90.臺州海濱船舶修造有限公司

91.上海愛德華造船有限公司

92.臨海市航暢船舶制造有限公司

93.浙江金港船業(yè)股份有限公司

94.臨海市回浦船舶修造有限公司

95.乳山市造船有限責(zé)任公司

96.寧波清源造船有限公司

97.廣州市番禺粵新造船有限公司

98.浙江振宇船業(yè)有限公司

99.棗莊揚帆船舶有限公司

100.蓬萊市渤海造船有限公司

中國船廠分布(按地區(qū))

上海市

滬東中華造船（集團）公司,、江南造船（集團）公司、上海外高橋船務(wù)工程公司,、東海船舶修造廠,、上海愛德華造船有限公司、上海船廠,、上海浦東大道4805廠,，立新船廠，外輪修理廠,，立豐船廠,，塘口船舶修理廠、上船澄西,

江蘇省

中海工業(yè)（江蘇）有限公司,、南通中遠川崎船舶工程有限公司,、江蘇新世紀造船股份有限公司、江蘇揚子江船廠有限公司,、中商集團口岸船舶工業(yè)公司,、長江航運集團金陵船廠、江蘇省鎮(zhèn)江船廠,、澄西船廠,揚州大洋船廠,揚子江船廠,、新世紀、儀征新東海,揚州科進,東方船廠,南京金陵,南京五家嘴,，南京勝華,，南京亞泰，口岸,南通中遠川崎,新時代,新?lián)P子,南洋,南通明德重工,南通港閘,南通榮勝,，儀征五洋船廠,，儀征華為，江蘇舜天,，江蘇索普,，泰州三福

遼寧省

大連新船重工有限責(zé)任公司、大連造船廠、渤海船舶重工有限公司,、大連遼南船廠,、遼寧旅順濱海船廠、中遠船廠,，STX,、宏冠等,、大連重工,大連新廠,大連大正,七星造船,，山海關(guān)船廠，鴻寇船廠,、新加坡萬邦

廣東省

廣州廣船國際股份有限公司,、廣州文沖船廠有限公司、黃埔造船廠,、新中國船廠有限公司,、汕頭大洋船舶工業(yè)總公司、廣東省新會造船廠,、友聯(lián)船廠

浙江省

浙江船廠,、舟山揚帆船舶工業(yè)集團公司、杭州東風(fēng)船舶有限公司,、寧波恒富船業(yè)（集團）有限公司北侖船廠,、國營海東造船廠、象山船廠,舟山船廠,臺州中遠,臺州五洲,浩友船廠,杭州東風(fēng),寧波新樂,海東造船廠,，浙江振宇,、浙江和潤集團

山東省

煙臺萊佛士造船有限公司、青島北海船廠,、山東黃海造船有限公司,、青島前進船廠、國營青島造船廠,、煙臺北方造船廠,、山東威海造船廠、榮城市造船工業(yè)集團公司,、大漁島船廠,、神飛船廠、百步亭船廠,、三星船廠,、乳山船廠、青島現(xiàn)代,西霞口船廠,青島靈山船廠,蓬萊渤海等

廣西壯族自治區(qū)

西江造船廠,、桂江造船廠,、梧州造船廠

安徽省

蕪湖造船廠（新聯(lián)）、長江航運集團江東造船廠、蕪湖大江船舶有限公司,、蚌埠船廠

湖北省

武昌造船廠,、長江航運集團青山船廠、宜昌船廠,、南華高速船舶有限公司,、青山

天津市

天津市造船廠、天津新港船廠,、天津新河船廠

福建省

馬尾造船股份有限公司,、廈門造船廠、福建省東南造船廠,、龍海國安船業(yè)有限公司,、廈門重工,福寧重工,海軍4807(白馬),泉州船廠

重慶市

國營重慶造船廠、長江航運集團川江船廠,、國營船東造船廠,、川東船廠

江西省

江洲聯(lián)合,九江銀星,江新

韓國三星重工業(yè)株式會社投資建設(shè)的三星重工業(yè)(榮成)有限公司將落戶山東省榮成市。三星重工業(yè)因為其國內(nèi)現(xiàn)有造船廠擴建用地解決不了,，決定在威海榮成市投資建一座較大的造船廠,，船廠占地面積為200萬平方米，相當(dāng)于其在韓國國內(nèi)造船廠面積400萬平方米的一半,，總投資3.5億美元,。

