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1. 海上船舶導航軟件

可以換的,。

方法步驟：

先備份原地圖，下載專用軟件,，找到你的導航儀端口,、波特率備用。

下載新的高德地圖,，解壓安裝后到卡的根目錄下,，把原導航的引導文件也拷貝到卡的根目錄下。

一般稍早期的車載導航都是winCE系統(tǒng),，你可以直接在網(wǎng)上下載高德導航,，復制到卡上或車載導航內(nèi)存即可，然后把導航路徑指向高德的主程序,。 要注意的是,，winCE系統(tǒng)的版本一是要注意分辨率，最好下載自適應的系統(tǒng)；二是要注意有的導航需要設置端口的波特率,，查車載導航說明即可

2. 海上船舶導航軟件哪個好用

衡拓云適航app是一款船舶智能分析手機軟件,，用戶可以在線查看詳細的船舶姿態(tài)，包括航速,、橫搖擺,、縱搖擺等，

中遠海船舶監(jiān)控app采用先進的視頻壓縮技術,，能夠充分的將視頻流進行壓縮,，從而有效的節(jié)省衛(wèi)星帶寬資源，實現(xiàn)陸岸對海上船舶的遠程高清視頻監(jiān)控,。

　　與此同時,，中遠海船舶監(jiān)控app同樣適用于陸地有線、無線寬帶網(wǎng)絡不穩(wěn)定的使用場景,。支持多種移動終端進行圖像采集以及遠程觀看,，讓您隨時隨地的輕松實現(xiàn)遠程視頻監(jiān)控！

軟件優(yōu)勢

　　1,、雖然是船舶衛(wèi)星電話,，但撥出僅按陸岸固定電話資費收費；

　　2,、陸岸也按固定電話資費標準和撥打方式,，撥打船上電話；

　　3,、船上辦公電話與船綁定,，獨立計費；

　　4,、船員電話可隨船漫游,，費用自理。

　　視頻監(jiān)控

　　采用先進的視頻技術,，能夠傳輸實時視頻畫面,，滿足用戶視頻查看船舶狀況。

　　船舶管理

　　為船東和船公司提供精細化船舶管理工具,。

　　船舶定位

　　定位船舶位置,，一覽船舶動態(tài)，航速,、航向?qū)崟r展現(xiàn),。

　　航行軌跡

　　查看船舶歷史航行軌跡，繪制帶有指向的軌跡路線圖,，讓您隨時隨地在線查看

　　海上通信專家制定針對性最強,、性價比最高的衛(wèi)星寬帶應用方案

　　國內(nèi)外設備廠商,、衛(wèi)星公司建立聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略伙伴，為您制定性價比最高的衛(wèi)星寬帶應用方案

　　從游艇,、執(zhí)法海警船到大型集裝箱,、油輪、散裝等大型運輸船均有應用案例

　　強大的衛(wèi)星寬帶應用開發(fā)能力不斷為您提供價值和創(chuàng)造價值

　　幾十年為船舶提供通信導航以及十多年的船舶信息化開與發(fā)應用服務,，開發(fā)各種應用滿足船公司的需求

　　自主開發(fā)增值業(yè)務服務,，提供各種不同業(yè)務應用

　　國內(nèi)率先啟動VSAT海上衛(wèi)星寬帶通信服務，已有廣泛行業(yè)應用案例

3. 海上船舶導航軟件哪個好

手機下載海e行智慧版或海e行就可以用于船舶導航,。這兩款應用根源很深,，都是由交通運輸部東海航海保障中心推動開發(fā)的。不同的是海e行智慧版在海e行助航功能基礎上,，進一步優(yōu)化了導航體驗和航線推薦規(guī)劃,，可以實現(xiàn)語音導航、船舶避碰提醒,、礙航信息實時顯示等功能,。

同時海e行智慧版具備前者沒有的綜合查詢功能，即通過海e行智慧版可查詢官方公告,、通航信息,、氣象信息、船舶服務信息等各類航行影響要素,。

4. 船舶導航系統(tǒng)app

手機下載海e行智慧版或海e行就可以用于船舶導航,。這兩款應用根源很深,，都是由交通運輸部東海航海保障中心推動開發(fā)的,。不同的是海e行智慧版在海e行助航功能基礎上，進一步優(yōu)化了導航體驗和航線推薦規(guī)劃,，可以實現(xiàn)語音導航,、船舶避碰提醒、礙航信息實時顯示等功能,。

