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2024年8月2日馬士基“美迪輪”?？葵}田港“充電”

8月2日，馬士基“美迪輪”在鹽田港通過從船上放下電纜與岸電設(shè)備連接,，由岸上供電,。

深圳新聞網(wǎng)2024年8月4日訊（深圳商報(bào)記者陳發(fā)清）8月2日，遠(yuǎn)洋集裝箱貨輪馬士基“美迪輪”,，穩(wěn)穩(wěn)地?？吭邴}田港。船員從船上放下電纜與碼頭岸基船舶供電（下稱岸電）設(shè)備連接,，旋鈕船舶用電轉(zhuǎn)換開關(guān),，關(guān)閉船舶自備的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，即轉(zhuǎn)換為岸上供電,。截至7月底,，鹽田國際岸電接駁艘次和供電量均已超過2023年全年總數(shù)。今年1至7月,，鹽田國際岸電共接駁船舶626艘次,，為去年同期2倍，超去年全年595艘次,；為到港停泊的船舶供電約1307萬度,，減排10117噸二氧化碳，相當(dāng)于種植56萬棵樹木,。7月單月岸電供電量達(dá)240萬度,，再創(chuàng)單月供電量歷史新高。  
作為我國國內(nèi)最早大規(guī)模使用岸電,、具備岸電供電能力最大,、泊位數(shù)量最多的集裝箱碼頭之一，目前,，鹽田國際先后建設(shè)的五期岸電工程,，均已投入使用,。

一直以來，鹽田國際持續(xù)踐行綠色可持續(xù)發(fā)展理念,，貫徹落實(shí)綠色低碳港口建設(shè),，聚焦低碳節(jié)能，以實(shí)際行動(dòng)守護(hù)港口的碧海藍(lán)天,。過去10年間,，鹽田國際單箱碳排放減少了33%。
鹽田國際是中國首個(gè)大規(guī)模推廣龍門吊“油改電”項(xiàng)目的港口,，也是使用電力驅(qū)動(dòng)龍門吊最多的港口之一,。目前共有電力龍門吊222臺(tái)，將柴油驅(qū)動(dòng)改為電力驅(qū)動(dòng)后,，每臺(tái)每吊次可減少95%的廢氣排放,。
同時(shí)，鹽田國際也是國內(nèi)首家批量使用LNG拖車的港口,。LNG拖車數(shù)量最高時(shí)占內(nèi)拖總量達(dá)60%,。目前還在探索使用換電式電動(dòng)拖車代替?zhèn)鹘y(tǒng)柴油和LNG燃料拖車，以促進(jìn)近零碳排放,。

作為深圳唯一直接開進(jìn)港區(qū)的鐵路,，鹽田國際海鐵聯(lián)運(yùn)已連續(xù)5年(2019-2023)實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長。鐵路相較公路可減少單位周轉(zhuǎn)量碳排放90%,，滿載一列鹽田國際海鐵聯(lián)運(yùn)班列的運(yùn)力可抵100輛公路集卡，更高效能的規(guī)模運(yùn)輸對(duì)減少環(huán)境污染,、降低能耗成本,、緩解道路交通擁堵、調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),、實(shí)現(xiàn)“雙碳戰(zhàn)略”目標(biāo)具有重要意義,。