韓國大宇造船海洋（山東）有限公司位于煙臺，是韓國大宇造船海洋株式會社（DSME）于2005年在煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)獨資創(chuàng)建的大型船舶制造企業(yè),。大宇造船海洋（山東）有限公司原設(shè)計為一個綜合船廠,，并將作為支持大宇造船海洋工程公司玉浦船廠的生產(chǎn)基地。然而,，由于中國政府對外商投資的一些限制該設(shè)計沒有得到中國政府的批準(zhǔn),，該船廠一直為一個船體分段制造廠。而隨著勞動力成本上升和中國稅收優(yōu)惠的解除,，以及國內(nèi)需求下降,，業(yè)務(wù)分流還是相當(dāng)必要的。此外,，轉(zhuǎn)換成綜合性船廠的可負擔(dān)額外成本在它的決定中也起了很重要的作用,。

煙臺有萊佛士船業(yè)有限公司，就是改制以前的煙臺造船廠,，這是中國唯一一個由外資控股,、100％按國外先進模式進行管理的公司，總部在新加坡,，建造的船舶以海洋工程,、游艇,、浮船塢為主.

大型的船廠還有青島北海船舶重工有限責(zé)任公司(簡稱“北船重工”)，2004年7月,，中船重工集團與青島市政府簽訂全面合作協(xié)議,，決定在青島海西灣建設(shè)造修船基地，兩座30萬噸,、15萬噸的兩座修船塢已于2005年7月建成投產(chǎn),。

青島海西灣造修船基地正在建造中國迄今為止塢容量最大的兩座分別為30萬噸和50萬噸的造船塢，建成投產(chǎn)后,，可建造超級油輪,、海岬型散裝貨船、8000箱集裝箱船,、海上石油鉆井平臺等,，計劃于2009年4月1日完工,，工期為25個月,。

山東省黃海造船有限公司（黃海船廠），以造漁船為主,，包括拖網(wǎng)漁船,、金槍魚釣船等。另外還有中小船廠比如靈山船廠,、威海船廠（目前正在搬遷擴建）,。

另外還有山東威海的海軍的4809廠、海軍的另一個船廠4808廠在青島,，除此之外還有還有4808工廠威海修船廠,。

西霞口船業(yè)有限公司隸屬于中國西霞口集團公司，是一家集修船,、造船于一體的大型企業(yè),。以建造和修理各類漁船、貨船,、油船和工程船舶為主,。

揚帆公司即原來的青島造船廠，青島造船廠是始建于1949年的老牌造船廠,，曾經(jīng)是全國惟一一家生產(chǎn)水面戰(zhàn)斗艦艇的地方企業(yè),、生產(chǎn)了山東省第一艘5000載重噸的雜貨船。如今,，青島造船廠已改制成為青島揚帆船舶制造有限公司,。

該廠位于四川路25號，現(xiàn)有職工近千人,，占地面積14.8萬平方米,，其中建筑面積6.5萬平方米,，廠房如今大都已經(jīng)破爛不堪。造船廠是建國后青島首批重工企業(yè),，生產(chǎn)了山東省第一艘5000噸貨船,，全國第一艘淺吃水噴水推進多用拖船、第一艘大馬力電力推進多用拖船,、第一艘沿海玻璃幕墻豪華旅游觀光客船,，有著輝煌的歷史。

2. 貨船船艙分布圖片

像很多拉貨的汽車超載一樣,，很多貨船在拉貨的時候,，為了多掙每一分錢，每一毛錢都想要裝載更多的貨物,。

只知道船被壓的和水面一樣平,，這雖然非常危險，但是船老大往往都自以為是,，憑著經(jīng)驗都要不斷的裝貨,，直接裝到不能再裝一點點，裝一點點水就要進到船艙里面,，其實這是一種缺乏安全意識的做法,，雖然每次能多掙一點點的錢，但是也給自己留下了安全的隱患