同時海e行智慧版具備前者沒有的綜合查詢功能,，即通過海e行智慧版可查詢官方公告、通航信息,、氣象信息,、船舶服務信息等各類航行影響要素。

5. 船用海上導航

船用雷達是一種傳統(tǒng)的無線電導航設備,，在船舶近海定位,、引導船舶進、出港,，窄航道航行以及在避碰中發(fā)揮作用,。GPS導航儀在海洋船舶中已普遍使用,，它與雷達相比具有全球、連續(xù),、實時,、高精度、多功能等優(yōu)點,。隨著海用信標差分GPS(DGPS)基臺的不斷建立,，可將使用GPS C/A碼的定位精度提高到米量級。因此,，還可應用DGPS或GPS導航儀來改善雷達的使用性能,，測定雷達測距、測向精度,，彌補雷達在避碰和錨位監(jiān)視等方面的某些局限性,。

2 GPS與雷達的定位與導航功能

2.1 定位功能

船用雷達發(fā)射無線電波，并接收該電波從目標反射的回波,，在顯示器上一目了然地顯示周圍物標相對于本船的圖像,。測定一個或幾個固定物標相對于本船的方位和距離，可在海圖上作出船位,。由此可見,，雷達對于船舶在近岸海區(qū)或窄航道上安全航行發(fā)揮重要作用，特別是在霧航中更加顯示它的重要性,。但是,，由于受到雷達電波傳播的視距所限，探測物標的距離通常只有幾至幾十海里,，不能用于遠洋定位,。 GPS導航儀同時跟蹤3顆或4顆衛(wèi)星信號，測定到達衛(wèi)星的偽距,，通過導航儀內(nèi)部計算機解算,，實現(xiàn)實時、連續(xù),、全球,、高精度定位，可彌補雷達不能實現(xiàn)遠洋定位以及定位不連續(xù),、定位操作工作量大等缺點,。

2.2 導航功能

30m左右的中型引航船?？紤]到天津港冬季多大風,，

錨地無遮蔽，以及在海況好時的工作方便,，可考慮配置1艘不小于40m的大型子母引航船,。天氣及海況不好時,，可單獨執(zhí)行任務；海況好時,，可將其攜帶的2艘高速艇放下,，共同執(zhí)行任務。如子母船的設想不能成立,，也可只配置1艘大型引航船,，另配置2艘高速艇。 無論任何型號的引航船(艇),，在設計上必須考慮到靠船的要求和引航員上,、下船的方便。

3.3 對速度和操縱性能的要求 引航船在速度上不能低于16kn,。 高速艇一般不能低于20kn,。 從操縱靈活的要求出發(fā)，采用可變螺距船,；駕駛操縱系統(tǒng),，應以方便1人操作為原則；大型引航船,，還應加裝首側(cè)推器,。

3.4 要配置先進的雷達及通信設備

另外，船身應為白色,，并在明顯處標注英文“引航(PILOT)”,。

以上僅是對引航船提出一些的初步設想，根據(jù)規(guī)范化及國際大港口的要求來考慮,，配置專用引航船是非常必要的,。

普通船用雷達要獲得航速、航向航跡等航行數(shù)據(jù),，需通過幾次定位,，由人工標繪實現(xiàn)。自動雷達標繪儀(ARPA)雖然自動顯示上述數(shù)據(jù),，但存在跟蹤延遲和雷達、計程儀,、羅經(jīng)等傳感器引入的誤差,。另外，由于ARPA設備昂貴,，不能在所有的船上安裝,。 GPS導航儀采用現(xiàn)代電子計算機技術，可實時計算并顯示航速,，航向,，航跡偏差,，風、流壓差,，還具有設置航路點,、計劃航線、顯示到達航路點的距離,、時間等導航功能,。

