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一,、國(guó)際海上貨運(yùn)的主要運(yùn)輸方式是怎樣的,？

是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式,。它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。目前,，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上,，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸對(duì)世界的改變是巨大的,。

二,、俄羅斯的貨運(yùn)以哪兩種交通方式為主？

客運(yùn)以鐵路,、公路為主,；貨運(yùn)以鐵路、管道,，其中管道運(yùn)輸所占比例最大

三,、貨運(yùn)計(jì)費(fèi)方式？

　　貨運(yùn)按照貨物重量和體積,、路程來(lái)計(jì)價(jià).　　貨運(yùn)一般分為水路,、航空、公路,、鐵路四種方式來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)的,。　　

1,、這幾個(gè)運(yùn)輸方式里,，同樣的（體積）距離路程，水路運(yùn)輸是最便宜的一種貨運(yùn)方式,，水路運(yùn)輸也是一般碼頭使用最多的轉(zhuǎn)運(yùn)方式,，例如：中國(guó)到美洲、北美洲多數(shù)貨物都是通過(guò)水路運(yùn)輸?shù)?；但是水路運(yùn)輸也是這幾種運(yùn)輸方式里面最慢的一種,。　　

2,、　空運(yùn)是比較貴的一種貨物運(yùn)輸方式,，但是空運(yùn)也是最便捷高效的運(yùn)輸方式，空運(yùn)一般都是運(yùn)輸比較急用的物資,；例如：地震,，搶險(xiǎn)救災(zāi)，空運(yùn)的方式是最便捷高效的。是這其次是鐵路和公路運(yùn)輸,?！　?/p>

3、公路和鐵路運(yùn)輸適合在內(nèi)陸城市轉(zhuǎn)運(yùn),，運(yùn)輸價(jià)格在前兩者運(yùn)輸方式中間,。　　例如：上海到新疆,、甘肅,、青海等城市都是靠公路和鐵路來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的?！　〉怯绊懝泛丸F路運(yùn)輸?shù)淖畲缶褪翘鞖庖蛩?；例如：下雪、暴雨,、颶風(fēng)這都會(huì)影響到鐵路及公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間,。

四、海上貨運(yùn)的船舶有哪些,？

一,、雜貨船(General Cargo Vessel)

又稱普通貨船。以箱裝,、袋裝,、桶裝和捆裝件雜貨物為主要承運(yùn)對(duì)象。

二,、散裝貨船(Bulk Carrier)

散裝貨船以大宗糧谷,、礦砂、煤炭,、磷酸鹽,、木材、化肥,、砂糖,、工業(yè)鹽、硫磺等為承運(yùn)對(duì)象,。

五,、貨運(yùn)險(xiǎn)的繳費(fèi)方式？

從保險(xiǎn)的屬性來(lái)看,，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)要比普通的保險(xiǎn)要復(fù)雜得多,，因此，如何繳費(fèi)投保和索賠的程序同其他保險(xiǎn)相比,，也是有差別的,。

正是因?yàn)樨浳镞\(yùn)輸保險(xiǎn)的特殊性,，所以購(gòu)買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，必須到保險(xiǎn)公司或合法的保險(xiǎn)代理處辦理,。而不能憑電話或者在街上購(gòu)買保單,，只有取得保險(xiǎn)公司統(tǒng)一編制的專用貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單才是有效的保險(xiǎn)憑證。否則,，發(fā)生貨損,，將無(wú)法獲得保險(xiǎn)公司的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸保險(xiǎn)賠償。

六,、海上交通方式,？

海上交通不同于陸上和空中,，必須通過(guò)船舶或通過(guò)海底隧道來(lái)完成,！

七、貨運(yùn)船只海上擱淺處置方案,？

貨運(yùn)船只海上擱淺是一種緊急情況,，處理方案包括以下步驟：

1.評(píng)估擱淺程度和環(huán)境影響；

2.確保船員安全撤離,；

3.與當(dāng)?shù)馗劭诠芾頇C(jī)構(gòu)和救援機(jī)構(gòu)合作,，制定擱淺處置計(jì)劃；

4.盡快移除船只,，可以使用拖船或救援船進(jìn)行牽引,；

5.防止燃油泄漏，采取措施減少環(huán)境污染,；

6.進(jìn)行船體檢查和修復(fù),，確保船只安全；

7.與相關(guān)當(dāng)局合作,，進(jìn)行事故調(diào)查和責(zé)任追究,。這些步驟旨在最大限度地減少環(huán)境和人員傷害，并恢復(fù)航運(yùn)正常,。