3. 貨船船艙分布圖

德國境內(nèi)河流很多,，主要河流有萊因河,、易北河、奧得河,、多瑙河,、威悉河和埃姆斯河；主要支流有美因河,、內(nèi)卡河,、摩澤爾河和魯爾河等等。

萊因河是西歐大的河流,，全長l320公里,，發(fā)源于瑞士中南部的阿爾卑斯山脈北麓，從南向北流經(jīng)瑞士,、列支敦士登,、奧地利、德國,、法國和荷蘭6個國家,，在荷蘭鹿特丹港附近注入北海。德國境內(nèi)的萊因河長約867公里,，是德國大的河流,。它的支流很多,，流域面積為107，000平方公里,。德國的北萊因一威斯特伐利亞,、黑森、萊因蘭一法耳茨,、薩爾和巴登一符騰堡5個州,，均分布在萊因河流域地區(qū)。

易北河全長1165公里,，發(fā)源于捷克境內(nèi),，由東南流向西北，經(jīng)德國北部平原注入北海,；德國境內(nèi)的易北河,，全長約700公里，是東部地區(qū)大的河流,。它左岸的重要支流是薩勒河,，右岸的重要支流為哈弗爾河，它們由一系列運河連接起來,，形成了四通八達的內(nèi)河網(wǎng),。

奧得河全長900公里，上游在波蘭境內(nèi),，下游是德國與波蘭之間的分界河。施普雷一奧得河運河把柏林與奧得河連接起來,，使柏林的船只可以通航到波蘭和波羅的海沿岸港口,。

 威悉河全長約500公里，由南向北流經(jīng)不來梅附近注入北海,。

  多瑙河是一條國際性的河流,，全長2850公里，是歐洲第二條大河,。它發(fā)源于阿爾卑斯山北坡,，向東流經(jīng)德國南部地區(qū)，出德國經(jīng)奧地利,、斯洛伐克,、匈牙利、塞爾維亞,、保加利亞,、羅馬尼亞和烏克蘭，后流入黑海,。

 基爾運河建于1887—1894年,，全長100公里,，寬103米，橫穿石勒蘇益恪一荷爾斯泰因州,，連接易北河河口和基爾港,，是波羅的海和北海之間的航運捷徑，可通航2.5萬噸級貨輪和3.5萬噸級客輪,。中德運河把萊因河,、易北河、威悉河和奧得河連接起來,，不僅使德國境內(nèi)的水路四通八達,，形成稠密的內(nèi)河航道，而且可以通航到荷蘭,、法國,、瑞士和波蘭等國家。

4. 船舶貨倉結(jié)構(gòu)

輪船的構(gòu)造

　　構(gòu)造 船舶由許多部分構(gòu)成,，按作用和用途可分為以下幾部分,。

　　①船體,。又可分為主體部分和上層建筑部分,。主體部分一般指上甲板以下的部分，由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體,，是保證船舶具所需浮力,、航海性能和船體強度的關(guān)鍵部分，一般用于布置動力裝置,、裝載貨物,、儲存燃料和淡水，以及布置其他各種艙室,。上層建筑位于上甲板圍成,、主要用于布置各種用途的艙室（如工作艙室、生活艙室,、貯藏艙室,、儀器設(shè)備艙室等）。船體結(jié)構(gòu)為由板材和型材組合的板架結(jié)構(gòu),，可分為縱骨架式結(jié)構(gòu)和橫骨架式結(jié)構(gòu)以及混合骨架式結(jié)構(gòu),。

　　②船舶動力裝置,。又可分為推進裝置和輔助裝置,。推進裝置是提供推進動力的成套動力設(shè)備，由主機（如蒸汽機,、汽輪機,、柴油機,、汽油機、燃汽輪機等）,、主鍋爐,、傳動裝置、軸系,、推進器,、各種儀表和輔助設(shè)備等組成。輔助裝置是為船舶的正常運行,、作業(yè),、生活雜用等提供各種能量的成套動力設(shè)備，一般由船舶電站,、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成,。