3 GPS的避碰功能

船用雷達測定海上運動物標和靜止物標的距離、方位等相對參數(shù),，通過人工標繪得到最近會遇距離(CPA)和到達最近會遇點的時間(TCPA)等避碰數(shù)據(jù),，駕駛員根據(jù)這些數(shù)據(jù)及時采取避讓措施。但是,，有些物標反射回波微弱,，操作人員難以看清它們的回波圖像，ARPA有可能對它們漏跟蹤或錯誤跟蹤而不能提供避碰數(shù)據(jù),。在氣象條件惡劣時,，出現(xiàn)嚴重的海浪回波干擾或雨、雪回波干擾,，上述丟失物標的現(xiàn)象時有出現(xiàn),。對于未露出海面的暗礁、沉船,、淺灘等潛在物標,，雷達更是無能為力。根據(jù)海圖和航海通告事先查出在航線附近水面危險的小物標和水下的潛在障礙物,，把它們作為航路點在GPS導航儀中存貯,，并根據(jù)障礙物和船舶狀況設置報警范圍。在航行中,，駕駛員可以隨時檢查這些物標相對于本船的距離和方位,。一旦船舶進入所設定的報警范圍的邊界，GPS導航儀立即發(fā)出報警,，駕駛員作出避讓措施,。

4 GPS輔助雷達定位

雷達定位的難點是正確識別物標，對于不大熟悉雷達觀測的駕駛員更是如此,。若用雷達觀測幾個比較接近的非獨立物標,，由于物標回波圖像邊緣擴大、失真等原因,，這些物標的回波圖像難以清楚分開,，因而觀測雷達圖像找不出與海圖所對應的物標，或把一物標回波圖像錯認為另一物標的回波圖像,，獲得錯誤的雷達船位或造成不能允許的船位誤差,。又由于在海圖上查找雷達回波反射點要耽誤時間,，因而定位是不連續(xù)、不實時的,，獲取船位的時間滯后于實測船位的時間,。滯后時間的大、小與觀測者對雷達觀測的熟練程度有關,。

普通的GPS導航儀,，除了直接存貯任一位置的經(jīng)、緯度以外,，還可輸入當前位置到達雷達測量位置的距離,、方位，計算并顯示物標的所在位置的經(jīng),、緯度,。若把雷達測定的物標的距離、方位數(shù)據(jù)迅速輸入GPS導航儀,，根據(jù)它顯示的經(jīng),、緯度數(shù)據(jù)，可迅速在海圖上找到對應的物標,，由此作出雷達船位,。用此方法取得的雷達船位比用常規(guī)法作得的船位準確、可靠,，避免因識別反射物標錯誤而引起雷達船位錯誤或偏差,，標繪所用的時間也可明顯縮短。如果將雷達測定的距離和方位數(shù)據(jù)通過接口和控制裝置輸入GPS導航儀,，導航儀就不需人工干預直接顯示相應物標所在位置的經(jīng),、緯度。

5 錨位監(jiān)視功能

在船舶錨泊時,，船用雷達可通過測定陸標的方位和距離監(jiān)視本船的錨位偏離狀況,，也可通過測定到達他船的方位和距離監(jiān)視他船的漂移狀況，一旦發(fā)現(xiàn)本船和他船走錨,，便可采取相應的措施避免發(fā)生事故,。GPS的錨位監(jiān)視是以錨位點為中心，輸入的設定距離為半徑,，一旦天線所在位置超出此范圍,，即被認為走錨而發(fā)出報警。監(jiān)控半徑大,、小的選擇要根據(jù)GPS導航儀的定位精度、周圍環(huán)境及船舶狀況而定,。由于GPS具有較高的定位精度,，可以減小設置監(jiān)控半徑,，提高監(jiān)控靈敏度。若采用DGPS可進一步減小監(jiān)控半徑,，提高監(jiān)控靈敏度,。通常，GPS導航儀的最小設置監(jiān)控半徑為0.1n mile,。 雖然GPS不能監(jiān)視他船的錨移狀況,，但對本船的錨移監(jiān)視具有不需通過測定物標定位、監(jiān)視靈敏度高,、快速實時等優(yōu)點,。GPS與雷達相結合的錨位監(jiān)控手段，對防止大風造成的損失可起到很大的作用,。