八,、海上貨運(yùn)船舶的分類有哪些？

（一）客船,。

具體分全客船,、客貨船、貨客船,。

全客船：只運(yùn)送旅客,。

客貨船：以運(yùn)送旅客為主，貨物為輔,。

貨客船：以運(yùn)送貨物為主,，旅客為輔,。

（二）干貨船。

具體分集裝箱船,、雜貨船,、散貨船、木材船,、冷藏船,。

集裝箱船：運(yùn)送集裝箱。

雜貨船：運(yùn)送成捆,、成包,、成桶等件雜貨為主。

散貨船：運(yùn)送谷物,、礦砂,、煤炭、化肥等散裝貨木材船：運(yùn)送原木和材木,。

冷藏船：運(yùn)送魚,、肉、水果,、蔬菜等,。

（三）液貨船。

具體分油船,、化學(xué)品船,、液化天然氣船、液化石油氣船油船：運(yùn)載散裝石油類貨物,。

化學(xué)品船：運(yùn)載液態(tài)化學(xué)物質(zhì),。

液化天然氣船：運(yùn)載散裝液化天然氣的液體船。

液化石油氣船：運(yùn)載液化石油氣的液體船,。

（四）滾裝船,。

運(yùn)載車輛或以滾動(dòng)方式在水平方向裝卸集裝箱的貨船。

（五）工程船,。

具體分半潛船,、挖泥船、起重船,、打樁船（六）工作船,。

具體分拖船、引航船,、破冰船,、科學(xué)考察船、供應(yīng)船,。

拖船：專用于在水上拖帶船舶或其他浮體的船舶,。

引航船：專用于接送引航員的船,。

破冰船：借助于船體重力和動(dòng)能或其他方法破碎冰層，為其他船舶通過(guò)冰區(qū)開(kāi)辟航道的船舶,。

科學(xué)考察船：是專門從事海洋科學(xué)考察研究的船舶,。

（七）漁船。

（八）其他還有氣墊船,、雙體船,、水翼船、劃翔船等

九,、海上機(jī)場(chǎng)的建造方式,？

大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)采用了離岸填海方式建造。具體來(lái)說(shuō),，是在現(xiàn)有的海域范圍內(nèi),，選中了一個(gè)位置進(jìn)行了大規(guī)模的填海工程。通過(guò)將海底砂石等材料堆積起來(lái),，逐漸形成了一個(gè)人工島嶼,。在這個(gè)人工島嶼上,，建造了各種設(shè)施和建筑物,，包括航站樓、跑道,、停機(jī)坪等,。

值得一提的是，在建造海上機(jī)場(chǎng)時(shí),，需要考慮更加復(fù)雜的設(shè)計(jì)和施工流程,。海上機(jī)場(chǎng)的建設(shè)需要考慮氣象條件、水文條件等多種因素,，并且對(duì)設(shè)施和建筑物的防水,、抗風(fēng)、抗震等性能要求也很高,。因此,，在建造海上機(jī)場(chǎng)時(shí)需要特別的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，并且需要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工,。

十,、fobcif各種貨運(yùn)方式的區(qū)別？

1,、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)別：在FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下,，買方只負(fù)責(zé)貨物到船舷錢的風(fēng)險(xiǎn)，一旦貨物上了船,，不管船舶有沒(méi)有離港,，出口商都不再需要為貨物負(fù)責(zé)了,。而在CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，則需要買方承擔(dān)所有的保險(xiǎn)費(fèi)用,，就是說(shuō)必須保證貨物在整個(gè)運(yùn)輸途中的安全,。

2、選擇環(huán)境的區(qū)別：在FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)常常用于進(jìn)口商指定貨代或者船公司的時(shí)候,，而CIF則主要用于出口商指定貨代或者船公司的時(shí)候,。

以上就是物流巴巴為您提供的FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之間的一些定義和異同點(diǎn)介紹，在實(shí)際的工作過(guò)程中,，想要保證自己的各項(xiàng)工作流程正常完成,，就必須要對(duì)這些內(nèi)容都進(jìn)行仔細(xì)的了解，這樣才能夠避免一些不必要的問(wèn)題和麻煩,。