　　③船舶舾裝,。包括艙室內(nèi)裝結(jié)構(gòu)（內(nèi)壁,、天花板、地板等）,、家具和生活設(shè)施,、門窗、梯,、欄桿,、桅桿、艙口蓋等,。

　?、芷渌b備。如錨與系泊設(shè)備,、舵與操舵設(shè)備、救生與消防設(shè)備,、通信與導(dǎo)航設(shè)備,、照明與信號設(shè)備、通風(fēng)與空調(diào)和冷藏設(shè)備,、壓載水系統(tǒng),、艙底水疏干系統(tǒng)、液體艙的測深和透氣系統(tǒng),、海水和生活用淡水系統(tǒng),、船舶電氣設(shè)備等。構(gòu)成船舶的零件有成千上萬種,，所用材料品種多,、數(shù)量大,，而以鋼材用量最大。其中船體結(jié)構(gòu)用的材料主要是碳素鋼和低合金高強度鋼,。船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量,、船舶主尺度（如船長、型寬和型深等）,、船體系數(shù),、艙容和登記噸位、船體型線圖和結(jié)構(gòu)圖,、船舶總布置圖及主要設(shè)備的規(guī)格等,。

5. 船舶艙室分布

舾裝板，是用于船舶艙室內(nèi)裝修的板材,，起到裝飾和分隔的作用,。根據(jù)最新的IMO發(fā)布的要求，對于船舶艙室內(nèi)的噪音值要求提高了5分貝,，同時對艙壁的隔聲量也有了具體的要求,，而舾裝板就是艙壁或者艙壁的組成部分，因此,，也就對舾裝板的隔聲性能提出了更高的要求,。

目前，現(xiàn)有的艙室舾裝板大多是采用復(fù)合巖棉板,，由鋼板+巖棉+鋼板組成,，具有防火、保溫和裝置的作用,，并且具有一定的隔聲性能,。但是舾裝板的抗拉強度和抗折強度性能低，耐高溫性能差,、舾裝板容易產(chǎn)生開裂,、變形，結(jié)構(gòu)強度差,，影響整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,，導(dǎo)致維護成本高。

6. 船艙分布圖

1. 當(dāng)每一天的太陽射進窗戶時,，我快樂;當(dāng)經(jīng)過一番冥思苦想后攻克難題時,，我快樂;當(dāng)看到別人因為我的幫助而露出笑臉時，我快樂,。我是一個愛創(chuàng)造快樂的人,，快樂，會因為我或者你而流動，而傳播,。萊垍頭條

　　2. 蒙田冥思苦想創(chuàng)作了啟示人類的“隨筆”,，弗洛伊德傾盡心血寫出了探索心靈奧秘的煌煌巨著，巴爾扎克夜以繼日描繪了人間畫卷,，梵高飽蘸筆墨畫出了含蓄多姿的向日葵,，曹雪芹嘔心瀝血描繪出了大觀園里的一夢紅樓。萊垍頭條

　　3. 如果不深入生活,只關(guān)在屋里冥思苦想,那是無論如何也寫不出好作品來的,。萊垍頭條

　　4. 他經(jīng)過冥思苦想,終于得出了這道題的正確答案,。頭條萊垍

　　5. 隨著年齡的增長，人們開始對生活的變化無常冥思苦想,。萊垍頭條

　　6. 她冥思苦想所得的電子到上司那里只剩下不屑一顧的一眼,，她感到無比沮喪，再也提不起興致來,。萊垍頭條

　　7. 楊梓華睡覺之前在床上坐了二十多分鐘,冥思苦想蘇蘭對自己的態(tài)度為什么轉(zhuǎn)變這么大,可是他找不到答案,只好裹緊被子昏昏沉沉地睡去,。萊垍頭條

