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一、海上貨物運(yùn)輸?shù)男纬桑?/h2>

貨主聯(lián)系承運(yùn)商,，并鑒定合同,，規(guī)劃好船只，船期,，對(duì)海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,，及對(duì)方收貨港和收貨人。

二,、貨物運(yùn)輸包括哪些,？

1：道路大型物件運(yùn)輸

道路大型物件運(yùn)輸：是指從事符合下列條件之一貨物的運(yùn)輸服務(wù)工作：貨物外型尺寸：①長(zhǎng)度在14米以上或?qū)挾仍?.5米以上或高度在3米以上的貨物;②重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組(捆)貨物。

2：道路普通貨物運(yùn)輸

道路普通貨物運(yùn)輸：普通貨物主要指通常運(yùn)輸中的貨物,，不需要特別保護(hù),，沒(méi)有危險(xiǎn)性,，不需要特殊防范的貨物。

3：道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸：危險(xiǎn)品是易燃易爆有強(qiáng)烈腐蝕性的物品的統(tǒng)稱(chēng),。危險(xiǎn)品運(yùn)輸危險(xiǎn)品的運(yùn)輸存在巨大的危險(xiǎn)性,，稍不注意可能會(huì)造成物資損失或者人員傷亡。危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N,，是指專(zhuān)門(mén)組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車(chē)輛進(jìn)行的運(yùn)輸,。一般只有經(jīng)過(guò)國(guó)家相關(guān)職能部門(mén)嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備,，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸,。

4：道路貨物專(zhuān)用運(yùn)輸

道路貨物專(zhuān)用運(yùn)輸：是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備,、罐式容器等專(zhuān)用車(chē)輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。

以上內(nèi)容就是“道路貨物運(yùn)輸包括哪些分類(lèi),，有哪些”,，希望對(duì)大家有幫助。

三,、海上貨物運(yùn)輸三大規(guī)則,？

海上貨物運(yùn)輸?shù)娜笠?guī)則是：1. 海牙規(guī)則（Hague Rules）定義了一系列的承運(yùn)人責(zé)任和義務(wù)，特別是在貨物運(yùn)輸中發(fā)生損害時(shí)的責(zé)任和義務(wù),。該規(guī)則主要規(guī)定了承運(yùn)人的最低責(zé)任限制和有關(guān)訴訟時(shí)效的相關(guān)規(guī)定,。2. 維斯比規(guī)則（Visby Rules），主要是在海牙規(guī)則的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高了對(duì)承運(yùn)人的要求,，特別是在船舶的適航性和集裝箱運(yùn)輸中的問(wèn)題,。該規(guī)則強(qiáng)化了對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任要求，同時(shí)增加了無(wú)船承運(yùn)人的責(zé)任,。3. 漢堡規(guī)則（Hamburg Rules）是在上述兩個(gè)規(guī)則之后制定的更為嚴(yán)格的國(guó)際貨物運(yùn)輸法規(guī),，對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任做了最嚴(yán)厲的規(guī)定，并對(duì)何為“承運(yùn)人”做了最寬泛的解釋,。漢堡規(guī)則的適用范圍是海上國(guó)際貨物運(yùn)輸,，因此并不適用于國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸。這三大規(guī)則構(gòu)成了海上貨物運(yùn)輸?shù)幕?，并?duì)國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生了重要影響,。

四、海上貨物運(yùn)輸有哪些風(fēng)險(xiǎn),？

首先就是自然災(zāi)害 其次就是意外事故了,，具體請(qǐng)看以下　保險(xiǎn)業(yè)把海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分成海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)是造成損失的原因,。 　　

1,、海上風(fēng)險(xiǎn) 　　海上風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故,。 　　自然災(zāi)害、僅指惡劣氣候,、雷電,、洪水、流冰,、地震,、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害,。 　　意外事故,、主要包括船舶擱淺、觸礁,、沉沒(méi),、碰撞、失火,、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故,。 　　