6 DGPS測定船用雷達測向,、測距誤差

7 GPS與雷達配合應用需注意的問題

6. 船上導航手機軟件

在手機的APP商城或者PC的豌豆莢上就可以下載了我比較推薦騰訊地圖 綜合性很強 用起來也是方便快捷 導航的覆蓋面也很廣 地圖模式也很多 新版本還增加了街景地圖 是別的導航?jīng)]有的地圖模式出門旅行的話不僅可以使用地圖查詢銀行、醫(yī)院,、賓館,、公園等地理位置 還可以查詢步行，公交,，自駕路線和城市主要道路的實時信息 避免自駕擁堵的情況

7. 船用導航軟件

電子海圖” 是一個很模糊的概念,，一般把各種數(shù)字式海圖及其應用系統(tǒng)統(tǒng)稱為電子海圖。電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）被認為是繼雷達/ARPA之后在船舶導航方面又一項偉大的技術革命,。

從最初紙海圖的簡單電子復制品到過渡性的電子海圖系統(tǒng)（ENS）,，ECDIS已發(fā)展成為一種新型的船舶導航系統(tǒng)和輔助決策系統(tǒng)，它不僅能連續(xù)給出船位,，還能提供和綜合與航海有關的各種信息,，有效地防范各種險情。

8. 船舶導航軟件下載

船在水上航行使用GPS導航再配有航道圖,。目前中國歷時5年研發(fā)的長江電子航道圖2015年初問世,。“水上導航”系統(tǒng)——長江電子航道圖手機APP日前發(fā)布試運行,。截至目前,，長江上已有85.2%的三類重點船舶(省際客船、過閘?；反洼d貨汽車滾裝船)使用電子航道圖數(shù)據(jù),，有效提升了長江水運的信息化水平，保障航運安全,。

9. 海上船舶導航軟件有哪些

貨車導航百度地圖,、高德地圖都很好用

百度地圖

百度地圖是為用戶提供智能導航（駕車、步行、騎行）,、實時路況等出行相關服務的平臺,。目前已覆蓋全球209個國家和地區(qū)，實現(xiàn)了語音交互覆蓋用戶操控全流程,，上線了AR步導,，AR導游等實用功能，方便用戶旅游出行,。

高德地圖

高德?lián)碛袑Ш诫娮拥貓D甲級測繪資質(zhì),、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力,。全程語音指引提示,，完善偏航判定和偏航重導功能。地名信息查詢,、分類信息查詢,、公交換乘、駕車路線規(guī)劃,、公交線路查詢,、位置收藏夾等豐富的基礎地理信息查詢工具。

10. 船舶導航手機軟件

目前船用導航還沒有很好的手機版應用哦,，知道市面上有的船E行,，只有長江江蘇航段的圖，另外還有一款海e行,，很久沒更新了,。最近從上海海事了解到，海e行 新的版本將在7月份航海日上發(fā)布,，有了很多新功能,，你感興趣可以到時關注下。

11. 海上行船導航軟件

宋代舟船的制造不但數(shù)量多,，而且質(zhì)量高,，這又推動著航海事業(yè)的發(fā)展。宋的造船業(yè)比以前更具有特色：船體更巍峨高大,，結構更堅固合理,，行船工具更趨完善，裝修更為華美,，特別是開始使用指南針進行導航,，開辟了航海史的新時期。

宋船頭小,，尖底呈V字形,，便于破浪前進。身扁寬，體高大,，吃水深,，受到橫向狂風襲擊仍很穩(wěn)定,，同時,，結構堅固，船體有密封隔艙,，加強了安全性,。 底板和舷側(cè)板分別采用兩重或三重大板結構，船上多檣多帆,，便于使用多面風,。

大船上又都設有小船，遇到緊急情況可以救生,、搶險,。每只船上都有大小兩個錨。行船中也有探水設備,。這些極適合于遠洋航行,。 　　宋代所造一般的海舶叫“客舟”，“長十余丈,，深三丈,，闊二丈五尺，可載二千斛粟”,，“每舟篙師水手可六十人”,。

內(nèi)部有獨特的水密艙構造?？椭鄯秩齻€艙：前一艙底作為爐灶與安放水柜之用,。中艙分為四室。后艙高一丈余,，四壁有窗戶,。“上施欄楯〔shǔn吮〕（即欄桿）,，采繪華煥而用簾幕增飾,，使者官屬各以階序分居之。

上有竹篷,，平日積疊,，遇雨則鋪蓋周密?！保?/p>