　　8. 黃蕭更是佩服得五體投地,比起自己冥思苦想的辦法,石達開的計策猶如妙手偶得,渾不經(jīng)意間運籌帷幄,勝利可期,厲害厲害。條萊垍頭

　　9. 他冥思苦想,終于想到在山里頭有一種草藥,具有消炎抑菌,清熱解毒,消腫化膿之功效,。萊垍頭條

　　10. 魏天冥思苦想了好一陣之后,直接一巴掌拍在了自己的腦門之上,一副恍然大悟的樣子,。頭條萊垍

　　11. 我的精神幾欲崩潰,但經(jīng)過幾小時的冥思苦想,終于還是想起這個身影是我小學(xué)同桌同學(xué)的樣子。頭條萊垍

　　12. 這時候船艙的座位上,許多人都冥思苦想著,更有人拿出自己準(zhǔn)備好的詩文,看看哪里不滿意,修修改改,。萊垍頭條

　　13. 老崔撓著腦袋,、冥思苦想:“我怎么覺得這劇情挺熟悉的?”。萊垍頭條

　　14. 然親王聽了,冥思苦想,便想出了一個解決辦法,。條萊垍頭

　　15. 沈游又是一陣冥思苦想,然后做出一副遺憾的樣子搖了搖頭,對著陸放說道:“實在不好意思,這個東西事關(guān)天機,我算不出來,除非……”,。萊垍頭條

　　16. 一時之間人心惶惶,眾人冥思苦想不得其意。萊垍頭條

　　17. 經(jīng)過一番冥思苦想,、殫精畢思,楊廣終于完成超于時代千年的星座分布圖,相信這一張圖會對楊廣大有裨益,。垍頭條萊

　　18. 一路上,羅林絞盡腦汁,冥思苦想,終于說出了天明作為男人的十大優(yōu)點。萊垍頭條

　　19. 回到家里,我與劉康一起埋頭冥思苦想,想著他說的前些天到底是哪些天?然后又將我們這些天見過的人或者物都一一的想了一遍,。萊垍頭條

　　20. 唐七七食指抵在唇邊,冥思苦想了半天,有些發(fā)囧,。頭條萊垍

　　21. 楚凡不知道為什么會這樣,所以躺在地上冥思苦想,突然,楚凡想起自己是有識海的,瞬間沉下心,進入到識海中。萊垍頭條

　　22. 阿倫冥思苦想著,但對這個木制的簡易監(jiān)牢,孑然一身的他,似乎并沒有什么太好的辦法,。萊垍頭條

　　23. 就它了!秦墨猛一咬牙,在中級冥思苦想上點了一下,之前這個技能讓他死中求生,但愿這次能夠再次發(fā)揮威力,。萊垍頭條

　　24. 貝小默經(jīng)過一天的冥思苦想,他終于找到了辦法。萊垍頭條

　　25. 鳳雨飛在玉芳館里冥思苦想:江如龍莫明其妙被下了大牢,而且皇上還不想讓她知道這件事,自己是不能去牢里看他的,如果這樣冒冒失失地闖進去,說不定會對他不利,。垍頭條萊

　　26. 他經(jīng)過好長時間的冥思苦想,始終還是理不出一個頭緒來。萊垍頭條

　　27. 凱雷停下來鄒著眉頭冥思苦想了一番,裂眥嚼齒的說:將這個地方的地圖弄出來,一位士兵快速的拿出電腦快速的將衛(wèi)星地圖打開,。垍頭條萊

　　28. 在劉一山面前,一個長相秀氣的年輕人正趴在桌子上冥思苦想著什么,眉間皺起的細紋乍隱乍現(xiàn),這種糾結(jié)的思考神態(tài),讓人看了心疼,。萊垍頭條

　　29. 在藝術(shù)上我決不是一個天才。為了探求精深的藝術(shù)技巧，我曾在苦海中沉浮,，漸漸從混沌中看到光明,。蒼天沒有給我什么獨得之厚，我的每一步前進,，都付出了通宵達旦的艱苦勞動和霜晨雨夜的冥思苦想,。萊垍頭條