2、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 　　外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn),，分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),。 　　一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。指偷竊,、破碎,、滲漏、玷污,、受潮受熱,、串味、 生銹,、鉤損,、短量、淡水雨淋等,。 　　特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),、主要是指由于軍事、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險(xiǎn),，從而引起貨物損失,。如戰(zhàn)爭(zhēng)、吧公,、交貨不到,、拒收等。 其實(shí)海運(yùn)保險(xiǎn)都有保險(xiǎn)責(zé)任的,，明確的規(guī)定了哪些原因賠,，哪些原因拒賠,，你可以和業(yè)務(wù)員聯(lián)系看看，希望我的回答能夠幫助得到您,，謝謝

五,、海上貨物運(yùn)輸?shù)男纬稍颍?/h2>

海上貨物運(yùn)輸形成的原因就是因?yàn)楹＿\(yùn)規(guī)模大，數(shù)量多

六,、貨物運(yùn)輸票據(jù)包括哪些,？

貨物運(yùn)輸票據(jù)包括貨物運(yùn)單、貨票,、運(yùn)行報(bào)單,、回送清單、 車(chē)輛寄送單,、普通記錄等,。

七、書(shū)面貨物運(yùn)輸合同包括,？

包括運(yùn)輸貨物名稱(chēng),，數(shù)量，裝車(chē)運(yùn)輸要求,，包括防護(hù)，運(yùn)費(fèi)及付款方式,，運(yùn)輸目的地及運(yùn)輸?shù)竭_(dá)時(shí)間,，運(yùn)輸貨物購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸保險(xiǎn)等，貨物要求用什么噸位什么車(chē)型運(yùn)輸都要明確,，運(yùn)輸發(fā)運(yùn)貨單交到對(duì)方后簽字確認(rèn)回單帶回都要明確,，同時(shí)違約責(zé)任明確。

八,、道路貨物運(yùn)輸包括哪些,？

(一)零擔(dān)貨物運(yùn)輸

托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸及以下的，為零擔(dān)貨物運(yùn)輸,。

(二)整批貨物運(yùn)輸

托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在引屯(含3噸)以上,，或雖不足3噸，但其性質(zhì),、體積,、形狀需要一輛3噸及3噸以上汽車(chē)運(yùn)輸?shù)模鶠檎浳镞\(yùn)輸或稱(chēng)整車(chē)貨物運(yùn)輸,。

(三)大型,、特型笨重貨物運(yùn)輸

因貨物的體積、重量的要求,，需要大型或?qū)Ｓ闷?chē)運(yùn)輸?shù)?，為大型特型笨重物件運(yùn)輸,。

(四)集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸

采用集裝箱為容器，使用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)?，為集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸,。

(五)快件和特快件貨物運(yùn)輸

在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的，為快件貨物運(yùn)輸,；應(yīng)托運(yùn)人要求,，采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物運(yùn)輸,。

(六)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

承運(yùn)《危險(xiǎn)貨物品名表》列名的易燃,、易爆、有毒,、有腐蝕性,、有放射性等危險(xiǎn)貨物和雖未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》但具有危險(xiǎn)貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品，為危險(xiǎn)貨物汽車(chē)運(yùn)輸,。

(七)出租汽車(chē)貨物運(yùn)輸

采用裝有出租營(yíng)業(yè)標(biāo)志的小型貨運(yùn)汽車(chē),，供貨主臨時(shí)雇用，并按時(shí)間,、里程和規(guī)定費(fèi)率收取運(yùn)輸費(fèi)用的,，為出租汽車(chē)貨物運(yùn)輸。

(八)搬家貨物運(yùn)輸

為個(gè)人或單位搬遷提供運(yùn)輸和搬運(yùn)裝卸服務(wù),，并按規(guī)定收取費(fèi)用的,，為搬家貨物運(yùn)輸。

①長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸

運(yùn)距在25公里以上為長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸,。長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是：運(yùn)輸距離長(zhǎng),，周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，行駛路線(xiàn)較固定,。長(zhǎng)途運(yùn)輸一般為跨省,、跨區(qū)的公路干線(xiàn)運(yùn)輸，平均日行程達(dá)200—350公里,，汽車(chē)在完成某一次運(yùn)輸任務(wù)時(shí)其周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng),。在充分利用載質(zhì)量的條件下，汽車(chē)的載質(zhì)量越大,，越適合于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,。因此，長(zhǎng)途運(yùn)輸所采用的車(chē)輛主要是大噸位的汽車(chē),。

