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1. 什么是船舶方形系數(shù)

答:菱形是四個(gè)角不等,，而正方形是四個(gè)角相等。菱形是對(duì)角線長不相等,，而正方形的對(duì)角線長是相等的。菱形的對(duì)稱軸只有兩條,、而正方形的對(duì)角線有4條,。菱形不可內(nèi)接于圓,，而正方形可內(nèi)接于圓,。它們都是一種特殊的平行四邊形,。它們的共同特征,。四邊相等,。對(duì)角線互相垂直平分，并平分對(duì)角,。

2. 船型系數(shù)的幾何意義

 沒有吃水?dāng)?shù)據(jù)算不出,。

船舶自重即空船質(zhì)量,，也就是無載重狀態(tài)下的排水量（重量），可通過船舶排水體積公式計(jì)算,。

在已有長、寬,、吃水的條件下，乘以兩個(gè)估算系數(shù)1.025*1.006,，最后僅需確認(rèn)一個(gè)參數(shù)--方形系數(shù),。在沒有準(zhǔn)確的方形系數(shù)情況下可通過船型直接估算,。所有數(shù)據(jù)相乘即可,。  

3. 方型系數(shù)大,則船舶的

菱形系數(shù)（prismatic coefficient），即棱形系數(shù),，兩者意義一樣，是指與基平面相平行的任一水線面下的船的型排水體積與對(duì)應(yīng)的船長及中橫剖面面積的乘積所表示的棱柱體體積之比。也等于船的方形系數(shù)與中橫剖面系數(shù)之比,。表示了排水量沿船長的分布,，也表示了船的首尾部相對(duì)于中部的尖瘦程度,。對(duì)船的快速性影響較大,，對(duì)船的耐波性及建造工藝等也有影響,。

4. 什么是船舶方形系數(shù)的概念

每艘船所必須具有的最小干舷值的大小是由船舶的長度,、型深,、方形系數(shù),、上層建筑、舷弦,、船舶種類,、開口封閉情況以及船舶航行的區(qū)帶、區(qū)域,、季節(jié)期和航區(qū)所決定，國際上和我國都有明確的規(guī)定,。

為保證安全，通常由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)船舶的類型,、大小,、結(jié)構(gòu)和航區(qū)等情況規(guī)定一個(gè)最小干舷值，為確保儲(chǔ)備浮力及便于監(jiān)督檢查,，在船舶中央兩舷要勘劃載重標(biāo)志,。

船舶的平衡條件,船舶只需滿足重力和浮力大小相等,方向相反并作用在同一垂線上的條件,就可保持平衡而漂浮于水面。從理論上 講,只要船舶裝載后,吃水不超過甲板邊線,就可以具有浮性而保持一定的浮態(tài),。但在實(shí)際營運(yùn)中,這種裝載是不允許的,。因?yàn)榇霸诤叫袝r(shí),常會(huì)因其他因素使船舶重量增加或浮力減少,從而破壞平衡條件,使船舶下沉。例如甲板上浪使重量增加;船體損傷使浮力損失等。因此,為了保證船舶的航行安全,必須使?jié)M載水線低于甲板邊線一定的距離,。滿載水線以上的船內(nèi)水密空間所具有的浮力稱為儲(chǔ)備浮力,。在船長中點(diǎn)兩舷側(cè),自滿載水線上緣至主甲板(也稱干舷甲板)上緣的垂直距離,叫干舷高度,也稱干舷。

5. 什么是船舶方形系數(shù)和方形

一般來說船舶方型系數(shù)比較大的船舶（也就是通常說的船舶比較肥大的船舶）機(jī)動(dòng)性不是很高,。船舶的機(jī)動(dòng)性能與船舶的大小,、船舶線型、主動(dòng)力裝置（推進(jìn)裝置）,、舵葉面積（或者說船體水下面積與舵葉面積比值）有直接影響,，船舶越大、越肥,、主機(jī)功率越小,、舵葉面積越小機(jī)動(dòng)性能也就越差,。

6. 根據(jù)各船型系數(shù)的定義,方形系數(shù)

蘇麻四月上旬種植,，十一月采收。多年生直立草本,。莖四方形,，紫紅色，具毛,。葉對(duì)生,，卵形，先端漸尖,，基部近于平截,，下延成柄，有翼,，邊緣有鋸齒,，齒端有突點(diǎn)，上面綠色,，下面淡綠色,，兩面均被細(xì)毛；葉柄長,。圓錐花序,；花紫紅色；花萼5裂,；花冠唇形,，下唇較上唇為長，船形,，全緣,，上唇4裂，裂片反折；雄蕊4,，其中2枚較長,，微伸出花冠。

7. 船型系數(shù)定義

要看船型,。

主要是方形系數(shù),。通俗講，就是寬大肥肥的船吃水淺,，尖削瘦瘦的船吃水深,。比如萬噸級(jí)的戰(zhàn)斗艦艇吃水可達(dá)8米，而補(bǔ)給船6米就夠了,。

8. 船舶的方形系數(shù)越大,表明船舶

按照船體形狀（方形系數(shù)）和船舶吃水,，噸位，干舷高度等定義的,。 船舶在停泊或航行中,，經(jīng)常遇到風(fēng)浪等各種外力的干擾，船舶平衡狀態(tài)會(huì)破壞,。

船舶在受到外力矩作用下發(fā)生傾斜,，此時(shí)，具有適當(dāng)穩(wěn)性的船舶會(huì)在浮力和自身重力的共同作用下,，船舶將產(chǎn)生復(fù)原力矩以抵消外力矩的作用以免傾斜繼續(xù)擴(kuò)大,。

當(dāng)外力矩消除后，復(fù)原力矩使船舶（經(jīng)過一定的周期性搖擺）恢復(fù)到原先的平衡位置,船舶抗風(fēng)浪等級(jí)界定的船舶的使用環(huán)境,。

9. 各種船型的方形系數(shù)是多少

1萬噸級(jí)船舶就是排水量在一萬噸及以上的船舶,。

一般,，內(nèi)河航運(yùn)船舶通常都是千噸級(jí),。通常情況下,，3000噸吃水大概在3米,，5000噸級(jí)的吃水在6米,。同樣形制下空載和滿載吃水深度相差很大，萬噸級(jí)船舶通常是海運(yùn)船舶,，一般1萬噸級(jí)的船舶吃水在9米左右,，貨運(yùn)船舶由于運(yùn)載大量貨物，2萬噸的海輪,，滿載吃水大概在10米。

5萬噸級(jí)的在11 米,，十萬噸17米。為保證安全,，各國的港口管理當(dāng)局一般要求航道水深要在吃水的基礎(chǔ)上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶,，則要求的余量更多,。

10. 船舶的船型系數(shù)

船舶的種類是很多的，就拿貨輪來說,，貨輪也是分為散貨船,、集裝箱船、油輪等等,。按照船舶設(shè)計(jì)規(guī)范要求,，十萬噸的貨輪一般來說船舶的長度是250米,，船舶寬度是43米,，船舶的型深是20.3米，船舶的滿載吃水是14.5米,。這是海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范里規(guī)定的設(shè)計(jì)尺度,。

11. 什么是船舶的方形系數(shù)

船越方，越像個(gè)立方體（比如工程船舶）,，那他的方形系數(shù)就越接近1,，一般小于0.7的船已經(jīng)尖得不行了。