　　30. 王老師一手握筆，一手托腮,，看著眼前的難題,，緊皺著眉頭，冥思苦想著,。頭條萊垍

　　31. 在藝術(shù)上我決不是一個天才,。為了探求精深的藝術(shù)技巧，我曾在苦海中沉浮,，漸漸從混沌中看到光明,。彼蒼者天沒有給我什么獨得之厚，我的每一步前進,，都付出了通宵達旦的艱苦勞動和霜晨雨夜的冥思苦想,。條萊垍頭

　　32. 夏楓此時早已支撐不住趴在桌子上睡著,而沈飛和楊杰還在冥思苦想著。頭條萊垍

　　33. 它們在無形中已經(jīng)將他視為精神偶像,甚至小靈狐們學(xué)習(xí)的勁頭亦大增,每每冥思苦想,皺眉托腮的模樣亦是學(xué)楚牧學(xué)了個十足,。條萊垍頭

　　34. 游俊聽完,當(dāng)時就有想爆出口的沖動,這也太難了,這兩聯(lián)冥思苦想一輩子都不一定對的出,。條萊垍頭

　　35. 寫作是一件艱苦的事情,每一個章節(jié),每一段話語之后,都是冥思苦想的努力結(jié)果。垍頭條萊

　　36. 只是畢竟心有愧疚,底氣不足,便忍了又忍,將火氣壓下,皺著眉頭,雪白的眉毛亦攢聚于一處,冥思苦想,要無中生有,想出一個辦法,救活這個倒霉的小伙子,。萊垍頭條

　　37. 云飛眼瞅著這么大的大買賣泡湯了,心情有些沮喪,躺在躺椅上,云飛陷入了冥思苦想中,。垍頭條萊

　　38. 自己就說了句,孩子的名字我已經(jīng)想好了,就被無視了,連讓人家開口說出自己殫精竭力、冥思苦想的三天三夜的名字的機會都不給,。條萊垍頭

　　39. 并且徐茂公自已也愛上了軍棋對抗賽,三天兩頭對著沙盤冥思苦想,擠出來了不少腦細胞……萊垍頭條

　　40. 刺眼的陽光讓我的雙眼瞇成了一條縫,我伸了一個懶腰,看著邊上的同學(xué)冥思苦想的做題,我卻在這里悠然的發(fā)呆,這何嘗不是一種享受,忘了自我介紹,。萊垍頭條

7. 散貨船機艙結(jié)構(gòu)圖

船型特點:單甲板，單機,，單槳,，尾機型。

礦—散—油船（O—B—O船）:一般采用雙層底,，雙重舷側(cè),，中部為礦砂或散貨艙，兩側(cè)翼艙被分割成若干個可裝運石油的油艙,。

大艙口散貨船:貨艙口寬度達船寬的70%,，適應(yīng)散貨和木材，鋼材,，新聞紙,，集裝箱等的聯(lián)運。

散貨—汽車聯(lián)運船:船尾設(shè)有跳板，艙內(nèi)設(shè)有汽車升降機,。

淺吃水肥大型船:噸位大,，吃水淺，Cb>0.8的礦砂運輸船,。散貨船機艙布置采用尾機型的好處可取得中部方整的貨艙,，提高容積利用率；有利于艙口布置,，提高裝卸效率,；可縮短軸系長度，降低造價,，增加艙容,，并提高推進效率；有利于結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和工藝性,，提高縱向強度及材料的利用率,。

8. 船舶艙位分布

共艙又被稱為容艙，在航運聯(lián)盟中聯(lián)合經(jīng)營船舶,、互租船舶,、交換或共享艙位。

一艘船可以用作很多船司,，前提是同條共享航線,，共艙船的本質(zhì)是一家或多家船司，為了減低船艙的概率,，一艘船使用一艘船,，提升滿載率。每個船司都有一部分艙位,。

船司挑選共艙是為了增多航班,，提升物流運輸范圍品質(zhì)，減短物流運輸時間,，控制成本,。充分運用閑置船舶設(shè)施，提升積載率,，提升收貨能力,。

9. 散貨船貨艙結(jié)構(gòu)