②短途貨物運(yùn)輸

運(yùn)距在25公里及其以下為短途貨物運(yùn)輸,。短途貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是：運(yùn)輸距離短、裝卸次數(shù)多,、車(chē)輛利用效率低,；點(diǎn)多面廣,、時(shí)間要求緊迫；貨物零星,、種類(lèi)繁雜,、數(shù)量忽多忽少。

九,、海上搜救流程,？

一般情況下海上搜救針對(duì)船舶失事比較多。首先是遇難船舶發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警,，在其附近的船舶和岸臺(tái)會(huì)收到報(bào)警,，附近的船舶會(huì)確認(rèn)報(bào)警收到，或者轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)警給岸上電臺(tái),，岸臺(tái)再次轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)警給遇難船舶附近的船舶,，同時(shí)組織船舶前往現(xiàn)場(chǎng)組織搜救。

一般情況第一個(gè)趕到現(xiàn)場(chǎng)的船舶作為現(xiàn)場(chǎng)指揮,，同時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況發(fā)給岸臺(tái)?，F(xiàn)在一般使用的搜救方法是有：平行搜救法，就是幾個(gè)船舶以平行線(xiàn)的航行前進(jìn)搜救,；方形搜救法,，適用于一條船舶的時(shí)候，以失事中心開(kāi)始以一定的方向行駛相應(yīng)的距離然后轉(zhuǎn)向90度,，再以航行一定的距離（一般是第一個(gè)航程的兩倍）,，依次如此進(jìn)行；扇形搜救,，也是適用于一條船舶的情況下,，主要是轉(zhuǎn)向角度不是90而是120度的進(jìn)行,。

最后一種是?？找惑w的搜救，這需要飛機(jī)的搜救的協(xié)助進(jìn)行,。

十,、我國(guó)海上鄰國(guó)包括:？

我國(guó)的海上鄰國(guó)包括：韓國(guó),、日本,、菲律賓、文萊,、馬來(lái)西亞,、印度尼西亞。

1,、大韓民國(guó)簡(jiǎn)稱(chēng)“韓國(guó)”,。韓國(guó)位于東亞朝鮮半島南部,，總面積約10.329萬(wàn)平方公里（占朝鮮半島面積的45%），主體民族為韓民族,，通用韓語(yǔ),，總?cè)丝诩s5200萬(wàn)。

2,、日本國(guó)簡(jiǎn)稱(chēng)“日本”,，位于東亞的島嶼國(guó)家，領(lǐng)土由北海道,、本州,、四國(guó)、九州四個(gè)大島及6800多個(gè)小島組成,，總面積37.8萬(wàn)平方公里,。主體民族為大和族，通用日語(yǔ),，總?cè)丝诩s1.26億,。日本三大都市圈是東京都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈,。

3,、菲律賓共和國(guó)簡(jiǎn)稱(chēng)菲律賓，位于西太平洋,，是東南亞一個(gè)多民族群島國(guó)家,，面積29.97萬(wàn)平方公里，人口約1億200萬(wàn),。

4,、文萊位于亞洲東南部，加里曼丹島西北部,，北瀕中國(guó)南海,，東南西三面與馬來(lái)西亞的沙撈越州接壤，總面積為5765平方公里,，全國(guó)劃分為4個(gè)區(qū),。

5、馬來(lái)西亞簡(jiǎn)稱(chēng)大馬,，首都吉隆坡,，聯(lián)邦政府行政中心布城。全國(guó)分為13個(gè)州和3個(gè)聯(lián)邦直轄區(qū),，全國(guó)面積共33萬(wàn)平方公里 ,。馬來(lái)西亞位于東南亞，國(guó)土被南中國(guó)海分隔成東、西兩部分,，即馬來(lái)半島（西馬）和加里曼丹島北部（東馬）,。