造價大概在二個多億。

由于船舶種類和性能的不同,，其原材料用量,、設(shè)備配套、技術(shù)復(fù)雜程度,、施工安裝,、調(diào)試和試驗難易程度等的差異,，使船舶成本與價格均有較大差異。一般來講,，雜貨船的造價是干貨船的1.03-1.05倍，散貨船的造價是干貨船的1.10-1.12倍,，多用途貨船的造價是干貨船的1.25-1.28倍,，集裝箱貨艙的造價是干貨船的1.23-3.30倍，滾裝／吊裝船的造價是干貨船的2.49-2.58倍,，油船的造價是干貨船的1.20-1.22倍,，成品油船的造價是干貨船的1.31-1.33倍，化學(xué)品船的造價是干貨船的2.74-2.87倍,，LPG船的造價是干貨船的3.32-3.38倍,。

10. 貨船的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

結(jié)構(gòu)吃水是指該船船體結(jié)構(gòu)所能承受的最大吃水(只與船體結(jié)構(gòu)發(fā)生關(guān)系)

設(shè)計吃水是指設(shè)計的時候（理論狀態(tài)),此時空船重量等一些值都是估算出來的. 1W;3pN

滿載吃水是指實際裝滿貨時，所能達到的吃水.

有些載運輕泡貨的貨船,，為加大載運重貨時候的載重量,，以提高經(jīng)濟性，把吃水設(shè)計成可變的,，在設(shè)計吃水之上還加一重載吃水線,，結(jié)構(gòu)設(shè)計時要滿足這種吃水狀態(tài)，此時的吃水稱為結(jié)構(gòu)吃水,。這種典型載況稱為重載,，對應(yīng)的排水量稱為最大排水量，也稱重載排水量

結(jié)構(gòu)吃水是指該船設(shè)計時,船體結(jié)構(gòu)所能承受的最大吃水,只在船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中使用.

設(shè)計吃水是指設(shè)計狀態(tài)下,船舶滿載時所對應(yīng)的吃水,此時空船重量等一些數(shù)值都是估算出來的.

滿載吃水是指船舶建造完成后,滿載時對應(yīng)的吃水.

11. 貨船船艙分布示意圖

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

運煤船

運煤船是用于裝運煤炭的散裝貨船，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭,。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運煤船不用抓斗,、吊桿，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運輸機,，可與岸上運輸機相接通,，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運砂的散裝貨船。由于礦砂是重貨,，比重大,、容積小，易損壞船體,。為此,，礦砂船構(gòu)造堅固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,，它既能防止礦砂縱向滾動,，又能增強船體強度

運木船

運木船是用來裝運木材運輸船，由于木材比重輕,、體積大,。所以，運木船的貨艙寬大,，貨艙內(nèi)沒有梁,、柱等船體構(gòu)件。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi)，也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護木材,，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱，以便多裝木材

散貨船按照運輸用途的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板、尾機型,、貨艙截面呈八角型,。由于所運貨物種類單一，對艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時,，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計建造的散貨船,，主要有運煤船,、散糧船、礦砂船以及散貨水泥船等,。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計建造,，并具有多種裝運功能的船舶。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達船寬的70%以上,，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨，也能裝載木材,、鋼材,、橡膠,、機械設(shè)備、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強,。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運輸船舶。它不必依賴港口設(shè)施就可進行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè),，適合于運送散貨的礦砂,、糧食、煤,、水泥、化肥等,。

牲畜船

牲畜船是專門裝運牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,，可供牲畜食料。

谷物船

谷物船是專門裝運谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

水泥船

水泥船是專門裝運水泥的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

鋼材運輸船

鋼材運輸船是專門裝運鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

（施鶴群）

大宗級別

用于糧食,、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級別呢?

一、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級左右的散貨船,。該船型以運輸鐵礦石為主，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角和合恩角,。

二、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級,，顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,。

散貨船三,、輕便型散貨船，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四,、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級～27000噸級，是可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠?。這種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低。

五,、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主。